《稅務(wù)管理專業(yè)開題報告 營改增對企業(yè)稅負的影響——以交通運輸企業(yè)為例》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《稅務(wù)管理專業(yè)開題報告 營改增對企業(yè)稅負的影響——以交通運輸企業(yè)為例（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、開題報告論文（設(shè)計）選題：營改增對企業(yè)稅負的影響以交通運輸企業(yè)為例一、 關(guān)于論題（提出什么問題；提出問題的根據(jù)；論題的價值）提出問題：1.營改增對企業(yè)稅負的影響，尤其是交通運輸業(yè)；2.我國交通運輸業(yè)實施“營改增”的動因及其可行性；3.營改增對交通運輸企業(yè)有利影響與不利影響有哪些；4.交通運輸企業(yè)應(yīng)對的策略有哪些。提出問題根據(jù)：為了健全稅收體制，在2012年初期開始，國內(nèi)逐漸在上海市地區(qū)此類產(chǎn)業(yè)包含陸路、水路、航空等運輸以及少數(shù)當代新型產(chǎn)業(yè)，包含研究技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科技、文化發(fā)展、物流產(chǎn)業(yè)以及簽證服務(wù)等部分開展“營業(yè)稅改征增值稅”變革試點，一直到2012年12月逐漸在九個省（市）實施變革。在2013年
2、8月1日開始，在國內(nèi)開展試點，此外也添加了廣播電視相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在2014年1月1日，試點產(chǎn)業(yè)添加了鐵路運輸以及郵政業(yè)務(wù)；2014年6月1日，持續(xù)添加電信產(chǎn)業(yè)；但是兩年之后的5月1日在國內(nèi)逐漸徹底實施變革。然而改革的重點旨在深入推進財稅改革，降低企業(yè)的融資成本，減輕企業(yè)稅務(wù)負擔，并以此來提高國民生產(chǎn)水平，國內(nèi)在2016年5月開始逐漸執(zhí)行稅改，變成財稅變革的關(guān)鍵部分。交通運輸業(yè)本質(zhì)上表示大眾使用運輸方式將產(chǎn)品或者游客運送到提前設(shè)定的地區(qū)，是地理方位上的轉(zhuǎn)移行為，此處一般包含管道、航空、水路以及陸路四個部分。是目前單獨開展此部分運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，是國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，是大眾以及國家持續(xù)進步的關(guān)鍵
3、。此外，其還是關(guān)聯(lián)度非常明顯的服務(wù)業(yè)，和公司的生產(chǎn)以及貨物流通有非常密切的關(guān)系，是流通部分的重點，是關(guān)聯(lián)各機構(gòu)發(fā)展的重點部分，對社會經(jīng)濟的進步有非常關(guān)鍵的影響，故而選擇交通運輸業(yè)進行探究。論題的價值：自交通運輸業(yè)實施“營改增”后，學者們對其開展了大量的研究，研究內(nèi)容包括對交通運輸業(yè)某一行業(yè)、選取某一階段（年）的數(shù)據(jù)資料對交通運輸業(yè)各個行業(yè)、對交通運輸業(yè)整體進行研究。而本文考慮到各地區(qū)交通運輸業(yè)實施“營改增”的時間存在差異，因此從稅改的進程以及涉及的各個子行業(yè)這兩個維度，采用相應(yīng)研究辦法，分階段、分行業(yè)分析“營改增”后交通運輸企業(yè)的稅負變化情況。因此本文的研究具備理論與實踐雙重價值，從實踐上來看
4、，本文的探究對交通運輸企業(yè)來說，可以促使稅務(wù)機關(guān)盡早地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行稅收法律制度存在的罅隙，然后通過法定的程序?qū)ο嚓P(guān)的法律制度作出相應(yīng)的修改或補充，以此來不斷地促進稅法的健全與完善，不斷地提升稅務(wù)機關(guān)的征收管理水平。 從理論上來講，本文的探究能夠為稅負相關(guān)理論起到一定的補充作用。二、對論題的初步認識（切入的角度和方法；擬閱讀的書目和搜集資料的方向、范圍；論文結(jié)構(gòu)框架）切入的角度與方法：本文切入點及思路如下：首先，在緒論中對研究背景、國內(nèi)外文獻綜述、研究意義進行了闡述，為后續(xù)研究做鋪墊。其次，闡述了交通運輸企業(yè)“營改增”的基本理論，為下文研究奠定理論基礎(chǔ)。接著，分析“營改增”對交通運輸企業(yè)一般納稅人和
5、小規(guī)模納稅人稅負的影響，并分析原因。對交通運輸企業(yè)的稅負進行分析的目的在于，找到合理且合法的途徑降低企業(yè)的稅負，因此，最后文章從稅務(wù)籌劃的角度提出交通運輸企業(yè)應(yīng)對稅負變化的建議。擬閱讀的書目：1劉代民,張碧瓊. “營改增”對商業(yè)銀行稅負的影響分析J. 稅務(wù)研究,2015(05):107-112.2魏志華,夏永哲. 金融業(yè)“營改增”的稅負影響及政策選擇基于兩種征稅模式的對比研究J. 經(jīng)濟學動態(tài),2015(08):71-83.3童錦治,蘇國燦,魏志華. “營改增”、企業(yè)議價能力與企業(yè)實際流轉(zhuǎn)稅稅負基于中國上市公司的實證研究J. 財貿(mào)經(jīng)濟,2015(11):14-26.4夏杰長,管永昊. “營改增”
6、之際的困境擺脫及其下一步J. 改革,2013(06):65-72.5田志偉,胡怡建. “營改增”對各行業(yè)稅負影響的動態(tài)分析基于CGE模型的分析J. 財經(jīng)論叢,2013(04):29-34.6鄒筱. “營改增”對物流業(yè)稅負影響實證研究基于滬深A股上市公司的經(jīng)驗數(shù)據(jù)J. 中南財經(jīng)政法大學學報,2016(02):43-47.7李偉,李衛(wèi)平. 營改增對交通運輸業(yè)上市公司稅負和財務(wù)的影響研究J. 上海經(jīng)濟研究,2016(01):61-70.8董根泰. “營改增”降低了大中型企業(yè)稅收負擔嗎?基于浙江省上市公司數(shù)據(jù)的分析J. 經(jīng)濟社會體制比較,2016(03):94-104.9彭雪梅,黃鑫. “營改增”對我
7、國保險業(yè)稅負的影響基于大中小保險公司對比研究J. 保險研究,2016(03):32-44.10肖皓,趙玉龍,祝樹金. 金融業(yè)“營改增”福利效應(yīng)的動態(tài)一般均衡分析J. 系統(tǒng)工程理論與實踐,2014,34(S1):75-82.11呂品. 營改增對建筑行業(yè)稅負的影響研究D.華東理工大學,2017.12江中月. “營改增”對建筑施工企業(yè)財務(wù)績效影響研究D.安徽大學,2017.13趙翔宇. “營改增”對A建筑公司的影響及對策研究D.沈陽工業(yè)大學,2017.搜集資料的方向、范圍其一，營改增相關(guān)理論；其二，交通運輸行業(yè)情況論文結(jié)構(gòu)框架摘要關(guān)鍵詞一、緒論 （一）研究背景及意義 （二）研究內(nèi)容與方法二、“營改增
8、”對交通運輸企業(yè)稅負影響的相關(guān)概念與基本理論 （一）交通運輸業(yè)的內(nèi)涵 （二）“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的理論基礎(chǔ)1.稅收中性理論2.稅收負擔理論三、“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的分析 （一）對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人的稅負分析1.對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人流轉(zhuǎn)稅稅負分析2.對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人所得稅稅負分析3.對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人整體稅負分析 （二）對交通運輸企業(yè)一般納稅人的稅負分析1.對交通運輸企業(yè)一般納稅人流轉(zhuǎn)稅稅負分析2.對交通運輸企業(yè)一般納稅人所得稅稅負分析3.對交通運輸企業(yè)一般納稅人整體稅負分析 （三）“營改增”后交通運輸企業(yè)稅負上升的原因1.小規(guī)模納稅人稅負上
9、升的原因2.一般納稅人稅負上升的原因四、“營改增”后交通運輸企業(yè)稅務(wù)籌劃建議（一）合理選擇納稅人身份（二）合理選擇固定資產(chǎn)的供應(yīng)商與采購時機（三）準確劃分適用不同稅率的混業(yè)經(jīng)營收入（四）轉(zhuǎn)變服務(wù)的提供方式結(jié)論參考文獻致謝三研究和撰寫計劃：1.201X年XX月XX日-201X年XX月XX日，準備、選題階段。2.201X年XX月XX日-2011年XX月XX日，查閱、收集、整理相關(guān)資料，完成開題報告并交到指導教師。3.201X年XX月XX日，完成論文初稿的撰寫并交上交初稿。4.201X年XX月XX日前，根據(jù)指導教師的修改意見對論文初稿進行修改，完成畢業(yè)論文的終稿并上交。5.2011年XX月XX日至XX月XX日期間進行論文答辯。四、個人情況介紹：（所學專業(yè)、主要工作經(jīng)歷、工作領(lǐng)域、對論文涉及的專業(yè)領(lǐng)域的基本認識等）1.所學專業(yè)2.主要工作經(jīng)歷3.工作領(lǐng)域4.對論文設(shè)計專業(yè)領(lǐng)域的基本認識：經(jīng)學習，已初步了解營改增以及稅負的相關(guān)理論，同時搜集交通運輸業(yè)資料，故而對論文寫作有較扎實的基礎(chǔ)。五、指導教師意見注：本表可以復制, 也可以網(wǎng)上下載。 第 4 頁 共 4 頁
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