太長高速公路標(biāo)線補劃及新增標(biāo)志牌工程施工組織設(shè)計

太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計太長高速公路標(biāo)線補劃及新增標(biāo)志牌工程施工組織設(shè)計編制：審核：審批：山西諾信交通建設(shè)工程有限公司二一七年六月一日 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計1、施工組織設(shè)計第一章 施工組織設(shè)計編制說明第二章 工程概況第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第五章 工期保證體系及保證措施第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第八章 文明施工管理和環(huán)境保護和水土保護措施第九章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十章 其他應(yīng)說明的事項第十一章 擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員匯總表 第十二章 擬投入本標(biāo)段的主要施工機械表第十三章 擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表2、施工組織設(shè)計圖表附表一 施工總體計劃表附表二 工程管理曲線 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計附表三 施工總平面圖附表四 勞動力計劃表第一章 施工組織編制說明一、編制范圍 本合同段為太長高速公路標(biāo)線補劃及新增標(biāo)志牌工程。二、編制依據(jù)根據(jù)太長高速管理開發(fā)有限公司結(jié)合相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范：公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準 、 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 。三、編制原則在組織施工時，根據(jù)施工的特點和以往積累的經(jīng)驗，遵循以下幾項原則：1、認真貫徹黨和國家對基本建設(shè)的各項方針和政策。2、嚴格遵守國家和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。3、合理安排工程開展程序和施工程序。建筑施工的特點之一是產(chǎn)品的固定性，因而使建筑施工在同一場地上同時或者先后交叉進行。在編制施工組織設(shè)計的過程中必須合理安排施工程序。4、在選擇施工方案時，要積極采用新材料、新工藝和新技術(shù)，努力為新結(jié)構(gòu)的推行創(chuàng)造條件；要注意結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件，使技術(shù)的先進適用性和經(jīng)濟合理性相結(jié)合，防止單純追求先進而忽視經(jīng)濟效益的做法;還要符合施工驗收規(guī)范，操作規(guī)程的要求和遵守有關(guān)防火、保安及環(huán)保等規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。施工方案的選擇必須進行多方案比較，比較時應(yīng)事實求是，在多個方案中選擇最經(jīng)濟、最合理額；一切從實際出發(fā)，以數(shù)據(jù)來定方案，數(shù)據(jù)一定要準確，結(jié)論要有理、有力。5、對于雨季施工工程，應(yīng)落實季節(jié)性施工措施，以增加全年的施工天數(shù)，提高工程的連續(xù)性和均衡性。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計四、質(zhì)量目標(biāo)（1）創(chuàng)出精品，杜絕次品。（2）各類原材料符合設(shè)計要求，合格率 100%。（3）分項工程檢查合格率達到 100，優(yōu)良率 95以上。（4）杜絕一切質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。五、安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無、三消滅”安全生產(chǎn)目標(biāo)?！八臒o”是無因公傷亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、無重傷事故；“三消滅”是消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。第二章 工程概況太長高速是太原至澳門國家重點公路，本項目標(biāo)志標(biāo)線的實施對管制和引導(dǎo)交通起到重要作用。第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工組織布置本工程為太原至長治高速公路范圍內(nèi)的標(biāo)線,根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量做到各道工序銜接，合理安排施工。在因地制宜和利于生產(chǎn)、快速安全、易于管理的原則指導(dǎo)下進行。各項工作搶前抓早，做好充分準備，對各個施工隊伍上崗前，首先要明確各個施工隊伍的責(zé)任范圍，質(zhì)量要求及施工段的重點部位。開工前公司嚴格按照組成該項目組織機構(gòu)，各職能人員全部到位，并明確各自的工作任務(wù)和職責(zé)權(quán)限。做到每個工作環(huán)節(jié)有專人負責(zé)。二、人員、材料、設(shè)備進場1、人員配備根據(jù)工程需要，我們配備一支技術(shù)、施工能力最強的施工隊伍。2、材料采購供應(yīng) 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計材料采購供應(yīng)首先滿足業(yè)主要求。采購材料嚴格按規(guī)范要求進行相關(guān)試驗，按計劃采購，保證生產(chǎn)。3、機械設(shè)備配備保證按投標(biāo)文件中配備的機械表調(diào)配施工機械。四、總工期安排本工程計劃總工期為：第一階段 開工日期 2017 年 6 月 1 日，交工日期 2017 年 6 月 20 日第二階段 開工日期 2017 年 8 月 1 日，交工日期 2017 年 8 月 27 日，歷時 47 天。我單位保證按業(yè)主要求工期完成施工任務(wù)。具體開工日期以下達開工令為準。該項目的工作內(nèi)容熱熔型涂料路面標(biāo)線。分項工程進度計劃如下：第一階段施工準備工作 2017 年 06 月 1 日 2011 年 06 月 10 日交通標(biāo)線 2011 年 06 月 10 日2017 年 06 月 17 日其他及收尾工程 2017 年 06 月 17 日2017 年 06 月 20 日第二階段施工準備工作 2017 年 08 月 1 日2017 年 08 月 3 日交通標(biāo)線 2017 年 08 月 3 日2017 年 08 月 24 日其他及收尾工程 2017 年 08 月 24 日2017 年 08 月 27 日五、質(zhì)量要求本合同段工程交工驗收質(zhì)量評定：滿足部頒驗收標(biāo)準的合格工程。竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良工程。第四章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路面交通標(biāo)線的施工方案(一) 概述本合同段工程主要工作內(nèi)容為熱熔型涂料路面標(biāo)線。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計(二) 技術(shù)準備1、現(xiàn)場交接樁，并進行全面復(fù)測，測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設(shè)計。2、完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝方案。（三）設(shè)置原則1、主線按雙向四車道進行劃線，車道邊緣線寬度為 20cm，車道分界線寬度 15cm，車道邊緣線為實線，車道分界線為 6m，劃線空 9m 的“6-9”線，路面標(biāo)線為熱熔型的標(biāo)線；2、服務(wù)區(qū)出入口設(shè)置導(dǎo)流斑馬線；3、互通立交出口前和入口后重復(fù)設(shè)置路面導(dǎo)向箭頭；4、配合車道標(biāo)志設(shè)置車距確認標(biāo)線；5、配合車道指示標(biāo)志交錯設(shè)置路面文字標(biāo)記；（四）具體的施工方案1.施工方法(1)劃線前路面保持路面清潔干燥、無松散顆粒、灰塵、瀝青或油污堆積，或其它有害物質(zhì)，設(shè)置基準點。（2）在基準點設(shè)好后，用標(biāo)線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標(biāo)線繩勻速行駛，滴灑基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。（3）在基準線準線劃定后，即可進行路面清掃工作，為保證標(biāo)線施工質(zhì)量、保證標(biāo)線涂料與水泥混凝土路面的有效結(jié)合，在標(biāo)線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷標(biāo)線前，用手推底膠車，對標(biāo)線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過 180。（5）標(biāo)線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入劃線機內(nèi)準備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達到設(shè)計要求。（6）車載式劃線機沿基準線勻速前進，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。涂膜冷凝后應(yīng) 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。（7）標(biāo)線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時暫時停止施工。（8）噴涂標(biāo)線時，在施工現(xiàn)場設(shè)置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（9）施工過程中隨時自檢，并配合監(jiān)理部門抽檢，標(biāo)線寬度誤差控制在±5mm 內(nèi)，縱向間距誤差控制在±50mm 內(nèi)，橫向偏位誤差控制在±30mm 內(nèi)，使標(biāo)線的各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求。2.施工框圖二、重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施為加快施工進度，按期完成施工任務(wù)，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，特制訂如下對特殊地段和質(zhì)量通病地段的施工方法和質(zhì)量保證措施：（一）我們將根據(jù)工程實際情況，精心編制分部分項進度計劃，組織流水施工；在工程施工過程中，加強各工種統(tǒng)一協(xié)調(diào)和密切配合工作，并根據(jù)工程施工進度，有計劃地安排各種原材料，半成品及機械設(shè)備的進場時間，避免以某種材料脫節(jié)而延續(xù)工期；以計劃工期為依據(jù)，及時檢查工程進度情況，一旦發(fā)現(xiàn)未達到計劃要求，立即分析原因，查出問題，并制訂可靠的追趕措施，使計劃能按時完成，確保工程如期竣工。（二）加強與指揮部協(xié)調(diào)工作，及時提出不明之處，遇工程變更或其他技術(shù)措施，均以施工聯(lián)系單和簽證手續(xù)為依據(jù)，施工前認真做好各項技術(shù)交底工作，嚴格按國家頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和其他有關(guān)規(guī)定施工和驗收，并隨時接受指揮現(xiàn)場 施工機械檢查和參數(shù)設(shè)定 開放通車安全對策 凊掃路面 劃標(biāo)準線 噴涂干燥 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計部、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門對本工程的質(zhì)量監(jiān)督和指導(dǎo)。（三）標(biāo)線施工1、標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進行，當(dāng)氣候潮濕，灰塵過大或溫度低于 4時，將暫停作業(yè)。2、標(biāo)線噴涂或涂或涂刷過程中，將放置適當(dāng)、足夠的用以保護過往車輛及標(biāo)線施工人員的標(biāo)志、警告信號及交通路標(biāo)，防止車輛在未干的涂漆面上駛過。第五章 工期保證體系及保證措施一 工期保證體系(一)、工期安排原則1、依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量，結(jié)合我單位的技術(shù)、裝備實力和類似工程的施工經(jīng)驗以及擬為本工程配備的機械設(shè)備、人員、資金等資源，運用科學(xué)的施工計劃，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。2、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。3、以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。(二)、工程總工期本工程計劃總工期 47 日歷天。第一階段 開工日期 2017 年 6 月 1 日，交工日期 2011 年 6 月 20 日 第二階段 開工日期 2017 年 8 月 1 日，交工日期 2011 年 8 月 27 日我單位保證按指揮部要求工期完成施工任務(wù)。具體開工日期以下達的開工令為準。（四）工期保證體系工期保證體系見“工期保證體系框圖” 。工期保證體系框圖工期 保 證 體 系 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計二、 工期保證措施（一） 、工期保證措施1、堅持一個“早”字，即早準備、早安排、早上場、早開工。2、開工后，項目經(jīng)理部立即按照投標(biāo)時的工期承諾，編制具體、實施性的施工計劃和總體施工方案。施工過程中，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計和工序施工方案，抓住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。必要時增加投入，增加作組 織 保 證 技 術(shù) 保 證 施 工 保 證項 目 法 施 工（ 總 體 施 工 進 度 施 工 ）經(jīng) 理 部 的 統(tǒng) 一領(lǐng) 導(dǎo)提高技術(shù)熟練程度和勞動效率交叉作業(yè)平行作業(yè)流水作業(yè)早準備早安排早上場人力資源材料供應(yīng)設(shè)備到場檢 查 落 實改 進 組 織 管 理 工 作 提 高 工 作 技 能技 術(shù) 崗 位 責(zé) 任 制實 現(xiàn) 工 期 目 標(biāo)進 度 評 比質(zhì) 量 合 格早開工 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計業(yè)班次，在確保質(zhì)量的前提下，確保分項、分部工程施工進度。3、堅持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。技術(shù)干部關(guān)鍵工序現(xiàn)場指導(dǎo)，對出現(xiàn)技術(shù)上的新問題及潛在的不良因素，及時給予技術(shù)上的糾正和指導(dǎo)。4、合理安排施工程序，積極探索從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和減少相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提高工作效率，加快施工進度。5、有針對性地進行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度和勞動效率，又快又好地完成施工任務(wù)。6、提高作業(yè)質(zhì)量，杜絕返工浪費。嚴格按作業(yè)程序作業(yè)，一次成型，一次達標(biāo)。第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量管理體系 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計二、工程質(zhì)量保證體系1、切實開展質(zhì)量管理活動，樹立質(zhì)量第一的方針，堅持質(zhì)量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。2、建立完善的質(zhì)量管理工作體系，開展目標(biāo)管理。3、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質(zhì)量人員對工程質(zhì)量負全責(zé)并有質(zhì)量否決權(quán)。4、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。5、建立工序交接制度，工序完成后都應(yīng)報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進行下一工序。6、處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系，進度固然重要，但在進度與質(zhì)量矛盾時，服從質(zhì)量。7、經(jīng)濟承包與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。8、工程質(zhì)量自檢體系為保證施工質(zhì)量，采取總工領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)部、質(zhì)檢部、施工控制部相結(jié)合，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，保證整個質(zhì)量體系的有效運行。三、工程質(zhì)量保證措施（一）施工前質(zhì)量保證1、建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各部門的質(zhì)量管理制度。2、制定施工質(zhì)量責(zé)任制，層層分解，責(zé)任到人，使參加施工的每個人都明確自己的責(zé)任，做到人人心中有數(shù)，個個都是質(zhì)量監(jiān)督員和執(zhí)行者。3、熟悉圖紙和進行技術(shù)交底，工程技術(shù)負責(zé)人及所有施工人員在施工前要認真、仔細的審閱、復(fù)核圖紙并深刻領(lǐng)會，認真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及國家有關(guān)法律、法規(guī)。做好技術(shù)交底工作。4、制定合理可行的施工組織設(shè)計，中標(biāo)后，我公司根據(jù)合同要求將提供更加完善、詳細的施工組織設(shè)計，并在施工中及時進行調(diào)整，做到用計劃指導(dǎo)生 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計產(chǎn)。5、搞好“三通一平” ，建設(shè)臨時設(shè)施，水、電、路施工的保證，為此施工現(xiàn)場要及時通水、通電、通路，并按要求進行場地平整，搭建臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施。（二） 、施工過程的質(zhì)量控制1、每分項工程都要有施工方案，施工方法，都要進行技術(shù)交底。2、每道工序開工前都要檢查準備工作是否做好。3、施工工程中的已完工序，質(zhì)檢科要會同實驗室進行試驗與檢測，并認真、真實的填寫有關(guān)資料。4、分部工程完工后，各級質(zhì)檢員要根據(jù)對各分項工程的檢查情況，提出質(zhì)量報告，上報項目經(jīng)理。5、施工中試驗室與質(zhì)檢科要按規(guī)范規(guī)定的檢測頻率對原材料和施工進行檢測。（三） 、竣工驗收質(zhì)量控制1、施工任務(wù)全部完成后，組織有關(guān)人員會同監(jiān)理工程師對全部工程項目進行檢測，為初步竣工驗收做好準備。2、按部頒標(biāo)準對分項工程、分部工程、單位工程進行質(zhì)量評定。3、各種質(zhì)檢資料、原材料實驗報告、記錄齊全，以備驗收。4、在二年的權(quán)限責(zé)任期內(nèi)，定期對合同工程進行檢查、維護，以保證工程順利通過最終驗收。第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)保證體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。二、安全生產(chǎn)保證措施1、針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計育。2、開展安全標(biāo)準工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全。3、施工現(xiàn)場與既有公路有干擾時，要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標(biāo)志。4、根據(jù)季節(jié)變化，夏季作好防暑降溫工作。三、安全保證組織體系始終貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系。項目實施前成立安全生產(chǎn)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。實行逐級安全技術(shù)交底制，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并建檔保存。四、安全責(zé)任制1、建立項目經(jīng)理、技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。2、在后勤保障部設(shè)立安全科，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀。負責(zé)分析處理一般性事故工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報。3、對于易燃易爆材料進行專門妥善保管，并在所有存放和使用上述物品的地方配備足夠的消防設(shè)備。4、所有工作人員在施工期間嚴禁喝酒、賭博、在外留宿，一但發(fā)現(xiàn)立即清退出場。五、邊通車邊施工的專項交通安全施工方案1、采取半幅施工的方式施工，半幅施工采取單向放行的方法放行，施工路段的兩端各設(shè)一道關(guān)卡。每次放行時間半小時，最后一個車攜帶上結(jié)束牌。拿到對方的結(jié)束牌后才進行放行。2、部分路段確實不能半幅施工的采取分階段封閉施工的方式。全封閉施工，盡量安排在晚上，在白天每次封閉的時間盡量不超過 2 小時。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計3、在施工路段前方設(shè)置道路安全警示標(biāo)牌（施工告示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、禁止超車標(biāo)志等） 。具體設(shè)置方式見示意圖。4、在封閉的施工現(xiàn)場及前后 10 米處用鋼管、彩鋼瓦設(shè)置剛性圍欄，對施工現(xiàn)場進行圍設(shè)。施工人員不得翻越圍欄進出施工現(xiàn)場。5、在施工封閉段的兩端設(shè)置爆閃燈或紅色警示燈，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。第八章 文明施工管理和環(huán)境保護和水土保護措施一、安全文明施工措施在交通工程施工中，其現(xiàn)場施工中，其現(xiàn)場施工工序交叉進行，各項工作錯綜復(fù)雜，加強安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進行，故制定如下安全文明施工措施。1、 首先從組織上進行落實，成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，對安全問題負總責(zé)，并設(shè)立專職安全員負責(zé)施工中的日常安全管理與監(jiān)督工作，各施工隊負責(zé)人為安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員。2、 組織相關(guān)施工人員認真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的安全法 ，加強安全教育工作，以增強員工的安全文明意識，項目經(jīng)理及專職安全員必須持證上崗，建立健全各項安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的安全管理職責(zé)，使各項安全責(zé)任落實到人。3、 設(shè)立質(zhì)量安全責(zé)任人警示牌，施工管理人員佩帶上崗證，加以明確。4、 所有施工人員必須配備相應(yīng)的勞動防護用品，對特殊工種如電焊工、電工、機械操作工必須持證上崗，杜絕無證上崗作業(yè)。5、 提倡文明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設(shè)備，應(yīng)堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場時應(yīng)及時清理施工現(xiàn)場，保證其整潔。二、環(huán)境保護措施1、在工程施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門及規(guī)范第 907 節(jié)的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計2、施工場地生活區(qū)四周設(shè)置排污、廢水渠道、集中設(shè)置拉圾箱。3、通過技術(shù)手段和管理措施使施工車輛在居民區(qū)附近禁止鳴喇叭，當(dāng)施工工地距居民住宅區(qū)距離小于 150m 時，不在夜間安排噪聲很大（55dB ）以上的機械施工。4、定期對職工宿舍、辦公室、食堂等噴灑消毒藥，防止疾病傳播。5、對施工區(qū)附近的各種設(shè)施加以防護，以免施工中被破壞。三、水土保持措施1、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。 2、施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入河流和渠道。 3、施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。第九章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范1、項目實施工過程中存在的風(fēng)險（1）質(zhì)量與安全風(fēng)險質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。 （2）項目施工管理風(fēng)險 項目施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工序較繁雜技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險。 （3）項目經(jīng)理作為對施工項目全面負責(zé)人，其素質(zhì)、能力往往是項目目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。如果項目經(jīng)理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業(yè)道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風(fēng)險。（4）材料價格風(fēng)險 建設(shè)工程項目成本的 6070以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計2、項目竣工階段存在的風(fēng)險 施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務(wù)結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項目的資金負擔(dān)。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應(yīng)的風(fēng)險。3、工程施工項目風(fēng)險的防范策略 工程施工項目風(fēng)險防范：樹立合同意識、風(fēng)險意識和索賠意識。在具體的防范控制中采取風(fēng)險降低（減少）策略：（1） 項目施工過程中這一環(huán)節(jié)：a 制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。b 施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一，以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工項目規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場條件等因素綜合考慮制定施工方案?？赏瑫r制定幾個施工方案，相互比較，從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟的一個。c 實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和控制。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制：一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的 60%-70%，是降低工程成本的關(guān)鍵。因此，必須對主要材料實行限額領(lǐng)用，根據(jù)施工預(yù)算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的辦法與施工班組結(jié)算，節(jié)約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料，避免損失浪費。二是健全收料制度，實行三級收料。材料進場，先由收料員清點數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點數(shù)量，驗收登記；最后由施工人員清點并確認。發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩時，由材料部門解決。這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和徇私舞弊等行為的發(fā)生。合理組織安排材料的進出場，根據(jù)定額與施工進度編制材料計劃，確定合理的材料進出場時間，避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。三是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律，壓縮非生產(chǎn)性用工與輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計的比例。正確選配和合理利用機械設(shè)備，盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過全面施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率。同時加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，并避免造成機械設(shè)備的閑置。加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。四是降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人員工資、差旅費與業(yè)務(wù)招待費。項目開始實施時，根據(jù)施工預(yù)算及工期要求，制訂出費用開支計劃，對每一個費用項目逐一核定指標(biāo)，并嚴格按照計劃執(zhí)行。精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。嚴格控制業(yè)務(wù)招待費用的支出，實行事前報告和事后審批制度，以達到降低管理費用開支的目的。(2) 項目施工完成后這一環(huán)節(jié):a 及時辦理竣工驗收，編制工程竣工決算，按照施工合同規(guī)定的時間辦理決算送審。b 對于設(shè)計變更部分或因指揮部原因?qū)е碌耐９p失、場地狹窄而發(fā)生的材料倒運費等費用及時進行現(xiàn)場簽證，追加合同價款辦理工程結(jié)算，確保取得足額結(jié)算收入，加速竣工工程款的收取。c 在工程保修期內(nèi)，項目經(jīng)理部根據(jù)實際工程量，合理預(yù)計可能發(fā)生的維修費用，并制定保修計劃，以此作為保修費用的控制依據(jù)。根據(jù)實際情況，項目部可委派專人或由就近施工的人員代管，盡量節(jié)約開支。 二、事故應(yīng)急預(yù)案為了最大限度地減少或消除施工或工作中可能發(fā)生的職業(yè)健康安全緊急情況或意外事故所造成的損失，項目部特意制定了相關(guān)應(yīng)急情況預(yù)案及處理程序。1、主要應(yīng)急事件（1）高空墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、坍塌等造成的人員傷亡；（2）火災(zāi)、爆炸事故；（3）集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息事故；2、應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序（1）火災(zāi)事故應(yīng)急在施工現(xiàn)場和工作場所配備足夠的滅火器、消火栓、砂箱、滅火鏟、擔(dān)架 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計等，在施工場地中有明顯標(biāo)識。工地供水管兼作消防水管，其供水量滿足消防要求，在施工組織設(shè)計中予以明確。施工中要保持供水正常，必要時應(yīng)設(shè)置消防水池。施工道路保持通暢，工地安全員隨時檢查并做好記錄。應(yīng)急小組組織義務(wù)消防隊進行消防演練和培訓(xùn)，使之獲得基本的消防知識和技能。（2）人員傷亡事故應(yīng)急施工現(xiàn)場配備備急救箱 1-2 只，內(nèi)置急救包等外傷急救醫(yī)療衛(wèi)生用品及消炎鎮(zhèn)疼藥材。施工前對工程所在地 120 急救中心、就近醫(yī)院、傷科醫(yī)院等就近醫(yī)療機構(gòu)地點、交通線路、聯(lián)系電話了解清楚，打印張貼在安全宣傳欄上。培訓(xùn)：項目部對進場員工尤其農(nóng)民工，認真細致地進行安全培訓(xùn)，做好三級安全教育，認真講解“發(fā)生緊急情況急救措施和報告辦法”和“本崗位預(yù)防事故的辦法” ，并做好記錄。項目部為員工購買意外傷害保險。急救程序：急救小組組長/副組長在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，就地組織員工及時搶救傷員至安全地帶。工地救護員對重傷員進行止血急救措施，全部傷員立即轉(zhuǎn)送醫(yī)院診斷救護。對傷亡人員立即轉(zhuǎn)送醫(yī)院，請求醫(yī)療診斷，提出結(jié)論?，F(xiàn)場警戒:保安人員在第一時間內(nèi)到達現(xiàn)場，負責(zé)警戒，保護現(xiàn)場，阻止一切無關(guān)人員進入，以等待調(diào)查。報告和溝通:項目部應(yīng)立即向主管部門書面報告人員傷亡情況。請求協(xié)助。項目部按當(dāng)?shù)卣蜕霞壷鞴軉挝灰?guī)定做好傷亡人員家屬及善后工作?；謴?fù)生產(chǎn)：在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主持下，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組其他相關(guān)成員和項目應(yīng)急小組共同進行事故調(diào)查，經(jīng)現(xiàn)場照相、訪問、提取物證后，寫出事故調(diào)查報告，并報告上級主管部門及政府相關(guān)部門。應(yīng)急小組調(diào)查結(jié)束后，可以發(fā)出生產(chǎn)指令。應(yīng)急小組召開員工大會，通報事故情況，總結(jié)教訓(xùn)，采取糾正和預(yù)防措施，提出下續(xù)工作的安全生產(chǎn)目標(biāo)。（3）集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息應(yīng)急 項目部對全體進場員工進行安全教育和培訓(xùn)，認真貫徹項目部相關(guān)規(guī)章制度” 。宿舍衛(wèi)生:工地員工宿舍通風(fēng)良好，配置電扇，并保持清潔衛(wèi)生，符合地方 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計和企業(yè)文明施工要求。項目部定期檢查，并做好記錄。食堂衛(wèi)生:員工食堂管理應(yīng)滿足國家、地方職業(yè)健康安全有關(guān)規(guī)定和文明施工要求。分公司、項目部定期檢查，并做好記錄；急救報告:如果項目施工處發(fā)生集體中毒/中暑事件，事發(fā)點員工在第一時間內(nèi)報告項目部應(yīng)急小組，應(yīng)急小組有關(guān)成員應(yīng)在第一時間內(nèi)到達現(xiàn)場組織處理。中毒/窒息人員救治:應(yīng)急小組應(yīng)迅速將食物中毒、施工中毒與窒息人員轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治，必要時求助 120 急救中心，請求救護車轉(zhuǎn)送病人。中暑人員救護:應(yīng)急小組迅速將中暑人員護送至陰涼地帶，服用防暑藥品，平臥休息，食堂熬制防暑飲料送到救護現(xiàn)場；重癥人員則立即送醫(yī)院救治。發(fā)生集體食物中毒事件后，應(yīng)急小組應(yīng)組織調(diào)查中毒原因，采取糾正和預(yù)防措施，必要時請求局醫(yī)院或當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)牽頭作醫(yī)療鑒定和調(diào)查。（4）自然災(zāi)害應(yīng)急氣象信息的收集:暴風(fēng)和暴雨季節(jié)，項目部均設(shè)專人收集氣象信息，做好記錄，并張榜公布。生產(chǎn)生活設(shè)施檢查:如刮暴風(fēng)，項目部要對生產(chǎn)生活臨設(shè)進行加固處理，同時清理場內(nèi)外排水溝道，保持暢通。應(yīng)急程序：用電管理:暴風(fēng)和暴雨期間，加強用電管理。期間除了必須的生活用電外，工地實施用電管制，任何人未經(jīng)批準不得啟動電源。人員疏散：特大暴風(fēng)、暴雨期間，工地停工，人員有組織的疏散到安全住地。第十章 其他應(yīng)說明的事項一 、 勞務(wù)隊伍管理措施1、項目經(jīng)理部工程部負責(zé)對引進的勞務(wù)隊伍進行名單登記，勞務(wù)隊伍登記時，將勞務(wù)隊伍名稱、隊伍基本情況、勞務(wù)作業(yè)項目、勞務(wù)作業(yè)工程量、勞務(wù)金額、主要技術(shù)力量、設(shè)備和業(yè)績情況、作業(yè)項目質(zhì)量安全保證措施及技術(shù)控制措施等進行綜合表述，并指明現(xiàn)場負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人。2、相關(guān)資料應(yīng)當(dāng)提供原件，如提供原件困難的，可提供核對無誤的復(fù)印件，工程部應(yīng)認真加以查驗。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計3、項目經(jīng)理部工程部負責(zé)對引進的勞務(wù)隊伍進行日常管理，對材料不全的，機械提供不及時的，應(yīng)要求其限期補正。4、勞務(wù)隊伍若不能滿足工程要求確需變更的，項目經(jīng)理部及時自行和勞務(wù)隊伍辦理解除合同手續(xù)，引進新的勞務(wù)隊伍。二、 農(nóng)民工工資保障措施1、建立完善的勞動人事保障制度，認真貫徹執(zhí)行勞動法及相關(guān)法規(guī)；2、由項目經(jīng)理和財務(wù)人負責(zé)人專項負責(zé)民工工資的管理，每月按計劃在工程款中劃分出民工工資專項資金，按時按量發(fā)放，決不允許拖欠或挪作他用。3、盡最大能力為農(nóng)民工提供生活上的方便，保障其人身的健康安全。三、 廉政建設(shè)我單位在編制工程廉政建設(shè)細則過程中,嚴格依照黨和國家的路線、方針、政策和黨紀、政紀法規(guī)。另外依據(jù)總公司有關(guān)文件制定本細則。具體要求如下：(一)廉政建設(shè)具體要求1.實施工程廉政建設(shè)要堅持“兩手抓，兩手都要硬”的工作方針，確保工程投標(biāo)，工程承建與工程廉政建設(shè)同期規(guī)劃、同等重視、同步運作、同創(chuàng)佳績。2.實行工程廉政建設(shè)責(zé)任制，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)與個人負責(zé)相結(jié)合；獎勵與懲處相結(jié)合；立足教育，著眼防范；誰主管，誰負責(zé)；一級抓一級，層層抓落實。3.實行工程廉政建設(shè)責(zé)任制，要堅持黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，黨政齊抓共管，紀委組織協(xié)調(diào)，部門各負其責(zé)，個人分工負責(zé)，依靠群眾支持參與和積極參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制。4.自覺遵守黨和國家的路線，方針，政策，遵守黨紀政紀和法律法規(guī)及省、市政府的有關(guān)規(guī)定。5.建立健全廉政制度，開展廉政教育，設(shè)立廉政告示牌，公布舉報電話、監(jiān)督并認真查處違法違紀行為；6.嚴禁參與不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁幣c違法違紀活動。(1)不向建設(shè)、設(shè)計等單位及其工作人員行賄或贈禮金、有價貴重禮品。(2)不給建設(shè)、設(shè)計單位的工作人員報銷應(yīng)由個人支付的各種費用。 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計(3)不違規(guī)安排建設(shè)、設(shè)計等單位及其工作人員參與公費高標(biāo)準宴請、娛樂、旅游活動。(4)不給建設(shè)、設(shè)計等單位及其工作人員購置交通、通信工具和高檔辦公用品。(二)廉政建設(shè)中的責(zé)任追究對違反本細則規(guī)定有以下情形之一的，實行責(zé)任追究。1.對上級部署的黨風(fēng)廉政建設(shè)事項拒不辦理，對工程廉政建設(shè)要求拒不落實，或者責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生違法違紀問題，不制止，不查處，故意隱瞞不報的；2.工作不力、作風(fēng)漂浮，管轄范圍內(nèi)發(fā)生重大案件，致使國家、集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失或者給企業(yè)資信造成惡劣影響的； 3.超越企業(yè)法人代表授權(quán)和職責(zé)范圍，擅自決定，盲目決策造成重大損失的；4.授意、指示、強令下屬人員違反財經(jīng)、金融、稅務(wù)、審計、統(tǒng)計法規(guī)、弄虛作假、欺上瞞下的；5.阻撓、干涉、對抗監(jiān)督檢查和案件查處，對舉報人、辦案人、證人進行打擊報復(fù)與攻擊傷害的。具有上述情形之一，需要追究其黨紀政紀責(zé)任的，分別按任免權(quán)限，給予直接責(zé)任人員黨內(nèi)撤銷職務(wù)、直至開除黨籍和公職處分；觸犯刑法的，移交司法機關(guān)處理；其他責(zé)任人員予以適當(dāng)處分。(三)簽訂廉政合同我單位若能中標(biāo)，在與業(yè)主簽訂施工合同的同時，按照國家、交通部門和業(yè)主有關(guān)要求與業(yè)主簽訂廉政合同，并嚴格按照上述要求執(zhí)行。第十一章 勞動力計劃表投入勞動力情況工種施工準備階段 交通標(biāo)線 收尾階段駕駛員 1 3 2機械操作手 5 15 5測量員 3 3 3普工 10 20 10 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計第十二章 擬投入本標(biāo)段的主要施工機械表序號 機械名稱 型號規(guī)格 數(shù)量國別產(chǎn)地制造 年份 用途 備注1 刻字機 PLD-6B 1 江西 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好2 色彩色差儀 CR-400 1 江西 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好3 貼膜機 PL610 1 江西 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好4 涂層測繪儀 TD300 1 江蘇 2006 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好5 電焊機 BX1-315 1 江蘇 2006 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好6 發(fā)電機組 BF-V275 1 四川 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好7 熱熔釜 TT-RES 1 吉林 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好8 劃線車 CK160 2 吉林 2007 用于本標(biāo)段交安施工 使用狀態(tài)良好第十三章 擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號 儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量國別產(chǎn)地制造 年份 用途 備注1 烘箱 101-2A 2 杭州 2007 含水率試驗 使用狀態(tài)良好2 水泥負壓篩析儀 FYS-150B 2 杭州 2007 細度試驗 使用狀態(tài)良好3 水泥膠砂攪拌機 JJ-5 2 杭州 2007 水泥膠砂強度試驗 使用狀態(tài)良好4 水泥膠砂電動抗折機 DK2-5000 2 杭州 2007 膠砂抗折強度 使用狀態(tài)良好5 水泥凈漿攪拌機 NJ-160B 2 杭州 2007 標(biāo)準稠度用水量試驗 使用狀態(tài)良好6 水泥混凝土標(biāo)準養(yǎng)護箱 YH-40B 2 杭州 2008 標(biāo)養(yǎng)試件 使用狀態(tài)良好7 水泥凝結(jié)時間測定儀 ISO 2 上海 2008 初終凝時間試驗 使用狀態(tài)良好8 雷氏夾 LJ-175 50 無錫 2007 水泥安定性試驗 使用狀態(tài)良好 太長高速公路交通安全設(shè)施 2017 年度施工組織設(shè)計9 電子天平 0.1g/2000g 2 北京 2007 稱質(zhì)量 使用狀態(tài)良好10 壓力機 TYA-2000 2 杭州 2007 無側(cè)限抗壓強度試驗、砼試件破型及壓碎值試驗 使用狀態(tài)良好11 核子密度儀 MC-4 2 杭州 2007 測量密度 使用狀態(tài)良好12 電子天平 感量 0.1g 稱量1000g 2 北京 2007 稱量試驗 使用狀態(tài)良好注：本表填報的設(shè)備應(yīng)滿足投標(biāo)人須知前附表附錄的要求，且應(yīng)就所投入的每一項設(shè)備出具所有權(quán)證明（儀器發(fā)票的復(fù)印件）或租賃協(xié)議（應(yīng)由公證機關(guān)對其進行公證，并附公證書。