物流基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),1,物流基礎(chǔ)知識(shí),2,培訓(xùn)對(duì)象,公司新進(jìn)員工,3,培訓(xùn)內(nèi)容,物流基礎(chǔ),看板基礎(chǔ),豐田模式,本公司構(gòu)建模式,遠(yuǎn)景,5,培訓(xùn)結(jié)束后，我們將知道：,什么是物流及物流管理？,物流分類,豐田生產(chǎn)模式基本內(nèi)容,本公司構(gòu)建的物流體系及發(fā)展方向,6,物流是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域之一。高效物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時(shí)間、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一,是企業(yè)的,“,第三利潤(rùn)源泉,”,。,7,物流起源,“,物流,”,是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來(lái)，作為,“,供,”,、,“,需,”,間有機(jī)銜接的橋梁，逐漸發(fā)展為一門學(xué)科?，F(xiàn)代物流是指包含有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送等諸多功能要素的綜合服務(wù)系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流技術(shù)是一個(gè)包括機(jī)械學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、管理工程學(xué)和自動(dòng)控制技術(shù)等的多學(xué)科綜合科學(xué)。,一 物流基礎(chǔ),8,物流,物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng),過(guò)程,。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等,基本功能,實(shí)施有機(jī)結(jié)合。,摘自,中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ),（,GB/T 18354-2001,9,物流管理,以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制,。,摘自,中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ),（,GB/T 18354-2001,）,10,第三方物流,第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。,11,第三方物流也稱合同物流,指第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。,12,采用第三方物流的好處,可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源集中配置在核心事業(yè)上。,作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。,可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更大的范圍內(nèi)考慮物流的合理化問(wèn)題，有利于物流資源的合理利用和配置。,通過(guò)其掌握的物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個(gè)別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)工作。,13,供應(yīng)鏈基本概念,供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)模式。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能收益。,14,物流分類,社會(huì)宏觀物流（大物流）,企業(yè)物流（小物流）,國(guó)際物流,區(qū)域物流,生產(chǎn)物流,供應(yīng)物流,銷售物流,回收物流,15,生產(chǎn)物流,原材料、燃料、購(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程,影響因素,1,）,生產(chǎn)的類型。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系,2,）生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大,3,）企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。高，則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程就趨于簡(jiǎn)化,16,合理組織生產(chǎn)物流的基本要求,1,）物流過(guò)程的連續(xù)性,2,）物流過(guò)程的平行性,3,）物流過(guò)程的節(jié)奏性,4,）物流過(guò)程的比例性,5,）物流過(guò)程的適應(yīng)性,生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則,1,）功最小原則。物流“距離”要短，搬運(yùn)“量”要小。,2,）流動(dòng)性原則。應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯(cuò)流動(dòng)或發(fā)生與其他物料混雜的情況。,3,）高活性指數(shù)原則。采用高活性指數(shù)的搬運(yùn)系統(tǒng)，減少二次搬運(yùn)和重復(fù)搬運(yùn)量,17,生產(chǎn)廠,加工、制造,成品庫(kù),用戶,原材料,生產(chǎn)廠,加工、包裝,批發(fā)站,批發(fā)站,零售店,配套件,運(yùn)輸,運(yùn)輸,零售店,用戶,回收,回收,回收,直達(dá)供應(yīng),社會(huì)宏觀物流的物流過(guò)程,18,原材料、,配套件調(diào)入,原材料、,配套件儲(chǔ)存,加工,制造,檢驗(yàn),裝配,包裝,成品,儲(chǔ)存,發(fā)送,采購(gòu),銷售,企業(yè)物流的物流過(guò)程,19,配件庫(kù),原材料庫(kù),工具庫(kù),車間,1,車間,2,中間庫(kù),1,中間庫(kù),2,總裝車間,成品庫(kù),用戶,出口,中轉(zhuǎn)部門,廠外采購(gòu)運(yùn)進(jìn),運(yùn)送,物流,運(yùn)送物流,運(yùn)送物流,物流方向,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,運(yùn)送,物流,中轉(zhuǎn),物流,物流,直運(yùn),物流,運(yùn)輸,用戶,用戶,運(yùn)輸,運(yùn)輸,工廠物流,銷售物流,工廠物流示意圖,20,左圖：立體倉(cāng)庫(kù),右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù),21,皮帶輸送機(jī),堆垛機(jī),22,企業(yè)物流管理的內(nèi)容,企業(yè)物流四大要素,運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息,23,最低的物流成本達(dá)到顧客滿意的服務(wù)水平,安全 快捷 周到,24,無(wú)論外部還是內(nèi)部物流，最重要的是要,“,流,”,！,物流物流就是要,“,不停的流動(dòng)！,”,25,二 看板基礎(chǔ),看板起源,是從超級(jí)市場(chǎng)置貨架上所啟發(fā)出來(lái)的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的，它的基本想法其實(shí)很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時(shí)候，得到他需要的數(shù)量，簡(jiǎn)單地說(shuō)也就是一種適物、適時(shí)、適量的超級(jí)市場(chǎng)百貨經(jīng)營(yíng)理念，能隨時(shí)提供給顧客所需要物品的便捷感和滿足感。,26,看板與看板管理,看板,看板就是表示某工序何時(shí)需要何數(shù)量的某種物料的卡片，相當(dāng)與工作指令，其中包括生產(chǎn)信息、運(yùn)輸信息等，有生產(chǎn)量、時(shí)間、方式、順序、運(yùn)送量、運(yùn)送時(shí)間、地點(diǎn)、工具等信息。,看板管理,計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)、改善同一道工序或者前后工序之間進(jìn)行物流或信息流的傳遞。后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。沒(méi)有看板，需求拉動(dòng)是無(wú)法進(jìn)行的。,27,看板圖例,28,后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來(lái)補(bǔ)充被取走的零件，這種活動(dòng)循環(huán)就是看板方式。,看板規(guī)則,1.,取貨指令或運(yùn)貨指令后一道工序按照看板到前一道工序去領(lǐng)產(chǎn)品,2.,生產(chǎn)指令前一道工序根據(jù)看板的種類和數(shù)量生產(chǎn),3.,防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量運(yùn)送沒(méi)有看板時(shí)不運(yùn)送、不制造,4.,說(shuō)明必須作業(yè)的事項(xiàng)看板一定掛在作業(yè)的相關(guān)實(shí)物上,5.,防止生產(chǎn)次品必須生產(chǎn)百分之百的合格品,6.,指出問(wèn)題、管理庫(kù)存逐步減少看板的數(shù)量,29,看板可說(shuō)是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要手法,對(duì)于處于急劇變化環(huán)境的現(xiàn)代企業(yè)，速度已成為制勝的關(guān)鍵。,追求零庫(kù)存，導(dǎo)致改善無(wú)止境；,追求零時(shí)間，導(dǎo)致創(chuàng)新無(wú)止境,;,30,三 豐田模式,TPS,（日本豐田生產(chǎn)方式）已經(jīng)在國(guó)際上被公認(rèn)為是制造行業(yè)所應(yīng)采取的最佳生產(chǎn)管理方法，大家所熟悉的,“,準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,”,、,“,精益生產(chǎn),”,等各種提法實(shí)際上就是,TPS,的國(guó)際名稱。,起源于,20,世紀(jì),50,年代豐田汽車公司，而在,80,年代中期被歐美企業(yè)紛紛采用。隨著微利時(shí)代的來(lái)臨，精益生產(chǎn)模式成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器,，,31,豐田生產(chǎn)的歷史也是物流發(fā)展的改善史,“,速度,”,成為企業(yè)致勝的法寶，汽車行業(yè)也一樣！,32,理論架構(gòu),“,一個(gè)目標(biāo),”,是低成本、高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行生產(chǎn)，最大限度地使顧客滿意,“,兩大支柱,”,是準(zhǔn)時(shí)化與自動(dòng)化,“,一大基礎(chǔ),”,是指改善,(Improvement),，持續(xù)改善,33,“,手段,”,：不斷消除浪費(fèi),豐田的,“,浪費(fèi),”,有兩層意思：,一是不為顧客創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)（檢驗(yàn)、物流等），都是浪費(fèi),二是盡管是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，所消耗的資源超過(guò)了,“,絕對(duì)最少,”,的界限，也是浪費(fèi),34,豐田模式就要企業(yè)不斷的學(xué)習(xí)，構(gòu)建不斷的自主學(xué)習(xí)機(jī)制，搭建堅(jiān)實(shí)有力的組織架構(gòu)，形成一種學(xué)習(xí)創(chuàng)新文化氛圍，促使企業(yè)不斷的向前奮進(jìn)。,豐田的持續(xù)學(xué)習(xí)制度重心在于找出問(wèn)題的根源，并預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生。深入分析、省思與溝通所學(xué)到的教訓(xùn)與啟示，并把所知的實(shí)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，方能持續(xù)改進(jìn)。,我們正在努力,35,如何學(xué)習(xí)豐田？,缺乏超越世界一流水平的精神和信念,認(rèn)為導(dǎo)入豐田生產(chǎn)方式的環(huán)境條件不具備,認(rèn)為中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量離零缺陷差距甚大，不能推行豐田生產(chǎn)方式,36,四 本公司構(gòu)建模式,供應(yīng)商,供應(yīng)商,物流,調(diào)配中心,線旁庫(kù),看板、序列、配套發(fā)料,電子看板,電子看板,/SCM,供應(yīng)商,電子看板、排序、配套發(fā)料,/SCM,看板、排序、配套發(fā)料,SCM,信息流,物流,三方物流倉(cāng)庫(kù),37,序列發(fā)料,零件裝配點(diǎn),1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,生產(chǎn)線,物料供補(bǔ)順序,序列供補(bǔ)模式,序列推動(dòng)目的：,JIT,式的生產(chǎn)方式,將生產(chǎn)線所需要的零件，按流水線上的產(chǎn)品順序進(jìn)行零件的供給，沒(méi)有多余的量，最大限度降低庫(kù)存，尤其在混線生產(chǎn)及產(chǎn)品種類很多時(shí),能極大提高生產(chǎn)線、庫(kù)房空間的利用率。,流水線方向,38,看板發(fā)料,物流：,信息流：,總裝接收物料，在,LES,系統(tǒng)中接收操作,調(diào)配中心接收物料，在,LES,系統(tǒng)中做入庫(kù)操作,線旁通過(guò),BOM,自動(dòng)扣料，當(dāng)庫(kù)存低于安全庫(kù)存，物料需求向調(diào)配中心拉動(dòng),調(diào)配中心低于安全庫(kù)存，物料需求向中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)拉動(dòng),調(diào)配中心保管員每小時(shí)察看,LES,系統(tǒng)中需求信息，將物料配送至總裝,中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)察看,LES,系統(tǒng)需求信息，將物料配送至調(diào)配中心,39,快捷、高效的物料移動(dòng),40,如何理解：,未來(lái)物流就是,“,鼠標(biāo)輪子,”,？,41,謝謝大家,