齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【4張CAD圖紙+畢業(yè)論文+外文翻譯】

齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)46頁(yè) 19000字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書(shū)+任務(wù)書(shū)+4張CAD圖紙【詳情如下】任務(wù)書(shū).doc前期材料.doc外文翻譯-Komatsu先進(jìn)的液壓系統(tǒng).doc液壓泵站裝配圖.dwg液壓系統(tǒng)原理圖.dwg液壓集成塊.dwg系統(tǒng)裝配圖.dwg選題審題表.doc齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc目  錄目  錄1引言：1.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃2.齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)介紹3.  液壓傳動(dòng)發(fā)展概況3.1液壓傳動(dòng)的工作原理及組成部分3.1.1 液壓傳動(dòng)的工作原理3.1.2 液壓傳動(dòng)的組成部分3.1.3  液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)4、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1  明確設(shè)計(jì)要求，制定基本方案4.1.1 設(shè)計(jì)要求4.1.2 制定液壓系統(tǒng)基本方案4.2  液壓系統(tǒng)各液壓元件的確定4.2.1 液壓介質(zhì)的選擇4.2.2 擬定液壓系統(tǒng)圖4.3  液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算4.3.1 選系統(tǒng)工作壓力4.3.2 液壓缸主要參數(shù)的確定4.3.3 液壓缸強(qiáng)度校核4.3.4 液壓缸穩(wěn)定性校核4.3.5 計(jì)算液壓缸實(shí)際所需流量4.3.6 繪制液壓缸工況圖4.4  液壓閥的選擇4.4.1 液壓閥的作用4.4.2 液壓閥的基本要求4.4.3 液壓閥的選擇34DF30-E10B-D5  液壓泵站及其輔助裝置5.1  液壓泵站5.1.1 液壓泵站概述及液壓泵站油箱容量系列標(biāo)準(zhǔn)5.1.2 各系列液壓泵站的簡(jiǎn)述5.2  液壓泵5.2.1 液壓泵的選擇5.2.2 液壓泵裝置5.3  電動(dòng)機(jī)功率的確定5.4   液壓管件的確定5.4.1 油管內(nèi)徑確定5.4.2 管接頭5.5  濾油器的選擇5.5.1 濾油器的作用及過(guò)濾精度5.5.2 選用和安裝5.6  油箱及其輔件的確定5.6.1 油箱5.6.2 空氣濾清器5.6.3 油標(biāo)6  液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算6.1 液壓缸的基本參數(shù)的確定6.2 液壓缸主要零件的結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求6.2.1 缸體6.3  缸蓋6.3.1 缸蓋的材料6.4  活塞6.4.1 活塞與活塞桿的聯(lián)接型式6.4.2 活塞與缸體的密封6.4.3 活塞的材料6.4.4 活塞的技術(shù)要求6.5  活塞桿6.5.1 端部結(jié)構(gòu)6.5.2 端部尺寸6.5.3 活塞桿結(jié)構(gòu)6.5.4 活塞桿材料6.5.5 活塞桿的技術(shù)要求6.6  活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵6.6.1 導(dǎo)向套6.6.2 桿的密封與防塵6.7  液壓缸的緩沖裝置6.8  液壓缸的排氣裝置6.9  液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式6.9.1 液壓缸進(jìn)出油口的聯(lián)接6.9.2 液壓缸的安裝方式結(jié)    論致    謝摘 要：齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。本文介紹了專機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。關(guān)健詞：液壓系統(tǒng)；液壓元件；負(fù)載；整體淬火   The Design of hydraulic system in Gear Whole Quenching Engine                  Bed Special Plane QIAN Bin & HAN JiangAbstract: Gear Whole Quenching Engine Bed Special Plane is the machine designed for surface quenching of large-sized gear When it runs, the loading and unloading movement of the reciprocating gear, the up and down movement of high frequency heating and the operation of water-spraying structure are all done by hydraulic system. This thesis introduces thedesigning process of this system.Keywords: hydraulic system; hydraulic element; load; whole quenching.引言：專業(yè)技術(shù)人員在實(shí)踐中設(shè)計(jì)的實(shí)用的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，能較好地實(shí)現(xiàn)齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)的相關(guān)運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是整個(gè)機(jī)器設(shè)計(jì)的一部分，它的任務(wù)是根據(jù)機(jī)器的用途、特點(diǎn)和要求，利用液壓傳動(dòng)原理，擬訂合理的液壓系統(tǒng)圖，再經(jīng)過(guò)必要的計(jì)算來(lái)確定液壓系統(tǒng)的參數(shù)，然后按照這些參數(shù)來(lái)選擇液壓元件并進(jìn)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃1.1.總體規(guī)劃、確定液壓執(zhí)行元件液壓執(zhí)行元件的類型、數(shù)量、安裝位置及其與主機(jī)的連接關(guān)系，對(duì)主機(jī)的設(shè)計(jì)有很大的影響，所以，在考慮液壓設(shè)備的總體方案時(shí)，確定液壓執(zhí)行元件和確定主機(jī)整體結(jié)構(gòu)布局是同時(shí)進(jìn)行的。考慮到本方案及具體情況，液壓元器件采用集成塊式結(jié)構(gòu)，因?yàn)榧蓧K設(shè)計(jì)、制造比較方便，不容易出錯(cuò)，而且這種設(shè)計(jì)方法是目前液壓設(shè)計(jì)的主流方法，市場(chǎng)上這種類型的液壓元件(如各種液壓閥)規(guī)格齊全，價(jià)格也較低。油缸選擇柱塞缸，采用螺紋聯(lián)接方式與專機(jī)主體部分安裝。液壓泵選擇定量葉片泵。1.2.明確液壓執(zhí)行元件的載荷、速度及其變化規(guī)律 由于主機(jī)的載荷是經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系作用到液壓執(zhí)行元件上的，故需要經(jīng)過(guò)計(jì)算才能明確。進(jìn)行新機(jī)型液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，其載荷往往需要由樣機(jī)實(shí)測(cè)、同類設(shè)備參數(shù)類比或通過(guò)理論分析得出。當(dāng)用理論分析確定液壓執(zhí)行元件的載荷時(shí)，必須仔細(xì)考慮其所有可能負(fù)荷，如工作載荷、慣性載  荷、彈性載荷、摩擦載荷、重力載荷和背壓載荷等。1.3.草擬液壓系統(tǒng)原理圖1.3.1.選擇液壓回路（a）根據(jù)液壓系統(tǒng)所完成的功能和工作機(jī)械對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求來(lái)設(shè)計(jì)液壓回路。由于本方案設(shè)計(jì)的機(jī)床所需工作壓力、流量、功率均不大，而且本方案執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度低、調(diào)速范圍小，對(duì)工作穩(wěn)定性要求也不是很高，所以選擇的是節(jié)流調(diào)速。結(jié)    論本文對(duì)具有典型代表性的液壓系統(tǒng)25KN齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在液壓油路和各液壓元件的選擇及分析，集成塊上各液壓閥的布置，以及系統(tǒng)和油缸的裝配方案的選擇、比較和確定上都做了一定的工作。現(xiàn)將有關(guān)總結(jié)如下1液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。在整個(gè)設(shè)計(jì)中，對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算所占的篇幅是最大的，其中所選用的有關(guān)方案都進(jìn)行了詳細(xì)地比較，以保證這些方案是最適合本液壓系統(tǒng)。2油箱及各主要附件的選擇均以系統(tǒng)的要求為標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還考慮到了各元件的性價(jià)比和方便購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題，盡量保證所選元件是被廣泛應(yīng)用的。3選擇了以集成塊作為聯(lián)接方式來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的裝配。這種簡(jiǎn)單實(shí)用的聯(lián)接方式已普遍應(yīng)用于各種液壓機(jī)床。4液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考了其他油缸的設(shè)計(jì)思路，并在此基礎(chǔ)上做了很多改進(jìn)。三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使得作者對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了一次全面性的歸納和總結(jié)。在這忙碌的三個(gè)月中，通過(guò)對(duì)各種相關(guān)資料的查閱，更加牢固地掌握了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，更多的了解了當(dāng)今科學(xué)前沿的發(fā)展情況，大大地拓寬了知識(shí)面。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)在使作者受益非淺！致    謝非常幸運(yùn)，能夠在學(xué)風(fēng)樸實(shí)厚重的學(xué)院度過(guò)一段對(duì)人生至關(guān)重要的學(xué)習(xí)時(shí)光，更幸運(yùn)的是，能夠從師于學(xué)識(shí)淵博、熱心的師長(zhǎng)，結(jié)識(shí)優(yōu)秀、熱心的同窗。真心地感謝導(dǎo)師精心指導(dǎo)。導(dǎo)師淵博的知識(shí)，開(kāi)放的思維方式，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，孜孜不倦的治學(xué)精神，提供的寬松的學(xué)習(xí)環(huán)境，使學(xué)生受益非淺，并將影響、鞭策和激勵(lì)學(xué)生今后的工作和學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)業(yè)上的收獲的同時(shí)，也從導(dǎo)師領(lǐng)悟到了許多為人處世的道理，感激之情，難于言表。最后，作者誠(chéng)心感謝所有關(guān)心和支持本論文的人們。 參 考 文 獻(xiàn)1 范存德.  液壓技術(shù)手冊(cè)M.  遼寧科學(xué)技術(shù)出版社, 2004,5 2  李杞儀,  趙韓.  機(jī)械原理M.  武漢理工大學(xué)出版社, 2001,8 3  馮辛安,  董玉美,杜君文.  機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)M.  機(jī)械工業(yè)出版  社, 2004,7 4 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004. 5 孟憲、姜琪等.機(jī)構(gòu)構(gòu)型與應(yīng)用M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004. 6 楊國(guó)太，陳玉.齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)研制J.機(jī)械工程師,2007,2 7章宏甲，黃誼 液壓傳動(dòng) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998，第1版8徐灝 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第5卷） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992 ，第1版     9佚名 GE系列液壓閥 上海：上海高行液壓件長(zhǎng)，200310鄭叔芳，吳曉琳 機(jī)械工程測(cè)量學(xué) 北京：科學(xué)出版社，1999，第1版11成大光 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，199312黎啟柏 液壓元件手冊(cè) 北京：冶金工業(yè)出版社，2000 淮海工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 題 目 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào)： 文）應(yīng)達(dá)到的目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)設(shè)計(jì)要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的理論、專業(yè)知識(shí)，對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，并完成相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè) 計(jì)。 （ 1）掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一般步驟和常用方法； （ 2）調(diào)查研究、中外文獻(xiàn)資料的查閱及綜合分析的能力； （ 3）鍛煉學(xué)生綜合所學(xué)知識(shí)和技能，獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力； （ 4）訓(xùn)練學(xué)生 正確運(yùn)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)語(yǔ)言闡述理論和技術(shù)問(wèn)題 ， 撰寫(xiě)科技論文和技術(shù)報(bào)告的能力 ； （ 5）通過(guò)計(jì)算機(jī)繪圖撰寫(xiě)論文等工作，提高學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力； （ 6）培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和促進(jìn)創(chuàng)新能力的提高。 文）的內(nèi)容和要求包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪（齒輪直徑在 400上）進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。課題的設(shè)計(jì)需要完成齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括集成塊設(shè)計(jì)和液壓泵站設(shè)計(jì)。 課題的完成需要設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，并進(jìn)行元件的選擇。低壓工作壓力，壓力值為2載 500N。 1、認(rèn)識(shí)齒輪淬火機(jī)床能實(shí)現(xiàn)的功能和工作原理； 2、設(shè)計(jì)相應(yīng)的液壓系統(tǒng)原理圖，選擇液壓元件； 3、設(shè)計(jì)集成塊零件圖、油箱的設(shè)計(jì)計(jì)算； 4、設(shè)計(jì)液壓泵站裝配圖； 5、完成零件圖的計(jì)算機(jī)繪制； 6、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一 份。 淮海工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題、審題表申報(bào)課題名稱 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師 專業(yè)技術(shù)職 務(wù)A B C D E A B C D課題性質(zhì) 課題來(lái)源 大 適中 小 難 一般 易課題預(yù)計(jì)工作量 課題預(yù)計(jì)難易程度 課題簡(jiǎn)介齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪（齒輪直徑在400mm 以上）進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。課題的設(shè)計(jì)需要完成齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括集成塊設(shè)計(jì)和液壓泵站設(shè)計(jì)。課題的完成能夠使學(xué)生在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面得到鍛煉。設(shè)計(jì) (論文)要 求（包括應(yīng)具備的條件）1、該課題的完成需要學(xué)生了解淬火機(jī)的功能和工作原理；2、具備一定的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。能夠根據(jù)淬火機(jī)的功能設(shè)計(jì)出相應(yīng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)；3、所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)應(yīng)該具有實(shí)用性，在實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的基礎(chǔ)上，運(yùn)行安全可靠；4、本課題設(shè)計(jì)所要求的場(chǎng)地、相關(guān)技術(shù)資料已基本具備，可以滿足課題設(shè)計(jì)的要求。系審定意見(jiàn)：系主任(簽名)： 年 月 日注：1. 該表作為畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題申報(bào)時(shí)專用，由選題教師填寫(xiě)，經(jīng)系有關(guān)人員討論，負(fù)責(zé)人簽名后生效。2. 有關(guān)內(nèi)容的填寫(xiě)見(jiàn)填表說(shuō)明，并在表中相應(yīng)欄內(nèi)打“ ”。3. 課題一旦被學(xué)生選定，此表須放在學(xué)生“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料袋”中存檔。4. 填表說(shuō)明：（1）該表的填寫(xiě)只針對(duì) 1 名學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)選擇使用，如同一課題由 2 名及 2 名以上同學(xué)選擇，應(yīng)在申報(bào)課題的名稱上加以區(qū)別（加副標(biāo)題） ，并且在“設(shè)計(jì)（論文）要求”一欄中加以體現(xiàn)；（2） “課題性質(zhì)”一欄， A.工程設(shè)計(jì)，B.理論研究，C.實(shí)驗(yàn)研究，D.計(jì)算機(jī)軟件，E.綜合論文；（3） “課題來(lái)源”一欄：A.指導(dǎo)教師的科研課題，B. 指導(dǎo)教師收集的科研和生產(chǎn)實(shí)際中的課題，C.學(xué)生在科學(xué)活動(dòng)和工程實(shí)踐中自立的課題， D.自擬課題；（4） “課題簡(jiǎn)介”一欄：主要指研究設(shè)計(jì)該課題的背景介紹及目的、意義。5. “設(shè)計(jì)（論文）要求（包括應(yīng)具備的條件） ”一欄：主要指本課題技術(shù)方面的要求，而“條 設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題 目 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào)：1.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)達(dá)到的目的畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)設(shè)計(jì)要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的理論、專業(yè)知識(shí)，對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，并完成相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。（1）掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一般步驟和常用方法；（2）調(diào)查研究、中外文獻(xiàn)資料的查閱及綜合分析的能力；（3）鍛煉學(xué)生綜合所學(xué)知識(shí)和技能，獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；（4）訓(xùn)練學(xué)生正確運(yùn)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)語(yǔ)言闡述理論和技術(shù)問(wèn)題，撰寫(xiě)科技論文和技術(shù)報(bào)告的能力；（5）通過(guò)計(jì)算機(jī)繪圖撰寫(xiě)論文等工作，提高學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；（6）培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和促進(jìn)創(chuàng)新能力的提高。2.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容和要求包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪（齒輪直徑在400mm 以上）進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。課題的設(shè)計(jì)需要完成齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括集成塊設(shè)計(jì)和液壓泵站設(shè)計(jì)。課題的完成需要設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，并進(jìn)行元件的選擇。低壓工作壓力，壓力值為2MPa。負(fù)載500N。1、認(rèn)識(shí)齒輪淬火機(jī)床能實(shí)現(xiàn)的功能和工作原理；2、設(shè)計(jì)相應(yīng)的液壓系統(tǒng)原理圖，選擇液壓元件；3、設(shè)計(jì)集成塊零件圖、油箱的設(shè)計(jì)計(jì)算；4、設(shè)計(jì)液壓泵站裝配圖；5、完成零件圖的計(jì)算機(jī)繪制；6、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份?；春９W(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)3.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成果要求包括圖表、實(shí)物等硬件要求液壓系統(tǒng)原理圖一張，并選擇液壓元件； 液壓集成塊零件圖二張；液壓泵站裝配圖一張；外文資料翻譯一篇。至少閱讀三篇以上專業(yè)外文資料，并完成 10000 印刷符號(hào)（或譯出 3000 漢字）以上的譯文；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份；說(shuō)明書(shū)不少于 30 頁(yè)，并附有 300 漢字左右的中文摘要及對(duì)應(yīng)的外文摘要。有關(guān)撰寫(xiě)的格式及標(biāo)準(zhǔn)按照本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范執(zhí)行。4.主要參考文獻(xiàn)1成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（3 版）.第 4 卷.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，19992王中發(fā).實(shí)用機(jī)械手冊(cè).北京：北京理工大學(xué)出版社，19983楊培元,朱福元. 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20064王之櫟，王大康. 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19915許福玲.液壓與氣壓傳動(dòng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20026周恩濤.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)元器件選型手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.87蔡春源.機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng).東北：冶金工業(yè)出版社，19798張世偉，朱福元.液壓系統(tǒng)的計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).寧夏：人民出版社，1986.79張利平.液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997.610大連理工大學(xué)工程畫(huà)教研室.機(jī)械制圖(第五版).北京：高等教育出版社，2003.8 11 錢(qián)斌，韓江.齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2009，0112 楊國(guó)太，陳玉.齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)研制J.機(jī)械工程師,2007,2淮海工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)5.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度計(jì)劃序號(hào) 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容1 熟悉課題內(nèi)容，搜集文獻(xiàn)資料。2 完成開(kāi)題報(bào)告、外文資料翻譯工作。 3 設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)原理圖。4 繪制總裝圖和零件圖。5 設(shè)計(jì)液壓集成塊圖。確定液壓元件的主要參數(shù)，并選擇液壓元件和電器元件。6 編寫(xiě)整理設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。7 教師批閱，圖紙、說(shuō)明書(shū)修改，整理資料。8 答辯準(zhǔn)備及答辯。指導(dǎo)教師 日 期： 年 月 日系審查意見(jiàn)：系主任(簽名)： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 學(xué)院 (系 )： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 外文出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 此翻譯文章簡(jiǎn)單介紹 進(jìn)的液壓系統(tǒng)，并詳細(xì)介紹了先進(jìn)的液壓傳動(dòng)裝置，并對(duì)計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的描述，翻譯用詞比較準(zhǔn)確，文筆也較為通順，為在以后工作中接觸英文資料打下了基礎(chǔ)。 簽名： 年 月 日 (用外文寫(xiě) ) 附件 1：外文資料翻譯譯文 進(jìn)的液壓系統(tǒng) 操作舒適，生產(chǎn)能力大 人性化設(shè)計(jì)的駕駛室 既寬敞又實(shí)用。寬大的有色玻璃窗給操作員極大的視線。帶扶手五擋調(diào)節(jié)座椅，短行程手搖桿，上位開(kāi)啟前窗和帶杠桿的駕駛用的腳踏板，所有這些都起到有助于操作員最大限度地提高產(chǎn)量的作用。 操作噪聲低 這完全是因?yàn)橛邢冗M(jìn)的 壓系統(tǒng)以及封閉式發(fā)動(dòng)機(jī)室和具有橡膠支墊的發(fā)動(dòng)機(jī)。所有這一切都有助于降低駕駛室的噪聲。 手控操作桿 使得施工設(shè)備的操作輕而易舉。安裝在扶手上的手控操作桿最大行程僅為 65的操作強(qiáng)度。 回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置 即使推土機(jī)停泊在坡路上也能自動(dòng)防止液壓漂移。操作員不再需要在施工設(shè)備作業(yè)的過(guò)程中用手握住制動(dòng)裝置。此外，回轉(zhuǎn)控制裝備還配置有封閉式滑閥，以便順利的啟動(dòng)和停止。 行駛 /駕駛控制裝置 腳踏板控制裝置配有可拆卸的控制桿。兩者可根據(jù)實(shí)際運(yùn)用和操作員的偏愛(ài)加以選擇使用。 支墊機(jī)構(gòu) 在臂缸懸臂首端、鏟斗缸和底部卸料缸中，能消減液壓缸伸展和收縮引起的震動(dòng)，從而增加操作的舒適性，延長(zhǎng)部件的壽命。 燃耗最低 兩種模式選擇系統(tǒng)，挖掘效率高 模式選擇開(kāi)關(guān)可選定泵驅(qū)動(dòng)功率的兩種模式： S（標(biāo)準(zhǔn)模 式）或（輕負(fù)荷模式）。當(dāng)需要大功率挖掘時(shí)，選擇標(biāo)準(zhǔn)模式；當(dāng)挖掘機(jī)用來(lái)運(yùn)送輕材料或平地時(shí)，選擇輕負(fù)載模式。結(jié)果，縮短了周期時(shí)間，增加了產(chǎn)量，減少了燃耗。 三種模式選擇系統(tǒng) H（重負(fù)荷）、 S（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷）和 L（輕負(fù)荷）三種模式可選擇提供，以便獲得最匹配的選擇。使用重負(fù)荷模式時(shí)，由于微型計(jì)算機(jī)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的速凍準(zhǔn)確的控制泵的排量，故發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率被有效地轉(zhuǎn)換成液壓動(dòng)力。最匹配的模式選擇功能增加了操作的效率。 自動(dòng)減速系統(tǒng)（可供選擇） 當(dāng)施工設(shè)備和駕駛控制設(shè)備處在無(wú)功狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。為何在等待卸料 時(shí)還要浪費(fèi)燃料呢？在短時(shí)延遲后，微調(diào)控因此不會(huì)受影響，電磁閥會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，給你節(jié)約燃料。 統(tǒng) 在運(yùn)行過(guò)程中將液壓損失減少到最低程度。這種液壓輔助系統(tǒng)能減少三種液壓損失。 1. 減少空載損失：當(dāng)控制桿處于空檔位時(shí)，負(fù)控制閥會(huì)控制不必要的油料流動(dòng)，從而液壓泵排出的油量被減少到最低程度。 2. 減少精確控制的損失：當(dāng)需要進(jìn)行平整、起重、對(duì)中或給翻斗車(chē)裝料這樣的精確操作時(shí)，通常會(huì)浪費(fèi)大量的油量，從而進(jìn)一步節(jié)約燃料。 3. 減少卸荷的損失：當(dāng)施工設(shè)備遇到堅(jiān)硬的障礙物時(shí)，通過(guò)排放液壓油來(lái)保護(hù)設(shè)備免受 損害。在這種情況下， 統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到此狀況，斷開(kāi)閥會(huì)根據(jù)未使用的油量調(diào)節(jié)液壓泵的排油量，從而極大的減少液壓損失和噪聲。 動(dòng)作流暢有力 獨(dú)立的回轉(zhuǎn)回路 配合合并臂的使用，管路能保證鏟斗的動(dòng)作流暢，周期時(shí)間短。這三種泵系統(tǒng)配有獨(dú)立的回轉(zhuǎn)泵，能是回轉(zhuǎn)泵和合并臂或懸臂的管路共同工作且不損失速度。這一特點(diǎn)在平地、修坡或其他需要頻繁的懸臂動(dòng)作的場(chǎng)合中尤其可貴。（圖 29 說(shuō)明臂獨(dú)立操作時(shí)的油流） 圓弧或水平挖掘開(kāi)關(guān)（供選擇） 消除了復(fù)雜的控制桿動(dòng)作。三檔開(kāi)關(guān)使操作員能夠在圓弧挖掘和水平挖掘之間進(jìn)行選擇。在水平挖掘時(shí) ，將開(kāi)關(guān)調(diào)至第三檔位并可開(kāi)啟鏟斗角度補(bǔ)償功能，防止溢漏。 直線行駛閥 自動(dòng)聯(lián)鎖左右液壓管路，即使在施工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)，也能使推土機(jī)總是直線行駛。 兩速行駛 使機(jī)器在極端崎嶇的路面條件下火爬坡時(shí)具有極大的牽引力。 寬大的作業(yè)范圍和更大的車(chē)底盤(pán)保證穩(wěn)定作業(yè)和最佳的施工性能。 工范圍寬，挖掘力量大，是包括礦山、采石場(chǎng)等大型工地上的理想挖掘機(jī)。通過(guò)運(yùn)用長(zhǎng)履帶、寬軌距和理想的重量平衡設(shè)計(jì)，車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)實(shí)，使挖掘機(jī)具有極佳的穩(wěn)定性和巨大的挖掘力量。 油發(fā)動(dòng)機(jī)保證燃料消耗 低 發(fā)動(dòng)機(jī)總功率大，可達(dá) 808 馬力（ 604使得繁重的挖掘和裝載變得輕而易舉。采用直噴式燃油系統(tǒng)，極大的提高了燃燒效率。此外，采用了減少重量的設(shè)計(jì)原則和減少活動(dòng)部件之間的摩擦的方法，進(jìn)一步提高了節(jié)省燃料的效果。渦輪增壓器和后置冷卻器使得 使在高海拔的工地也能保持良好的性能。 司質(zhì)量就是標(biāo)準(zhǔn) 電子監(jiān)控系統(tǒng) 顯示盤(pán)不停地件事所有運(yùn)行系統(tǒng)。如果萬(wàn)一發(fā)生故障，操作員立刻就能知道哪個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，從而節(jié)省因?qū)ふ覇?wèn)題而損失的寶貴時(shí)間。另外，儀表始終檢測(cè)著運(yùn)行時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)水位 和油位。 最大的車(chē)底盤(pán)組件 在同類產(chǎn)品中壽命更長(zhǎng)。 型推土機(jī)使用了這種底盤(pán)。此外，履帶馬達(dá)保護(hù)罩作為標(biāo)準(zhǔn)部件用于馬達(dá)不受障礙物的損害的。 全方位超標(biāo)準(zhǔn)加固 所有鏟斗面都用 110kg/抗拉強(qiáng)度鋼板加固。懸臂和臂也采用箱型斷面設(shè)計(jì)的高抗拉強(qiáng)度鋼板。其他部位都是使用精心挑選的組件，如給主泵進(jìn)油端加壓用的耐用葉片泵，耐高壓的液壓組件，使用脈沖惰性氣體鎢極保護(hù)焊接的液壓管道接縫，簡(jiǎn)潔的液壓管路。其效果十分顯著：耐用性和可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)。 力裝載機(jī) 明斯）發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)工程考驗(yàn)堅(jiān)固耐用 這種四沖程六缸水冷渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)始終最好的性能和最好的效率。在各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速條件下，始終都能保持最高的轉(zhuǎn)矩，同時(shí)通過(guò)高效地燃料燃油 空氣混合氣，可產(chǎn)生 450 馬力（有效地）功率，以滿足同類裝載機(jī)的各種施工要求。配有大燃料箱（ 620，能長(zhǎng)時(shí)間工作而無(wú)需加油。 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng) 不需要令人煩惱的換擋了！一旦你用方向和速度控制桿選擇好方向和“自動(dòng)”位置時(shí)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)選擇最佳的轉(zhuǎn)速（前進(jìn)：二、三、四擋；后退：二、三擋），讓你 集中精力工作。 可靠的腳踏制動(dòng)閘 雙路液壓驅(qū)動(dòng)的全封式侵油多盤(pán)制動(dòng)閘保證轉(zhuǎn)載機(jī)制動(dòng)萬(wàn)無(wú)一失，因此只要輕踩踏板，就能靈敏的制動(dòng)四個(gè)車(chē)輪。由于使用耐磨的內(nèi)襯，故延長(zhǎng)了制動(dòng)閘盤(pán)的壽命。 堅(jiān)固的車(chē)梁、懸臂和鏟斗缸托架 全箱形斷面車(chē)梁經(jīng)加固處理后能承受動(dòng)力系統(tǒng)組件的重量，而鏟臂和鏟斗缸托架則用優(yōu)質(zhì)的侯鋼板制成，能承受震動(dòng)和轉(zhuǎn)載時(shí)的載荷沖擊力。 檢查和維護(hù)更簡(jiǎn)便 一按即可打開(kāi)散熱器格柵 為了方便清洗，散熱器格柵能從頂部完全打開(kāi)，故在發(fā)生阻塞并需要及時(shí)的清洗的工地上尤其有使用價(jià)值。 發(fā)動(dòng)機(jī)室開(kāi)啟幅度更大 發(fā)動(dòng) 機(jī)側(cè)蓋開(kāi)啟的幅度更大，使得從地面檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件時(shí)十分容易。 雙結(jié)構(gòu)空氣凈化器 雙元件空氣凈化器能過(guò)濾外來(lái)的污染空氣，能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)積累的灰塵會(huì)自動(dòng)清除。 發(fā)動(dòng)機(jī)換油更簡(jiǎn)潔 發(fā)動(dòng)機(jī)換油塞布置在發(fā)動(dòng)機(jī)外室，便與打開(kāi)，不污染工作人員。 封閉式裝載機(jī)鉸鏈銷(xiāo)軸 所有鉸鏈銷(xiāo)軸全部密封封入潤(rùn)滑脂，故不用經(jīng)常維護(hù)就能得到可靠的保養(yǎng)。金屬密封環(huán)會(huì)延長(zhǎng)連接銷(xiāo)和襯套的使用壽命。 坐在堅(jiān)固的耐用的機(jī)車(chē)?yán)锊僮魅藛T會(huì)感到舒適，以最佳的狀態(tài)工作 多擋可調(diào)的操作人員座椅 115 供多種舒適的功能。帶扶手有靠背的座椅可充分調(diào)節(jié)高度、位置、傾斜度；經(jīng)精心設(shè)計(jì)，座椅的位置，視線角度，方向盤(pán)踏板和操作桿之間達(dá)到完美的平衡。座椅座套內(nèi)的填芯經(jīng)設(shè)計(jì)能進(jìn)一步減小震動(dòng)。 噪音更低 通過(guò) 動(dòng)機(jī)額外多余的動(dòng)力、大型排氣消聲器，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋和后護(hù)欄內(nèi)的隔音聚氨酯橡膠內(nèi)襯以及操作室地板上的消震橡膠墊，可將操作室里的噪音減少到最低程度，同時(shí)始終保持最理想的氣候條件。 便利的設(shè)施和扶手 上述這一切都將確保操作人員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中始終感到舒適，不僅如此，在操作人員伸手可及的地方還布置有很多 設(shè)施，如飲料杯架，托盤(pán)，儲(chǔ)藏箱等。操作人員座椅右側(cè)的扶手十分舒服，可前后滑動(dòng)，上下調(diào)節(jié)，減少了懸臂和和鏟斗的繁忙操作過(guò)程中的疲勞。 操作控制便利 當(dāng)然，方向和換擋操作桿、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板、鏟斗和懸臂控制桿、手柄式方向盤(pán)以及選擇開(kāi)關(guān)和按鈕，都是按照人類工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的，操作起來(lái)得心應(yīng)手。 方向和換擋控制，一桿兩用 利用駕駛盤(pán)左側(cè)的一根操作桿，使在變向和換擋時(shí)一蹴而就。只需要拉動(dòng)控制桿就可以選擇方向：向里拉就后退，向外推就前進(jìn)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿就能選擇所需要的前進(jìn)或后退的速度。 附件 2：外文原文 is of to a of 5mm s Pr of of its on a is no to a is a be on an in of in (is is in or 27). As a is H ( S ( ( is to On in to is in on a so be a to of of in is by so of is to a of a to it In a in to of in of an of or is in or is or A to or to to is a to on or is of at by it to It an 08 604 of of it a In to on t is a If a is is 110kg/156, 500 of as . 1. G. It a a of s wh 50 to of A 620 o s 2nd by on is so is a is to to of to To is at on is be it to is to to is to of A in a at s 15a of is is is to s is by of in a on s at at s as a of A on of s to a on to by or it to or （論文）選題、審題表 申報(bào)課題名稱 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 專業(yè)技術(shù) 職 務(wù) 講師 課題性質(zhì) A B C D E 課題來(lái)源 A B C D 課題預(yù)計(jì) 工作量 大 適中 小 課題預(yù)計(jì) 難易程度 難 一般 易 課題簡(jiǎn)介 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪（齒輪直徑在 400上）進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。課題的設(shè)計(jì)需要完成齒圈整體 感應(yīng)淬火專機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括集成塊設(shè)計(jì)和液壓泵站設(shè)計(jì)。 課題的完成能夠使學(xué)生在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面得到鍛煉。 設(shè)計(jì) (論文 ) 要 求 （包括應(yīng)具 備的條件） 1、該課題的完成需要學(xué)生了解淬火機(jī)的功能和工作原理； 2、具備一定的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。能夠根據(jù)淬火機(jī)的功能設(shè)計(jì)出相應(yīng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)； 3、所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)應(yīng)該具有實(shí)用性，在實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的基礎(chǔ)上，運(yùn)行安全可靠； 4、本課題設(shè)計(jì)所要求的場(chǎng)地、相關(guān)技術(shù)資料已基本具備，可以滿足課題設(shè)計(jì)的要求。 系審定意見(jiàn)： 系主任 (簽名 )： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 理工類 題 目 : 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 ： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) ： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 ： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師 ： 目 錄 目 錄 . 1 引言： . . . 3. 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況 . . 壓傳動(dòng)的工作原理 . 壓傳動(dòng)的組成部分 . 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) . 4、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 明確設(shè)計(jì)要求，制定基本方案 . 計(jì)要求 . 定液壓系統(tǒng)基本方案 . 液壓系統(tǒng)各液壓元件的確定 . 壓介質(zhì)的選擇 . 定液壓系統(tǒng)圖 . 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算 . 系統(tǒng)工作壓力 . 壓缸主要參數(shù)的確定 . 壓缸強(qiáng)度校核 . 壓缸穩(wěn)定性校核 . 算液壓缸實(shí)際所需流量 . 制液壓缸工況圖 . 液壓閥的選擇 . 壓閥的作用 . 壓閥的基本要求 . 壓閥的選擇 . 34. 5 液壓泵站及其輔助裝置 . 液壓泵站 . 壓泵站概述及液壓泵站油箱容量系列標(biāo)準(zhǔn) . 系列液壓泵站的簡(jiǎn)述 . 液壓泵 . 壓泵的選擇 . 壓泵裝置 . 電動(dòng)機(jī)功率的確定 . 液壓管件的確定 . 管內(nèi)徑確定 . 接頭 . 濾油器的選擇 . 油器的作用及過(guò)濾精度 . 用和安裝 . 油箱及其輔件的確定 . 箱 . 氣濾清器 . 標(biāo) . 6 液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 壓缸的基本參數(shù)的確定 . 壓缸主要零件的結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 . 體 . 缸蓋 . 蓋的材料 . 活塞 . 塞與活塞桿的聯(lián)接型式 . 塞與缸體的密封 . 塞的材料 . 塞的技術(shù)要求 . 活塞桿 . 部結(jié)構(gòu) . 部尺寸 . 塞桿結(jié)構(gòu) . 塞桿材料 . 塞桿的技術(shù)要求 . 活塞桿的 導(dǎo)向、密封和防塵 . 向套 . 的密封與防塵 . 液壓缸的緩沖裝置 . 液壓缸的排氣裝置 . 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式 . 壓缸進(jìn)出油口的聯(lián)接 . 壓缸的安裝方式 . 結(jié) 論 . 致 謝 . 摘 要 ： 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)是對(duì)大型齒輪進(jìn)行齒面淬火而研制的專用機(jī)床。專機(jī)工作時(shí)，齒輪裝卸時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻加熱時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)以及噴水機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)都由液壓系統(tǒng)來(lái)完成。本文介紹了專機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。 關(guān)健詞： 液壓系統(tǒng)；液壓元件；負(fù)載；整體淬火 of is of it of up of of by of 引言： 專業(yè)技術(shù)人員在實(shí)踐中設(shè)計(jì)的實(shí)用的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，能 較好地實(shí)現(xiàn)齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)的相關(guān)運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是整個(gè)機(jī)器設(shè)計(jì)的一部分，它的任務(wù)是根據(jù)機(jī)器的用途、特點(diǎn)和要求，利用液壓傳動(dòng)原理，擬訂合理的液壓系 統(tǒng)圖，再經(jīng)過(guò)必要的計(jì)算來(lái)確定液壓系統(tǒng)的參數(shù)，然后按照這些參數(shù)來(lái)選擇液壓元件并進(jìn)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 定液壓執(zhí)行元件 液壓執(zhí)行元件的類型、 數(shù)量、安裝位置及其與主機(jī)的連接關(guān)系，對(duì)主機(jī)的設(shè)計(jì)有很大的影響，所以，在考慮液壓設(shè)備的總體方案時(shí)，確定液壓執(zhí)行元件和確定主機(jī)整體結(jié)構(gòu)布局是同時(shí)進(jìn)行的?？紤]到本方案及具體情況，液壓元器件采用集成塊式結(jié)構(gòu)，因?yàn)榧蓧K設(shè)計(jì)、制造比較方便，不容易出錯(cuò)，而且這種設(shè)計(jì)方法是目前液壓設(shè)計(jì)的主流方法，市場(chǎng)上這種類型的液壓元件 (如各種液壓閥 )規(guī)格齊全，價(jià)格也較低。油缸選擇柱塞缸，采用螺紋聯(lián)接方式與專機(jī)主體部分安裝。液壓泵選擇定量葉片泵。 度及其變化規(guī)律 由于主機(jī)的載荷是經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系作用到 液壓執(zhí)行 元件上的，故需要經(jīng)過(guò)計(jì)算才能明確。進(jìn)行新機(jī)型液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，其載荷往往需要由樣機(jī)實(shí)測(cè)、同類設(shè)備參數(shù)類比或通過(guò)理論分析得出。當(dāng)用理論分析確定液壓執(zhí)行元件的載荷時(shí)，必須仔細(xì)考慮其所有可能負(fù)荷，如工作載荷、慣性載 荷、彈性載荷、摩擦載荷、重力載荷和背壓載荷等。 （ a）根據(jù)液壓系統(tǒng)所完成的功能和工作機(jī)械對(duì)液壓系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求來(lái)設(shè)計(jì)液壓回路。由于本方案設(shè)計(jì)的機(jī)床所需工作壓力、流量、功率均不大，而且本方案執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度低、調(diào)速范圍小，對(duì)工作穩(wěn)定性要求也不是很高 ，所以選擇的是節(jié)流調(diào)速。 （ b）選擇油路的循環(huán)形式 油路的循環(huán)形式主要取決于系統(tǒng)的調(diào)速方式。由于本方案采用的是節(jié)流調(diào)速，所以選擇油路的形式是開(kāi)式回路。 （ c）油源形式的選擇 在選擇油源形式時(shí)，如果條件允許，應(yīng)盡可能選擇液壓泵。單泵系統(tǒng)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低。但由于我們需要節(jié)流調(diào)速，所以選擇定量泵。 （ d）壓力控制方式的選擇 本方案采取的是節(jié)流調(diào)速，所以可以采用溢流閥調(diào)壓回路。 液壓系統(tǒng)原理圖主要依據(jù)機(jī)床的動(dòng)作而定。本專機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖如圖 1 所示。需要說(shuō)明的是：限于 篇幅及其它原因，本液壓原理圖只畫(huà)出了部分集成塊。 系統(tǒng)工作壓力由設(shè)備類型、載荷大小、結(jié)構(gòu)要求等確定。系統(tǒng)工作壓力高，其結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，但泄漏、噪聲和可靠性等問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)。系統(tǒng)壓力過(guò)低，則結(jié)構(gòu)龐大，會(huì)對(duì)整臺(tái)機(jī)床的設(shè)計(jì)造成困難。本專機(jī)是淬火設(shè)備，工作負(fù)荷不大，速度較低，機(jī)床的液壓部分主要帶動(dòng)工件的左右、上下運(yùn)動(dòng)，僅僅承載工件的油缸的選擇比較簡(jiǎn)單，油缸內(nèi)徑根據(jù)負(fù)荷計(jì)算，行程根據(jù)專機(jī)的運(yùn)動(dòng)件的實(shí)際移動(dòng)距離確定。一般的方法是，根據(jù) 理論計(jì)算的數(shù)據(jù)，再參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦的系列數(shù)值最終確定。至于油缸的外形，應(yīng)根據(jù)機(jī)床的實(shí)際情況，選擇合適的聯(lián)接方式。根據(jù)算出的流量和系統(tǒng)工作壓力選擇液壓泵。選擇時(shí)，泵的額定流量應(yīng)與計(jì)算所需流量相當(dāng)，不要超過(guò)太多。但泵的額定壓力可以比系統(tǒng)工作壓力高 25%，或更高些。 而油泵的流量則應(yīng)根據(jù)整個(gè)液壓系統(tǒng)最大耗油時(shí)的流量來(lái)確定。 主要元件的選擇 根據(jù)液壓系統(tǒng)的載荷、 已確定的系統(tǒng)工作壓力及系統(tǒng)最大耗油狀態(tài)，可確定油缸的內(nèi)徑、活塞桿直徑及行程；液壓泵的選擇；電機(jī)的選擇。 油缸的選擇比較簡(jiǎn)單，油缸內(nèi)徑 根據(jù)負(fù)荷計(jì)算，行程根據(jù)專機(jī)的運(yùn)動(dòng)件的實(shí)際移動(dòng)距離確定。一般的方法是，根據(jù)理論計(jì)算的數(shù)據(jù)，再參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦的系列數(shù)值最 終確定。至于油缸的外形，應(yīng)根據(jù)機(jī)床的實(shí)際情況，選擇合適的聯(lián)接方式。 根據(jù)算出的流量和系統(tǒng)工作壓力選擇液壓泵。選擇時(shí)，泵的額定流量應(yīng)與計(jì)算所需流量相當(dāng)，不要超過(guò)太多。但泵的額定壓力可以比系統(tǒng)工作壓力高 25%，或更高些。 而油泵的流量則應(yīng)根據(jù)整個(gè)液壓系統(tǒng)最大耗油時(shí)的流量來(lái)確定。 工作壓力如前文所述選擇 2 計(jì)算液壓缸內(nèi)徑 d 本裝置只帶動(dòng) 工件的上下、左右運(yùn)動(dòng)，負(fù)載較小，大概可取 500N，取系統(tǒng)最低壓力 m 為 慮到快進(jìn)、快退速度相等，取 d/上述數(shù)據(jù)代入 查表，將液壓缸內(nèi)徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)系列直徑 D=50塞缸直徑 d，按 d/D=d=36 與液壓泵匹配的電動(dòng)機(jī)的選擇 首先分別算出快進(jìn)與工進(jìn)兩種不同工況時(shí)的功率， 取兩者較大值作為選擇電動(dòng)機(jī)規(guī)格的依據(jù)。 由于在慢進(jìn)時(shí)泵輸出的流量減少，泵的效率急劇減少，一般當(dāng)流量在 此時(shí)取 =了使所選擇的電動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)泵的流量特性曲線最大功率點(diǎn)時(shí)不致停轉(zhuǎn)，需進(jìn)行驗(yàn)算，即 淬火機(jī)床液壓系統(tǒng)理論上能較好的實(shí)現(xiàn)專機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)要求，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中大多使用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件，油箱使用機(jī)床床身的空腔，減少了加工和制造成本。操作簡(jiǎn)單，對(duì)工人的要求較低，且降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 3. 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況 液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)是一門(mén)新技術(shù)，但如從 17世紀(jì)中葉巴斯卡提出靜壓傳遞原理、 18 世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，也已 有二三百年歷史了。近代液壓傳動(dòng)在工業(yè)上的真正推廣使用只是本世紀(jì)中葉以后的事，至于它和微電子技術(shù)密切結(jié)合，得以在盡可能小的空間內(nèi)傳遞出盡可能大的功率并加以精確控制，更是近 10年內(nèi)出現(xiàn)的新事物。 本世紀(jì)的 60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)（微電子技術(shù)）等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)的一門(mén)完整的自動(dòng)化技術(shù)，使它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。液壓傳動(dòng)在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至已占有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，例如，國(guó)外今日生產(chǎn)的 95%的工程機(jī)械、90%的數(shù)控加工中心、 95%以上的自動(dòng)線都采 用了液壓傳動(dòng)。因此采用液壓傳動(dòng)的程度現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。 當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的進(jìn)展，在完善比例控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開(kāi)發(fā)性工作方面，更日益顯示出顯著的成績(jī)。 我國(guó)的液壓工業(yè)開(kāi)始于本世紀(jì) 50年代，其產(chǎn)品最初只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來(lái)才用到拖拉機(jī)和工程機(jī)械上。自 1964年從國(guó)外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)、同時(shí)進(jìn)行自行 設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來(lái)，我國(guó)的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。 80 年代起更加速了對(duì)西方先進(jìn)液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計(jì)劃引進(jìn)、消化、吸收和國(guó)產(chǎn)化工作，以確保我國(guó)的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人才培訓(xùn)、研究開(kāi)發(fā)等各個(gè)方面全方位地趕上世界水平。 壓傳動(dòng)的工作原理 驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管組成。它的工作原理：液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，從油箱中吸油。 油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從泵中輸出進(jìn)入壓力管后，將換向閥手柄、開(kāi)停手柄方向往內(nèi)的狀態(tài)下，通過(guò)開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向右移動(dòng)。這時(shí)，液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。 如果將換向閥手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，則壓力管中的油將經(jīng)過(guò)開(kāi)停閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸右腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向左移動(dòng)，并使液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油管。 工作臺(tái)的移動(dòng)速度是由節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油液增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減小。 為了克服移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力，這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高；反之壓力就越低。輸入液壓缸的油液是通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)的，液壓泵輸出的多余的油液須經(jīng)溢流閥和回油管排回油箱，這只有在壓力支管中的油液壓力對(duì)溢流閥鋼球的作用力等于或略大于溢流閥中彈簧的預(yù)緊力時(shí)，油液才能頂開(kāi)溢流閥中的鋼球流回油箱。所以，在系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和缸中的油液壓力不一樣大。 如果將開(kāi)停手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，壓力管中的油液將經(jīng)開(kāi) 停閥和回油管排回油箱，不輸?shù)揭簤焊字腥?，這時(shí)工作臺(tái)就停止運(yùn)動(dòng)。 從上面的例子中可以得到： 1） 動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞動(dòng)力的。 2）液壓傳動(dòng)用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力，它與利用液體動(dòng)能的液力傳 動(dòng)是不相同的。 3）壓傳動(dòng)中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的， 因此液壓傳動(dòng)和液壓控制常常難以截然分開(kāi)。 壓傳動(dòng)的組成部分 液壓傳動(dòng)裝置主要由以下四部分組成： 1）能源裝置 把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置。最常見(jiàn)的形式就是液壓泵，它給液壓系統(tǒng)提供壓力油。 2）執(zhí)行裝置 把油液的液壓能轉(zhuǎn)換 成機(jī)械能的裝置。它可以是作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。 3)制調(diào)節(jié)裝置 對(duì)系統(tǒng)中油液壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。例 如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、開(kāi)停閥等。這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。 4)輔助裝置 上述三部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。它們對(duì) 保證系統(tǒng)正常工作也有重要作用。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 液壓傳動(dòng)有以下一些優(yōu)點(diǎn)： 1） 在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更多的動(dòng)力，因?yàn)?液壓系統(tǒng)中的壓力可以比電樞磁場(chǎng)中的磁力大出 3040 倍。在同等的功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的 12%左右。 2） 液壓裝置工作比較平穩(wěn)。由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快，液壓裝置 易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向。液壓裝置的換向頻率，在實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá) 500次 /現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá) 1000次 / 3） 液壓裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速范圍可達(dá) 2000），它還 可以在運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速。 4） 液壓傳動(dòng)易于自動(dòng)化，這是因?yàn)樗鼘?duì)液體壓力、流量或流動(dòng)方向易 于進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制的緣故。當(dāng)將液壓控制和電氣控制 、電子控制或氣動(dòng)控制結(jié)合起來(lái)使用時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，接受遠(yuǎn)程控制。 5） 液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。液壓缸和液壓馬達(dá)都能長(zhǎng)期在失速狀 態(tài)下工作而不會(huì)過(guò)熱，這是電氣傳動(dòng)裝置和機(jī)械傳動(dòng)裝置無(wú)法辦到的。液壓件能自行潤(rùn)滑，使用壽命較長(zhǎng)。 6） 由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、 制造和使用都比較方便。液壓元件的排列布置也具有較大的機(jī)動(dòng)性。 7） 用液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)是： 1） 液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)化，這是由液壓油液的可壓縮性和泄 漏等原因造成的。 2） 液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中常有較多的能量損失（摩擦損失、泄漏損失 等），長(zhǎng)距離傳動(dòng)時(shí)更是如此。 3） 液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化比較敏感，它的工作穩(wěn)定性很易受到溫度的影 響，因此它不宜在很高或很低的溫度條件下工作。 4） 為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上的要求較高，因此它的造價(jià) 較貴，而且對(duì)油液的污染比較敏感。 5） 液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源。 6） 液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)不易找出原因。 總的說(shuō)來(lái)，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，它的一些缺點(diǎn)有的現(xiàn)已大為改善，有的將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)一步得到克服。 4、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 明確設(shè)計(jì)要求，制定基本方 案 計(jì)要求 設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。在制定基本方案并進(jìn)一步著手進(jìn)行液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面的情況了解清楚。 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)主機(jī)概況： 液壓機(jī)公稱力 25 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 8 骨塊行程 125 壓頭下行速度 45 mm/s 壓頭上行速度 130 mm/s 液壓系統(tǒng)要完成以下動(dòng)作循環(huán)： 定液壓系統(tǒng)基本方案 定液壓執(zhí)行元件的形式 在本設(shè)計(jì)中 ,液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是一種把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在液壓系 統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。 液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸兩類?；钊缀椭椎妮斎霝閴毫土髁?，輸出為推力和速度。 液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以組合起來(lái)或和其它機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)特殊的功能。 根據(jù)參考文獻(xiàn) 2表 們選擇活塞缸類中的單桿活塞液壓缸，其特點(diǎn)及適用場(chǎng)合見(jiàn)表 2 表 2稱 特點(diǎn) 適用場(chǎng)合 單桿活塞液壓缸 有效工作面積大，雙向不對(duì)稱 往返不對(duì)稱的直線運(yùn)動(dòng)等 定液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路 1）為了實(shí)現(xiàn)液壓缸的進(jìn)和退，我們選擇電磁換向閥作為液壓系 統(tǒng)的方向控制閥。 電磁換向閥的基本工作原理是通過(guò)電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置，以改變油液的流動(dòng)方向。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈沖式閥除外）。若推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動(dòng)。電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用是用來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油路的換向、順序動(dòng)作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應(yīng)用在流量不大的液壓系統(tǒng)中。 2）為了實(shí)現(xiàn)其工進(jìn)，可以選擇調(diào)速閥或節(jié)流閥作為速度控制閥。 節(jié)流閥的調(diào)節(jié)應(yīng)該輕便、準(zhǔn)確。在小流量調(diào)節(jié)時(shí)，如通流截面相對(duì)于閥心位移的變化率較小，則調(diào)節(jié)的精確性較高。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的 開(kāi)口，便可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的大小。 而調(diào)速閥的工作原理：液壓泵出口（即調(diào)速閥進(jìn)口）壓力，由溢流閥調(diào)整，基本上保持恒定。調(diào)速閥出口處的壓力由活塞上的負(fù)載決定。所以當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，調(diào)速閥進(jìn)出口壓差將將減小。 調(diào)速閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用和節(jié)流閥相仿，它適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中。 因此，在本設(shè)計(jì)中選擇調(diào)速閥作為速度控制閥。 壓源系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來(lái)提供，液壓源的核心是液壓泵。在無(wú)其它輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回 油箱， 溢流閥同時(shí)起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。 為節(jié)省能源提高效率，液壓泵的供油量盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。 油液的凈化裝置是液壓源中不可缺少的。在此，我們?cè)诒玫男】谘b上粗濾油器。（進(jìn)入系統(tǒng)的油液根據(jù)被保護(hù)元件的要求，通過(guò)相應(yīng)的精濾油器再次過(guò)濾。為防止系統(tǒng)中雜質(zhì)流回油箱，可在回油路上設(shè)置磁過(guò)濾器或其他型式的濾油器。根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對(duì)溫升的要求，還要考慮加熱、冷卻等措施。 液壓系統(tǒng)各液壓元件的確定 壓介質(zhì)的選擇 液壓介質(zhì)應(yīng)具有適宜的粘度和良好的粘溫特性；油膜強(qiáng)度要高，具有較好的 潤(rùn)滑性能；能抗氧化，穩(wěn)定性好；腐蝕作用小，對(duì)涂料、密封材料等有良好的適應(yīng)性；同時(shí)液壓介質(zhì)還應(yīng)具有一定的消泡能力。 選擇液壓介質(zhì)時(shí)，除專用液壓油外，首先是介質(zhì)種類的選擇。根據(jù)液壓系統(tǒng)對(duì)介質(zhì)是否有抗燃性的要求，決定選用礦油型液壓油或抗燃型液壓液。 其次，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)中所用液壓泵的類型選用具有合適粘度的介質(zhì)。 最后，還應(yīng)考慮使用條件等因素，如環(huán)境溫度、工作壓力、執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度等。當(dāng)工作溫度在 60以下，載荷較輕時(shí)，可選用機(jī)械油；工作溫度超過(guò) 60時(shí)，應(yīng)選用汽輪機(jī)油或普通液壓油。若設(shè)備在很低溫度下啟動(dòng)時(shí)須選用低凝液壓油 。 據(jù)參考文獻(xiàn) 2表 各普通液壓油質(zhì)量指標(biāo)及應(yīng)用以及本設(shè)計(jì)中齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的要求選用 普通液壓油，其各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)見(jiàn)表 2 表 2稱 普通液壓油 代號(hào) / 原牌號(hào) 20 號(hào) 運(yùn)動(dòng)粘度 s (40 ) 28 8動(dòng)粘度 s (50 ) 1723 粘度指數(shù) 90 抗氧化安定性 (酸值達(dá)2g) h 1000 凝點(diǎn) 點(diǎn) (開(kāi)口 ) 170 防銹性 (蒸鎦水 法 ) 無(wú)銹 臨界載荷 N 600 抗泡沫性 (93 ) 泡 50 / 消泡 0 抗磨性（四球， N 800 應(yīng)用 適用于環(huán)境溫度 040的各類中高壓系統(tǒng)（適用工作壓力為 擬定液壓系統(tǒng)圖 在這種齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了“工進(jìn) 快退 停止”的動(dòng)作循環(huán)（見(jiàn)圖 2可以進(jìn)行沖剪、彎曲、翻邊、裝配、冷擠、成型等多種加工工藝。表 2- 3 示此齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)的動(dòng)作循環(huán)表，圖 2滑塊的工作 情況如圖所示。 換 向 延 時(shí) 快 退 停 止進(jìn) 給停 止圖 2 齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)動(dòng)作循環(huán)圖 1 Y A 2 Y 箱1 Y 0葉 片 泵2 5 K N 單 柱 液 壓 機(jī) 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖6 Y D F 3 - E 1 0 B - 溢 流 閥5 A X F 3 - E 1 0 順 序 閥3 A Q F 3 - E 1 0 調(diào) 速 閥4 油 缸2 3 4 D F 3 O - E 1 0 B - 換 向 閥圖 2齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)液壓系統(tǒng)圖 進(jìn)油路 液壓泵 1 電磁換向閥 2（左位） 單向調(diào)速閥 3 液壓油缸4上腔 回油路 液壓油缸 4下腔 單向順序閥 5 電磁換向閥 2（右位） 油箱 7 表 2圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作循環(huán)表 動(dòng)作名稱 信號(hào)來(lái)源 電磁換向閥 2 的工作狀態(tài) 滑塊 工進(jìn) 1 電 左位 快退 2電 右位 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算 系統(tǒng)工作壓力 壓力的選擇要根據(jù)載荷大小和設(shè)備類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢(shì)必要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)某些設(shè)備來(lái)說(shuō)，尺寸要受到限制，從材料 消耗角度看也不經(jīng)濟(jì)；反之，壓力選得太高，對(duì)泵、缸、閥等元件的材質(zhì)、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設(shè)備成本。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機(jī)械重載設(shè)備壓力要選得高一些。 公稱力 為 2500齒圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)屬小型液壓機(jī)類型，一般情況下，載荷不會(huì)太高，參考資料 2表 步確定系統(tǒng)工作壓力為 4 壓缸主要參數(shù)的確定 壓缸設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的的問(wèn)題 液壓缸的設(shè)計(jì)和使用正確與否，直接影響到它的性能和易否發(fā)生故障。在這方面，經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當(dāng)、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問(wèn)題。所以，在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，必須注意如下幾點(diǎn)： 1）盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載，或受壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。 2） 考慮液壓缸行程終了處的制動(dòng)問(wèn)題和液壓缸的排氣問(wèn)題。缸內(nèi)如無(wú)緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)的措施。但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問(wèn)題。 3）正確確定液壓缸的安裝、固定方式。如承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接。液壓缸不能在兩端用鍵或銷(xiāo)定們，只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時(shí)的膨脹。如沖擊載荷使活塞桿壓縮，定位件須設(shè) 置在活塞桿端，如為拉伸則設(shè)置在缸蓋端。 4) 液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡可能做到 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工、裝配和維修方便。 壓缸主要參數(shù)的確定 鑒于液壓系統(tǒng)的最大工作壓力 參考文獻(xiàn) 1表 5薦初定 d=液壓缸m=此時(shí)活塞所受推力 277789025 N 由式 11 （ 2 61 10427778 A =)A(D 14 （ 2 = d= D =考文獻(xiàn) 2表 得： D =100 mm d =70 此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為： 5784 21 4404 222 .) 液壓缸強(qiáng)度校核 液壓缸的缸筒壁厚 、活塞桿直 徑 d 和缸蓋處固定螺栓直徑在高壓系統(tǒng)中必須進(jìn)行強(qiáng)度校核。 取：液壓缸材料為 45#鋼，無(wú)縫鋼管 活塞桿材料 45#鋼 厚強(qiáng)度校核 根據(jù)參考文獻(xiàn) 2表 21 =于本系統(tǒng)： D 10 為厚壁 按壁筒計(jì)算： 131 402 D （ 2 式中 ， D 為缸筒內(nèi)徑； 力 ,當(dāng)缸的額定壓力 16 取 n ； 為缸筒材料的許用應(yīng)力， ， b 為材料抗拉強(qiáng)度， n 為 安全系數(shù)，一般取 n = 5 。 所以 : 4=6 （ 2 式中 600b N/n = 5 則 66 101 2 05 106 0 0 n bN/ 222131 402 .D 510. 故缸體壁厚強(qiáng)度滿足。 壓缸內(nèi)活塞桿直徑校核 活塞桿的直徑 d 按下式進(jìn)行校核 （ 2 式中， F 為活塞桿上的作用力 ； 為活塞桿材料的許用應(yīng)力 , 則 ： 1910600143 412777844 6 . d 故活塞桿強(qiáng)度滿足 。 壓缸蓋固定螺栓直徑計(jì)算 液壓缸蓋固定螺栓直徑按下式計(jì)算： F.d s 25（ 2 式中， F 為液壓缸負(fù)載； K 為螺紋擰緊系數(shù)； K=取 K= 18 0236 02 s ： 119101804143 27778312525 6 . .F.d s 取 0 液壓缸穩(wěn)定性校核 活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時(shí)，它所承受的力 F 不能超過(guò)使它保持穩(wěn)定工作所允許的臨界負(fù)載 免發(fā)生縱向彎曲，破壞液壓缸的正常工作。 值與活塞桿材料性質(zhì)、截面形狀、直徑和長(zhǎng)度以及液壓缸的安裝方式等因素 有關(guān)?；钊麠U穩(wěn)定性的校核依下式進(jìn)行： （ 2 式中， 般取 2 4，這里取 4。 當(dāng)活塞桿的細(xì)長(zhǎng)比 1 時(shí) 222l （ 2 當(dāng)活塞桿的細(xì)長(zhǎng)比 1 時(shí)，且 21 = 20 120 時(shí)，則 2221 （ 2 式中， l 為安裝長(zhǎng)度，其值與安裝方式有關(guān)，見(jiàn)表 2活塞桿橫截面最小回轉(zhuǎn)半徑， ；1為柔性系數(shù)，其值見(jiàn)表 2為由液壓缸支承方式?jīng)Q定的末端系數(shù)，其值見(jiàn)表 2E 為活塞桿材料的彈性模量，對(duì)鋼取 E=1011N/J 為活塞桿橫截面慣性矩； A 為活塞桿橫截面積， f 為由材料強(qiáng)度決定的實(shí)驗(yàn)值， 為系數(shù)，具體數(shù)值均見(jiàn)表 2 表 2液壓缸支承方式和末端系數(shù) 2的值 支承方式 支承說(shuō)明 末端系數(shù) 2 1/4 1 2 4 表 2 f、 a、 1的值 材料 f 108 N/ 1 鑄鐵 600180 鍛鐵 001110 軟鋼 500190 硬鋼 00185 由此，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)的可得： ;901 ;412 81043 N/ 25001 （ 2 而 l 125 取 l=1750 45219021 則活塞桿穩(wěn)定性按式： 221 進(jìn)行校核。 代入數(shù)據(jù)： 610974 N 66 102 4 314 10974 . 而 1 （ 2 式中， 78.5 8 106 10 104 N 顯然 ， 以，活塞桿穩(wěn)定性滿足。 算液壓缸實(shí)際所需流量 根據(jù)最終確定的液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸及其運(yùn)動(dòng)速度或轉(zhuǎn)速，計(jì)算出液壓缸實(shí)際所需流量，見(jiàn)表 2 表 2 6 液壓缸實(shí)際所需流量 工況 活塞下行 (工進(jìn) ) 活塞上行 (快退 ) 運(yùn)動(dòng)速度 10m/s = = 13 結(jié)構(gòu)參數(shù) 101 = 2 = 流量 10m3/s 算公式 Q = A 制液壓缸工況圖 工 進(jìn) 換 向 延 時(shí) 快 退 停 止 5 35 . 2 1 圖 2液壓閥的選擇 壓閥的作用 液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可以分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個(gè)形狀相同的閥，可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。這就是說(shuō)，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)。例如： 1）在結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥心（座閥或滑閥）和驅(qū)使閥心動(dòng)作的元、部 件（如彈簧、電磁鐵）組成。 2）在工作原理上，所有閥的開(kāi)口大小，閥進(jìn)、出口間的壓差以及流過(guò)閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式，僅是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。 壓閥的基本要求 液壓系統(tǒng)中所用的液壓閥，應(yīng)滿足如下要求： 1）動(dòng)作靈敏，使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。 2）油液流過(guò)時(shí)壓力損失小。 3）密封性能好。 4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。 壓閥的選擇 1）閥的規(guī)格，根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和實(shí)際通過(guò)該閥的最大流量，選擇有定型產(chǎn)品的閥件。溢流閥按液壓泵的最大流量 選?。贿x擇節(jié)流閥和調(diào)速閥時(shí)，要考慮最小穩(wěn)定流量應(yīng)滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)最低穩(wěn)定速度的要求。 控制閥的流量一般要選得比實(shí)際通過(guò)的流量大一些，必要時(shí)也允許有 20% 以內(nèi)的短時(shí)間過(guò)流量。 2）閥的型式，按安裝和操作方式選擇。 本系統(tǒng)工作壓力在 4以液壓閥均選用中壓閥。所選閥的規(guī)格型號(hào)見(jiàn)表 2 表 225圈整體感應(yīng)淬火專機(jī)液壓機(jī)液壓閥名細(xì)表 名稱 選用規(guī)格 單向調(diào)速閥 磁溢流閥 磁換向閥 34向順序閥 液壓泵站及其輔助裝置 在本設(shè)計(jì)中，我們將采用集成塊的聯(lián)接方式來(lái)進(jìn)行液壓系統(tǒng)的裝配。其集成塊單元回路圖見(jiàn)圖 3 9 Y - 1 0 0壓 力 表8 K 3 表 開(kāi) 關(guān)3 A Q F 3 - E 1 0 調(diào) 速 閥5 A X F 3 - E 1 0 順 序 閥 缸1 Y A 2 Y 4 D F 3 O - E 1 0 B - 換 向 閥6 Y D F 3 - E 1 0 B - 溢 流 閥1 Y 0葉 片 泵工 進(jìn) 快 退+ 停 止 名 稱7 油 箱圖 3成塊單元回路圖 液壓泵站 壓泵站概述及液壓泵站油箱容量系列標(biāo)準(zhǔn) 壓泵站的概述 目前我國(guó)生產(chǎn)液壓泵站的廠家很多，液壓泵站的種類也繁多，但多數(shù)廠家根據(jù)用戶的具體要求設(shè)計(jì)和制造，尚未完全系列化、標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)在只有液壓泵站的油箱公稱容量系列有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 壓泵站 油箱公稱容量系列（ 876 81） 表 3箱容量 876L 4 0 25 40 63 100 160 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 3150 4000 5000 6300 系列液壓泵站的簡(jiǎn)述 詳細(xì)資料見(jiàn)參考文獻(xiàn) 237篇第 10 章。 Z 系列液壓泵站 箱容量有 256300L 等 18種規(guī)格。選用各種不同的泵，得到各種不同流量、壓力的規(guī)格。外形結(jié)構(gòu)上有上 置式（有立式及臥式）和非上置式。 海高行液壓件廠、長(zhǎng)沙液壓件廠、南京液壓件三廠等。 液壓柜規(guī)格性能為油箱容量 250350L，壓力 量有 40、 63和 100L/ 海液壓件一廠生產(chǎn)。 液壓站 液壓泵站，油箱容量 100L，壓力 量 16L/州液壓件廠生產(chǎn)。 液壓柜 液壓柜油箱容量 160L，壓力 量有 12、 25L/由北京椿樹(shù)機(jī)械廠生產(chǎn)。 液壓站 液壓泵站油箱容量有 100L 與 160L 兩種，壓力為 5量為2063L/定量泵與變量泵兩種型式，成都液壓元件一廠生產(chǎn)。 H 型液壓站 202000L，壓力為 14 量在 10250L/沈陽(yáng)重型機(jī)器廠生產(chǎn) 。 E 型液壓泵站 400L，壓力 7 量 s，上海冶金設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 重型液壓站 上海 重型機(jī)器廠液壓站油箱容量 1200L 與 22001200L 2200L 的為 5 量均為 320L/ 液壓泵 壓泵的選擇 液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成輸?shù)较到y(tǒng)中去的油液的壓力能，供液壓系統(tǒng)使用。 液壓泵的工作壓力是指泵實(shí)際工作時(shí)的壓力。液壓泵的額定壓力是指泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力，超過(guò)此值就是過(guò)載。液壓泵的額定流量是指在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須保證的流量，亦即在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下 由泵輸出的流量。 （ 1）液壓泵工作壓力的確定 1 （ 3 于本系統(tǒng)： 4411 是泵到液壓缸間總的管路損失。由系統(tǒng)圖可見(jiàn)，從泵到液壓缸之間串接有一個(gè)單向調(diào)節(jié)器速閥和一個(gè)電磁換向閥，取 = 壓泵工作壓力為： 5 2) 液壓泵流量的確定 m （ 3 由工況圖看出，系統(tǒng)最大流量發(fā)生在快退工況， 410215 .Q m3/s，泄漏系數(shù) K = 求得液壓泵流量 : 410316 m2/s () 選用 雙聯(lián)葉片泵。 雙聯(lián)葉片泵是在一個(gè)泵體內(nèi)安裝兩個(gè)雙作用葉片 泵，用同一個(gè)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。安裝大小不同的單泵，可以得到兩種大小不同的流量，以適應(yīng)液壓系統(tǒng)各種不同速度的要求。雙作用葉片泵的工作原理是泵由轉(zhuǎn)子、定子、葉片、配油盤(pán)和端蓋等件所組成。定子的內(nèi)表雙作用葉片泵的工作原理：面是由兩段長(zhǎng)半徑圓 弧、兩段短半徑圓弧和四段過(guò)渡曲線八個(gè)組成，且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤(pán)、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。在轉(zhuǎn)子順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的情況下，