現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告代項(xiàng)目建議書

目錄物流集團(tuán)有限公司現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論錯誤！未定義書簽。11項(xiàng)目單位基本情況錯誤！未定義書簽。12項(xiàng)目基本情況錯誤！未定義書簽。13報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍錯誤！未定義書簽。14主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)錯誤！未定義書簽。15綜合評價(jià)錯誤！未定義書簽。16建議錯誤！未定義書簽。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性錯誤！未定義書簽。2 1項(xiàng)目建設(shè)背景錯誤！未定義書簽。22項(xiàng)目建設(shè)的必要性錯誤！未定義書簽.23項(xiàng)目建設(shè)的可行性錯誤！未定義書簽。第三章 市場分析與預(yù)測錯誤！未定義書簽。31相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢錯誤！未定義書簽。3 2市場分析錯誤！未定義書簽。3 3市場預(yù)測錯誤！未定義書簽。第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件錯誤！未定義書簽。4 1項(xiàng)目選址錯誤！未定義書簽。4 2建設(shè)條件錯誤！未定義書簽。第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模錯誤！未定義書簽。5 1建設(shè)內(nèi)容錯誤！未定義書簽。5 2建設(shè)規(guī)模錯誤！未定義書簽。第六章 工程技術(shù)方案錯誤！未定義書簽。6 1技術(shù)要求錯誤！未定義書簽。6 2生產(chǎn)技術(shù)方案及途徑錯誤！未定義書簽。6 3產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯誤！未定義書簽。6 4原材料供應(yīng)錯誤！未定義書簽。6 5關(guān)鍵技術(shù)錯誤！未定義書簽。第七章 工程建設(shè)方案錯誤！未定義書簽。7 1總圖運(yùn)輸錯誤！未定義書簽。7 2建筑工程錯誤！未定義書簽。7 3結(jié)構(gòu)工程錯誤I未定義書簽。7 4給排水工程錯誤！未定義書簽.7 5電氣工程錯誤！未定義書簽。8 1節(jié)能措施錯誤！未定義書簽。8 2環(huán)保措施錯誤！未定義書簽。第九章 項(xiàng)目工程管理與勞動保護(hù)錯誤！未定義書簽。911程管理錯誤！未定義書簽。9 2勞動保護(hù)錯誤I未定義書簽。第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排錯誤！未定義書簽。10 1項(xiàng)目前期階段錯誤！未定義書簽。目錄10 2項(xiàng)目準(zhǔn)備階段錯誤！未定義書簽。10 3項(xiàng)目實(shí)施階段錯誤！未定義書簽。第十一章 投資估算與資金籌措錯誤！未定義書簽。11 1投資估算錯誤！未定義書簽。第十二章 招投標(biāo)方案錯誤！未定義書簽。121編制依據(jù)錯誤！未定義書簽。122招標(biāo)范圍錯誤！未定義書簽。123招標(biāo)組織形式錯誤！未定義書簽。12 4招標(biāo)方式錯誤！未定義書簽。125招標(biāo)信息發(fā)布錯誤！未定義書簽。13 1分析說明錯誤！未定義書簽。13 2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益分析錯誤！未定義書簽。13 3財(cái)務(wù)指標(biāo)分析錯誤！未定義書簽。13 4評價(jià)結(jié)論錯誤！未定義書簽。第十四章 社會效益分析錯誤！未定義書簽。14 1項(xiàng)目對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的影響錯誤！未定義書簽。14 2項(xiàng)目對當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響錯誤！未定義書簽。14 3項(xiàng)目對合理利用自然資源的影響錯誤！未定義書簽。第十五章 研究結(jié)論與建議錯誤！未定義書簽。15.1研究結(jié)論錯誤！未定義書簽。15.2建議錯誤！未定義書簽。II第一章總論第一章總論第一節(jié)概述項(xiàng)目名稱：XX林海現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)單位：XXXX物流集團(tuán)有限公司注冊地址：XXXXXXX 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：龍騰海 企業(yè)使命：打造中國都市現(xiàn)代食品物流平臺；全面提升食品企業(yè)競爭 力；致力成為中國食品物流第一品牌企業(yè)理念：誠信創(chuàng)新，高效回報(bào)企業(yè)目標(biāo)：打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積 極開發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺，開拓 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營新理念、新思路。聯(lián)系地址：XX省XXXX市華拓區(qū)新華大街18號金水地產(chǎn)大廈98樓 一、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況XXXX物流集團(tuán)有限公司總部設(shè)在XXXX市河西新城區(qū)，是一家以 低溫倉儲為特色、以食品物流為主營業(yè)務(wù)、兼營配送、加工業(yè)務(wù)的現(xiàn) 代化股份制集團(tuán)物流公司。公司注冊資本12億人民幣。由XX集團(tuán)前 總裁XXX先生、XXXX株式會社等實(shí)力股東共同出資組建，具有強(qiáng)大的 資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。1、公司宗旨及目標(biāo)：第一章總論公司的經(jīng)營目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國 的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的 交易平臺；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分 發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人 才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來滿足客 戶的需求。2、經(jīng)營原則及范圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國 的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營范圍：(1) 提供貨物搬運(yùn)、倉儲服務(wù)；(2) 提供第三方物流服務(wù)；(3) 提供物流電子商務(wù)平臺；(4) 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3、公司發(fā)展規(guī)劃(1)發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò) 和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提 高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)， 利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用ERP系統(tǒng)對發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉儲 計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫存補(bǔ)貨計(jì)劃自動化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā) 貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務(wù)中, 零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公 司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨 和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場。公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的 該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu) 勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需 要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成 為輻射全國的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。(2)經(jīng)營目標(biāo)擬建設(shè)的XX現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的規(guī)劃為：到2011年, 成為華北地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有全國影響力的農(nóng) 副產(chǎn)品交易平臺；在華北地區(qū)初步建成農(nóng)副產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形 成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài)。二、項(xiàng)目背景公司通過產(chǎn)權(quán)多元化、運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的 戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水 平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長期發(fā)展能力等多方面迅速 提升。為了應(yīng)對國內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競爭，公司將打破傳統(tǒng)的 物流經(jīng)營模式，積極探索新的利潤增長點(diǎn)。1、對物流概念的理解現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值 價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、 多側(cè)面。2、對物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購，半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相 關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動。3、對物流增值功能的理解物流是對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整 合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。4、對物流信息功能的理解物流是對企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需 求分析及產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù) 活動。5、對物流價(jià)值功能的理解物流是通過降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資 金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成木節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動。6、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢1）、發(fā)展特點(diǎn)國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。 從國外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于 穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全 球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與 通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的 目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國、 日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國家物流成本 占GDP的百分比而言，美國為10%,日本為14%,英國為10. 6%, 法國為11. 1%,德國為13%,均居世界領(lǐng)先地位。2）、發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè) 的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大 以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。3）、物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、 倉儲、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉(zhuǎn). 保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個商品流通過程作為一個完整的領(lǐng)域 來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分 撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。4）、物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過程在逐步延伸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫存（ZI）"等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服 務(wù)過程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢 棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。5）、專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方” 指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不 同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動鏈中并不是一個獨(dú) 立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。發(fā)展第三方物流 將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者 之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。7、我國物流業(yè)發(fā)展概況在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段。物流作為一種新興 的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在 國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。目 前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：1、基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。2、物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。3、配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足 不了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。4、缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。5、市場集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模 經(jīng)濟(jì)。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場 發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā) 展提供了有力的保障。2004年8月份國家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展 中國物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡化審批、規(guī)范物流 業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動物流標(biāo)準(zhǔn) 化、信息化建設(shè)、加快對外開放、簡化通關(guān)手續(xù)等，并編制了全 國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要等政策性文件。特別是2006年，國家 的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)， 明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。最近在國務(wù)院關(guān)于 加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見中指出，“提升物流現(xiàn)代化、社會 化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。8、物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn) 和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能 力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè) 化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。1）、物流園區(qū)的產(chǎn)生 方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。物流區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實(shí)體及園區(qū) 貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費(fèi)，各級政府也發(fā)現(xiàn)這 種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流 業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達(dá) 的國家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。2）、國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府 發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我 國政府及企業(yè)在近23年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域 和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了 全國從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深 圳為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市 的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。3）、珠江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口 加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最具有代表性。4）、上海市及華東地區(qū)根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā) 達(dá)國家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，上海將在城市西北、西 南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè)兩個社會化、現(xiàn)代化的綜 合物流園區(qū)。華東地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。此地的XXXX.蘇州、無錫、 杭州、寧波.徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸 樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。目前，這些城市 均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。8、內(nèi)蒙古自治區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn) 出良好發(fā)展勢頭，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方 式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物 流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評估標(biāo)準(zhǔn)的A 級及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占39%, 倉儲型物流企業(yè)占26%,綜合型物流企業(yè)占35%;國有物流企業(yè)占 39.6%,非國有物流企業(yè)占60. 4%0但從總體上看，內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問 題和制約因素。主要表現(xiàn)在：全自治區(qū)物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī) 范管理，條塊分割嚴(yán)重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠信體系不健全， 市場秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源 缺乏整合，運(yùn)輸和倉儲設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流 轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企 業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏; 物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會化、專業(yè)化和信息化程度低。第二節(jié)研究結(jié)論1、“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng) 濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。2、XX是華北地區(qū)重要的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，也是重要交通 樞紐城市和商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu) 勢。建設(shè)物流中心，將為推動華北一體化建設(shè)及周邊地區(qū)的發(fā)展起到 重要作用。3、工程建設(shè)內(nèi)容：現(xiàn)代化物流配送中心，占地面積500畝（預(yù)留 地200畝），總投資8億元人民幣,其中固定資產(chǎn)投資總額為6. 5億元, 流動資金15億元。4、項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營年時(shí)我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_(dá)到主營業(yè)務(wù)年 銷售收入為2.1億元人民幣，帶來年稅收約0. 3886億元人民幣。正常 運(yùn)營年交易額達(dá)到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收2.3億元 人民幣，整個項(xiàng)目年稅收2.6886億元以上。5、經(jīng)初步測算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投 資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收 回投資。結(jié)果表明，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。10第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義第二章項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義一、符合我國及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生 產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加速實(shí)現(xiàn)商品流動社 會化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形 式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得 到了迅猛而蓬勃發(fā)展。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重 視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā) 展具有廣闊的空間。為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國家“十一五”規(guī)劃已將物流配 送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布 局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代 化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快XX物流中 心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。目前，隨著人們生活水平的提高，肉類、水產(chǎn)類、乳制品、冷飲 水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高，這些食品均屬于 易腐食品，大都需要冷藏物流。因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長，我國的冷 藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長時(shí)期。雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿? 但是由于專業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，我國冷鏈體系整體上存在四個方面的問題：一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言,我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量 的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸和銷售，冷 鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國易腐食 品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商 和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信 息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗 亦很高。三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和 分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩 個直接后果，第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于 運(yùn)輸過程中損耗高，整個物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%,而按照 國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。第二個是 食品安全方面存在巨大隱患。四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品 和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供 應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重 失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源 整合以及行業(yè)的推動。因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿足城市功能配套需要，也解決 目前農(nóng)民“運(yùn)輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、項(xiàng)目建設(shè)的意義XXXX物流集團(tuán)有限公司擬投資興建的XX林海現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流 產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。對 促進(jìn)XX市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā) 展具有積極作用。同時(shí)，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅 收等方面為當(dāng)?shù)刈鞒鲐暙I(xiàn)。1、增加農(nóng)民收入目前，XX是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市，又稱鹿城、草原鋼城，總 面積27691平方千米?？?cè)丝?220萬人。隨著XX鋼鐵稀土公司的建成 與發(fā)展，這里又被稱作草原鋼城。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與XXXX 市相鄰，西與巴彥淖爾盟接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與 伊克昭盟隔河相望。轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、石拐礦 區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽縣。XX城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高，2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17876元，比上年增長18.2%;城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出9243元，比上年增 長15.0%o農(nóng)村居民人均純收入6230元，比上年增長17. 2%;農(nóng)村居民人 均生活消費(fèi)支出2528元，比上年增長23. 6%, 2007年城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)保 持兩位數(shù)的增長速度。因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對解決目前XX市的三農(nóng)問題，建設(shè)社會主義新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。(1)直接收入由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季 節(jié)銷售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷售價(jià)格和產(chǎn)量，根據(jù)國際慣例, 通過冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會提高30%左右，價(jià)格將會 提高15%左右，這樣給XX市農(nóng)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分的明顯。(2)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益目前，XX市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏 小的弊病，在目前社會主義市場經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場 風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收 入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場因素左右的程度較大。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，通過規(guī)范農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程，調(diào)整農(nóng)村的產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)，將會帶來3%的農(nóng)戶改變農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式和結(jié)構(gòu)，一般會帶來 2-3倍的經(jīng)濟(jì)效益，如果以2倍計(jì)算，這樣可以使整個農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加 2. 91%通過這樣從宏觀上來帶動農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過推進(jìn)農(nóng) 業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長。2、帶動XX食品加工企業(yè)發(fā)展由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，XX市食品企業(yè)一直存 在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱的現(xiàn)象。隨著我公司項(xiàng) 目的落戶，將會給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場信息，形成國 際化的市場導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。XX以及內(nèi)蒙古的農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體 系和銷售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)，XX市農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受到制 約，隨著我公司項(xiàng)目的落戶，利用我們現(xiàn)有的冷藏中心和物流配送網(wǎng) 絡(luò)，徹底的打開制約農(nóng)業(yè)以及食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品大量 外銷，幫助解決了冷藏保鮮、銷售和配送的問題?，F(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動整個食品行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè) 成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前XX市的整體狀況，將會給整個食品行 業(yè)帶來5%的增長。同時(shí)，食品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動就業(yè)崗位的增加和居民 收入的提高，推動整個XX市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。3、增加就業(yè)崗位（1）直接崗位的增加項(xiàng)目投入營業(yè)后預(yù)計(jì)定員1800人，其中行政管理人員60人、配 送中心職工為200人、冷庫管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人, 加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工（如：冷庫搬運(yùn)工、市場搬 運(yùn)工、清潔工、保安等）。批發(fā)展示中心店鋪約1000余家，按入駐率80%,每戶增加3個就 業(yè)崗位計(jì)算，將會增加2400個就業(yè)崗位。（2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1： 1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會增 加4200個崗位。(3 )產(chǎn)業(yè)鏈上崗位的增加由于擴(kuò)大需求，帶動當(dāng)?shù)厥称芳庸て髽I(yè)的增長，按照1： 3的比例 計(jì)算，在整個食品供應(yīng)鏈上將會12600個崗位。整個項(xiàng)目預(yù)計(jì)會新增加崗位21000人。4、解決城市生活配套服務(wù)的問題隨著社會的發(fā)展變遷，消費(fèi)者的需求開始變得多樣化起來。人們 對于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。市民的消費(fèi)需要更加衛(wèi)生和安全, 通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆兀梢栽谧?短的時(shí)間內(nèi)將全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民 的菜籃子。由于我們采用的是世界先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的 生產(chǎn)加工的源頭到市場銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在最 大程度上保證城市百姓的食品安全問題。在今后的幾年中，隨著市場不斷地發(fā)展壯大，我公司的影響力將 會輻射整個XX地區(qū)。我們的市場可以充分地發(fā)掘XX市及周邊地區(qū)對 于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會帶動了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、 商業(yè)的繁榮。促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地發(fā)展，從而對當(dāng)?shù)睾陚ザ?長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障。5、形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)冷鏈物流是一個新興的行業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水 平的提高，消費(fèi)者對食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物 流市場的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代以來，我國也曾投資數(shù) 億元人民幣先后修建了 100多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較 先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲 藏。但由于不適應(yīng)我國國情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù) 企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合 利用，企業(yè)成本高、效益差。我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。物流市 場的建立后，本地區(qū)將會形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，大量 的物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會快速跟進(jìn)，形成一個 極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在物流業(yè)的帶動之下，必會引起工業(yè)、農(nóng) 業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。6、增加當(dāng)?shù)氐亩愂枕?xiàng)目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動，商業(yè)活動的繁榮必將帶來 大量的稅收，這將是一個龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)五年后我們的經(jīng) 營規(guī)模可達(dá)到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為2.1億元人民幣，帶來年稅收近 3886萬元人民幣。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)?帶來間接稅收2. 6886億元人民幣。17第三章投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第三章投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第一節(jié)投資環(huán)境分析XX是我國華北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是內(nèi)蒙古自治區(qū) 面積、人口最大的城市。緊緊抓住國家實(shí)施西部大開發(fā)和自治區(qū)加快呼 包鄂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極推動科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展，國民 經(jīng)濟(jì)的成長性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進(jìn)一步漕強(qiáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了重 大突破。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。2005年， 財(cái)政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計(jì)可完成160億元，是2002 年的4. 5倍。社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破800億元，五年累 計(jì)超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時(shí)期。第二節(jié)市場環(huán)境分析一、商業(yè)市場環(huán)境分析隨著市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，XX的物流經(jīng)濟(jì)得到了長足的 發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來越快。 XX已成為華北地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市之一。XX的商貿(mào)活動十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷 提高，物流環(huán)境極大改善。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢和歷史文 化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華北地區(qū)重要的 商品集散地和貿(mào)易中心之一。二、物流市場環(huán)境分析1、我國物流市場總規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占GDP 的比重為17.9%,對未來10年進(jìn)行預(yù)測:假設(shè)按照2005年我國物流總 成本占GDP比例17. 9%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,即2010 年中國物流成本占GDP比例為15. 9%, 2015年中國物流成本占GDP比例 為13. 9%,則2005-2015這十年我國物流成本占GDP比例的算術(shù)平均值 約為15.9%;我國第三方物流在物流市場上的比例前五年(2005-2015) 按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則未來十年第三 方物流在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.24.根據(jù)測算結(jié)果，到 2015年，我國物流總成本將達(dá)到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模 將達(dá)到22000多億元，而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步，實(shí)際總規(guī) 模非常微小，因此發(fā)展空間非常大。2、物流市場機(jī)會分析(1 )國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會。由于長期以來重生產(chǎn)、 輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀 念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如， 根據(jù)2004年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%,如果加上應(yīng)收帳款，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn) 品銷售收入的29%。2004年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為141次。 同年，我國產(chǎn)品庫存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國家平均為20天?？梢娢?國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制 重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供 巨大的市場機(jī)會。（2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機(jī) 會。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服 務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運(yùn)輸中小批量、 多品種、高價(jià)值的貨物越來越多。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)輸 服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將 為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會3、消費(fèi)需求分析 達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋XX、XXXX等十幾個城 市，同時(shí)還可利用鐵路干線將肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、糧 食等適宜長途運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)往全國各地。物流區(qū)的建立，將利用高速公路以及國道、省道等四通八（單位：公斤）城鄉(xiāng)居民家庭人均食品消費(fèi)量（數(shù)據(jù)來源2 0 0 6年中國農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒）2000 年2001 年糧代：城市63761 2農(nóng)村230 8224 7油脂類：城市113112農(nóng)村9.68 6蔬菜：城市1336128 2農(nóng)村1176111 0獵肉：城市29 526 8農(nóng)村30 128 5家鑫：城M9 59 9及制品農(nóng)村6 87 3ffi類：城市119112農(nóng)村575 6白酒：城帀27農(nóng)村5.45 3鮮瓜果：城市46.246 7農(nóng)村1S 1195奶及：城市24 323 1奶制品農(nóng)村0 811這些城市中現(xiàn)有大型超市約780個,年銷售糧油138. 3萬噸, 蔬菜103. 3萬噸，瓜果48萬噸，肉類297萬噸，禽蛋9. 8萬噸， 年銷售額超過99. 2億元。并且近幾年超市農(nóng)副產(chǎn)品銷售量逐年上 升，已經(jīng)成為城鎮(zhèn)居民購買農(nóng)產(chǎn)品的重要渠道。大型超市在經(jīng)營過程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝 好、運(yùn)送速度快的物流企業(yè)長期供貨。通過調(diào)查了解，各大型超 市生鮮產(chǎn)品主要有以下渠道供貨：一是由大的供應(yīng)商供貨，這是 大部分超市的供貨模式。由采購員選擇合適的供貨商為超市提供 生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級. 質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采。由于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量不易掌 握，并且由于品種鮮度、價(jià)格變化較快，一些超市采取自采方式; 三是產(chǎn)地直供。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最 理想的供貨方式，但所占比例很小。目前主要存在以下突出問題: 一是缺乏信譽(yù)度高，長期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、 包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)量不好掌握，也沒有保證；三是產(chǎn)銷脫節(jié)， 沒有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時(shí)間長，成本高。四是生 產(chǎn)者基本上是一家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn)。4、消費(fèi)市場價(jià)格分析21第三章投資環(huán)境及市場環(huán)境分析通過對自治區(qū)內(nèi)11個盟市及北京、天津、濟(jì)南、上海、XXXX、 武漢、西安等大中城市的農(nóng)貿(mào)市場、超市的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行實(shí) 地調(diào)研，經(jīng)過仔細(xì)分析比較發(fā)現(xiàn)：一、省內(nèi)及周邊省份大中城市 超市內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價(jià)格存在明顯差別。同類同期農(nóng)副產(chǎn) 品省內(nèi)超市價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比平均低16%- 20%,其中蔬菜、瓜果類平均低21%-25%,糧油、肉類、禽蛋類平 均也低5%-12%,價(jià)格差空間很大。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市 農(nóng)貿(mào)市場農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價(jià)格相比有明顯差別。糧油、肉類、 禽蛋類的價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格的5% - 13%,蔬菜、瓜果類價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格 的15%-20%。三、同一城市同類同期農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格與超 市價(jià)格相比價(jià)差更大。糧油、禽蛋、肉類的農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格低于超 市5%-12%,瓜果、蔬菜類農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格平均低于超市價(jià)格20%- 80%o四、XX市農(nóng)貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格與周邊省份大中城 市超市價(jià)格相比也明顯偏低。糧油、肉禽蛋類平均低125%-18%, 蔬菜、瓜果類平均低60%- 300%?？傊ㄟ^以上分析比較，可以 看出，XX市作為內(nèi)蒙古的工業(yè)大市和農(nóng)牧業(yè)強(qiáng)市，農(nóng)副產(chǎn)品資源 無論在產(chǎn)量上，還是在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量上，都有無可比擬的優(yōu)勢, 蘊(yùn)藏著巨大的利潤空間，為農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ), 同時(shí)也為入駐園區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送企業(yè)提供了巨大商機(jī)。第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié)建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出XXXX物流集團(tuán)有限公司面對飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢，將在機(jī)制、規(guī) 模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開激烈競爭。為此公司提出 要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，確立“大市場、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn) 略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為XX,在充分利用XXXX物流集團(tuán)有限公司現(xiàn)有 條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)蒙古XX市及周邊地區(qū)市場分析與需示預(yù)測，結(jié) 合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。二、建設(shè)目標(biāo)1、總體要求具有物流配送的社會化服務(wù)功能，成為華北地區(qū)有較大影響力的專 業(yè)性物流配送基地之一。采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級。2、目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限15年。3、規(guī)模物流中心占地面積500畝（預(yù)留地200畝），商品經(jīng)營品種包括肉 制品、冷飲、調(diào)味品、干貨、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、花卉、藥材、乳 制品，糧油、副食等12大類約80000余種商品。4、配送及倉儲規(guī)模配送能力：日訂單發(fā)生量50000張，120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進(jìn)貨提前期3天；配送提前期18小時(shí)；第二節(jié)建設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、 批發(fā)展示中心.食品加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地500畝（預(yù) 留200畝）。一、主體工程新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑 面積約26萬圧，鋼筋腔框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、 信息系統(tǒng)、辦公等用房。其中：加工、配送面積約10萬歸冷庫面積 約4萬磴，其它用房面積4萬昨，批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬 M項(xiàng)目總投資8億元人民幣，其中：固定資產(chǎn)投資總額為65億元 人民幣，流動資金15億元人民幣。二、輔助配套設(shè)施工程1、輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、24第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 發(fā)電機(jī)房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；2、多功能廣場、室外停車場等室外工程；3、給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；4、物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一、冷藏中心建設(shè)冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托 盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位 面積承重5噸/NF,可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有 活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè).倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、 出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。冷藏中心設(shè)備主要有運(yùn)輸車輛、高架庫貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng), 高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液 壓手動叉車、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作 業(yè)設(shè)備。該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機(jī)熱備份）、磁帶機(jī)、 計(jì)算機(jī)、入出庫工作站、通訊模塊、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控 軟件、動畫軟件等。25第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫、配貨、 補(bǔ)貨、調(diào)庫、盤點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編 制。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到各物流網(wǎng)點(diǎn) 的目的。配送的主要流程見圖4-1。圖4-1 配送流程路線示意圖配送運(yùn)輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等。電瓶搬 運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的 外運(yùn)，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運(yùn)。根據(jù) 擬建庫區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸情況，暫考慮電瓶搬運(yùn)車配置35輛、升降車35輛、 夾包機(jī)30臺。根據(jù)對外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車的配備初步 確定城區(qū)安排5. 5噸車450輛，城外安排20噸車80輛?？紤]食品冷藏 需要，別外購置20噸和15噸進(jìn)口冷藏車各120輛。同時(shí)，購置自動 扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。三、加工中心建設(shè)加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn) 線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝.整理、貼牌加工、粗加 工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進(jìn)行細(xì)化處理，便于貨物的存 儲和銷售。同時(shí)向客戶提供貨物檢疫檢測服務(wù)，購置氣-質(zhì)譜聯(lián)用議、原子吸 收分光光度計(jì)、農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實(shí)驗(yàn)室用粉碎 機(jī)、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。四、批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合 化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，提供全方位的服務(wù), 基本涵蓋目前市場上的不同需求。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、 運(yùn)輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈 活性和及時(shí)性滿足各類客戶的需要。管理信息則為配送中心完成這些 功能提供有力的支持和保證。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上 提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其 現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。（一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1、信息流商品流通過程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、 信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著 引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、 進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送白心，如何調(diào)度好信息流流向, 正確及時(shí)地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。系統(tǒng)信息流簡圖見圖4-2。要貨圖4-2配送中心信息流簡圖2、信息系統(tǒng)目標(biāo)做好倉庫收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它 系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。最大限度地縮短商品出入庫的時(shí)間，減少勞動力消耗；通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫存 信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量；逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科 學(xué)合理的手段。（二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在充分考慮系統(tǒng)的開放性、集成性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性和 經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標(biāo)的建設(shè)要求，形成本配送中心信息 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見圖4-3。硬件 HARDWARE支撐平臺操作系統(tǒng)進(jìn) 貨 管理配送需 求門店 信息管 理商品庫存管理配貨 配載 運(yùn)力 管理決 策 支 持財(cái) 務(wù) 管 理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖4-3信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配 送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但 促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)?；?于上述總體結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹，分別 參見圖4-4。31門店需求亍 門店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)市場信息 商品配送中心飆售指令（變價(jià)、清倉、盤點(diǎn)）庫存信息<配送商品信息（至門店）系設(shè)統(tǒng)施圖4-4 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處 理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條 形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準(zhǔn)確保 障的重要手段。本項(xiàng)目物流配送中心采用國際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體 系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件第五章 項(xiàng)目場址與建設(shè)條件第一節(jié)項(xiàng)目場址本項(xiàng)目場址所在地：內(nèi)蒙古XX市，占地面積500畝（預(yù)留地200 畝）o第二節(jié)建設(shè)條件XX位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與XXXX市相鄰，西與巴彥淖爾盟 接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與伊克昭盟隔河相望總面積 27691平方千米?？?cè)丝?220萬人轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、 石拐礦區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽縣XX地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。2005年， 財(cái)政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計(jì)可完成160億元，是2002 年的4.5倍。社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破800億元，五年累 計(jì)超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時(shí)期，主要產(chǎn)業(yè) 有：稀土：稀土是XX極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，已初步形成產(chǎn) 業(yè)集群，2003年實(shí)現(xiàn)銷售收入26.4億元，其中，包鋼（集團(tuán)）公司 的稀土系列企業(yè)有：包鋼稀土高科技股份有限公司、XX稀土研究院有 限責(zé)任公司、三峰稀土有限責(zé)任公司、天驕清美稀土拋光粉有限責(zé)任 公司，具備年產(chǎn)稀土精礦8萬噸、稀土合金15萬噸、濕法冶煉稀土 產(chǎn)品折合氧化物7000噸以上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)稀土合金、稀土精礦、 稀土金屬、稀土化合物等83個品種、200多個規(guī)格的稀土產(chǎn)品。XX稀 土高新區(qū)官方網(wǎng)站http: /www. rev. cn/鋼鐵：XX是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地。XX鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任 公司（簡稱“包鋼”），具有年產(chǎn)鋼、鐵各500萬噸、鋼材350萬噸以 上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)重軌、大型工槽鋼、無縫管、熱軋薄板、帶鋼、 焊管、高速線材、普速線材、棒材等55個品種1112個規(guī)格的鋼鐵產(chǎn) 品。進(jìn)入新世紀(jì)以后，包鋼著力完善板、管.軌、線四條精品生產(chǎn)線, 推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，260萬噸熱軋薄板項(xiàng)目已于2003年竣工投產(chǎn)，100 萬噸冷軋鋼板項(xiàng)目已于2003年8月啟動。2003年包鋼實(shí)現(xiàn)銷售收入 140億元，利潤3.3億元。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的特 殊鋼廠，是我國重要的特種鋼生產(chǎn)廠家，可冶煉特種合金鋼100多個 品種。鋁業(yè)：XX鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是我國十大鋁冶煉企業(yè)之一, 擁有年產(chǎn)原鋁21.5萬噸、炭素制品63萬噸的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu) 良，倍受國內(nèi)各地和美、韓、俄以及東南亞各國用戶青睞。目前該公 司正積極籌備新上精鋁項(xiàng)目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。2002年，東方希望鋁 業(yè)項(xiàng)目落戶XX,總投資約為150億元，一期25萬噸電解鋁工程已于 2003年投產(chǎn)。銅冶煉加工項(xiàng)目已取得重大進(jìn)展，這給XX有色金屬工32第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 業(yè)今后的強(qiáng)勁發(fā)展創(chuàng)造了極好的條件?；ぃ夯瘜W(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在XX具有相當(dāng)規(guī)模 和雄厚基礎(chǔ)。光華化學(xué)工業(yè)公司是中國核燃料元件和核材料生產(chǎn)、科 研基地。2003年建成重水堆核電站燃料元件生產(chǎn)線，向秦山核電站供 貨，入堆情況良好。該廠年產(chǎn)金屬鈣360噸，為亞洲第一。明天科技 股份有限公司的電石、聚氯乙烯樹脂、苯酚、硫酸、鹽酸、燒堿、液 氯、無水氟化氫、氟化鋁、冰晶石、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場 上都有一定名氣。最近，中外合資內(nèi)蒙古天然氣、轉(zhuǎn)爐氣綜合利用項(xiàng) 目已經(jīng)啟動首期工程，投產(chǎn)后將使XX成為天然氣化工生產(chǎn)的基地。建材：建材工業(yè)是XX 個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品有水泥、墻地磚、 耐火材料、水泥制品、玻璃等。其中XX晶牛浮法玻璃是目前中國最大 的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為260萬重量箱（4條生產(chǎn)線）。特別 是正在建設(shè)的壓延微晶板材填補(bǔ)了國家4項(xiàng)空白，居世界領(lǐng)先水平。電力（待完善）：XX及其周邊地區(qū)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，蒙西電網(wǎng)電力 供應(yīng)十分充足。XX市擁有一電廠、二電廠、三電廠等三家大型火電廠, 不僅充分供給市內(nèi)用電而且電力遠(yuǎn)輸北京河北，支援華北電力。重型汽車：重型汽車制造業(yè)，是上個世紀(jì)八九十年代在機(jī)械制造 工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。原內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠引進(jìn)德國 奔馳公司成套技術(shù)組建的北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司，原內(nèi)蒙古 第二機(jī)械制造總廠與英、美合資組建的北方重型汽車股份有限公司， 經(jīng)過十余年建設(shè)都已進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)，成為我國生產(chǎn)重型汽車的骨干企 業(yè)。前者生產(chǎn)8噸到20噸的20種奔馳車型，后者生產(chǎn)23噸到100噸33第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件的7種特雷克斯車型。產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用在國內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)工程和礦山 建設(shè)中，而且批量出口國外，享有較高信譽(yù)。2003年，北方重型汽車 股份公司又與德國特雷克斯一阿特拉斯公司達(dá)成合作，新建阿特拉斯 工程機(jī)械有限公司，項(xiàng)目投產(chǎn)后將具有年產(chǎn)2000臺液壓工程車輛的能 力。誠信設(shè)計(jì)網(wǎng):http: /wuw cxsjw. com cn/工程機(jī)械：XX機(jī)械制造工業(yè)實(shí)力雄厚。內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造（集 團(tuán)）有限公司，積極開發(fā)鐵路車輛及備件、工程機(jī)械、石油機(jī)械、冶 金機(jī)械、專用汽車等民品系列，中重型傳操裝置、高新技術(shù)模具、機(jī) 電一體化產(chǎn)品等也都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，該公司生產(chǎn)的鐵路罐車、 高原型推土機(jī)、大地牌抽油桿、防彈運(yùn)鈔車等產(chǎn)品都已具有較強(qiáng)的市 場競爭力。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司，近年來圍繞民用特殊鋼 及加工產(chǎn)品、改裝車輛、裝備機(jī)械、鐵路用品四大民品系列進(jìn)行開發(fā), 取得顯著成績。他們生產(chǎn)的鑄管模、超高壓鋼管、高壓釜、稀土永磁 電機(jī)、螺旋焊管機(jī)、火車掛鉤、搖枕側(cè)架、掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品受到用戶的 廣泛好評。食品飲品：食品、飲品工業(yè)在XX有糧油加工、制糖、制酒、釀造、 豆制品、肉制品、乳制品等20多個門類。華資實(shí)業(yè)集團(tuán)草原糖業(yè)公司, 是我國最大的甜菜制糖企業(yè)，草原牌白砂糖、綿白糖、幼砂糖久負(fù)盛 名。燕京啤酒（XX雪鹿）股份公司生產(chǎn)的雪鹿牌啤酒、金鹿油脂公司 生產(chǎn)的金鹿牌葵花籽油，被評為“中國優(yōu)質(zhì)名牌”。正北食品有限公司生產(chǎn)的正北牌系列飲品，駱駝酒業(yè)公司生產(chǎn)的駱駝牌、峰牌系列白酒, 是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府正式認(rèn)定的“內(nèi)蒙古名牌”產(chǎn)品。鴻基面粉、轉(zhuǎn) 龍液白酒、騎士乳品、呱呱叫主副食品等，在XX及其周邊地區(qū)享有很 高聲譽(yù)。隨著全國知名乳品企業(yè)蒙牛、伊利相繼落戶XX, XX將進(jìn)一步 加快食品、飲品工業(yè)發(fā)展，努力建成區(qū)域性的綠色產(chǎn)業(yè)基地。35第六章項(xiàng)目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng)第六章項(xiàng)目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容由冷藏中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、食 品加工中心四大功能區(qū)組成。第一節(jié)物流中心的選擇及定位中國目