注冊安全工程師《案例分析》真題.doc

2013年注冊安全工程師案例分析真題一、A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。2012年5月9日8時，司機甲和司機乙開始在井下1150工作面進行鏟裝作業(yè)。9時，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無法正常作業(yè)，于是來到休息室休息。10時30分，乙完成自乙的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借用了乙的鏟裝車進行作業(yè)。11時甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達到170，便停止鏟裝作業(yè)，將車到斜坡道岔口處熄火降溫。11時10分，甲再次啟動乙的鏟裝車時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方著火。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去休息中的乙，并和乙一起人休息室拿了兩個大容量滅火器進行滅火，但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油，火焰蔓延，無法撲滅。11月30分，甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報告，調(diào)度員丁接到丙的火情報告后進行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，也未向消防部門報警。丙向調(diào)度室報告火情后，與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12時返回地面。由于未能及時控制火勢，造成著鏟裝車下風側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2個重傷，直接經(jīng)濟損失9421萬元。事故調(diào)查確認該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動機長時間工作，排氣管溫度過高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機周圍形成可燃氣體，重新啟動時產(chǎn)生的火花點燃可燃氣體，引燃臨時加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。根據(jù)以上場景，回簽下列問題（共14分，每題2分，13題為單選題，47題為多選題）1、該起事故的責任單位是（ ）A. 企業(yè) B. 甲所在班組 C. 調(diào)度室 D. 鏟裝車維修班 E. 1150工作面所在工區(qū)值班室2、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例（國務(wù)院令第493號），該起事故等級為（ ）A. 輕微事故 B. 一般事故 C.較大事故 D.重大事故 E.特別重大事故3、導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是( )A. 甲的鏟裝車出現(xiàn)故障B. 甲使用乙的鏟裝車C. 甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫D. 乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動時引燃發(fā)動機周圍的可燃氣體E. 丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，也未向消防部門報警4、該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有( ) A. CO B. N2 C. CO2 D. H2O氣 E. NH35、甲在鏟裝作業(yè)時佩戴和使用的勞動防護用品有( ) A. 電絕緣鞋 B. 安全帽 C. 防護鏡 D. 便攜式礦燈 E. 防塵口罩6、根據(jù)安全生產(chǎn)法及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，下列說法正確的有（ ） A. 應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員 B. 可以委托第三方中介機構(gòu)負責A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 C. 安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得應(yīng)金資格 D. 可以委托取得相應(yīng)資格的注冊安全工程師負責A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 E. A企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)7、為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取預(yù)防措施包括（ ） A. 改變開拓方式 B. 改變采礦方法 C. 進行全員安全教育培訓(xùn) D. 針對此類事故組織應(yīng)急演練 E. 排查治理鏟裝車的火災(zāi)隱患二、 房，其余生產(chǎn)單元位于一個連體廠房內(nèi)。連體廠房房項距地面12m，采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料；吊頂距房項2.7m，采用聚苯乙烯材料；吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管理和電線；廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房內(nèi)車間之間、車間與國公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷；廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。一車間為屠宰和粗加工車房，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷 壓縮機為螺桿式壓縮機，液氨儲量150t。B企業(yè)建有1000立方米消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個，但從未按規(guī)定檢測。B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負責人重生、輕安全，從未組織過員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個出入口，其7個常年封閉、2個為貨物進出通道、1個為員出入通道。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，13題為單選題，48題為多選題）1、根據(jù)火災(zāi)分類（GB/T4968-2008），如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（ ）A. A類火災(zāi) B. B類火災(zāi) C. C類火災(zāi) D. D類火災(zāi) E. E類火災(zāi)2、根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016-2006），B企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險性類別應(yīng)為（ ）A. 甲級 B.乙級 C. 丙級 D. 丁級 3、根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類標準（GB6441-86），如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該類事故類別為（ ）A. 中毒和窒息 B. 物體打擊 C. 沖擊 D. 機械傷害 D. 淹溺4、B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有( )A. 未對員工進行相應(yīng)的安全培訓(xùn)B. 連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備C. 廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測D. 連體廠房的7個出入口常年封閉E. 吊項內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線5、液氨車間可能發(fā)生的爆炸有( )A. 氨氣爆炸 B. 氫氣爆炸 C. 壓縮機爆炸 D. 液氨管道爆炸 E. 液氨罐爆炸6、在配電室內(nèi)應(yīng)采服的安全防護措施包括（ ）A. 高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè) B. 保持檢查通道有足夠的寬度和高度C. 輻射防護 D. 設(shè)置應(yīng)急照明 E.設(shè)置消防栓7、根據(jù)職業(yè)病目錄（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)【2002】108號），B企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有( )A. 放射性皮膚疾病 B. 外照射急性放射病 C. 氨中毒 D. 塵肺病 E. 噪聲性耳聾8、當液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時，應(yīng)采服的應(yīng)急措施包括（ ）A. 影響區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移 B. 緊急放空液氨儲罐 C. 關(guān)閉所液氨管道閥門 D. 噴水稀釋泄漏的液氨 E. 用生石灰吸附泄漏的液氨三、C公司是一家建于二十世紀50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內(nèi)主要進行除銹、打磨、上漆、十燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。涂裝車間有員125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對安全生責任、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進行安全檢查，定期進行塵毒點監(jiān)測。涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采聚氨酯漆作面漆。涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設(shè)計，有通風除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標志。噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間，設(shè)置了可燃氣體報警器和自動滅火裝置，安全管理人員負責定期檢測。根據(jù)以上場景?；睾炏铝袉栴}（共22分）1、辨識涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。2、指出涂裝車間存在的國家禁止的作業(yè)。3、簡述C公司對D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。4、指出涂裝車間廠房放口處應(yīng)設(shè)置的安全標志并說明其提示的內(nèi)容。四、E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。2012年實際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實行8小時工作制，對外經(jīng)營的油庫為獨立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標志。E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2 人，該起事故情況如下：2012年11月25日8時10分，E企業(yè)司甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。9時15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服和橡膠鞋，手接觸到鶴管外壁時產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進而引燃了人孔蓋周圍油污，甲手部燒傷。聽異常聲響，丙產(chǎn)即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲來。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死死亡、乙和丙重傷。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）1、計算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。2、分析該起事故的間接原因3、根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類標準（BG6441-86），辨識加油作業(yè)現(xiàn)場存在主要危險有害因素。4、提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。五、F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運、儲存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁用專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。F公司現(xiàn)有：60萬t立筒創(chuàng)倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機2臺，100t/h出倉散糧輸線2條，100t/h進出油輸送管道2條，碼頭起重機（額定起重5t或5t以上）3臺，電梯5部，叉車20輛，1000KVA變壓器3臺，10t/h燃氣鍋爐2臺，儲存磷化鋁等儲糧化學(xué)藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個，氮氣鋼瓶45個。F公司糧油進出流程為：接卸船舶、火車、汽業(yè)糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)進入立筒倉或平房倉，通油料輸送系統(tǒng)進入植物油罐；儲存一段時間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。為防止儲存的糧食生蟲，采用固定環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使和瓶裝二氧化碳氣體和瓶裝磷化氫氣體，對立筒倉進行熏蒸；采用人工投放磷化鋁藥片，對平房倉進行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%的氮氣，對植物油罐進氣調(diào)儲藏。2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時作業(yè)人員在平房倉儲區(qū)域向集裝箱裝散糧時，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時40分1人從離地8m的輸送皮帶滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。F公司的安全生產(chǎn)管理制健全，設(shè)有專門安全生管理部門。在213年5月組織的安全生檢查，發(fā)現(xiàn)立筒進出倉系統(tǒng)的電設(shè)備老化，存粉塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現(xiàn)了立筒倉區(qū)域其他3處一般安全生產(chǎn)事故隱患。、根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)1、簡述此次未遂事故報告的內(nèi)容。2、列出F公司主要特種設(shè)備3、簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施。4、根據(jù)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定（總局令16號），提出粉塵爆粉爆炸隱患治理方案。5、簡述F公司主要負責人的安全生職責。