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2、80220千米/時，升限60007000米，航程400450千米，轟炸機載彈量10002000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。20世紀40年代中期以后，發(fā)動機由活塞式發(fā)展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高。80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米，最大載重量超過100噸。,汽車的發(fā)明,1885年德國工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機,具備現代汽車的基本特點,如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動、前輪轉向等。人們一般都把卡爾.本茨制
3、成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年。,恩佐法拉利,火車的發(fā)展過程,在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始制造蒸汽機車，并餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，制造出了性能良好的“火箭號”機車。這種機車的卓越表現終于讓懷疑者改變了態(tài)度，利物浦
4、-曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。,磁懸浮列車的發(fā)明,日本于1962年開始研究常導磁浮鐵路。此后由于超導技術的迅速發(fā)展，從70年代初開始轉而研究超導磁浮鐵路。1972年首次成功地進行了2.2噸重的超導磁浮列車實驗，其速度達到每小時50公里。1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗線上，最高速度達到了每小時204公里，到1979年12月又進一步提高到517公里。1982年11月，磁浮列車的載人試驗獲得成功。1995年，載人磁浮列車試驗時的最高時速達到411公里。為了進行東京至大阪間修建磁浮鐵路的可行性研究，于1990年又著手建設山梨磁懸浮鐵路試驗線，首期18.4公里長的試驗線
5、已于1996年全部建設完成。,蒸汽輪船的發(fā)明,1802年，對蒸汽機很有研究的英國機械工程師薛明敦，在一個名叫鄧達斯的人的資助下，制成了一艘蒸汽明輪船，該船的槳輪裝在船尾，以一臺10馬力的單缸蒸汽機驅動。并在蘇格蘭格拉斯哥附近的一條運河上試航成功，這是世界上第一艘試航成功的蒸汽機輪船。然而因運河公司怕輪船激起的水浪損壞兩側堤岸，這艘船沒能投入運營。,牙買加大型游輪,謝謝觀看,/,歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT
6、 REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH,內容總結,交通工具的歷史。第一次世界大戰(zhàn)中，飛機已用于作戰(zhàn)，當時飛機的速度已達180220千米/時，升限60007000米，航程400450千米，轟炸機載彈量10002000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。20世紀40年代中期以后，發(fā)動機由活塞式發(fā)展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高。80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米，最大載重量超過100噸。人們一般都把卡爾.本茨制成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年。在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。1810年，他開始制造蒸汽機車，并餞行蒸汽機車具有光明的前景。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。此后由于超導技術的迅速發(fā)展，從70年代初開始轉而研究超導磁浮鐵路,
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