《二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計及其有限元分析》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計及其有限元分析（20頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第
2、四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,-,二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計及其有限元分析,姓 名：,背景及意義,背景：,減速器,是各行各業(yè)普遍使用的傳動裝置，它包含不同種類常用件和,標(biāo)準(zhǔn)件，,隨著,CAD,技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)實際的需要，如何實現(xiàn)零件的快速造型、虛擬裝配以及運動
3、仿真分析顯得越來越重要。,意義,：,通過,對二級圓柱直齒輪減速器所有零件采用,SolidWorks,三維造型并完成虛擬裝配，運用,SolidWorks,的,Motion,模塊進行運動仿真，直觀動態(tài)地觀察機構(gòu)的嚙合和運動情況，檢查測試機構(gòu)的運動情況是否符合設(shè)計要求，大幅度簡化設(shè)計機構(gòu)的設(shè)計開發(fā)過程。,原始條件,輸送機由電動機通過減速減速后通過V帶傳動，連續(xù)單向傳輸物料，工作載荷較平穩(wěn)，設(shè)計壽命8年，每天工作8小時，每年300工作日，輸送帶帶速允許誤差為,5%。,主要參數(shù),數(shù)據(jù),工作拉力,F(N),4667,傳送帶轉(zhuǎn)速,V(m/s),0.63,滾筒直徑,D(mm),300,減速器的一般設(shè)計,1.傳
4、動方案,布置,2.,電機的選擇,3.,分配傳動比，計算各軸的轉(zhuǎn)速，,力矩,4.,齒輪傳動的設(shè)計與,計算,5.,軸的設(shè)計與,計算,6.,聯(lián)軸器的選擇,7.,軸承的選擇與校核,8.,潤滑方式選擇,9.,其他附件的選擇,10.,減速器箱體的,設(shè)計,傳動方案布置,傳動示意圖,傳動比，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，功率,電動機軸,軸,1,軸,2,軸,3,工作軸,4,轉(zhuǎn)速,n(r/min),1440,576,130.9,40.15,40.15,功率,P(kW),3.42,3.28,3.15,3.02,2.96,轉(zhuǎn)矩,T(Nm),22.68,54.38,229.81,718.33,704.06,傳動比,i,2.5,4.4,3
5、.26,1,效率,0.98,0.95,0.95,0.862,齒輪基本參數(shù),齒輪參數(shù),第一對齒輪,第二對齒輪,齒輪,1,齒輪,2,齒輪,3,齒輪,4,齒數(shù),Z,25,111,33,109,模數(shù),m/(mm),2.5,2.5,3,3,分度圓直徑,d/(mm),62.5,277.5,99,327,齒寬,b/(mm),65,60,99,93,傳動比,i,4.4,3.26,中心距,a/(mm),170,215,軸結(jié)構(gòu)示意圖,高速軸,中間軸,低速軸,箱體結(jié)構(gòu)尺寸,減速器的虛擬裝配與運動仿真,1.,減速器的三維建模（軸，齒輪，軸承，箱體）,2.,減速器的虛擬裝配,（,1,）軸與齒輪的裝配,（,2,）齒輪與齒
6、輪的裝配,（,3,）子裝配體與箱體的裝配,（,4,）箱蓋與箱蓋附件的配合,（,5,）其他附件的裝配,3.,減速器的運動仿真（運動仿真，仿真動畫的制作）,零件建模,軸,下箱體,齒輪,上箱體,總裝配圖,箱體零件裝配圖,齒輪軸承擋油環(huán)軸裝配圖,減速器嚙合齒輪的裝配,1.,確定中心距,2.,輔助線段重合,3.,機械配合中選擇齒輪配合,主要步驟：,減速器爆炸視圖,動畫,減速器的有限元分析,1.軸的有限元分析,網(wǎng)格劃分,施加載荷，夾具,計算結(jié)果分析,應(yīng)力圖,位移圖,應(yīng)變圖,最大應(yīng)力為168.5MPa，材料的屈服強度為530MPa。,最大形變量為,最大位移變量為,2.齒輪的有限元分析,施加載荷，夾具,網(wǎng)格劃分,計算結(jié)果分析,靠近鍵槽端,遠(yuǎn)離鍵槽端,由應(yīng)力圖看出齒輪嚙合處齒沿軸向方向受力不等，由靠近鍵槽端向遠(yuǎn)離鍵槽端逐漸變小。,1.減小齒輪齒寬。2.采用硬度更高的材料（如40Cr）。,3.減小齒輪安裝測隙。,從應(yīng)力圖解中可以知道高速小軸齒輪齒根處、齒面接觸面應(yīng)力集中，最大應(yīng)力,500MPa,，材料,45,鋼的接觸疲勞強度極限為,530MPa,。因此，設(shè)計的齒輪總體滿足設(shè)計要求。,謝謝,!,請各位老師批評指正,
二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計及其有限元分析
