接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1. 適用范圍適用于營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備閱讀、審核有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；熟悉本標(biāo)段所采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉采用的新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。制定針對(duì)本條線的施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案并實(shí)際演練，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗作業(yè)。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)的收集，包括線路資料、道岔資料、路基相關(guān)資料等的收集。2.2.2 檢查附加線起落錨所用材料的外觀質(zhì)量。3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1 按設(shè)計(jì)要求檢查材料質(zhì)量。3.2 復(fù)線曲線處加固應(yīng)根據(jù)曲線半徑和承力索的張力計(jì)算水平張力大于垂直張力時(shí)，方可采取加固措施。3.3“S”鉤的長(zhǎng)度應(yīng)事先根據(jù)承力索設(shè)計(jì)額定張力按有載計(jì)算，分為A、B 兩種，即靠近懸掛點(diǎn)為A，跨中為B，放線時(shí)按型號(hào)位置安裝。3.4 起錨處接觸線補(bǔ)償墜砣在支柱上加固：在支柱適當(dāng)位置處安裝一臨時(shí)固定抱箍，用鋼絲套把墜砣固定在支柱上。抱箍應(yīng)牢固可靠（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ趬嬳瓤蚣艿暮线m位置）。3.5 接觸線下錨終端線夾安裝嚴(yán)格執(zhí)行接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的工藝要求，確保一次安裝到位達(dá)標(biāo)。3.6 放線應(yīng)采用恒張力架線車(chē)，行駛速度35km/h，接觸線架線張力由接觸線生產(chǎn)廠家設(shè)定，一般宜為810KN。3.7 接觸線的平直度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查導(dǎo)線與檢測(cè)尺之間的間隙，其間隙不得大于0.15mm。4. 施工流程與工藝流程4.1 工藝流程 5. 施工要求5.1 施工準(zhǔn)備施工前對(duì)照施工表，架線程序表，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)和施工條件。檢查工具和材料，落實(shí)人員和機(jī)械，對(duì)架線車(chē)進(jìn)行熟悉，對(duì)施工人員進(jìn)行講解和培訓(xùn)，并根據(jù)技術(shù)交底，了解線路和電力線情況。5.2 施工工藝5.2.1 架線準(zhǔn)備5.2.1.1 檢查架線錨段的承力索已架設(shè)，中心錨結(jié)已安裝，承力索已歸位。檢查補(bǔ)償裝置是否安裝正確。5.2.1.2 檢查放線機(jī)械、工具及材料的質(zhì)量及數(shù)量是否符合作業(yè)要求，并將工具和材料裝在架線車(chē)上。5.2.1.3 事先向架線人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，使每個(gè)作業(yè)人員均為合格的操作者。5.2.1.4 起錨人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查支柱強(qiáng)度及拉線、墜砣及補(bǔ)償?shù)仁欠襁_(dá)到要求。在支柱合適位置安裝固定抱箍，把墜砣提到設(shè)計(jì)位置后，固定在臨時(shí)抱箍上（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ谙拗瓶蚣芎线m位置上），使墜砣串基本保持在該位置。5.2.1.5 架線車(chē)編組順序?yàn)椋汉銖埩芫€車(chē)（頭車(chē)）+軌道吊車(chē)+平板車(chē)。5.2.1.6 技術(shù)人員應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計(jì)劃及示意圖，發(fā)給架線車(chē)司機(jī)、駐站聯(lián)絡(luò)人和施工負(fù)責(zé)人每人一份。5.2.1.7 提前將架線封閉線路要點(diǎn)的架線作業(yè)計(jì)劃提報(bào)運(yùn)輸部門(mén)單位，以便安排作業(yè)封閉點(diǎn)計(jì)劃。5.2.1.8 施工前應(yīng)將架線車(chē)組停放在需架線區(qū)間的鄰近車(chē)站，將所放錨段的線盤(pán)裝在車(chē)上，并將接觸線平直度整正器安裝調(diào)試好。5.2.1.9 架線當(dāng)天，架線全體人員應(yīng)在封閉點(diǎn)前一個(gè)小時(shí)到達(dá)車(chē)站，并上車(chē)準(zhǔn)備。5.2.1.10 檢查線盤(pán)號(hào)與錨段號(hào)是否符合，打開(kāi)線盤(pán)注意線頭方向是否正確。5.2.1.11 架線人員配合將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞在絞盤(pán)上，恒張力架線車(chē)司機(jī)按操作程序?qū)埩桶俜直鹊脑O(shè)定值設(shè)為“0”，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用1號(hào)位；將壓塊與絞盤(pán)的間隙適當(dāng)調(diào)大，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器脫開(kāi)位（離合器手把在內(nèi)側(cè)），按走線方向繞過(guò)絞盤(pán)（繞1圈半），最后從絞盤(pán)下面向線盤(pán)方向引出（架線作業(yè)人員配合）并將接觸線與網(wǎng)套連接好。助理司機(jī)搖動(dòng)支架，將立柱頂部張力滑輪抬高。5.2.1.12 司機(jī)按程序操作，先把線盤(pán)與兩個(gè)絞盤(pán)上的線收緊，將百分比設(shè)為20%，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用1號(hào)位。將“絞盤(pán)緩解”按紐按下后，線盤(pán)應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直到把線收緊為止。5.2.1.13 司機(jī)按程序把選擇開(kāi)關(guān)（電器柜上）打到遙控位，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用2號(hào)位，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到接合位，操作遙控器收回卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，同時(shí)將線盤(pán)上的金屬線引出，纏繞在兩個(gè)絞盤(pán)上。5.2.1.14 司機(jī)按程序操作，解除線盤(pán)移動(dòng)定位，并用細(xì)綁線將打開(kāi)后的線盤(pán)移動(dòng)定位板固定住。把工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到3號(hào)位，用手稍微推、拉搖動(dòng)桿，線盤(pán)應(yīng)隨著左右橫向移動(dòng)。5.2.1.15 司機(jī)按程序操作，將液壓裝置全部恢復(fù)到原始位置，所有的定位銷(xiāo)（定位板）置于鎖定位。5.2.1.16 提前將接觸線校直器安裝在架線上立柱位置，并調(diào)整好。5.2.1.17 將接觸線頭與網(wǎng)套分離，將卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到脫位，人工將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩收回，把接觸線拉向作業(yè)臺(tái)。待放接觸線起錨端引過(guò)柱頂部張力滑輪（接觸線平直度校正器），將其拉到作業(yè)平臺(tái)，架線員按接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)安裝好起錨端終端錨固線夾，使終端錨固線夾的位置置于作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)度的2/3 處，并將接觸線放在校正器內(nèi)，合好校正器，擰緊連接螺栓。5.2.2 起錨5.2.2.1 接到線路封鎖命令后，架線車(chē)組運(yùn)行至起錨支柱位置停車(chē)，司機(jī)摘開(kāi)高速運(yùn)行檔，轉(zhuǎn)換到液壓走行檔位。將工作臺(tái)欄桿扶起固定好，解除作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)定位，絞盤(pán)架擺動(dòng)定位。把工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到1號(hào)位，并在操作室計(jì)算機(jī)顯示器上確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)張力和百分比皆為“0”。5.2.2.2 司機(jī)按程序把工況控制板上“線盤(pán)制動(dòng)緩解”和“絞盤(pán)制動(dòng)緩解”按紐持續(xù)按住，將線盤(pán)和絞盤(pán)緩解。5.2.2.3 架線作業(yè)人員人工轉(zhuǎn)動(dòng)線盤(pán)與絞盤(pán)，將線索端頭拉到補(bǔ)償裝置附近。5.2.2.4 司機(jī)按程序操作，將立柱升到工作高度，同時(shí)將立柱張力輪托起。5.2.2.5 架線車(chē)司機(jī)遙控操作，旋轉(zhuǎn)并升作業(yè)平臺(tái)靠近錨柱補(bǔ)償裝置位置處。起錨人員一人上桿，配合架線車(chē)上人員將補(bǔ)償連接件復(fù)合絕緣子遞給架線車(chē)上人員，并檢查補(bǔ)償繩是否在滑輪槽內(nèi)、平衡繩是否平順，架線車(chē)上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復(fù)合絕緣子連接上。5.2.2.6 司機(jī)遙控操作，使架線平臺(tái)歸位。將架線車(chē)與軌道吊和平板車(chē)解體，起錨人員下桿，起錨完成。5.2.3 接觸線展放5.2.3.1 架線車(chē)司機(jī)在操作臺(tái)上將放線距離數(shù)值清零，計(jì)算機(jī)故障確認(rèn)（清零）設(shè)定架線參數(shù)（即張力等）。架線速度選1速。將張力輪下降，司機(jī)用遙控器操作放線車(chē)開(kāi)始放線。5.2.3.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)觀察線條的走向，并負(fù)責(zé)指揮司機(jī)和作業(yè)人員操作，1人準(zhǔn)備“S”鉤和滑輪，兩人掛“S”鉤和滑輪，架線車(chē)邊走邊掛，每跨不少于3 個(gè)，“S”鉤上部掛在承力索上，下部掛滑輪，再將接觸線掛在滑輪內(nèi)。5.2.3.3 架線車(chē)上的作業(yè)平臺(tái)基本接近下錨柱時(shí)停止展線，指揮人員與起錨人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況，并根據(jù)此情況指揮司機(jī)和架線人員使架線車(chē)停止前進(jìn)，準(zhǔn)備進(jìn)行落錨。5.2.4 落錨5.2.4.1 架線到落錨地點(diǎn)后，司機(jī)將工況選擇開(kāi)關(guān)保持在3號(hào)位不動(dòng)，司機(jī)遙控操作，將作業(yè)臺(tái)轉(zhuǎn)向錨柱，并操作使放線車(chē)體傾向下錨側(cè)（田野側(cè)）。5.2.4.2 落錨施工人員在接觸線和下錨連線的適當(dāng)位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補(bǔ)償裝置與接觸線連接。緊鏈條葫蘆，當(dāng)鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側(cè)偏移，司機(jī)配合逐漸降低接觸線的張力，待實(shí)際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時(shí)設(shè)為“0”，此時(shí)線索基本到下錨方向。5.2.4.3 鏈條葫蘆繼續(xù)緊，起、下錨人員觀察墜砣串及b值，當(dāng)b值符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。5.2.4.4 司機(jī)將立柱緩慢下落，使立柱頂線索松開(kāi)。立柱下落后，如張力與百分比值都已到零，但從外觀看不出從架線車(chē)立柱頂部引出的線索完全松弛，此時(shí)可應(yīng)下錨人員要求向起錨方向稍微移動(dòng)架線車(chē)（距離約0.5-1米）以徹底使金屬線松弛。此時(shí)，嚴(yán)禁使用遙控器移動(dòng)架線車(chē)，必須在司機(jī)室內(nèi)操作。5.2.4.5 斷線安裝終端錨固線夾：先準(zhǔn)確對(duì)位（在起錨、落錨墜砣高度都符合設(shè)計(jì)要求的情況下，進(jìn)行對(duì)位剪線）剪線后，安裝好接觸線終端錨固線夾。5.2.4.6 將接觸線終端錨固線夾與落錨補(bǔ)償裝置的復(fù)合絕緣子連接牢靠，將接觸線校正器螺栓松開(kāi)，抬起校正器，取出接觸線。5.2.4.7 緊線操作人員緩慢松鏈條葫蘆，拆除鏈條葫蘆和緊線器，架線車(chē)歸位，即完成正式落錨連接。架線車(chē)司機(jī)操作使作業(yè)平臺(tái)及車(chē)體歸位到正常位置。5.2.4.8 架線人員將卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩與剩余線頭連接，開(kāi)關(guān)在“1”號(hào)位，百分比設(shè)25%，張力為0。按控制板上線盤(pán)制動(dòng)緩解和絞盤(pán)制動(dòng)緩解紐，把線頭收回到立柱滑輪附近。司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用2 號(hào)位，百分比設(shè)25%，用遙控器收線。5.2.4.9 如封閉時(shí)間還可架線，施工負(fù)責(zé)人指揮架線人員吊裝線盤(pán)，重復(fù)上述2）、3）、4）程序架設(shè)另一錨段線。5.2.4.10 在一個(gè)錨段找35 個(gè)跨距用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)所放錨段接觸線平直度是否符合要求（用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)接觸線）。5.2.5 結(jié)束5.2.5.1 架線車(chē)液壓裝置復(fù)位：司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到1號(hào)位，拆下線盤(pán)擺動(dòng)傳感器，把絞盤(pán)架調(diào)整到水平位置，絞盤(pán)架擺動(dòng)定位銷(xiāo)及線盤(pán)移動(dòng)定位板放到“鎖定”位置，檢查滑輪托架在最低位置后，把立桿落到原始位置，把作業(yè)臺(tái)落到最低位，并把作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)鎖定銷(xiāo)放到鎖定位。放倒作業(yè)臺(tái)欄桿。5.2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要求架線人員檢查全錨段的接觸網(wǎng)狀況，人員機(jī)具、材料全部撤除施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查無(wú)問(wèn)題后，架線車(chē)在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車(chē)站。5.2.5.3 施工負(fù)責(zé)人填寫(xiě)施工記錄。6. 勞動(dòng)組織6.1 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2 施工人員應(yīng)結(jié)合人員組合、工期進(jìn)行合理配置。架設(shè)每一個(gè)錨段接觸線人員配置表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1組長(zhǎng)人1負(fù)責(zé)架線全過(guò)程的指揮工作2副組長(zhǎng)人1由作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員擔(dān)任3起錨人員人24落錨人員人25作業(yè)人員人46司助人員人3架線車(chē)2人，吊車(chē)1人7防護(hù)人員人6車(chē)站1人，現(xiàn)場(chǎng)5人7. 材料要求7.1 原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確的應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。7.2 各種下錨終端型號(hào)、材質(zhì)應(yīng)和線材項(xiàng)匹配，并符合設(shè)計(jì)要求。7.3 下錨絕緣子經(jīng)驗(yàn)收合格，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。主要材料表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備 注1接觸線按施工圖定km若干與錨段相配套2接觸線終端錨固線夾按施工圖定套若干每錨段2套3懸式絕緣子按施工圖定套若干按設(shè)計(jì)數(shù)量4杵環(huán)桿按施工圖定件若干按設(shè)計(jì)數(shù)量5墜砣按施工圖定塊若干按設(shè)計(jì)數(shù)量6墜砣桿按施工圖定件若干按設(shè)計(jì)數(shù)量7滑輪補(bǔ)償裝置按施工圖定套若干按設(shè)計(jì)數(shù)量8鋼線卡子套3起錨用9接地跳線固定板套套按設(shè)計(jì)數(shù)量10單聯(lián)碗頭掛板套套按設(shè)計(jì)數(shù)量8. 設(shè)備機(jī)具配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備 注1恒張力放線車(chē)進(jìn)口組12平板車(chē)輛裝備用線盤(pán)3軌道吊車(chē)輛1吊線盤(pán)用4放線滑輪閉口個(gè)160采用尼龍滑輪，數(shù)量可根據(jù)所放錨段增減5斷線鉗把1落錨用6倒鏈葫蘆3T、1.5T個(gè)各1落錨用7鋼絲套子個(gè)3起、落錨吊墜砣用8緊線器個(gè)2接觸線用9緊線器套2夾補(bǔ)償繩用10棕繩12×10m條2傳遞線條用11棕繩20×15m條2起、落錨各1條12棕繩20×50m條2張力盤(pán)上引導(dǎo)線條用13報(bào)話機(jī)臺(tái)614安全帽頂若干每人一頂15安全帶條216腳扣套2起落錨各1套，型號(hào)根據(jù)桿型定17防護(hù)旗紅/黃面各2防護(hù)及行車(chē)指揮用18溫度計(jì)攝氏個(gè)2起落錨各119鍍鋅鐵線4.0kg若干吊導(dǎo)線及起落錨用20工具袋個(gè)221電工工具套若干每人一套22喇叭或口笛個(gè)223鋼卷尺5m把3起落錨各1，作業(yè)車(chē)上124長(zhǎng)鉤子3m個(gè)1鉤正腕臂用25棉紗kg若干打回頭26扳手375mm把2落錨用27導(dǎo)線揋完彎器套1作業(yè)車(chē)起落錨用9. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1 質(zhì)量控制9.1.1 線材進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量應(yīng)符合鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號(hào)設(shè)計(jì)要求。9.1.2 承力索的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.1.3 承力索的張力補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.2 質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1 線材進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量應(yīng)符合鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號(hào)設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：檢查質(zhì)量證明書(shū)，進(jìn)行外觀檢查。9.2.2 接觸線的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察。9.2.3 接觸線的張力補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察。10. 安全和環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 材料質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。10.1.2 注意補(bǔ)償繩不得跳槽。10.1.3 臨時(shí)固定在支柱上的抱箍和固定墜砣的鋼絲套在放線過(guò)程中不得解除，以防其在放線過(guò)程中上下竄動(dòng)。當(dāng)正式落錨后方可解除。10.1.4 緊線器安裝要牢固可靠。10.1.5 事先檢查錨柱的順線路傾斜率，調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，緊線時(shí)認(rèn)真觀察，如大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)緊拉線調(diào)整螺栓，并達(dá)標(biāo)。10.1.6 恒張力架線車(chē)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行CEM100.121 恒張力架線車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程。10.1.7 防護(hù)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)與駐站防護(hù)人員密切聯(lián)系，列車(chē)通過(guò)前應(yīng)及時(shí)通知施工人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。10.1.8 車(chē)停穩(wěn)后，方可上下，嚴(yán)禁搶上下。10.1.9 放線車(chē)應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車(chē)站，即放線作業(yè)必須在封閉點(diǎn)內(nèi)完成，嚴(yán)禁延點(diǎn)，影響運(yùn)輸。10.2 環(huán)保要求10.2.1 堅(jiān)決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，制定管理辦法，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。10.2.2 加強(qiáng)職工的施工環(huán)保意識(shí)，保護(hù)施工環(huán)境，及時(shí)回收施工中發(fā)生的包裝廢棄物，不隨意丟棄。10.2.3 廣泛開(kāi)展環(huán)保宣傳教育，保護(hù)水資源免受污染。10.2.4 保持好原有的地貌、植被和既有路基的穩(wěn)定性。10.2.5 文明施工，不隨地扔垃圾。