公路工程施工常見安全事故

§ 公路工程施工常見安全事故本章列舉了工程施工中一些常見的案例。慘痛的教訓、活生生的案例擺在面前，我們有些施工單位和施工人員應(yīng)該警醒了。案例一 拆除工程中的坍塌事故某工程單位在對立交橋作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除工程施工中，發(fā)生了一起建筑物坍塌導致2人死亡的事故。作業(yè)人員未支搭拆除工程的腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導致此事故發(fā)生的直接原因。案例二 壓路機傾翻事故某工程單位在進行路基填方作業(yè)收工時，發(fā)生了一起壓路機傾翻事故，導致1人死亡。本次事故主要原因如下：(1)壓路機檢修保養(yǎng)不及時，技術(shù)性能 不符合標準。（2）上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。（3）壓路機駕駛員違反操作規(guī)程駕駛壓路機爬陡坡（27°，一般應(yīng)補超過8°9°）,正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅(qū)使馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，下滑。案例三 大橋施工中的翻船事故某公路工程公司在大橋施工中，發(fā)生了一起渡船翻傾事故，造成1人淹溺死亡。作業(yè)人員違反操作規(guī)程，在禁止行船的大風情況下駕船，并不按規(guī)定航線，不按規(guī)定的逆水角度前進，同時，乘船人員未穿救生衣，導致死亡事故發(fā)生。案例四 橋梁大梁支架墜落事故某公路工程公司在進行整體支架下落作業(yè)中，發(fā)生了一起整體支架墜落事故，造成多人受傷。鋼絲繩受力不均，導致某根鋼絲繩的受力超過破斷力，進而連鎖反應(yīng)，是一側(cè)的鋼絲繩接連全部斷裂（人工控制10個手動葫蘆同時動作，根本無法保證各吊點下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點鋼絲繩的受力相同）。案例五 起重機與火車相撞事故某公路工程公司在高速公路事故中，發(fā)生了一起20噸輪胎式起重機與火車相撞事故，造成本單位1名職工和火車駕駛?cè)藛T3名，共計4人死亡。主要原因有以下幾點：（1）操作人員（無起重機駕駛證）通過鐵路口觀察不夠，開上鐵路后正遇火車駛來。（2）臨時道口無人看管。（3）該臨時道口旁，障礙物多，影響起重機駕駛?cè)藛T的觀察視線。案例六 橋梁施工中高處墜落事故某橋梁工程在拆除引橋支架施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。進行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，加之人員少，就安排從未進行過拆除作業(yè)的木工冒險爬上支架進行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。作業(yè)人員安全意識淡薄，對進行高處拆除作業(yè)的自我安全防護漠然置之，不系安全帶就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下推扔弦桿被掛墜這是事故的直接原因。案例七 火災(zāi)事故某施工單位工地發(fā)生了一起因烘烤潮濕木板，燒毀14間職工住房的重大火災(zāi)事故，直接經(jīng)濟損失3萬余元，幸無人員傷亡。主要事故原因（1）職工住宅全部采用毛竹、席子、油氈等易燃材料搭建，火災(zāi)發(fā)生后，火勢蔓延極快，不易撲滅。（2）該單位臨建住房整體布局規(guī)劃不合理，每排住房間距不足3米，且兩排住房之間還搭建有臨時廚房，通道僅供人員行走，消防車開不進去。（3）沒有預(yù)留消防栓，消防車趕來時無法取水滅火，喪失了最佳滅火時間，致使大火蔓延。案例八 觸電事故某道路施工單位發(fā)生了一起觸電事故，造成一人死亡。某職工下班后提水桶到鍋爐處去大水沖澡，因嫌人多排隊，水龍頭防水太慢就是自到抽水泵處準備用水泵直接往桶里抽水，當張某用右手去開啟水泵電源開關(guān)時，由于光線昏暗，閘刀盒開關(guān)下部無防護蓋，右手觸摸到裸露的線頭上，當場觸電死亡。閘刀開關(guān)一無開關(guān)箱，二無完整，三無專人管理，任何人要抽水都可以隨意推上開關(guān)取水。另外按照規(guī)范要求，抽水房的燈光設(shè)置要明亮，但該現(xiàn)場卻沒有燈光照明，一片昏暗，看不清閘刀開關(guān)是否完整。該單位的不良管理導致慘劇發(fā)生。