牛鼻山隧道洞室開(kāi)挖施工方案

04 1 編制依據(jù)、編制范圍 1.1 編制依據(jù) 1、鳳凰山隧道工程 TJ-04 合同段設(shè)計(jì)圖紙； 2、招投標(biāo)文件； 3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60-2009）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ 076-95、《爆破安全規(guī)程》GB 6722； 4、現(xiàn)場(chǎng)勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件。 1.2 編制范圍 鳳凰山隧道工程 TJ-04 合同段牛鼻山隧道工程洞身開(kāi)挖施工。 2 工程概況 2.1 工程簡(jiǎn)介 牛鼻山隧道為上、下行分離的六車(chē)道高速公路隧道，屬第 TJ-04 合同段。隧道起點(diǎn)位于天鹿南路黃陂，終點(diǎn)位于沙垯村附近，穿越一低山，相對(duì)高差約 170 米，山坡較陡峻，山頂?shù)貏?shì)較平緩。 左線隧道起訖樁號(hào)：ZK6+212～ZK7+980，全長(zhǎng) 1768m；隧道平面線型進(jìn)出口均為直線，洞身為圓曲線，曲線半徑 R=4020m；縱面線型為+1.25%的單向坡。右線隧道起迄樁號(hào) YK6+114～YK7+935，全長(zhǎng) 1821m ，隧道平面線型進(jìn)出口均為直線，洞身為圓曲線，曲線半徑 R=4020m；縱面線型為+1.319%的單向坡。 根據(jù)隧道洞口地形地質(zhì)條件，隧道進(jìn)出口均采用端墻式洞門(mén)。設(shè)置 2 處行人橫洞、 1 處行車(chē)橫洞，左右線各設(shè)一處緊急停車(chē)帶。 本隧道 ZK6+212~ZK7+953 、YK6+114~YK7+935 段左右線間距在 18m 到 27m 之間屬分離式小凈距；ZK7+953~ZK7+980 段左右線間距小于 18m 屬分離式小凈距。 隧址區(qū)屬低山地貌，山勢(shì)緩和，植被發(fā)育。上部為厚層殘坡積層，以左線 ZK7+480 和右線 YK7+450 為界，前段為震旦系混合花崗巖，后段為侏羅世花崗巖。隧道地下水類(lèi)型為層狀巖石裂隙水。隧道圍巖情況見(jiàn)下表。 隧道圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度 路線 Ⅱ級(jí) Ⅲ級(jí) Ⅳ級(jí) Ⅴ級(jí) 第 1 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 左線（1768m） 232 1039 288 209 分級(jí)比例（%） 13.1 58.8 16.3 11.8 右線（1821m） 199 1121 267 234 分級(jí)比例（%） 10.9 61.6 14.7 12.8 隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為零星分布的小型崩塌；特殊性巖土主要為全、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖與部分膨脹性高嶺土。 2.2 地形、地貌 牛鼻山隧道屬低山地貌，山勢(shì)緩和，植被發(fā)育，主要為雜草和灌木及喬木，上部為厚層殘坡積層（Q4el+dl）、以左線 ZK7+480 和右線 YK7+450 為界，前段為震旦系（Z）混合花崗巖，后段為侏羅世（J）花崗巖。 隧道出口段種植荔枝、龍眼和香蕉等果樹(shù)。隧道前段南側(cè)約 50m 為荒廢采石場(chǎng)，山勢(shì)陡峭，見(jiàn)懸崖面。隧址區(qū)地表水較為發(fā)育，山溪沿山谷流淌，水量較為豐富。 2.3 水文、氣象 屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫 21.8℃，極端最低氣溫-0.3℃。極端最高氣溫 39.1℃。年平均降水量約 1680.5mm，日最大降水量 284.9mm，時(shí)最大降水量 101.1mm。雨季的開(kāi)始期在 4 月初，結(jié)束期在 9 月底，降水量占年降水量的 81%。年內(nèi)暴雨較集中在 5～9 月份。年蒸發(fā)量 1400～1600mm，年平均相對(duì)濕度為 79%。本區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 1.9m/s。線路所在地受臺(tái)風(fēng)影響，臺(tái)風(fēng)季節(jié)常出現(xiàn)在每年的 5～9 月，工程施工過(guò)程中可能遭受臺(tái)風(fēng)暴雨的影響和破壞。 根據(jù)調(diào)查，隧道區(qū)的山體上地表水較少，有少量季節(jié)性地表水，地表水除來(lái)源于降水外，還來(lái)源于高處山坡逕流；地下水類(lèi)型主要為基巖裂隙水，以潛水為主，含水層主要為中～微風(fēng)化巖，以大氣降水和山谷匯水下滲補(bǔ)給為主，排泄方式則以蒸發(fā)和側(cè)向逕流為主。隧道入口段，在鉆孔未發(fā)現(xiàn)地下水，而出口段地下水卻較為豐富，地下水位埋深只有 1.0～１.４米，而且有一小溪自山頂流下，水質(zhì)清澈，為沙垯村主要生活用水。 2.4 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 （1）隧道屬于長(zhǎng)隧道，主要地質(zhì)為微風(fēng)化混合花崗巖，巖石強(qiáng)度高，對(duì)鉆爆工作 第 2 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 制約較強(qiáng)，是影響工期的關(guān)鍵。 （2）隧道由于 II、III 級(jí)圍巖結(jié)構(gòu)緊密，不排除施工過(guò)程中巖爆的發(fā)生，施工過(guò)程中需做好地質(zhì)超前探測(cè)及防護(hù)措施。 3 施工組織安排 3.1 施工工作面安排 牛鼻山隧道待現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件，計(jì)劃從隧道進(jìn)、出口兩端開(kāi)展工作面組織施工；因本隧道全線為小凈距隧道，應(yīng)保證左右洞施工過(guò)程中安全，合理保持錯(cuò)距開(kāi)挖掘進(jìn)施工。隧道進(jìn)口段計(jì)劃先施工左線隧洞、再施工右線隧洞；出口段先施工右線隧洞、再施工左線隧洞。 小凈距隧道施工應(yīng)保證中夾巖柱（墻）的圍巖穩(wěn)定，重點(diǎn)控制爆破震動(dòng)對(duì)中巖柱（墻）的危害。先行洞的開(kāi)挖可采用與分離式隧道相同的施工方法，當(dāng)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖時(shí)，后引洞開(kāi)挖宜先開(kāi)挖中夾巖柱（墻）一側(cè)。小凈距隧道施工應(yīng)符合以下要求： 1、降低小凈距隧道開(kāi)挖爆破震動(dòng)造成的相互影響，避免中巖墻受到多次擾動(dòng)。小凈距隧道兩隧道掌子面距離宜控制在 2 倍開(kāi)挖跨度以上。 2、在開(kāi)挖掌子面前、后 1 倍開(kāi)挖跨度范圍內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，在掌子面前、后 2 倍開(kāi)挖跨度范圍內(nèi)，宜注意量測(cè)，超過(guò)此距離，監(jiān)控量測(cè)頻率可適當(dāng)減小。 3、在小凈距隧道施工中，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)并封閉，保證圍巖、中夾巖柱、支護(hù)處于有利受力狀態(tài)。二次襯砌宜在初期支護(hù)和圍巖變形基本穩(wěn)定后再澆筑。為減輕后行洞開(kāi)挖爆破對(duì)先行洞二次襯砌的影響，先行洞二次襯砌宜落后于后行洞掌子面 2 倍開(kāi)挖跨度以上，并應(yīng)滿足圍巖的穩(wěn)定條件。 4、后行洞的初期支護(hù)（落底成環(huán)后的）宜超前先行洞的二次襯砌 1 倍開(kāi)挖寬度以上。 5、先行、后行隧道的相鄰洞室掌子面距離宜保持 2 倍隧道開(kāi)挖寬度以上。 3.2 施工進(jìn)度及工期安排 3.2.1 具體進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)下表 隧道施工指標(biāo)（平均） 項(xiàng)目 圍巖 Ⅱ級(jí) Ⅲ級(jí) Ⅳ級(jí) Ⅴ級(jí) 開(kāi)挖(m/月) 150 120 75 45 3.2.2 工期安排 第 3 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 牛鼻山隧道洞室開(kāi)挖出口端計(jì)劃 2014 年 8 月 10 日開(kāi)工，進(jìn)口端計(jì)劃 2014 年 10 月 20 日開(kāi)工，2015 年 10 月 10 日隧道洞室開(kāi)挖工程完工。 3.3 主要資源配置： 施工機(jī)械設(shè)備、人員配置要滿足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原則合理安排，以確保施工順利進(jìn)行。詳細(xì)的施工機(jī)械、人員配備見(jiàn)施工安排表。 3.3.1 人員組織情況（隧道每端工作面施工人員）： 序 工種 人數(shù) 備注 號(hào) 1 管理人員 5 2 測(cè)量 3 測(cè)量放樣 3 電工 4 施工用電 4 焊工 2 5 普工 4 零星工作 6 開(kāi)挖 40 開(kāi)挖洞身 7 機(jī)械司機(jī) 12 大型機(jī)械與運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī) 8 空壓機(jī) 2 開(kāi)空壓機(jī)司機(jī) 9 后勤 4 合計(jì) 76 3.3.2 機(jī)械設(shè)備組織情況（隧道每端工作面配置機(jī)械設(shè)備）： 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 1 挖掘機(jī) PC220 2 良好 2 裝載機(jī) ZL50C 側(cè)鏟 2 良好 3 空壓機(jī) 20m3 8 良好 4 自卸車(chē) SX3240 8 良好 5 氣腿風(fēng)槍 YT-28 40 良好 6 電焊機(jī) 15KVA 3 良好 7 發(fā)電機(jī) 250KW 2 良好 8 水泵 3.5KW 8 良好 9 全站儀 1 良好 10 切割機(jī) 2 良好 11 風(fēng)鎬 12 良好 第 4 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 4 施工方法、工藝及要求 4.1 施工方案概述 4.1.1 開(kāi)挖方法 牛鼻山隧道洞身開(kāi)挖施工方法統(tǒng)計(jì)表 路線 左線 1768 右線 1821  施工 起止樁號(hào) 長(zhǎng)度 開(kāi)挖方法 備注 型式 （m） 明洞 ZK6+212 ～ ZK6+217 5 明挖法 XS-Va ZK6+217 ～ ZK6+315 98 三臺(tái)階法或單（雙）側(cè)壁導(dǎo) 視圍巖情況 坑法或 CD 法 XS-Ⅳd ZK6+315 ～ ZK6+398 83 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 S-Ⅲb ZK6+398 ～ ZK6+988 590 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ ZK6+988 ～ ZK7+043 55 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ ZK7+043 ～ ZK7+083 40 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ ZK7+083 ～ ZK7+148 65 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅲb ZK7+148 ～ ZK7+171 23 上下斷面正臺(tái)階法 XS-Ⅳd ZK7+171 ～ ZK7+340 169 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 S-Ⅲb ZK7+340 ～ ZK7+358 18 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ ZK7+358 ～ ZK7+390 32 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅲb ZK7+390 ～ ZK7+798 408 上下斷面正臺(tái)階法 XS-Ⅳd ZK7+798 ～ ZK7+854 56 微臺(tái)階法 XS-Va ZK7+854 ～ ZK7+942 88 三臺(tái)階法或單（雙）側(cè)壁導(dǎo) 視圍巖情況 坑法或 CD 法 S-Va ZK7+942 ～ ZK7+975 33 三臺(tái)階法或單（雙）側(cè)壁導(dǎo) 視圍巖情況 坑法或 CD 法 明洞 ZK7+975 ～ ZK7+980 5 明挖法 明洞 YK6+114 ～ YK6+119 5 明挖法 S-Va YK6+119 ～ YK6+217 98 三臺(tái)階法或單（雙）側(cè)壁導(dǎo) 視圍巖情況 坑法或 CD 法 XS-Va YK6+217 ～ YK6+293 76 三臺(tái)階法 XS-Ⅳb YK6+293 ～ YK6+318 25 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 XS-Ⅳd YK6+318 ～ YK6+343 25 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 S-Ⅲb YK6+343 ～ YK6+988 645 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ YK6+988 ～ YK7+025 37 上下斷面正臺(tái)階法 SJ-Ⅱ YK7+025 ～ YK7+065 40 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ YK7+065 ～ YK7+089 24 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅲb YK7+089 ～ YK7+107 18 上下斷面正臺(tái)階法 XS-Ⅳd YK7+107 ～ YK7+312 205 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 S-Ⅲb YK7+312 ～ YK7+332 20 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅱ YK7+332 ～ YK7+390 58 上下斷面正臺(tái)階法 S-Ⅲb YK7+390 ～ YK7+828 438 上下斷面正臺(tái)階法 XS-Ⅳd YK7+828 ～ YK7+860 32 微臺(tái)階法或單側(cè)壁導(dǎo)坑法 視圍巖情況 第 5 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 XS-Ⅴa YK7+860 ～ YK7+930 70 三臺(tái)階法或單（雙）側(cè)壁導(dǎo) 視圍巖情況 坑法或 CD 法 明洞 YK7+930 ～ YK7+935 5 明挖法 4.1.2 施工方案 （1）隧道明洞段采用明挖法施工，施工前應(yīng)首先對(duì)坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除并對(duì)不穩(wěn)定坡體作必要的加固，洞口禁止大開(kāi)挖。 （2）隧道暗洞均采用新奧法施工，分為一般分離式隧道施及小凈距隧道施工 一般分離式隧道施工具體方法如下：①對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖視現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況，采用單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法、三臺(tái)階法開(kāi)挖或 CD 法開(kāi)挖施工；單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖左右斷面間距控制在 1～2 倍洞徑尺寸。②對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖段，施工開(kāi)挖應(yīng)先做好超前支護(hù)，隧道淺埋軟質(zhì)巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，左右斷面間距控制在 1～2 倍洞徑尺寸；隧道淺埋硬質(zhì)巖段及深埋軟質(zhì)巖段施工采用微臺(tái)階弧形導(dǎo)坑留核心土的方法開(kāi)挖，上、下斷面間距控制在 1～2 倍洞徑尺寸；深埋硬質(zhì)圍巖段可采用三臺(tái)階法開(kāi)挖。③Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖段可采用上下斷面正臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階之間的距離應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè)，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，減少施工干擾，上臺(tái)階可采用拉中槽分部開(kāi)挖。 小凈距隧道施工具體方法如下：①小凈距Ⅴ級(jí)圍巖視現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況，采用單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法、三臺(tái)階法開(kāi)挖或 CD 法開(kāi)挖施工；單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖先施工內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑，再通過(guò)系統(tǒng)錨桿或小導(dǎo)管注漿加固中間巖柱，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)仰拱（其余施工步驟同一般分離式隧道施工）；小凈距隧道Ⅴ級(jí)土質(zhì)及軟巖隧道，先行洞二次襯砌應(yīng)超前后行洞開(kāi)挖，超前距離 20m；硬質(zhì)巖段后行洞開(kāi)挖待先行洞初支封閉后進(jìn)行。②小凈距Ⅳ級(jí)圍巖段，淺埋軟質(zhì)圍巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，先施工內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑，再通過(guò)系統(tǒng)錨桿或小導(dǎo)管注漿加固中間巖柱，（其余施工步驟同一般分離式隧道施工）；隧道淺埋硬質(zhì)巖段及深埋軟質(zhì)巖段施工采用微臺(tái)階弧形導(dǎo)坑留核心土的方法開(kāi)挖，上、下斷面間距控制在 1～2 倍洞徑尺寸；深埋硬質(zhì)圍巖段可采用三臺(tái)階法開(kāi)挖。Ⅳ級(jí)圍巖段后行洞開(kāi)挖待先行洞初支封閉后進(jìn)行。③小凈距Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖段可采用上下斷面正臺(tái)階法施工（上臺(tái)階可采用拉中槽法）。 （3）隧道緊急停車(chē)帶開(kāi)挖跨度接近四車(chē)道，開(kāi)挖高度大，為保證施工安全，對(duì)于Ⅲ級(jí)圍巖地段，其開(kāi)挖方式擬采用先開(kāi)挖上導(dǎo)坑、再開(kāi)挖邊墻部側(cè)導(dǎo)坑、最后開(kāi)挖中部 第 6 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 核心土；對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖地段，采用CD 法開(kāi)挖。緊急停車(chē)帶應(yīng)避開(kāi)Ⅴ級(jí)圍巖段施工。 （4）隧道按照“新奧法”原理組織施工，并根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)施工工法，合理劃分作業(yè)段，科學(xué)統(tǒng)籌，采取平行流水作業(yè)法施工。隧道開(kāi)挖前，首先完成洞頂截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土方采用人工配合挖掘機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一段防護(hù)一段。開(kāi)挖至明暗分界線后，應(yīng)先施做套拱混凝土，再施做暗洞超前長(zhǎng)管棚，暗洞口前所有開(kāi)挖、防護(hù)、排水完成后才能進(jìn)入暗洞施工。隧道開(kāi)挖采用多功能作業(yè)臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，實(shí)施光面爆破，光面爆破參數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破效果不斷進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制超欠挖。隧道出碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 （5）施工將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入工序管理，施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工安全。不良地質(zhì)段堅(jiān)持“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、快成環(huán)、勤量測(cè)、早襯砌、穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全”的施工原則，組織施工。淺埋及淺埋偏壓地段除加強(qiáng)洞內(nèi)監(jiān)控外，同時(shí)加強(qiáng)地表監(jiān)測(cè)，施工時(shí)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，注意對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)反饋以便盡早提出處理方案。 4.1.3 準(zhǔn)備工作 施工前對(duì)圖紙、資料等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并作補(bǔ)充調(diào)查，調(diào)查核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表、以及隧道進(jìn)出口位置和其它相關(guān)工程的情況。對(duì)圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立即反饋監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位更正或確認(rèn)。 施工前的平面復(fù)核和控制測(cè)量將由我單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行測(cè)量定位，施工中測(cè)量由隧道工程師、測(cè)量工程師組織測(cè)工操作，并定期組織復(fù)測(cè)。 4.1.4 風(fēng)、水、電施工 4.1.4.1 施工供風(fēng) 1．施工洞內(nèi)通風(fēng)防塵 隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于 20%；氣溫不得高于 28℃，有害氣體濃度： CO 一般情況不大于 30mg/m3 ；CO2、甲烷（CH4）單位體不得大于 0.5%； 第 7 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 氮氧化物（NO2）在 5mg/m3 以下；洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于 3m3、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于 3m3/(min·kw)新鮮空氣，通風(fēng)的風(fēng)速分部開(kāi)挖的坑道不得小于 0.25m/s 的風(fēng)速，但不應(yīng)大于 6m/s。本隧道通風(fēng)采用軸流風(fēng)機(jī)，壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)設(shè)于隧道洞 口 10m 外，風(fēng)管直徑采用φ100cm 軟式通風(fēng)管，風(fēng)管距離掌子面 30～50 米，可滿足洞內(nèi)通風(fēng)要求。當(dāng)隧道掘進(jìn)距離較長(zhǎng)時(shí)，隧道洞內(nèi)采用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)接力對(duì)洞內(nèi)供風(fēng)以滿足要求。 2.洞內(nèi)高壓用風(fēng) 隧洞施工高壓風(fēng)管管路采用φ200mm 無(wú)縫鋼管布置洞內(nèi)，并安裝閘閥調(diào)控?？諌簷C(jī)房設(shè)于左右線洞口之間中央分隔帶處，進(jìn)出口端各安置 8 臺(tái) 20m3 空壓機(jī)。 4.1.4.2 生產(chǎn)生活用水 生活及生產(chǎn)用水主要來(lái)源為山里泉水，用水管引入生活區(qū)與高位水池內(nèi)。4.1.4.3施工用電 施工、生活用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商搭接，架設(shè)電力線路至工作面；進(jìn)出口各配置兩臺(tái) 800KVA 變壓器，供隧道施工及生活用電。同時(shí)為保證施工正常進(jìn)行，隧道進(jìn)出口各備用 2 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)，做為應(yīng)急電源。洞內(nèi)照明供電均采用三相五線制，用BLV-25mm2絕緣電線沿右側(cè)邊墻蝶式瓷瓶明配。距掌子面100m 范圍內(nèi)，考慮作業(yè)人員集中，采用 24 伏安全電壓供電。 4.2 關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制 4.2.1 洞口與明洞工程 洞口開(kāi)工前應(yīng)先完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，施工時(shí)不得大開(kāi)挖而破壞山體穩(wěn)定。洞口施工要在雨期前完成，邊仰坡防護(hù)應(yīng)與明洞開(kāi)挖同步進(jìn)行。洞門(mén)施工前，先做好邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝，并保持暢通。 4.2.1.1 洞口及明洞土石方 洞口及明洞土石方開(kāi)挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分層開(kāi)挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，采用自卸車(chē)運(yùn)輸，棄往指定的棄土場(chǎng)。為防止仰坡坍塌，施工部分洞身護(hù)拱，以確保仰坡穩(wěn)定，同時(shí)為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。 第 8 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 4.2.1.2 邊仰坡施工 邊仰坡施工同洞口段土石方施工同時(shí)進(jìn)行，按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡防護(hù)采用噴錨掛網(wǎng)，以穩(wěn)定邊仰坡。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。 4.2.1.3 明洞施工 根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度，采用明挖法，然后就地全斷面模筑整體式鋼筋混凝土襯砌。明洞開(kāi)挖施工同洞口開(kāi)挖,明洞拉槽開(kāi)挖前要結(jié)合路基情況事先做好排水工作，洞口環(huán)形截水溝先期完成。明洞基礎(chǔ)要落在穩(wěn)固地基上，如在土層上，須挖至基巖，用漿砌片石回填找平。明洞襯砌先施工仰拱與仰拱填充，明洞邊拱頂襯砌采用12m液壓整體鋼模襯砌臺(tái)車(chē)襯砌，外模及外支撐采用木模和鋼管支撐，整體式灌注，施工時(shí)，襯砌臺(tái)車(chē)就位后，在其上完成鋼筋綁扎，再立背模與端模，而后自邊墻兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑砼至拱頂。砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌合站拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到工作面，砼輸送泵泵送入模，具體施工方法同暗洞洞身襯砌。 明洞防水層根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，防水層在明洞外模拆除后及時(shí)組織施工，施做完成后，及時(shí)進(jìn)行洞頂回填，同時(shí)恢復(fù)植被及防排水設(shè)施，搞好綠化。墻背填充采用M7.5#漿砌片石，墻背回填兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，拱背回填對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，采用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行回填，在回填土石上設(shè) 50cm 粘土覆蓋層。 4.2.2 隧道洞口及淺埋段施工 隧道進(jìn)出口及淺埋段由殘坡積土和全、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖組成，穩(wěn)定性較差，開(kāi)挖后易產(chǎn)生坍塌，在開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)調(diào)圍巖變形的控制，根據(jù)圍巖狀況選擇合適的開(kāi)挖方法，適度縮短開(kāi)挖進(jìn)尺，支護(hù)采用強(qiáng)度較高和剛度較大的初期支護(hù)，限制土體變形，同時(shí)二次襯砌和仰拱緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，保證施工安全。局部破碎地段進(jìn)行預(yù)注漿加固圍巖，提高圍巖自穩(wěn)能力。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法。 淺埋段按照“先護(hù)頂、后開(kāi)挖”的要求組織施工，采用超前預(yù)注漿加固圍巖，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”施工原則。 A、在淺埋隧道施工中要盡量少刷或不刷坡，超前支護(hù)進(jìn)洞，采用分部開(kāi)挖，盡量 第 9 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 減小開(kāi)挖斷面，主要施工方法： ①洞口段加固：洞口段覆蓋層加固主要采用超前大管棚注漿預(yù)支護(hù)。洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管和錨桿注漿相結(jié)合的加固手段；在強(qiáng)有力的超前支護(hù)下安全進(jìn)洞。 ②洞身超前支護(hù)：Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用 I22b 和 I18 型型鋼鋼架支撐或鋼格柵拱架，打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管；確保施工安全，防止塌方。 ③短開(kāi)挖：采用預(yù)留核心土臺(tái)階法開(kāi)挖，開(kāi)挖進(jìn)尺控制在 0.6m～1.2m。④加強(qiáng)初期支護(hù)：采用鋼拱架、注漿錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合支護(hù)，必要時(shí)上臺(tái)階 底部和中部設(shè) I18 工字鋼臨時(shí)鋼架，防止圍巖坍塌。⑤掌子面加固：采取噴射砼封閉掌子面和掌子面注漿加固措施。⑥快襯砌，早成環(huán)：除及時(shí)加強(qiáng)初期支護(hù)外，也可提高二次襯砌參數(shù)，并適時(shí)施作 二次襯砌，而不要等變形基本穩(wěn)定后再施作。 ⑦監(jiān)控量測(cè)：在洞口至少設(shè)兩個(gè)斷面，加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異情，及時(shí)處理。 B、主要施工技術(shù)措施 ①加強(qiáng)初期支護(hù)，將預(yù)留變形量適度加大。為了增加初期支護(hù)對(duì)大變形的適應(yīng)，采 用架格柵鋼架，噴、錨、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)等手段。施工時(shí)做到支護(hù)及時(shí)，到位。 ②采取短進(jìn)尺弱爆破，以減少對(duì)巖體的擾動(dòng)。提高開(kāi)挖后圍巖的自穩(wěn)能力，爭(zhēng)取在圍巖剝落松弛之前，形成有效的支護(hù)，為后序工序創(chuàng)造安全施工的時(shí)間和空間。 ③加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)施工混凝土，盡早封閉成環(huán)。并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定混凝土施工時(shí)間。后部的仰拱及隧道填充混凝土隨掌子面開(kāi)挖同步進(jìn)行，及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)提高整體受力效果。 4.2.3 洞身施工 隧道施工遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則施工。 4.2.3.1 洞身及附屬洞室開(kāi)挖方法 4.2.3.1.1全斷面法施工 全斷面法按隧道設(shè)計(jì)輪廓線一次爆破成形，具有工序少、相互干擾小，便于組織施工和管理、工作空間大以及施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。全斷面開(kāi)挖法用于巖質(zhì)較完整的硬巖中，應(yīng)注意初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，穩(wěn)定圍巖，充分發(fā)揮圍巖的承載作用。 第 10 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 本隧道內(nèi)設(shè) 1 處車(chē)行橫洞和 2 處行人橫洞。行人橫洞的設(shè)置按照規(guī)范考慮，間距300～500 米設(shè)置一處，行人橫洞布置一般與隧道軸線正交。橫洞應(yīng)盡可能設(shè)置圍巖較好地段，當(dāng)實(shí)際地質(zhì)情況有變化時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整橫洞位置。橫洞與主隧道連接處施工時(shí)，應(yīng)注意施工方法，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。行人橫洞凈空：2.0m（寬）×2.5m（高）。 行車(chē)橫洞按間距 750 米左右設(shè)置一處，行車(chē)橫洞布置一般與隧道軸線正交。橫洞應(yīng)盡可能設(shè)置圍巖較好地段，當(dāng)實(shí)際地質(zhì)情況有變化時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整橫洞位置。橫洞與主隧道連接處施工時(shí)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。行車(chē)橫洞凈空：4.5m（寬）×5.0m（高）。 隧道行人橫洞、行車(chē)橫洞采用全斷面開(kāi)挖法施工，采用自制開(kāi)挖臺(tái)架配合風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，非電毫秒雷管、二號(hào)巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)流程為：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→臺(tái)架（車(chē)）、機(jī)具就位→全斷面測(cè)量畫(huà)線布眼→鉆炮眼→裝藥爆破→清危排險(xiǎn)→出渣→打錨桿→噴混凝土→穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測(cè)→下一循環(huán)。 全斷面法施工工藝流程圖 鉆爆設(shè)計(jì) 修正鉆爆參數(shù)  施工準(zhǔn)備 地質(zhì)預(yù)報(bào) 測(cè)量與量測(cè) 布置炮眼 臺(tái)車(chē)（臺(tái)架）就位 鉆眼、裝藥、爆破 通風(fēng)排煙 找頂排險(xiǎn) 裝運(yùn)機(jī)械就位 出碴運(yùn)輸 開(kāi)挖質(zhì)量檢查 地質(zhì)素描 初期支護(hù) 初期支護(hù)加強(qiáng)及表面處理 隱蔽檢查 不合格 合格 排水管安裝、 防水板鋪設(shè) 隱蔽檢查 不合格 合格 變形量滿足要求后二襯施工 結(jié)束 第 11 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。出碴完成后，先進(jìn)行初噴砼，然 后進(jìn)行噴錨支護(hù)，支護(hù)緊跟開(kāi)挖，以確保施工安全。 4.2.3.1.2臺(tái)階法施工 臺(tái)階法開(kāi)挖施工是將隧道結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)或幾個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)斷面或幾 個(gè)斷面，分部進(jìn)行開(kāi)挖的隧道開(kāi)挖方法，臺(tái)階法包括長(zhǎng)臺(tái)階法、短臺(tái)階法和超短臺(tái)階法 等三種。其施工工藝流程圖如下。 臺(tái)階法施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、測(cè)量、量測(cè) 鉆爆設(shè)計(jì) 臺(tái)架就位 布置炮眼 調(diào)整鉆爆參數(shù) 上部斷面鉆眼 下部斷面鉆眼 裝藥、爆破 通風(fēng)排煙、排險(xiǎn) 不 合 初噴混凝土、錨桿、出碴 格 開(kāi)挖質(zhì)量檢查 合格 地質(zhì)素描 超前支護(hù)  初期支護(hù) 仰拱、拱墻復(fù)合襯砌施工 結(jié)束 上臺(tái)階采用自制臺(tái)車(chē)配合風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼，實(shí)施光面爆破。爆破后， 上斷面挖掘機(jī)扒碴，下斷面采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi) 挖后及時(shí)施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，下半斷面開(kāi)挖完仰拱施工緊跟。 正臺(tái)階開(kāi)挖法是將隧道設(shè)計(jì)斷面自上而下分兩臺(tái)或三臺(tái)開(kāi)挖，臺(tái)階間控制一定距離， 采用同時(shí)并進(jìn)的隧道開(kāi)挖施工方法。其施工方法如下圖所示。 第 12 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 該施工方法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)變化的適應(yīng)性較強(qiáng)，工序轉(zhuǎn)換較容易，并能較早地使初期支護(hù)閉合，有利于控制沉降。臺(tái)階長(zhǎng)度分為長(zhǎng)臺(tái)階法上臺(tái)階宜超前50m 以上或大于 5 倍洞跨，短臺(tái)階法一般應(yīng)控制在 1～1.5 倍洞徑，為及早使初期支護(hù)封閉成環(huán)，也可適當(dāng)縮短臺(tái)階長(zhǎng)度，當(dāng)圍巖較穩(wěn)定，短臺(tái)階能保持時(shí)，臺(tái)階長(zhǎng)度亦可適當(dāng)縮短至3～5m，上下臺(tái)階同時(shí)鉆眼爆破，以起到加快施工進(jìn)度，減少設(shè)備配置量的目的。 下部斷面（中、下層臺(tái)階）是開(kāi)挖作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。在開(kāi)挖順序上，宜采用先挖側(cè)槽、左右錯(cuò)開(kāi)向前推進(jìn)的做法，不宜采用拉中槽挖馬口的方法。側(cè)槽一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，靠近邊墻范圍應(yīng)采用風(fēng)鉆、風(fēng)鎬手工開(kāi)挖，人工清壁扒渣，嚴(yán)禁使用重型機(jī)械開(kāi)挖和裝渣，以免對(duì)圍巖產(chǎn)生過(guò)大擾動(dòng)，破壞圍巖和初期支護(hù)系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。 4.2.3.1.3 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工的上下臺(tái)階均采用人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得超過(guò)兩榀鋼架。爆破后，上斷面采用挖掘機(jī)扒碴、下斷面挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi)挖后及時(shí)安裝拱架施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。下半斷面開(kāi)挖后仰拱施工緊跟。 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法又稱(chēng)臺(tái)階分部開(kāi)挖法，可將斷面分成為環(huán)形拱部、上部核心土、下部臺(tái)階等三部分。根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小，環(huán)形拱部可分成幾塊交替開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺為 0.5～1.0m，不宜過(guò)長(zhǎng)，上部核心土和下臺(tái)階的距離，宜為 1 倍隧道跨徑。當(dāng)圍巖穩(wěn)定性差、開(kāi)挖后掌子面易坍塌是，可轉(zhuǎn)化為三臺(tái)階法施工，上臺(tái)階開(kāi)挖長(zhǎng)度為 1～2m，中臺(tái)階及時(shí)跟進(jìn)，做到及早落底成環(huán)。采用臺(tái)階分部開(kāi)挖法宜注意： 1、臺(tái)階分部開(kāi)挖法中，上部留有的核心土支擋著開(kāi)挖面，能迅速及時(shí)地施作拱部 第 13 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 初期支護(hù)，開(kāi)挖面穩(wěn)定性好，適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖。與超短臺(tái)階法相比， 臺(tái)階分部開(kāi)挖法的臺(tái)階長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)，減少上下臺(tái)階施工干擾；與側(cè)壁導(dǎo)坑法相比，施 工機(jī)械化程度較高，施工速度更快。 2、采用臺(tái)階分部開(kāi)挖時(shí)，雖然核心土增強(qiáng)了開(kāi)挖面的穩(wěn)定，但開(kāi)挖中圍巖要經(jīng)受 多次擾動(dòng)，而且斷面分塊多，支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間較長(zhǎng)，有可能使圍巖變形 增大，應(yīng)結(jié)合輔助施工措施對(duì)開(kāi)挖工作面及其前方巖體進(jìn)行預(yù)支護(hù)或預(yù)加固。 3、臺(tái)階分部法可作為臺(tái)階法施工的及時(shí)轉(zhuǎn)換，利用其較臺(tái)階法落底成環(huán)較早，可 有效地減小圍巖的變形收斂。 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖示意圖 面 子 掌 ① m 5 ～ ③ 3 序 階 順 ② 臺(tái) m 護(hù) 上 5 1 支 ～ 2 、 1 挖 開(kāi) 圖 ④ 意 法 階 示 土 臺(tái) 序 心 下 順 ⑤ 護(hù) 核 支 留 、 預(yù) 挖 開(kāi) 坑 法 導(dǎo) 階 ⑤ 形 臺(tái) 土 弧 心 核 留 ⑦ 階 臺(tái) ⑥ 下 ② ⑥ ① ③ ④ 階 臺(tái) 上 階 臺(tái) 下 ⑤ 第 14 頁(yè) 共 50頁(yè)  挖 開(kāi) 部 下 ④ 。。 挖土 開(kāi)凝 土混 心襯 核二 。 中部 m 0 ③ 拱 1 。作～ 8 護(hù)施為 支 ⑦ 度 期土長(zhǎng) 初凝 階 部混 臺(tái) 拱拱， ② 仰圖 。注 挖 ⑤ 挖灌 開(kāi) 開(kāi) ⑥ 段 ：坑。巖 明導(dǎo)護(hù)圍 說(shuō)形支 級(jí) 序弧期 Ⅴ 順上初 道 挖，拱隧 開(kāi)護(hù)仰線 部支及單 分前墻 為 階超邊圖 臺(tái) ① ⑤ 本 04 4.2.3.1.4 三臺(tái)階七步法開(kāi)挖 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工盡量采用人工、風(fēng)鎬配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。必要時(shí)采用微振動(dòng)爆破，YT28 風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，每循環(huán)進(jìn)尺不得超過(guò) 0.6m。 4.2.3.1.4.1 工法特點(diǎn) 1、施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，工效較高。 2、在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3、適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便捷。 4、在臺(tái)階法開(kāi)挖的基礎(chǔ)上，預(yù)留核心土，左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，利于開(kāi)挖工作面穩(wěn)定。 5、當(dāng)圍巖變形較大或突變時(shí), 在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調(diào)整 閉合時(shí)間。 4.2.3.1.4.2 施工工藝 1、工藝原理 “三臺(tái)階七步開(kāi)挖法”，是以弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖預(yù)留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開(kāi)挖面，各部位的開(kāi)挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開(kāi)、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 2、工藝流程 測(cè)量放樣 超前支護(hù) 上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖，施作初期支護(hù) 否 斷面檢查 滿足 左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖中臺(tái)階，施作初期支護(hù) 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正支護(hù)參數(shù) 左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖下臺(tái)階，施作初期支護(hù) 開(kāi)挖上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土 分段開(kāi)挖隧底，施做初期支護(hù) 施作仰拱 施作仰拱填充 第 15 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 3、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工步驟 第 1 步，上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖：在拱部超前支護(hù)后進(jìn)行，環(huán)向開(kāi)挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長(zhǎng)度宜為 3～5m，寬度宜為隧道開(kāi)挖寬度的 1/3～1/2。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò) 1.5m，開(kāi)挖后立即初噴 3～5cm 混凝土。上臺(tái)階開(kāi)挖矢跨比應(yīng)大于 0.3m，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上 30cm 高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30°打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 第 2、3 步，左、右側(cè)中臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò) 1.5m，開(kāi)挖高度一般為 3～3.5m，左、右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開(kāi) 2～3m，開(kāi)挖后立即初噴 3～5cm 混凝土，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，在鋼架墻腳以上 30cm 高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30°打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 第 4、5 步，左、右側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò) 1.5m，開(kāi)挖高度一般為 3～3.5m，左、右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開(kāi) 2～3m，開(kāi)挖后立即初噴 3～5cm 混凝土，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，在鋼架墻腳以上 30cm 高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30°打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 第 6 步，上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土：各臺(tái)階分別開(kāi)挖預(yù)留的核心土，開(kāi)挖進(jìn)尺與各臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺相一致。 第 7 步，隧底開(kāi)挖：每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為 2～3m，開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)，完成兩個(gè)隧底開(kāi)挖、支護(hù)循環(huán)后，及時(shí)施作仰拱，仰拱分段長(zhǎng)度宜為 4～6m。 超 前 支 護(hù) 1 1 -1 3 襯砌 1 6 -2 2 6 5 仰拱 6-3 棧橋 4 30m~40m 7 4 m~6m 4、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工注意事項(xiàng) ⑴、采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工的隧道，應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序，并根據(jù)工程水文地質(zhì)變化情況，及時(shí)調(diào)整各部臺(tái)階長(zhǎng)度或施工方法，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，及 第 16 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 早封閉成環(huán)，保證施工安全。 ⑵、采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工的隧道，應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)條件，按設(shè)計(jì)要求做好超前支護(hù)，防止圍巖松弛，保證隧道開(kāi)挖安全。在斷層、破碎帶、淺埋段等自穩(wěn)性較差或富水地層中，超前支護(hù)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加強(qiáng)。 ⑶、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)符合下列要求： ① 以機(jī)械開(kāi)挖為主，必要時(shí)輔以弱爆破； ② 弧形導(dǎo)坑應(yīng)沿開(kāi)挖輪廓線環(huán)向開(kāi)挖，預(yù)留核心土，開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)； ③ 其他分步平行開(kāi)挖，平行施作初期支護(hù)，各分部初期支護(hù)銜接緊密，及時(shí)封閉成環(huán)； ④ 仰拱緊跟下臺(tái)階，及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系； ⑤ 施工過(guò)程通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全； ⑥ 完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。 第 17 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 土 凝 混 面 0 2 子 C 掌 厚 m 閉 c 封 5 噴 002 m 1 5 ～ 3 6 m 護(hù) 3 2 ～ 支 2 前 超 3 部 拱 6 4 5 6 橋 桿 便 拱 錨 仰 向 筋 徑 鋼 m 統(tǒng) 接 0 系 連 . 1 架 向 距 間 鋼 縱 向 柵 2 格 2 環(huán) φ  m 3 ～ 2 m 3 ～ 2 7 線 腳 墻 墻 邊 Ⅷ  ， 定 擬 行 自 排 安 組 施 場(chǎng) 現(xiàn) 據(jù) 根 可 離 距 。隔 用間 使序 面工 斷部 橫各 圖 序。 工整 意 該調(diào) 示 合況 序 配情 工 。 m ，等 工 3 圖排 理 ～ 施 2 計(jì)安 辦 法 設(shè)員 圖 挖 。面人 計(jì) 開(kāi) 計(jì)斷、 設(shè) 步 米縱械 及 七 m 厘序機(jī) 定 階 5 以工工 規(guī) 2 臺(tái) ～ 均工施 、 5 三 余施據(jù) 范 1 其法根 規(guī) ，挖可 關(guān) 外開(kāi)時(shí) 相 者步工 按 m 注七施 處 6 標(biāo)階度 之 ～ 4 除臺(tái)長(zhǎng) 。 盡 寸三階 長(zhǎng) 詳 尺為臺(tái) 未 太 圖圖中 明 ： 宜 本本圖 說(shuō) 明 不 、、、 、 說(shuō) 但 1 2 3 4 砌 充 護(hù) 拱 支 襯 填 期 次 底 仰 初 二 隧 第 18 頁(yè) 共 50頁(yè) 04 m m 5 5 管 . 管 . 鋼 4 鋼 4 ＝ ＝ 腳 L 腳 L ， ， 鎖 m 鎖 m m m m m 5 5 m . m . 0 3 0 3 5 厚 5 厚 φ 壁 φ 壁 Ⅸ Ⅸ 3 5 橋 圖 棧 1 意 Ⅷ 拱 示 仰 Ⅸ 面 073約 斷 063約 003約 橫 序 002 工 0 工 0 隧道中線 施 Ⅸ 1 6 7 法 6 6 6 挖 開(kāi) 線 步 橋 Ⅸ 界 七 挖 開(kāi) Ⅷ階 棧 1 臺(tái) 拱 三 仰 2 4  7  Ⅷ Ⅸ 5 同 期 復(fù) m 桿 周 。 土 澆 3 ，初， c 錨 坑 凝 性 6 部邊后 5 導(dǎo) 度 次 噴腳 混 ① 周桿 噴鎖 ⑵ 厚 一 噴 挖坑錨 ⑵ 設(shè) 。 計(jì) 車(chē) 復(fù) 開(kāi)導(dǎo)統(tǒng) 。 并 部設(shè) 臺(tái) ⑶ 。 部部系 部 ， ⑤ 至 板 6 分 ① 設(shè) ③ 架 、 土 。 ） 模 架 做 破做鉆 、鋼 ④ 凝 砌 鋼 施 爆施 ⑸ ② 做 挖 混 襯 做 次 6 弱部。 挖施 開(kāi) 噴 用 施 分 ⑵ 分桿 開(kāi)， 錯(cuò) 復(fù) 利 4 ， 應(yīng) 1 。 ⑶ 錨 錯(cuò)土 交 后 ， 土 充 護(hù)。腳 交凝 右 桿 后 凝 填 支閉鎖 右混 左 錨 斂 混 底 前封做 左 m 。 破 統(tǒng) 收 2 厚 隧 超土施 破 c 爆 系 護(hù) 4 度 m 及 為凝 ⑷ 爆 噴 弱 設(shè) 支 初 厚 c 拱 作混。 弱 ， 鉆 4 期 。 分 計(jì) 噴 仰 架厚架 ， 后 ⑶ 分 初。 計(jì) 部 設(shè) （ 米 拱 m 鋼 后 邊 至 之。 部 充 待） 鋼 c 立 離 離 架 邊 ，做 厘 5 周 土 填 的 噴 架 距 距 鋼 周 析施 以。 面 坑 凝 底 均段 立 ， 段 段 做 底 分次 子 導(dǎo) 混 隧 余地 架 土 一 一 施 隧 果一 掌 ⑶ 噴 及 其巖 環(huán) ， 凝 。 部 。復(fù) 部， ⑥ ⑵ 拱 結(jié)砌 ，圍 循 次 混 度 ① 面 后 ③ 土 。 仰 測(cè)襯 外級(jí) 一 厚 于 于凝 挖部 量墻 上 一 m 厚 后 子 桿 后混開(kāi) ⑦ 部 控拱 者Ⅳ 用 尺 c 計(jì) 滯 掌 錨 滯 m 階挖 監(jiān)（ 注線 4 閉 統(tǒng) 。 Ⅷ 利 進(jìn)噴設(shè) 在 在 c 臺(tái)開(kāi) 注據(jù)砌 標(biāo)雙 ： 環(huán)初至 封 系 4 度 噴 除于 序 ⑴ 循即土 ⑴ 土設(shè) ⑴ 初分 ⑴ 厚灌根襯 寸用 工 、 每，凝 、 凝 鉆 、 分 、、 計(jì) 、、部 尺適 工 1 ，護(hù)混 2 混 ⑷ 3 部 4 5 設(shè) 6 7 Ⅸ ： 圖圖 施 時(shí)支噴 厚。 邊 至 筑 本 本 明 、 、