京新高速公路臨河至白疙瘩段LBAMSG-2標(biāo)段第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

<p>京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;目錄1 編制說(shuō)明 .21.1 編制目的 .31.2 編制依據(jù) .31.3 編制原則 .32 工程概況 .42.1 自然條件 .52.2 地質(zhì)情況 .52.3 施工條件 .52.4 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量 .62.4.1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .62.4.2 工程數(shù)量 .62.5 工程特點(diǎn)和重難點(diǎn)工程 .73施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 .83.1 施工組織機(jī)構(gòu) .83.1.1 建立組織機(jī)構(gòu)的原則 .83.1.2 管理機(jī)構(gòu) .83.1.3 管理職責(zé) .93.2 任務(wù)劃分 .114 安全、質(zhì)量、環(huán)保、水土保持、文明施工及文物保護(hù)目標(biāo) .124.1 安全目標(biāo) .124.2 質(zhì)量目標(biāo) .124.3 環(huán)保及水土保持目標(biāo) .124.4 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) .124.5 科技創(chuàng)新目標(biāo) .134.6 節(jié)能減排目標(biāo) .135 施工計(jì)劃安排 .135.1 總體工期目標(biāo) .135.2 節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)（里程碑計(jì)劃） .135.3 分階段工程施工計(jì)劃 .145.4 資源配置計(jì)劃 .155.4.1 勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃 .155.4.2 物資供應(yīng)計(jì)劃 .165.4.3 施工機(jī)械及測(cè)試設(shè)備組織及配置計(jì)劃 .176 施工組織實(shí)施方案 .196.1 臨時(shí)工程 .196.1.1 駐地建設(shè) .196.1.2 施工便道 .206.1.3 鋼筋集中加工場(chǎng) .206.1.4 混凝土拌和站 .206.1.5 水穩(wěn)站、瀝青拌合站 .216.1.6 小型預(yù)制件預(yù)制場(chǎng)建設(shè) .216.1.7 施工用水 .226.1.8 施工用電 .226.1.9 通信聯(lián)絡(luò) .226.1.10 醫(yī)療設(shè)施 .22京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;6.2 一般工程施工方案 .226.2.1 路基工程 .226.2.2 路面工程 .336.2.3 橋涵工程 .537. 工期保證措施及要求 .707.1 工期目標(biāo) .707.2 工期保證體系 .707.3. 進(jìn)度管理程序 .717.4 工期保障主要措施 .717.4.1 加強(qiáng)組織保障，完善內(nèi)部管理制度 .717.4.2 施工機(jī)械與設(shè)備 .737.4.3 計(jì)劃安排措施 .737.4.4 資源保證措施 .747.4.5 技術(shù)保證措施 .747.4.6 進(jìn)度控制措施 .757.4.7 特殊不利因素 .758. 安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)措施及要求 .778.1 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .778.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo) .778.1.2 安全生產(chǎn)保證體系 .778.1.3 保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 .778.2 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 .868.2.1 質(zhì)量管理體系 .868.2.2 質(zhì)量保證措施 .868.3 環(huán)境保護(hù)、水土保保證持體系及保證措施 .978.3.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 .978.3.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 .978.3.3 野生動(dòng)植物、特殊地域環(huán)境保護(hù)措施 .989項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范及預(yù)防措施 .999.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) .999.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范 .999.3 工程施工應(yīng)急事故及其處理措施 .1009.3.1 工程施工應(yīng)急管理機(jī)構(gòu) .1009.3.2 事故應(yīng)急預(yù)案 .1019.3.3 應(yīng)急保障 .1029.3.4 組織措施 .10310 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) .10410.1 缺陷責(zé)任期工程維護(hù) .10410.2 施工協(xié)調(diào)配合措施 .10410.2.1 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的配合措施 .10410.2.2 與業(yè)主的配合措施 .10410.2.3 與監(jiān)理的配合措施 .10510.2.4 與設(shè)計(jì)的配合措施 .10510.2.5 交通配合措施 .10510.3 少數(shù)民族地區(qū)施工管理措施 .106京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;0實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1 編制說(shuō)明1.1 編制目的為快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成京新高速公路臨河至白疙瘩（甘蒙界）段高速公路烏力吉口岸連接線工程的建設(shè)任務(wù)，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)總體安排，本著“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、遵守規(guī)章、組織連續(xù)”的原則，編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制依據(jù)1）國(guó)家、交通運(yùn)輸部、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳有關(guān)法律、法規(guī)、條例等。 2）京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)烏力吉口岸連接線公路工程變更設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。3)現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其它交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、概預(yù)算編制辦法及相關(guān)工程定額。4)交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009 年版)。5)交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的通知(交公路發(fā)201170號(hào))。6)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、水文氣象、交通情況、施工環(huán)境和風(fēng)俗習(xí)慣等。1.3 編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足施工合同條款及業(yè)主、總承包管理部、項(xiàng)目部提出的各項(xiàng)要求(特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求)。采用近年來(lái)在類似工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、施工工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、安全可靠。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，發(fā)揮管理優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，合理安排運(yùn)輸線路，科學(xué)組織既有地方道路的交通疏解，確保交通順暢。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理。遵循安全質(zhì)量為核心的原則，遵照“粗活細(xì)做、細(xì)活精做、精益求精”的要求，通過(guò)加大資源投入和加強(qiáng)技術(shù)管理確保施工安全與質(zhì)量。結(jié)合重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵工程進(jìn)行詳細(xì)工期組織，保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保在招標(biāo)文件規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。堅(jiān)持“四高”原則，做好開(kāi)工準(zhǔn)備和工程實(shí)施的各項(xiàng)工作。項(xiàng)目工作以“以高起點(diǎn)的準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)的要求、高效率的施工和高水平的建成”的四高原則為指導(dǎo)思想。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，按條件和可能，有計(jì)劃、有秩序地組織施工，體現(xiàn)我公司精細(xì)化管理水平、質(zhì)量水平和技術(shù)水平；以深入做好施工組織設(shè)計(jì)，明確節(jié)點(diǎn)工期、優(yōu)化施組方案和施工工藝為重點(diǎn)，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，特別是梁場(chǎng)規(guī)模、拌合站的設(shè)置、土方調(diào)配和水電保障是優(yōu)化的重點(diǎn)；進(jìn)一步調(diào)查砂石料來(lái)源，提前做好試驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)工作，科學(xué)確定地材供應(yīng)方案，做好超前謀劃；加大征地拆遷配合力度，積極主動(dòng)地建立路地關(guān)系，為征拆工作順利進(jìn)行創(chuàng)造條件；對(duì)設(shè)計(jì)勘察地質(zhì)情況不足、不明確的地段要盡快理出來(lái)，并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，以加強(qiáng)設(shè)計(jì)補(bǔ)勘的準(zhǔn)備工作；針對(duì)高速公路施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求，提前做好技術(shù)、技工和特種工的培訓(xùn)工作。按照“以質(zhì)量為根本，以安全為保證，嚴(yán)守法律法規(guī)，履行環(huán)境承諾，降低風(fēng)險(xiǎn)消耗，追求持續(xù)改進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，保證顧客滿意”的方針，實(shí)施管理，確保按照工期要求，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。2 工程概況京新高速公路臨河至白疙瘩段烏力吉口岸連接線變更設(shè)計(jì)路線在 K42+180.901處與原烏力吉連接線施工圖設(shè)計(jì)的 K31+045.75 處相接，終點(diǎn)不變，為原烏力吉口岸連接線施工圖設(shè)計(jì)的終點(diǎn)（樁號(hào) K60+977.024）。烏力吉口岸連接線變更設(shè)計(jì)后的主線全長(zhǎng) 72.113 公里，其中改線路段長(zhǎng) 42.181 公里（K0+000-K42+180.901），利用原施工圖設(shè)計(jì) 29.932 公里（K31+045.75-K60+977.024）。施工范圍內(nèi)所有路基工程、路基附屬工程和橋涵工程。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2烏力吉口岸連接線為京新高速公路項(xiàng)目的連接線之一，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善干線公路網(wǎng)功能，打通自治區(qū)西部地區(qū)的交通運(yùn)輸通道，促進(jìn)內(nèi)蒙古西部地區(qū)與鄰省、鄰國(guó)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，加快自治區(qū)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義。本項(xiàng)目承建京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-2 標(biāo)段六工區(qū)管段為烏力吉口岸變更線路 K0+000K15+000 路基、橋涵、水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層，K0+000K42+180.901 段瀝青路面工程，瀝青油面以下長(zhǎng) 15Km 范圍內(nèi)的征拆工程、路基工程、橋涵工程、附屬及大臨工程等本段落范圍內(nèi)的全部工程。七工區(qū)管段為K15+000K42+180.901，主要施工內(nèi)容為：路基、橋涵。施工內(nèi)容為路基土石方開(kāi)挖及填筑；路橋過(guò)渡段、路涵過(guò)渡段填筑；路面結(jié)構(gòu)底基層及基層水泥穩(wěn)定碎石填筑及路基附屬工程。橋涵主要工程為：中橋 151.2 延長(zhǎng)米 2 座，小橋 37 延長(zhǎng)米/2座，涵洞 549.44 橫延米/32 座。施工內(nèi)容為橋梁挖孔樁基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、預(yù)制箱梁、橋涵附屬工程等。2.1 自然條件本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，阿拉善盟阿拉善左旗西端烏力吉蘇木境內(nèi)，地處巴丹吉林沙漠東部，起點(diǎn)位于烏力吉口岸規(guī)劃區(qū)國(guó)門(mén)處，終點(diǎn)與 S312 省道相接，總體為北南走向。地理坐標(biāo)東西向處于東經(jīng) 103°58104°06之間，南北向處于北緯 41°1541°47之間。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)屬公路自然區(qū)劃西北干旱區(qū)的 2區(qū)（綠洲-荒漠區(qū)）。2.2 地質(zhì)情況線路所經(jīng)區(qū)域?qū)贈(zèng)_洪積地貌，微地貌屬?zèng)_洪積平原地形，地貌類型單一，地勢(shì)相對(duì)較低，地形較平坦，緩傾向于北，現(xiàn)地面高程 809.441015.13m。場(chǎng)區(qū)及場(chǎng)區(qū)周邊無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象分布。植被稀疏，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，地形起伏較大；其余路段為荒漠草原，地形起伏不大。場(chǎng)區(qū)區(qū)域地形地貌屬?zèng)_洪積地貌。按其成因和形態(tài)可劃分為兩種類型。丘陵地貌：主要分布連線北部區(qū)。該地貌單元以寬緩起伏的丘陵山、丘陵斜坡為主，局部以孤立殘丘表現(xiàn)，沖溝較發(fā)育，植被覆蓋差，水土流失較嚴(yán)重。沖洪積地貌：主要分布于地形平緩地帶，地勢(shì)相對(duì)較低，地形較平坦。2.3 施工條件(1)筑路材料京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3片塊、碎石料場(chǎng)設(shè)于 K42+180 左側(cè) 45 公里處蘇宏圖碎石場(chǎng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，青灰色，石質(zhì)較堅(jiān)硬，用于路面基層、底基層、面層、橋涵防護(hù)，石料儲(chǔ)量豐富。砂礫料場(chǎng)位于線路 K13+400 右側(cè) 0.5 公里處，材料為沖洪積沉積，顆粒堅(jiān)硬，骨料含礫較多，砂礫級(jí)配一般，磨圓度較好，儲(chǔ)量豐富。砂料場(chǎng)位于 K9+763 右側(cè) 0.5 公里處，洪積砂、砂礫、河槽寬淺、沙粒粒徑偏細(xì)。K16+200、K20+800、K25+000、K30+500 取土場(chǎng)為細(xì)粒土砂，K34+000、K40+000取土場(chǎng)為級(jí)配不良砂。(2)水源情況本段沿線為戈壁荒漠區(qū)，淡水資源匱乏。沿線無(wú)常流水的河流，周邊有水源兩處，烏力吉口岸 K0+000 右側(cè) 1km 處，水量一般，現(xiàn)供應(yīng)口岸建設(shè)用水，距施工現(xiàn)場(chǎng)較近，但供應(yīng)能力有限，使用需協(xié)調(diào)。原烏力吉口岸連接線 K10+500 處，距施工現(xiàn)場(chǎng) 53km，遠(yuǎn)距較遠(yuǎn)，但水量一般，可用于生活、生產(chǎn)用水。大量用水需從100km 以后溫都爾毛道拉水。(3)工程用電周邊無(wú)大電，全部采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電。2.4 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量2.4.1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 80KM/h；路基寬度 12.0m、雙向兩車道；瀝青路面結(jié)構(gòu)；大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100；小橋、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/50;橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I 級(jí)。主要技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表 2.3-1：主要技術(shù)指標(biāo)表 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 表2.3-1序號(hào) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo)1 線路長(zhǎng)度 Km 主 線 72.113公 里支 線 22.289公 里2 公路等級(jí) 二 級(jí)3 設(shè)計(jì)速度 km/h 804 路基寬度 m 125 平曲線最小半徑 m 10006 最大縱坡 % 2.424凸 m 100007 豎 曲 線 最 小 半徑 凹 m 80008 汽車荷載 公路-級(jí)京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;49 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100(大中橋)1/50（小橋、涵洞、路基）2.4.2 工程數(shù)量1）橋涵工程：橋梁 408.2 延長(zhǎng)米/8 座，其中大橋 105.6 延米/1 座，中橋 216.8延米/3 座，小橋 78 延米/4 座；涵洞 859.49 橫延米/48 座。2）路基工程：清理現(xiàn)場(chǎng) 77.5 萬(wàn)平方米，土石方 117.09 萬(wàn)方（挖方 8.04 萬(wàn)、填方 109.05 萬(wàn)）。3）路面工程：水泥穩(wěn)定碎石基層：20cm 厚 43.84 萬(wàn)平方米。水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm 厚 48.85 萬(wàn)平方米。改性乳化瀝青透層 43.84 萬(wàn)平方米，下封層 43.84 萬(wàn)平方米。中粒式瀝青混凝土面層 5cm 厚 43.84 萬(wàn)平方米。2.5 工程特點(diǎn)和重難點(diǎn)工程(1)工程量及資源投入大本工程點(diǎn)多線長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)各異，自然條件復(fù)雜，施工管理跨度大；路基以填方為主，換填、借土數(shù)量大，特殊巖土多；地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；有效施工工期短，人員和施工設(shè)備需求量大，配套要求高。施工指揮要有深遠(yuǎn)的前瞻性，科學(xué)的慎密性和廣泛的協(xié)調(diào)性。(2)工程規(guī)模大、結(jié)合部位多工程線路長(zhǎng)，工作量大，工作內(nèi)容復(fù)雜多樣，且項(xiàng)目所處地區(qū)自然條件復(fù)雜，冬期時(shí)間長(zhǎng)、工期緊，交叉工程包含的專業(yè)施工項(xiàng)目較多，各分項(xiàng)工程如路基、路面、橋涵、綠化等均與相應(yīng)段落內(nèi)的主線工程同步進(jìn)行施工,施工過(guò)程必須合理安排施工流程及施工順序，各工序高效配合，才能保證工程有序進(jìn)行及合同工期要求。(3)戈壁施工，條件艱苦本工程位于內(nèi)蒙古阿拉善剝蝕高平原區(qū)，大部分地勢(shì)比較平緩，略呈坡?tīng)钇鸱?，戈壁荒漠、殘山丘陵、沙漠占較大比例，不良地質(zhì)有風(fēng)積沙、鹽漬土等。干旱少雨，風(fēng)大沙多，冬寒夏熱，氣候條件惡劣，大風(fēng)與沙塵暴、干旱、霜凍、寒潮等氣象災(zāi)害頻發(fā)。對(duì)施工效率及施工組織有較大影響。這就決定了以高度機(jī)械化施工為主，人工配合為輔；以高性能大功率施工機(jī)械為主，一般施工機(jī)械為輔；以拼裝化施工為先導(dǎo)，集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)快速安裝；以后勤供應(yīng)先行，醫(yī)療勞保為保障的施工組織特點(diǎn)。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;5(4)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、文物及野生動(dòng)物保護(hù)要求高當(dāng)?shù)鼗哪鷳B(tài)系統(tǒng)極其脆弱、易受到外界因素的干擾和傷害。臨時(shí)工程、路基、橋梁的施工對(duì)環(huán)境影響較大，因此本工程對(duì)環(huán)境保護(hù)、水土保持和文物保護(hù)要求較高。施工時(shí)嚴(yán)禁隨意開(kāi)采挖取破壞原有土石植被等自然資源，保護(hù)野生動(dòng)物，維護(hù)生態(tài)平衡。 本項(xiàng)目地處阿拉善高原，沿線野生、人工養(yǎng)殖動(dòng)物廣泛分布，根據(jù)動(dòng)物分布、遷徙規(guī)律，合理安排動(dòng)物遷徙通道的施工時(shí)間，保證動(dòng)物順利遷徙。(5)民族政策性強(qiáng)沿線穿越蒙古族、阿克塞哈薩克族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，工程建設(shè)期間需注意熟悉少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語(yǔ)言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與少數(shù)民族的關(guān)系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，構(gòu)建民族路、和諧路。3施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分3.1 施工組織機(jī)構(gòu)3.1.1 建立組織機(jī)構(gòu)的原則建立組織機(jī)構(gòu)總原則是：精干、高效，滿足施工管理的需要；協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，滿足控制和服務(wù)需要。目的性的原則：施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的根本目的，是為了產(chǎn)生組織功能，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目管理的總目標(biāo)。從這一根本目標(biāo)出發(fā)，就會(huì)因目標(biāo)設(shè)事、因事設(shè)機(jī)構(gòu)定編制，按編制設(shè)崗位定人員，以職責(zé)定制度授權(quán)力。精干高效原則：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，盡量簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，作到精干高效。增加項(xiàng)目管理班子人員的知識(shí)含量，著眼于使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，以提高人員素質(zhì)。管理跨度和分層統(tǒng)一的原則：管理跨度亦稱管理幅度，是指一個(gè)主管人員直接管理的下屬人員數(shù)量?？缍却螅芾砣藛T的接觸關(guān)系增多，處理人與人之間關(guān)系的數(shù)量隨之增大。層次多，跨度會(huì)小；層次少，跨度會(huì)大。業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則：以業(yè)務(wù)工作系統(tǒng)化原則作指導(dǎo)，周密考慮層間關(guān)系、分層與跨度關(guān)系、部門(mén)劃分、授權(quán)范圍、人員配備及信息溝通等；使組織機(jī)構(gòu)自身成為一個(gè)嚴(yán)密的、封閉的組織系統(tǒng)，為完成項(xiàng)目管理總目標(biāo)而實(shí)行合理分工及協(xié)作。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;6彈性和流動(dòng)性原則：工程建設(shè)項(xiàng)目的單件性、階段性、露天性和流動(dòng)性是施工項(xiàng)目生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)，帶來(lái)生產(chǎn)對(duì)象數(shù)量、質(zhì)量和地點(diǎn)的變化，帶來(lái)資源配置的品種和數(shù)量變化。于是管理工作和組織機(jī)構(gòu)隨之進(jìn)行調(diào)整，以使組織機(jī)構(gòu)適應(yīng)施工任務(wù)的變化。按照彈性和流動(dòng)性的原則建立組織機(jī)構(gòu)，不能一成不變。及時(shí)調(diào)整人員及部門(mén)設(shè)置，以適應(yīng)工程任務(wù)變動(dòng)對(duì)管理機(jī)構(gòu)流動(dòng)性的要求。3.1.2 管理機(jī)構(gòu)我公司高度重視京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))工程項(xiàng)目建設(shè)，該工程將列為公司管理的重點(diǎn)工程，在公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)下組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，作為現(xiàn)場(chǎng)施工的最高統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，按照項(xiàng)目法施工管理模式，積極組織調(diào)配人力、資金、物資、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，對(duì)外接受業(yè)主、監(jiān)理、總包部及項(xiàng)目部的工作指令，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系；對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率指揮協(xié)調(diào)管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程。項(xiàng)目由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門(mén)組成，經(jīng)理 1 人，書(shū)記 1 人，副經(jīng)理 1 人，總工程師1 人。項(xiàng)目設(shè)置五部二室（工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室）7 個(gè)職能部門(mén)。根據(jù)管段“線路長(zhǎng)、工期緊、任務(wù)重、工程量大”等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目下設(shè)橋梁隊(duì)、涵洞隊(duì)、路基土石方隊(duì)、路基附屬隊(duì)、路面隊(duì) 5 個(gè)專業(yè)化作業(yè)隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)下設(shè)同公司合作多年的有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)。詳見(jiàn)附圖 3.1-1：“項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖”。3.1.3 管理職責(zé)項(xiàng)目主要人員及職能部門(mén)職責(zé)劃分詳見(jiàn)附表 3.1-1“項(xiàng)目主要人員及職能部門(mén)職責(zé)劃分表”。項(xiàng)目主要人員及職能部門(mén)職責(zé)劃分表 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;表 3.1-1序號(hào) 崗位或部門(mén) 管理職責(zé)1 經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)的組織和管理工作,對(duì)需要的人力、財(cái)力、物力等進(jìn)行資源管理和協(xié)調(diào)；全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程的推進(jìn)及落實(shí)工作。2 副經(jīng)理在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一指揮、管理整個(gè)項(xiàng)目。主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，在有關(guān)項(xiàng)目工程合同的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面負(fù)總責(zé)；負(fù)責(zé)與業(yè)主方的接洽和保障業(yè)主指令的正確貫徹，堅(jiān)決執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理的指令；負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等工作。對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)。主抓生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，審批采購(gòu)計(jì)劃，主持對(duì)分供方的評(píng)選，審批機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃。京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;73 總工程師主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用；對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)；負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。4 工程部 織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、監(jiān)控、控量測(cè)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、配合監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。掌握項(xiàng)目各作業(yè)隊(duì)的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)項(xiàng)目的技術(shù)工作。編制年、季度、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況；按施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、設(shè)備的管理，為施工提供保障。編制機(jī)械設(shè)備、配件供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。5 工經(jīng)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目各種合同簽訂、評(píng)審及工程計(jì)量支付、竣工結(jié)算等工作，參與工程材料、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)合同評(píng)審，參加定期成本核算工作，逐月檢查施工合同履行情況，準(zhǔn)確核定工程變更引起的工程費(fèi)用增減。根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請(qǐng)，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險(xiǎn)、索賠事宜。辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理工程施工中各項(xiàng)資金的收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表。6 安質(zhì)環(huán)保部根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定及監(jiān)督施工安全、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)等計(jì)劃及其管理細(xì)則，負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作。按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，建立質(zhì)量管理日志。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評(píng)定。工程安全生產(chǎn)與文明施工、環(huán)境保護(hù)方面工作主抓部門(mén)，檢查督促各項(xiàng)工作按安全生產(chǎn)及文明施工要求進(jìn)行。組織處理安全、文明施工、職業(yè)健康和環(huán)保事故。7 財(cái)務(wù)部對(duì)財(cái)務(wù)、資金、成本，費(fèi)用實(shí)行宏觀管理。負(fù)責(zé)資金使用計(jì)劃的編制、實(shí)施，日常財(cái)務(wù)賬目明細(xì)具體管理。監(jiān)督各作業(yè)隊(duì)財(cái)務(wù)管理工作。8 綜合辦公室制定項(xiàng)目相關(guān)崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)崗位能力確認(rèn)、考核、評(píng)價(jià)的日常工作；負(fù)責(zé)文件管理及相關(guān)的內(nèi)外部信息溝通工作；參與顧客投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé)與職責(zé)范圍相關(guān)的不合格處置及糾正、預(yù)防措施的制定、實(shí)施；負(fù)責(zé)職工健康檢查及健康檔案管理工作。9 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，確保工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行的質(zhì)量抽檢工作；負(fù)責(zé)與混凝土供應(yīng)商聯(lián)系，按設(shè)計(jì)要求對(duì)商品混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)填寫(xiě)、收集、整理、保管各種試驗(yàn)資料。10 物機(jī)部負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)項(xiàng)目的物資供應(yīng)和管理工作；負(fù)責(zé)按建設(shè)單位和公司的管理要求，制定本項(xiàng)目部物資管理辦法，并指導(dǎo)實(shí)施；收集工程主要物資資源及價(jià)格信息，參與項(xiàng)目主要物資儲(chǔ)備、供應(yīng)方案的策劃，并指導(dǎo)實(shí)施；負(fù)責(zé)項(xiàng)目甲供物資需求計(jì)劃的收集、匯總、審批并及時(shí)提報(bào)給上級(jí)管理部門(mén)，保證工程物資及時(shí)供應(yīng)；收集掌握工程用料的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，配合工經(jīng)部門(mén)開(kāi)展材差的京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;8調(diào)差索賠工作和項(xiàng)目責(zé)任成本編制工作；建立物資供應(yīng)臺(tái)帳，實(shí)施總量控制和分階段用量控制，確保“量控”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，降低物耗水平；負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料、小型機(jī)具的結(jié)算匯總和管理工作；負(fù)責(zé)匯總集團(tuán)公司、本公司、建設(shè)單位等要求提報(bào)的物資統(tǒng)計(jì)報(bào)表和相關(guān)信息資料，及時(shí)予以呈報(bào)；貫徹公司有關(guān)機(jī)械管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況建立健全機(jī)械設(shè)備管理制度和機(jī)械使用成本控制辦法，負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備“管、用、養(yǎng)、修、算”綜合管理工作；負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置方案和臨時(shí)用電方案；根據(jù)工期和施工任務(wù)量提出機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃；向公司機(jī)械管理部提報(bào)機(jī)械配置計(jì)劃，經(jīng)公司機(jī)械管理部組織配置；建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬，掌握本項(xiàng)目機(jī)械動(dòng)態(tài)、技術(shù)狀況和設(shè)備生產(chǎn)情況；每季組織一次機(jī)械設(shè)備檢查和評(píng)比工作，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改；組織項(xiàng)目大機(jī)械事故及以下的調(diào)查和處理；參與項(xiàng)目部特大機(jī)械事故的調(diào)查和處理；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目機(jī)械使用情況進(jìn)行考核；向公司機(jī)械管理部報(bào)機(jī)械管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表；在財(cái)務(wù)、工程、工經(jīng)部門(mén)配合下，組織作業(yè)隊(duì)機(jī)械使用成本分析，提出成本控制意見(jiàn)；配合工經(jīng)部門(mén)，做好機(jī)械使用成本控制工作；每月進(jìn)行機(jī)械使用成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，通過(guò)調(diào)查分析，找出節(jié)超因素，提出改進(jìn)意見(jiàn)及措施。3.2 任務(wù)劃分針對(duì)本工程“線路長(zhǎng)、工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高”的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目根據(jù)施工任務(wù)特點(diǎn)配備相應(yīng)的作業(yè)隊(duì)。具體施工任務(wù)劃分見(jiàn)表 3.2-1六工區(qū)作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分表 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;表 3.2-1序號(hào) 作業(yè)隊(duì)名稱 施工任務(wù) 備注1 橋涵 1 施工隊(duì) K0+000K15+000 段大、中橋樁基施工2 橋涵 2 施工隊(duì) K0+000K15+000 段大、中、小橋施工3 橋涵 3 施工隊(duì) K0+000K15+000 段涵洞施工4 路基土方施工隊(duì) K0+000K15+000 段路基土方施工5 路面專業(yè)施工隊(duì) K0+000K42+180.901 段路面工程施工七工區(qū)以架子隊(duì)模式組建作業(yè)隊(duì)，工區(qū)作業(yè)隊(duì)設(shè)置如下工區(qū)負(fù)責(zé)主線 K15+000K42+180.901,下設(shè)路基土石方施工隊(duì) 3 支，負(fù)責(zé)路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑施工；路面施工隊(duì) 1 支，負(fù)責(zé)路面基層、底基層水穩(wěn)碎石填筑；橋涵施工隊(duì) 6 支，負(fù)責(zé)管段內(nèi)橋梁涵洞的主體施工。路基附屬施工隊(duì) 6 支，由橋涵施工隊(duì)中挑選人員后組織施工；樁基施工隊(duì)一支，負(fù)責(zé)工區(qū)范圍內(nèi)鉆孔樁施工；箱梁預(yù)制施工隊(duì)一支，負(fù)責(zé)全線 60 片箱梁預(yù)制。第一路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K15+000K27+000 段路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第二路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K27+000K34+000 段路基基底處理、路基填筑、橋背回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第三路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K34+000K42+180.901 段路基基底處理、路基填筑、橋背京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;9回填、涵背回填、錐體填筑等填筑工程施工；第一橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K15+000K26+000 段落內(nèi) 8 座涵洞工程施工以及路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第二橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K26+000K30+000 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工、2 座中橋施工以及路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第三橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K30+000K33+500 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工、1 座小橋的施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第四橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K33+500K36+500 段落內(nèi) 4 座涵洞工程施工、1 座小橋的施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第五橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K36+650K39+000 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。第六橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K39+000K42+180.901 段落內(nèi) 5 座涵洞工程施工以及段落內(nèi)路基防護(hù)、排水等附屬工程施工。橋梁鉆孔樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)段落內(nèi)橋梁樁基 22 根。拌合站及鋼筋加工場(chǎng)工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)。預(yù)制場(chǎng)由項(xiàng)目部進(jìn)行組織施工，預(yù)制廠主要按照工區(qū)下達(dá)的需求計(jì)劃負(fù)責(zé)各種小型構(gòu)件施工完畢后按照現(xiàn)場(chǎng)需求日期運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。小型構(gòu)件由混凝土拌合站負(fù)責(zé)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)自行運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)使用，預(yù)制場(chǎng)地與混凝土拌和站合建一處。4 安全、質(zhì)量、環(huán)保、水土保持、文明施工及文物保護(hù)目標(biāo)4.1 安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府有關(guān)施工安全管理方面的法律、法規(guī)及規(guī)章制度。確保安全生產(chǎn)，杜絕責(zé)任死亡事故，遏制重傷事故發(fā)生。杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上交通事故；遏制因工程建設(shè)引起的一般交通事故。4.2 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率為 100%。杜絕一般及以上工程質(zhì)量事故，滿足與業(yè)主簽訂施工合同的質(zhì)量目標(biāo)?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。4.3 環(huán)保及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格貫徹環(huán)境保護(hù)、水土保持與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;10用”的“三同時(shí)”制度，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保、水保措施，無(wú)集體投訴事件，各項(xiàng)環(huán)境監(jiān)控指標(biāo)達(dá)標(biāo)。預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染，控制排污、控制揚(yáng)塵、降低噪音、減少大氣污染；采取切實(shí)措施，科學(xué)、合理用地，減少水土流失，保護(hù)植被、節(jié)約資源、塑造綠色工地。自覺(jué)接受并積極配合國(guó)家及地方環(huán)保、水保行政主管部門(mén)的監(jiān)督檢查。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府對(duì)野生動(dòng)植物保護(hù)區(qū)的相關(guān)規(guī)定，切實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。4.4 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)建內(nèi)蒙古自治區(qū)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地和道路無(wú)飛塵、無(wú)泥濘、無(wú)坑洼；材料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)建文明工地。對(duì)需保護(hù)的文物采取有效措施，加強(qiáng)防護(hù)，保證其安全。4.5 科技創(chuàng)新目標(biāo)緊密結(jié)合工程設(shè)計(jì)和施工實(shí)際，大力開(kāi)展消化吸收再創(chuàng)新。要針對(duì)工程施工關(guān)鍵技術(shù)和施工難點(diǎn)，革新改造原有施工工藝、機(jī)具設(shè)備和管理方法，從而提高工作效率，改善勞動(dòng)條件，保證安全質(zhì)量，并獲取較好經(jīng)濟(jì)效益。引進(jìn)有實(shí)用價(jià)值的創(chuàng)新技術(shù)與研究成果，通過(guò)適用性試驗(yàn)研究或繼續(xù)研究進(jìn)行消化、吸收、應(yīng)用、創(chuàng)新，推廣有應(yīng)用前景，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的新工藝、新材料和新產(chǎn)品。4.6 節(jié)能減排目標(biāo)建立節(jié)能減排組織保證、政策支持、技術(shù)支撐、監(jiān)督管理、責(zé)任考核保障體系，形成總包部有力推動(dòng)、以各項(xiàng)目部為主體，自覺(jué)實(shí)施、全員共同參與的節(jié)能減排工作機(jī)制；全面完成股份公司、投資公司制定的考核目標(biāo)。5 施工計(jì)劃安排5.1 總體工期目標(biāo)計(jì)劃工期：12 個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2017 年 7 月 1 日；主體土建工程于 2017京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBAMSG-2 標(biāo)段 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;第二項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵三局集團(tuán)有限公司 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;11年 10 月 30 日前完成；計(jì)劃交工時(shí)間：2018 年 6 月 30 日。5.2 節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)（里程碑計(jì)劃）六工區(qū)：計(jì)劃于 2017 年 7 月 20 日前完成施工準(zhǔn)備，2017 年 7 月 20 日正式開(kāi)工。計(jì)劃 2017 年 9 月 10 日完成全部路基土石方工程，2017 年 9 月 30 日完成全部橋涵工程，2017 年 9 月 30 日完成全部水穩(wěn)施工，2017 年 10 月 30 日完成全部瀝青混凝土施工；2018 年 5 月 30 日前完成附屬工程施工，2018 年 6 月 30 日交工驗(yàn)收。七工區(qū)：2017 年 6 月 15 日2017 年 7 月 10 日 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;施工準(zhǔn)備2017 年 7 月 20 日2017 年 10 月 10 日 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 橋梁工程2017 年 7 月 10 日2017 年 8 月 25 日 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 涵洞工程2017 年 7 月 10 日2017 年 9 月 15 日 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 路基工程2017 年 8 月 26 日2017 年 9 月 30 日 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;路面工程5.3 分階段工程施工計(jì)劃六工區(qū)具體施工計(jì)劃：(1)施工準(zhǔn)備2017 年 6 月 15 日至 2017 年 7 月 20 日。(2)路基工程地基處理：2017 年 7 月 20 日至 2017 年 8 月 5 日。路基土石方：2017 年 7 月 21 日至 2017 年 9 月 10 日。防護(hù)及排水：2018 年 4 月 1 日至 2018 年 5 月 30 日。 (3)路面工程路面基層：2017 年 8 月 15 日至 2017 年 9 月 30 日。具體工期安排見(jiàn)表 5.3-2：底基層、基層施工工期安排路面面層：2017 年 9 月 25 日至 2017 年 10 月 30 日。(4)橋涵工程1)大、中橋工程橋梁樁基：2017 年 7 月 20 日2017 年 8 月 10 日；橋梁墩臺(tái)：2017 年 8 月 20 日2017 年 9 月 15 日；京新高速公路臨河至白疙瘩段 LBA</p>