全新某汽車A4L動(dòng)力組合

Mastertitelformat bearbeiten,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,0,奧迪培訓(xùn),/Audi Training,十一月 22,Mastertitelformat bearbeiten,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,*,*,全新,奧,奧迪,A4L,動(dòng)力,組,組合,ThenewAudiA4.,發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī),那么,怎,怎樣,評,評價(jià),一,一款,發(fā),發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)？,什么,樣,樣的,發(fā),發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)才,是,是出,色,色的,發(fā),發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)？,動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,舒適、環(huán)保,發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī),發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)評,價(jià),價(jià)指,標(biāo),標(biāo),奧,迪,迪,2.0TFSI,發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),日,日,前,前,榮,榮,膺,膺,UKIPMedia,Events,汽,車,車,雜,雜,志,志,公,公,布,布,的,的,“,“,年,年,度,度,最,最,佳,佳,發(fā),發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),”,”,大,大,獎(jiǎng),獎(jiǎng),奧,迪,迪,2.0TFSI,發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),被,被,譽(yù),譽(yù),為,為,“,“,高,高,技,技,術(shù),術(shù),、,、,高,高,性,性,能,能,、,、,經(jīng),經(jīng),濟(jì),濟(jì),性,性,及,及,環(huán),環(huán),保,保,性,性,完,完,美,美,結(jié),結(jié),合,合,”,”,2.0T,所,獲,獲,榮,榮,譽(yù),譽(yù),2.0TFSI,發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),美,國,國,著,著,名,名,汽,汽,車,車,專,專,業(yè),業(yè),媒,媒,體,體,Ward,sAutoWorld,的,十,十,佳,發(fā),發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),評,評,選,選,成,成,績,績,斐,斐,然,然,2006,：,2.0TFSIL4,（,第,第,一,一,）,）,2007,：,2.0TFSIL4,（,第,第,一,一,）,）,2008,：,2.0TFSIL4,（,第,第,一,一,）,）,2009,：,2.0TFSIL4,（,第,第,一,一,）,）,Wards,10 Best Engines,最,大,大,輸,輸,出,出,功,功,率,率,（,kW/hp,）,：,：,132(180)/4000-6000rpm,最,大,大,輸,輸,出,出,扭,扭,矩,矩,（,Nm,）,：,：,320/1500-3900rpm,最,高,高,車,車,速,速,（,km/h,）,：,225,平,均,均,油,油,耗,耗,l/100km,：,5.7,（,90km/h,）,0-100km/h,加,速,速,時(shí),時(shí),間,間,（,s,）,：,：,8.4,全,新,新,設(shè),設(shè),計(jì),計(jì),的,的,2.0TFSI,發(fā),動(dòng),動(dòng),機(jī),機(jī),，,，,裝,裝,備,備,AVS,系,統(tǒng),統(tǒng),壓,縮,縮,比,比,為,為,9.6,，,提,提,高,高,了,了,燃,燃,油,油,適,適,應(yīng),應(yīng),能,能,力,力,強(qiáng)大的,扭,扭矩輸,出,出，帶,來,來出色,的,的加速,能,能力,齒形靜,音,音正時(shí),鏈,鏈條,極佳的,燃,燃油經(jīng),濟(jì),濟(jì)性,燃油識(shí),別,別系統(tǒng),2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),裝備,AVS,系統(tǒng)的,2.0T FSI,發(fā)動(dòng)機(jī),自 學(xué),TFSI=T+FSI,=T,urbocharged,渦輪增,壓,壓,+,FuelStratifiedInjection,燃油分,層,層噴射,TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),是,是發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)技術(shù),革,革命性,的,的進(jìn)步,，,，是當(dāng),今,今汽油,發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī),技,技術(shù)的,頂,頂尖之,作,作,+,2.0T,渦輪增,壓,壓發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī),TFSI,含義,自 學(xué),進(jìn)氣道噴射直接噴射,外部混合內(nèi)部混合,(燃油噴射到進(jìn)氣道）(燃油直接噴射到燃燒室里）,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),TFSI,創(chuàng)新之,處,處在什,么,么？,隨著進(jìn),氣,氣管中,節(jié),節(jié)氣門,的,的逐步,打,打開,燃,燃油在,吸,吸氣沖,程,程中噴,射,射到燃,燒,燒室里,高達(dá)110,bar,噴射壓,力,力可以,將,將燃油,充,充分霧,化,化,并,與,與空氣,充,充分混,合,合,均質(zhì)燃,燒,燒指燃,燒,燒室里,空,空燃比,系,系數(shù),=1,燃油直,接,接噴射,到,到燃燒,室,室會(huì)產(chǎn),生,生“內(nèi),部,部冷卻,”,”的效,應(yīng),應(yīng)，可,以,以提高,發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī),工,工作效,率,率,發(fā)生爆,震,震可能,性,性減少,壓縮,比,比可以,更,更高,燃燒更,完,完全,效,效率更,高,高,意,意味著,輸,輸出更,大,大的功,率,率和扭,矩,矩,均質(zhì)燃,燒,燒,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),TFSI,是如何,工,工作的,？,？,采用,“,均質(zhì)燃燒,”,”工作模,式,式，配以,渦,渦輪增壓,的,的充沛進(jìn),氣,氣，實(shí)現(xiàn),最,最佳的燃,燒,燒效率。,雙,曲軸動(dòng)平,衡,衡軸設(shè)計(jì),實(shí),實(shí)現(xiàn),抵消了發(fā),動(dòng),動(dòng)機(jī)內(nèi)部,運(yùn),運(yùn)動(dòng)慣量,，,，保證了,四,四缸發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)所能達(dá),到,到的最出,色,色的振動(dòng),和,和音效表,現(xiàn),現(xiàn)。,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī)技,術(shù),術(shù)亮點(diǎn),高,壓共軌噴,射,射系統(tǒng)，,實(shí),實(shí)現(xiàn)精確,燃,燃油噴射,。,采用均質(zhì),燃,燃燒模式,，,，使得發(fā),動(dòng),動(dòng)機(jī)對燃,油,油品質(zhì)敏,感,感性降低,，,，更加適,合,合中國實(shí),際,際使用情,況,況,排氣歧管,與,與增壓器,為,為一體式,全,全新結(jié)構(gòu),設(shè),設(shè)計(jì)，有,效,效的節(jié)省,了,了空間和,降,降低重量,并利于,售,售后服務(wù),的,的拆裝,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī)技,術(shù),術(shù)亮點(diǎn),實(shí)現(xiàn),了大扭距,和,和高功率,輸,輸出的完,美,美統(tǒng)一,確保更寬,廣,廣的轉(zhuǎn)速,區(qū),區(qū)間內(nèi)的,無,無與倫比,的,的寬扭矩,峰,峰值輸出,平,平臺(tái)，確,保,保極好的,加,加速特性,燃油,經(jīng)濟(jì)性極,佳,佳,第一,次將渦輪,增,增壓技術(shù),和,和,FSI,技術(shù)完美,結(jié),結(jié)合,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī)技,術(shù),術(shù)賣點(diǎn),自 學(xué),出色的加,速,速性,更高的駕,駛,駛樂趣,更低的燃,油,油消耗,更加環(huán)保,2.0TFSI,發(fā)動(dòng)機(jī),對于奧迪,的,的駕駛者,來,來說,TFSI,意味著什,么,么？,自 學(xué),6.,9,s,最大輸出,功,功率,（,kW/hp,）：,195(265)/6500rpm,最大輸出,扭,扭矩,（,Nm,）,：,330/,（,3000-5000rpm,）,最高車速,（,km/h,）,：,250,（電子限,速,速）,平均油耗,l/100 km,：,6.9,（,90km/h,）,0-100km/h,加速時(shí)間,（,s,）：,6.9,降低燃油,消,消耗,降低燃油,消,消耗,3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī)基,本,本參數(shù),自 學(xué),3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī)扭,矩,矩與功率,圖,圖,自 學(xué),3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī),3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī)技,術(shù),術(shù)特點(diǎn)與,技,技術(shù)數(shù)據(jù),V6-,四氣門,-,發(fā)動(dòng)機(jī)，,V,形角為,90,奧迪氣門,升,升程系統(tǒng),(AVS),容量可調(diào),的,的機(jī)油泵,優(yōu)化了的,鏈,鏈條驅(qū)動(dòng),裝,裝置,（使用三,橢,橢圓式鏈,輪,輪）,取消了進(jìn),氣,氣歧管翻,板,板,（渦旋翻,板,板）,自 學(xué),燃油消耗,NEDC,傳統(tǒng),摩擦的降低,最終的結(jié)果,3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī),3.2FSI,發(fā)動(dòng)機(jī)改,進(jìn),進(jìn)之處,自 學(xué),懸架,前,軸,前移,5,連桿前懸,架,架,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),布,布置在前,橋,橋之前,高級(jí)城市,舒,舒適底盤,：,：高度提,高,高,13mm,梯形連桿,后,后懸架,懸架,基本布局,全新設(shè)計(jì),的,的離合器,安,安裝結(jié)構(gòu),使,使得前軸,向,向前移動(dòng),154,毫米成為,可,可能,優(yōu)勢：,長軸距,平衡軸載,有效地縮,短,短前懸,新技術(shù)理,念,念,懸架,鋁質(zhì)副車架安裝在車身上，提升了前端的穩(wěn)定性，為轉(zhuǎn)向齒條提供了安裝位置,上連桿,導(dǎo)桿,支撐桿,軌距桿,減震支柱,穩(wěn)定桿,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下移，更加接近車輪,使轉(zhuǎn)向力傳導(dǎo)更加直接而平衡，,增加了車輛的轉(zhuǎn)向精度,路面信息反饋更加直接,轉(zhuǎn)動(dòng)效果更加直接，操控更加精準(zhǔn)靈敏,懸架,5,連桿前懸,架,架,上橫桿,副車架,梯形連桿,減震軸承,軌距桿,減震彈簧,彈簧和減,震,震器的分,開,開布置有,助,助于,形成較寬,的,的軸向載,荷,荷分布,懸架,多連桿后,懸,懸架系統(tǒng),（,（前驅(qū)）,后差速器,懸架,多連桿后,懸,懸架（四,驅(qū),驅(qū)）,新梯形連,桿,桿后懸架,、,、前驅(qū)和,四,四驅(qū)均采,用,用獨(dú)立彈,簧,簧及減振,器,器座,采用輕質(zhì),零,零件、重,量,量下降,提高循跡,性,性能和舒,適,適性,有效分解,來,來自地面,振,振動(dòng),懸架,后懸架,梯,梯形連桿,獨(dú),獨(dú)立懸架,方向,滑動(dòng)元件,球軸承,方向,球軸承,前束角度,縱向力,橫向力,回轉(zhuǎn)中心,懸架,多連桿后,懸,懸架,自 學(xué),五連桿前,懸,懸轉(zhuǎn)向更,直,直接，轉(zhuǎn),向,向更靈活,，,，更省力,，,，提高了,舒,舒適性，,梯形連桿,后,后懸架，,提,提高了,后端的空,間,間利用率,長達(dá),1,米的軸載,寬,寬度,，提高了,承,承載重量,精確的轉(zhuǎn),向,向反應(yīng),出色的轉(zhuǎn),向,向穩(wěn)定性,中性操縱,敏捷的反,饋,饋,出色的駕,駛,駛舒適性,和,和較小的,車,車身運(yùn)動(dòng),懸架,客戶利益,225/55 R16Y,用于,2.0TFSI,車型除豪,華,華型,225/50 R1694Y,用于,2.0,豪華型,245/40 R1893Y,適用于,3.2,車型,制動(dòng)系統(tǒng),輪胎,U 200 H210V 240W270Y300Z:ZR240,扁平率,高,高寬比載重系數(shù),91,：,61592,：,63093,：,65094,：,67095,：,690,16,制動(dòng)系統(tǒng),（,（自入門,級(jí),級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),開,開始）,16“,高性能制,動(dòng),動(dòng)系統(tǒng)（,制,制動(dòng)蹄片,增,增大,20%,）,制動(dòng)盤具,有,有最佳的,冷,冷卻效果,機(jī)電式駐,車,車制動(dòng),奧迪坡路,保,保持輔助,功,功能,制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng),自 學(xué),競爭品牌,發(fā)動(dòng)機(jī),自 學(xué),競爭品牌,自 學(xué),競爭品牌,汽缸數(shù)量,/,排列方式,4/,直列,6/V,6/V,排量,(,毫升,),1796,2496,2996,額定輸出功率,(,千瓦,/,馬力,/,轉(zhuǎn)每分,),135/5500,150/6100,170/6000,額定輸出扭矩,(,牛頓米,/,轉(zhuǎn)每分,),250/2800,245/2900,300/2500,壓縮比,(Compression ratio),8.5,11.4,11.3,從,0,至,100,公里,/,小時(shí)加速時(shí)間,(,秒,),8.8,8.6,7.2,最高車速,(,公里,/,小時(shí),),235,239,250,燃油消耗,綜合燃油消耗率,(,升,/100,公里,),8.2,9.4,9.4,變速器,最大行李箱容積,(,升,),475,475,475,5,速自動(dòng)變速器,5,速自動(dòng)變速器,7,速自動(dòng)變速器,(7G-TRONIC),7,速自動(dòng)變速器,(7G-TRONIC),C200K,優(yōu)雅型和時(shí)尚型,C230,時(shí)尚型,C280,時(shí)尚型,奔馳發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)和變速,器,器參數(shù)表,自 學(xué),競爭品牌,寶馬發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)參數(shù)表,車型,320i,325i,335i,汽缸數(shù),/,每缸汽門數(shù),1,4,39968,排量（毫升）,1,995,2,497,2,979,沖程,/,汽缸孔徑（毫米）,90.0/84.0,78.8/82.0,89.6/84.0,額定最大功率,/,額定轉(zhuǎn)速（千瓦,/,轉(zhuǎn),/,分）,115(156)/6,400,160(218)/6,500,225(306)/5,800,最大扭矩（牛頓米,/,轉(zhuǎn),/,分）,200/3,600,250/2,750,400/1,300,性能,最高車速（公里,/,小時(shí)）,218,242,250,由,0,至,100,公里,/,小時(shí)加速（秒）,9.8,7.7,5.8,燃油消耗,市內(nèi)（升,/100,公里）,11.4,12.8,13.9,高速路（升,/100,公里）,6,6.5,7.1,總平均（升,/100,公里）,8,8.8,9.6,油箱容積（升）,63,63,63,自 學(xué),V-Motor,競爭品牌,“,V,”,型發(fā)動(dòng)機(jī),自 學(xué),L