高速公路施工組織設(shè)計

目 錄十、擬分包項目情況表 .- 3 -十一、資格審查資料（無更新） .- 4 -十二、施工組織設(shè)計 .- 5 -1.總體施工組織布置及規(guī)劃 .- 5 -1.1 工程簡述 .- 5 -1.2 主要工程數(shù)量 .- 5 -1.3 編制依據(jù)、范圍 .- 6 -1.4 施工總體目標(biāo) .- 6 -1.5 總體施工組織布置 .- 7 -2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 .- 10 -2.1 路基工程 .- 10 -2.2 橋涵工程 .- 15 -2.3 隧道工程 .- 29 -3.項目標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系及保證措施 .- 41 -3.1 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系 .- 41 -3.2 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證措施 .- 41 -4.工期保證體系及保證措施 .- 44 -4.1 工期保證體系 .- 44 -4.2 工期保證措施 .- 44 -5.工程質(zhì)量管理體系及保證措施 .- 47 -5.1 質(zhì)量保證體系 .- 47 -5.2 質(zhì)量保證措施 .- 47 -6.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .- 50 -6.1 安全保證體系 .- 50 -6.2 安全保證措施 .- 50 -7.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 .- 52 -7.1 環(huán)水保體系 .- 52 -7.2 環(huán)水保保證措施 .- 52 -8.文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 .- 56 -8.1 文明施工、文物保護(hù)保證體系 .- 56 -8.2 保證措施 .- 57 -9.項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 .- 58 -9.1 項目風(fēng)險預(yù)案目的 .- 58 -9.2 項目風(fēng)險防范 .- 58 -9.3 事故應(yīng)急預(yù)案 .- 58 -10.支付保障及措施（包含農(nóng)民工工資支付保障及措施） .- 59 -11.其他應(yīng)說明的事項 .- 60 -11.1 雨季施工安排 .- 60 -11.2 材料采購 .- 60 -11.3 現(xiàn)場保通及措施 .- 60 -11.4 密切聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，尊重?dāng)?shù)亓?xí)俗、宗教習(xí)慣 .- 60 -附表一 施工總體計劃表 .- 62 -附表二 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖） .- 63 -附表三 工程管理曲線 .- 64 -附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 .- 65 -附表五 施工總平面圖 .- 66 -附表六 勞動力計劃表 .- 67 -附表七 臨時占地計劃表 .- 68 -附表八 外供電力需求計劃表 .- 69 -十三、項目管理機(jī)構(gòu)（工區(qū)） .- 70 -施工組織設(shè)計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程簡述1.1.1工程概況國道主干線昆明繞城公路是國家高速公路網(wǎng)城市繞城環(huán)線和云南省干線公路“9210”骨架網(wǎng)的環(huán)線之一，本項目的建設(shè)是扭轉(zhuǎn)昆明交通“外擁內(nèi)堵、過境交通線缺乏”的局面，加快客、貨流通，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，快速推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的需要，也是加快國家高速公路網(wǎng)建設(shè)的需要。本工區(qū)段起于項目起點北羊街鎮(zhèn)大村以東山梁上 K24+750，路線由西北向東南丘陵區(qū)布線，經(jīng)岔河村、馬鞍山村、回香村、賈家村、北羊街、宋家營、曾家營、宋家營、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盤江邊 K40+700。路線全長15.948Km。1.1.2主要技術(shù)指標(biāo)本項目全線采用設(shè)計速度為 80Km/h 的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度 32m，分離式路基寬度 2×16m，橋梁設(shè)計荷載為公路-級，其余技術(shù)指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003 執(zhí)行。1.2主要工程數(shù)量主要工程包括路基土石方、防護(hù)、排水、涵洞、通道、橋梁、隧道等工程。1.2.1路基工程路基橋隧相間，整體式路基 11.38Km/19 段，分離式路基單幅 2.08Km/4 段。主要工程數(shù)量見表 1-2-1。主要工程數(shù)量表 表 1-2-1序號 工程項目 單位 數(shù)量挖方 m3 1682987路基土石方填方 m3 2219876圬工砌體(排水/防護(hù)) m3 18541/599591路基土石方工程軟基處理 Km 5.071.2.2涵洞、通道工程有鋼筋混凝土蓋板涵 775m/32 道，通道涵 2308m/46 道，箱涵 52.44m/1 道。1.2.3交叉工程本工區(qū)有 2 處互通式立交，即北羊街互通、宜良北互通，互通間距 6.758Km?？缇€橋 1 座，為 22+40+22m 連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋。1.2.4橋梁工程本工區(qū)有大橋 5024.24m/10 座，中橋 1195.08m/8 座，通道橋 156m/3 座。其樁基、墩柱及梁體數(shù)量見表 1-2-2。樁基、墩柱及梁體數(shù)量表 表 1-2-2項目 樁基（延米/根） 方形墩柱（柱延米/座） 梁體（片）樁徑雙柱式三柱式 四柱式 T 梁 箱梁空心板類別2.2m 1.8m 1.6m 1.5m 1.5m 1.8m 1.5m 1.4m 1.6m 1.4m 30m 20m 30m 20m數(shù)量5148/1921876/763711/1261952/68 201/82736/64274/16396/26 36/3 34/2 1124 338 50 961.2.5隧道工程本工區(qū)共有兩座隧道，其規(guī)模詳見表 1-2-3。隧道規(guī)模表 表 1-2-3序號 隧道名稱 起止樁號 隧道長度 圍巖情況 備注1 北羊街 1 號隧道 K26+895K27+045 150m 110m/，40m/2 北羊街 2 號隧道 K27+965K28+405 440m 240m/，200m/連拱短隧道1.2.6其他工程其他工程有北羊街停車區(qū)場地平整、改移道路 1595m 及取、棄土場防排水工程。取、棄土場圬工砌體包含攔砂壩：6569.4m³，排水溝： 8800.5m³。1.3編制依據(jù)、范圍1.3.1編制依據(jù)（1） 國家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速東南段建設(shè)項目土建工程投資人暨合作承包建設(shè)者招標(biāo)文件 ；（2）國家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件；（3）對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料及類似工程經(jīng)驗和可調(diào)用到本工程的各類資源。1.3.2編制范圍本工區(qū)內(nèi)所有土建工程，包含路基、橋涵、隧道、立交等工程。1.4施工總體目標(biāo)1.4.1質(zhì)量目標(biāo)交工驗收的質(zhì)量等級評定為合格，竣工驗收的質(zhì)量等級評定為優(yōu)良。1.4.2工期目標(biāo)我單位計劃土建工期 36 個月，計劃開工日期為 2013 年 12 月 31 日（實際以開工令簽署之日起計算） ，計劃交工日期由招標(biāo)人統(tǒng)一安排交工，完全響應(yīng)業(yè)主工期要求1.4.3安全目標(biāo)無因工死亡事故；無重傷事故，輕傷率控制在 5以內(nèi)；重大交通運輸、機(jī)械操作、爆破作業(yè)事故為零。1.4.4環(huán)境保護(hù)和水體保持目標(biāo)從開工到竣工，做到各項環(huán)保及水保指標(biāo)完全滿足環(huán)境部門的要求，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合地方建設(shè)一條綠色環(huán)保大道。1.4.5文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。爭創(chuàng)文明施工工地和文明施工先進(jìn)單位。1.4.6文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照中華人民共和國文物保護(hù)法的有關(guān)精神，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實施協(xié)議書，確保文物不受損壞或流失。1.5總體施工組織布置1.5.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成本工區(qū)施工任務(wù)，我公司擬安排素質(zhì)高，業(yè)績好，曾擔(dān)負(fù)多條高速公路工程建設(shè)的專業(yè)化施工隊伍，負(fù)責(zé)本工區(qū)工程的施工任務(wù)。計劃在本公司范圍內(nèi)抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員，按項目法組建項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程的施工組織管理工作。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、測量班、試驗室、設(shè)備物資部、計劃合同部、財務(wù)部、征地拆遷部、綜合辦公室等九個職能部門。組織機(jī)構(gòu)見第十三部分“項目管理機(jī)構(gòu)”1.5.2施工隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點和專業(yè)分工的原則，擬組織 7 個施工隊伍、3 個預(yù)制場，3 個混凝土拌和站。施工隊伍安排及任務(wù)劃分見表 1-5-1。1.5.3施工進(jìn)度安排1.5.3.1第一階段施工前期準(zhǔn)備工作階段，以開工為目標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行施工準(zhǔn)備，確保 2013 年 12 月31 日準(zhǔn)時開工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，同時路基處理工作及試驗路段工作全面而有秩序地展開，并實行橋涵工程、隧道工程進(jìn)場道路的施工，為橋涵工程全面開工施工奠定基礎(chǔ)，還可以促使征遷工作遺留問題及早暴露，并得以解決。1.5.3.2第二階段隧道工程施工階段：由于本工程隧道進(jìn)場道路受地形與工程線路的影響，隧道工程于 2014 年 3 月 15 日開始施工，整個隧道工程控制在 2015 年 12 月底前完工。1.5.3.3第三階段路基土石方工程、涵洞工程、防護(hù)工程全面開工階段，其中路基土石方工程控制在 2016 年 3 月 30 日前完工。1.5.3.4第四階段橋梁工程全面施工階段，2014 年 2 月 1 日開始基礎(chǔ)工程施工，于 2016 年 5 月 31日前完成橋梁下部工程，于 2016 年 10 月 15 日前完成梁板預(yù)制與安裝，整體橋梁工程控制在 2016 年 11 月 10 日前完工。1.5.3.5第五階段工程掃尾、竣工資料整理、施工總結(jié)等工程全面竣工階段。1.5.4臨時工程及臨時設(shè)施方案根據(jù)本工區(qū)的地形及交通條件、工程規(guī)模及工程特點，經(jīng)綜合考慮，并遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工”的原則進(jìn)行布置。詳細(xì)見附表五施工總平面圖 ，文字說明如下：1.5.4.1項目經(jīng)理部及施工隊布置（1）項目部駐地項目經(jīng)理部駐地選址在北羊街，根據(jù)考察情況選用已有房屋作為項目部。（2）施工隊駐地根據(jù)現(xiàn)場實地考查結(jié)果及工程施工管理的需要，施工隊駐地沿線租用臨時用地，采用活動彩鋼板建設(shè)，按 4/人布置，每個施工駐地的生活、生產(chǎn)區(qū)設(shè)置污水處理池、垃圾池。（3）通訊聯(lián)絡(luò)施工隊伍安排及任務(wù)劃表 表 1-5-1序號 隊伍名稱人數(shù) 任務(wù)劃分1 路基施工一隊 120 負(fù)責(zé)施工一段范圍路基土石方、防排水等工程施工2 路基施工二隊 140 負(fù)責(zé)施工二段范圍路基土石方、防排水等工程施工3 路基施工三隊 140 負(fù)責(zé)施工三段范圍路基土石方、防排水等工程施工4 橋涵施工一隊 160 負(fù)責(zé)施工一段范圍橋涵施工5 橋涵施工二隊 120 負(fù)責(zé)施工二段范圍橋涵施工6 橋涵施工三隊 140 負(fù)責(zé)施工三段范圍橋涵施工7 隧道施工隊 180 負(fù)責(zé)兩座隧道施工8 1 號拌和站 120 負(fù)責(zé)施工一段范圍砼供應(yīng)9 2 號拌和站 100 負(fù)責(zé)施工二段范圍砼供應(yīng)10 3 號拌和站 80 負(fù)責(zé)施工三段范圍砼供應(yīng)11 1 號預(yù)制場 80 負(fù)責(zé)預(yù)制施工一段范圍梁板等構(gòu)件12 2 號預(yù)制場 70 負(fù)責(zé)預(yù)制施工二段范圍梁板等構(gòu)件13 3 號預(yù)制場 60 負(fù)責(zé)預(yù)制施工三段范圍梁板等構(gòu)件項目部擬配備安裝程控電話和傳真機(jī)各 1 部，所有管理人員配備移動電話，全經(jīng)理部范圍包括施工隊接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)或配置無線上網(wǎng)設(shè)備，并在經(jīng)理部內(nèi)部建設(shè)局域網(wǎng)，方便信息的流通。（4）水電供應(yīng)本工區(qū)沿線溪溝、泉點及水庫均有分布，水源豐富，水質(zhì)較好，無氯鹽、硫酸鹽等侵蝕性，均可用于道路建設(shè)。生活用水在進(jìn)入現(xiàn)場后，對水質(zhì)進(jìn)行取樣化驗達(dá)標(biāo)后使用。路線沿線均布設(shè)有電網(wǎng)，只需與相關(guān)部門協(xié)商就近架設(shè)下線變壓后即可使用。同時自備發(fā)電機(jī)機(jī)組，保證電網(wǎng)檢修和停電時的正常施工。1.5.4.2橋梁預(yù)制場布置設(shè)置三個預(yù)制場集中預(yù)制，內(nèi)設(shè)辦公生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、污水處理池等。制梁廠場地硬化采用 20cm 素水泥混凝土+20cm 水泥穩(wěn)定碎石（或砂礫）硬化。實施封閉式管理，廠區(qū)四周設(shè)置高 2 米，厚 24cm 的磚砌圍墻，墻面用白色涂料刷白。水泥和鋼材采用專用庫房集中存放，按照相關(guān)要求做好防雨水和防潮濕處理。1.5.4.3拌和站布置設(shè)置三個混凝土拌和站，拌和站劃分為生活區(qū)、混凝土拌合區(qū)、材料堆放倉、材料清洗區(qū)、材料篩分區(qū)和運輸機(jī)械停放區(qū)。1.5.4.4施工便道本工區(qū)主要利用老路進(jìn)場并結(jié)合路基施工形成施工通道，在無法利用老路的地段將修建臨時施工便道。1.5.4.5炸藥庫按公安部要求選址建設(shè)，并報公安部驗收批準(zhǔn)使用。2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基工程2.1.1施工方案本工區(qū)路基橋隧相間，分布較零散，擬安排三個隊伍組織施工。路基土方采用“縱向開挖法” ，挖掘機(jī)挖裝，自卸車運輸至填筑區(qū)或指定棄渣場。石方以預(yù)裂爆破及挖掘機(jī)相結(jié)合的方法，裝載機(jī)裝碴，自卸車運輸至填筑區(qū)或指定棄渣場。路基填筑時視地形情況采用“水平分層填筑法”、 “縱坡分層填筑法，橫向填筑法” 。填方可選擇挖方區(qū)、隧道棄渣或采用挖掘機(jī)配自卸車從指定取土場挖運；土方推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓成型；填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工，以保證碾壓密實。待土石方施工開始，形成防護(hù)工程作業(yè)面時，以各施工區(qū)為單位合理有序安排防護(hù)施工。截水溝、排水溝等附屬工程宜同步于路基主體工程，盡量一步到位施作完成，否則應(yīng)施作臨時排水設(shè)施。土石方調(diào)配時做好通過現(xiàn)有施工便道的交通管制及現(xiàn)場指揮工作。盡量避免對現(xiàn)場交通的干擾。2.1.2施工方法2.1.2.1軟基處理（1）挖淤換填處理先清除表層 0.5m 左右的耕植土層，再清除軟土層至基底，再將軟土層摻灰翻曬后回填或換填砂礫、片石。（2）池塘路段處理采用砂墊層、片石拋填或超載預(yù)壓處理，加速地基排水固結(jié)作用，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，在砂墊層上鋪設(shè)一層土工格柵。（3）碎石樁處治深層軟土地基根據(jù)實際情況先拋石擠淤，然后采用振動沉管碎石樁加固，并在碎石樁頂鋪設(shè) 50cm 厚的透水材料和 50cm 碎石墊層，在碎石土墊層上鋪設(shè)兩層土工格柵。2.1.2.2土方路基開挖（1）恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2）對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大，一次挖到設(shè)計標(biāo)高。（3）路基土方開挖采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。（4）路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（5）對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，將隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。（6）路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。2.1.2.3石方路基開挖（1）開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。（2）布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。（3）鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。（4）裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。（5）炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，采用粘土堵塞。（6）爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)。（7）起爆：嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路檢測無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，安全員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。起爆點設(shè)在安全地帶。（8）安全檢查：爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。（9）總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。2.1.2.4土方路基填筑（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)至少超出路堤設(shè)計寬度 30cm，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填料分層填筑厚度不大于 30cm，且每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。（2）地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時，路堤基底挖成臺階，臺階寬度 2m，且設(shè)置 24% 反向傾斜橫坡。在地下水豐富地段，為減少地下水對填方路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，排除地下水。（3）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。（4）一般路堤邊坡坡率為：當(dāng)路堤邊坡高度 H8.0m 時，其邊坡坡率采用 1:1.5；當(dāng)路堤邊坡高度 8.0m H20.0m 時，其上部 8.0m 高度范圍邊坡坡率采用 1:1.5，以下部分采用 1:1.75；當(dāng)路堤邊坡高度 H20.0m 時，其上部 8.0m 高度范圍邊坡坡率采用1:1.5，中部 12m 采用 1:1.75，下部采用 1:2，且在 20m 處設(shè)寬度為 2m 的平臺。（5）邊坡局部高度大于 20cm 的高填方路基，盡可能填石，有條件時全部填石。填石路基分層夯實，其邊坡高度 20m 以下部分邊坡坡率采用 1:2，以保證路基滿足穩(wěn)定性要求。2.1.2.5石方路基填筑（1）填石路基邊部不碼砌，采用和一般路基相同的斷面形式和坡率。（2）填石強(qiáng)度不小于 15Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟基不用于填石路基，也不用于做塞縫料；填石料最大粒徑為 25cm。（3）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。（4）在路床頂面以下 80cm 的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，并分層壓實。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。（5）填石路堤使用振動壓路機(jī)分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡） 、石塊緊密、表面平整為止。（6）施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)確定，保證沉降量在規(guī)定范圍之內(nèi)。2.1.2.6過渡段施工橋涵缺口填筑：橋涵缺口的填筑質(zhì)量直接影響整個路基的穩(wěn)定性，首先將缺口處路堤基底的建筑垃圾、雜物徹底清理干凈，基底壓實度要滿足設(shè)計的要求，杜絕采用傾填法施工。結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時間應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。填料應(yīng)采用滲水性材料，填料最大粒徑不得超過 50mm。涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。涵背后填土，宜用人工配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)與臺背邊緣保持不小于 1m 的距離。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及其頂板鋪設(shè) 20cm 厚粘土作為保護(hù)層，填筑時從涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，不得從單側(cè)偏推偏填，涵洞頂上填土必須大于 1m，方能使機(jī)械通行。填挖交接處的施工：在填挖交界處，要邊填邊開挖臺階，臺階的寬厚與原地面要相接，確保交界處的壓實質(zhì)量，填挖交界處臨時排水工程要隨挖隨施工，確保雨季不沖毀填方路堤。相鄰標(biāo)段接合部的施工：標(biāo)段接合部的填筑施工，先施工一方縱向要預(yù)先留出不少于 1：1 的邊坡，后施工一方在填筑時挖寬度不小于 1.5m 的臺階搭接，碾壓時要到位，確保壓實質(zhì)量。結(jié)構(gòu)物臺背回填：采用滲水材料分層回填，壓實采用振動夯結(jié)合壓路機(jī)碾壓密實。在回填壓實施工中，兩側(cè)對稱回填，保證結(jié)構(gòu)物完好無損。2.1.2.7路基排水施工基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。按圖紙和規(guī)范要求拉線，砌筑。（1）排水溝溝壁修整：鋪砌之前，應(yīng)對邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層：按設(shè)計要求鋪設(shè)砂礫墊層，并夯壓密實。鋪砌：水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，（2）盲溝修整溝壁：開挖時注意盲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開挖后修整坑底及坑壁，保證線型順暢。鋪設(shè)土工布及填充透水性材料；沿坑底、坑壁鋪設(shè)雙層土工布，然后填入碎石，再將土工布在透水層頂部搭接，搭接長度不小于 30cm。設(shè)置封閉層：采用粘土夯壓密實。2.1.2.8路基防護(hù)施工漿砌拱形格護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場地，修整邊坡，砌筑要求整齊、順直，達(dá)到設(shè)計的厚度，清除殘留物。骨架形成后，應(yīng)及時植草或播種草籽。三維植被網(wǎng)的施工，先平整坡面，播種草籽，再將三維植被網(wǎng)置于坡面上，其中心視需要進(jìn)行固定。刷松土于植被網(wǎng)包內(nèi)，二次噴播草籽，輕夯拍土壤表面。擋土墻基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)應(yīng)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。預(yù)應(yīng)力錨索和框格梁施工：框架梁鋼筋混凝土工程施工，框架梁施工要保證框架梁頂面的平順和美觀，鋼筋間距要滿足設(shè)計要求，橫梁應(yīng)每隔 1015m 設(shè)置一道伸縮縫。坡面不平順處應(yīng)先清理，梁底凹處應(yīng)采用同標(biāo)號砼找平后，再綁扎鋼筋。錨索施工，錨索應(yīng)平直，除銹除油，錨索自由段要求涂強(qiáng)力防腐涂料，并套2022mm 的 PVC 管，套管兩端 1020cm 長度范圍內(nèi)用黃油充填，外繞工程膠布固定，避免孔內(nèi)壓漿時，水泥漿灌入自由段鋼絞線；錨孔成孔并清孔完畢后，應(yīng)立即放置錨索并注漿，注漿分二次注漿；地梁和橫梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行錨索張拉。2.1.3技術(shù)措施結(jié)合本標(biāo)段特點，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過地基條件評價、地基處理、填料質(zhì)量、路基填筑壓實及過渡段施工等過程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測、建立計算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測、評估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對沿線路基地基情況進(jìn)行全面地質(zhì)普查，驗證設(shè)計地質(zhì)資料；路基地基處理后經(jīng)檢測滿足設(shè)計要求后，選用合格填料，再嚴(yán)格按設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層填筑、驗收。2.1.3.1地基處理措施控制原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實、平整，地基表面基本承載力滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行路基填筑施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項地基處理措施的工藝試驗，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數(shù)。待工藝試驗段經(jīng)檢驗滿足要求后，方可進(jìn)行大面積施工。2.1.3.2路基填筑壓實控制在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K30、壓實系數(shù) K(A、B 組填料)、孔隙率 n 均滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。填筑時路基兩側(cè)各加寬約 50cm，保證邊坡壓實質(zhì)量。兩結(jié)構(gòu)物間路基按一個施工區(qū)段施工，過渡段與過渡段間路基按一個臺階(一個填筑層) 的高差同時施工。2.1.3.3過渡段施工控制過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。嚴(yán)格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和填筑長度，并保證過渡段采用形式滿足設(shè)計要求。過渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實。（1）原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無草皮、樹根等雜物和積水。（2）地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項地基處理措施的工藝試驗，復(fù)核地質(zhì)資料檢驗設(shè)備配置施工工藝是否適宜，確定各項地基處理措施的施工工藝參數(shù)。（3）填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。（4）在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。（5）過渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實。2.1.3.4路基防護(hù)與排水施工控制（1）路基防護(hù)工程，護(hù)坡施工前，應(yīng)先行放樣，清除設(shè)計坡面線以外的多余物。（2）路基排水設(shè)施應(yīng)放線后設(shè)施，力求做到順直圓滑，排水流暢、方向明確。（3）砌體所用的片石、砂子等原材料，必須經(jīng)試驗檢驗合格后方可使用。漿砌片石采用擠漿法砌筑,保證砂漿飽滿，杜絕通縫。（4）勾縫統(tǒng)一采用凹縫以保證砌體質(zhì)量表面美觀。2.2橋涵工程本工區(qū)橋梁分布零散，地形較復(fù)雜，工程量較大，工期緊，橋梁工程是重難點工程，也是關(guān)鍵性工程。2.2.1施工方案根據(jù)工區(qū)橋涵工程特征，擬安排三個隊伍組織施工。分別形成作業(yè)單元安排各部分施工，本著因地制宜原則，擬在各自施工區(qū)內(nèi)設(shè)置預(yù)制場一座， T 梁采用專用運梁車通過主線依次運至各橋橋位處，采用架橋機(jī)依次架設(shè)，以各獨立橋梁為單元組織架梁施工。濕接縫、連續(xù)端及橋面系等按照架梁進(jìn)度依次流水展開施工。涵洞蓋板集中預(yù)制運至到位后，采用吊車吊裝到位。下部結(jié)構(gòu)施工時，每隊以各自工區(qū)內(nèi)樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁分為若干個班組，平行施工，組織流水作業(yè)。樁基施工時，對于無地下水且具備人工成孔條件的樁基，擬采用人工挖孔，其余地下水位較高地區(qū)的樁基，擬采用機(jī)械鉆孔。下部結(jié)構(gòu)混凝土拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，砼輸送泵入模，墩柱模板采用吊車提升。2.2.2施工方法2.2.2.1基礎(chǔ)施工（1）鉆孔樁鉆孔灌注樁工序流程如圖 2-2-1 所示。平整場地2 號拌和站1 號拌和站隧道施工隊橋涵施工三隊橋涵施工二隊橋涵施工一隊路基施工三隊路基施工二隊工程技術(shù)部項目副經(jīng)理項目總工項 目 經(jīng) 理中鐵十八局集團(tuán)有限公司國家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速東南段建設(shè)項目土建工程第 A 合作承包建設(shè)標(biāo)段第 A4 工區(qū)項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部測量班試驗室設(shè)備物質(zhì)部計劃合同部財務(wù)部征地拆遷部施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位制作護(hù)筒黏土造漿鉆機(jī)成孔做好鉆孔記錄、核對地質(zhì)狀況清孔檢驗孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工制作、檢查、運輸接裝導(dǎo)管和混凝土料斗檢查導(dǎo)管等設(shè)備二次清孔灌注混凝土混凝土運輸車運輸混凝土或泵送混凝土拆除導(dǎo)管鉆機(jī)移位鉆機(jī)按樁位間隔布置。護(hù)筒采用大于樁徑 30cm 的鋼護(hù)筒；護(hù)筒埋設(shè)深度不小于150cm。鉆進(jìn)過程中選用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土為原料；進(jìn)行泥漿護(hù)壁措施，投入適量的純堿，可以提高泥漿膠體率，泥漿性能比重控制樁在 1.151.2。鋼筋籠制作統(tǒng)一在加工棚進(jìn)行，安裝時利用汽車吊分節(jié)吊裝，并現(xiàn)場焊接接長；第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，用鋼管把其懸掛在護(hù)筒上，保持垂直和穩(wěn)定。然后將第二節(jié)對準(zhǔn)位置慢慢落下，校準(zhǔn)兩節(jié)鋼筋籠軸線一致后，進(jìn)行單面電弧焊接，搭接長度不小于 10d（d 為鋼筋直徑） 。經(jīng)檢驗合格后，整體吊入孔內(nèi)定位并臨時固定在護(hù)筒上，防止灌入混凝土?xí)r上浮。（2）挖孔樁挖孔灌注樁工序流程如圖 2-2-2 所示。圖 2-2-1 鉆 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖施工準(zhǔn)備孔口護(hù)壁測量復(fù)核樁位挖土出渣護(hù)壁支護(hù)做好挖孔記錄、核對地質(zhì)狀況開炸出渣確定最佳爆破方案終孔檢查鋼筋籠加工制作、檢查、運輸確定灌注方法鋼筋籠就位灌注混凝土樁基檢測混凝土運輸車運輸混凝土或泵送混凝土圖 2-2-2 挖 孔 灌 注 樁 工 序 流 程 圖對原有場地進(jìn)行平整，在四周適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，及時排除地表水；開挖面做 10cm 厚混凝土墊層，同時孔口采用 C30 混凝土澆筑一個寬度 60cm、高 30cm 的環(huán)形護(hù)圈，護(hù)圈 2m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁倒土。出渣采用電動卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)性能良好，安裝穩(wěn)固，采用鋼桶出渣，鋼制吊環(huán)。挖孔時保持井內(nèi)有足夠的新鮮空氣，不斷向井內(nèi)送風(fēng)，保證有足夠的通風(fēng)、照明、排氣、安全爬梯等設(shè)施設(shè)備。護(hù)壁采用拌合站所生產(chǎn)的混凝土，當(dāng)樁身每挖 1.21.5m 深時，及時支模澆筑混凝土護(hù)壁。挖孔及護(hù)壁必須連續(xù)進(jìn)行，孔內(nèi)遇到巖層須爆破時，應(yīng)專門設(shè)計，采用小藥量松動爆破法。鋼筋籠在加工區(qū)制作，其保護(hù)層墊塊采用綁扎混凝土輪型墊塊，每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對稱設(shè)置 4 塊?；炷凉嘧⒉捎么矟仓?，樁身混凝土應(yīng)從導(dǎo)管式串筒自由傾落，分層振搗厚度在 50cm 左右，同時振搗密實?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中途停頓澆筑時，應(yīng)按施工規(guī)范要求設(shè)置施工縫。（3）明挖基礎(chǔ)基坑施工時，坑頂保留 1m 的護(hù)道，護(hù)道外側(cè)設(shè)排水溝，并設(shè)置防滲措施，基坑頂不得堆放機(jī)具等雜物?；铀闹荛_挖線 1m 外搭設(shè)高度不小于 1.2m 的防護(hù)欄桿，坑內(nèi)設(shè)置爬梯及安全通道?；娱_挖至設(shè)計高程后及時檢驗基礎(chǔ)幾何尺寸、高程及基底承載力，基坑開挖完成后不得長時間暴露、被水浸泡或被擾動，檢驗合格后及時進(jìn)行后續(xù)施工。混凝土澆筑模板采用大塊組合鋼模，澆筑前加固牢靠?；炷翝仓瓿珊?，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生完成后應(yīng)及時進(jìn)行回填施工，要求分層夯實，周邊均勻回填，頂面與周圍地形相協(xié)調(diào)，防止大量積水。2.2.2.2承臺、系梁施工（1）基坑開挖基坑開挖采用挖土機(jī)開挖，樁頭周圍及基底 0.2 米改用人工開挖，保證機(jī)械不擾動樁頭及基底土層，挖到設(shè)計標(biāo)高后核實地質(zhì)情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后不得長期暴露，配備抽水機(jī)抽水，防止雨水浸泡，檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（2）樁頭處理承臺、系梁基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后及時對灌注樁樁頭高出設(shè)計樁頂部分的混凝土予以清除，采用手工鑿除和風(fēng)動工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動工具將樁頭清除至距設(shè)計樁頂 1020cm 的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計樁頂標(biāo)高。（3）鋼筋制作及綁扎鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。（4）混凝土澆筑混凝土施工模板采用組合鋼模，混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運輸?shù)轿缓笥闷嚨跆嵘虮盟腿肽?，插入式振搗器搗固，混凝土澆灌分層進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，并連續(xù)一次完成。2.2.2.3橋臺施工橋臺模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼裝，澆筑前搭設(shè)腳手架平臺，采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，并采用 16mm 鋼筋作拉桿，拉桿外套 PVC 管，以便拆模后抽出拉桿。臺身模板、鋼筋骨架主要采用人工綁扎和安裝支撐；砼施工時，所有砼均采用拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵或汽車吊配砼吊斗澆筑砼，插入式振搗器振搗。拆模后用薄膜包裹砼表面養(yǎng)生，以防產(chǎn)生裂紋。2.2.2.4墩柱施工 墩柱采用定型鋼模拼接，吊車配合安裝，20m 以下的墩柱一次安裝到位，對稱鎖拉，拉繩與水平面成 45°角，用適宜的垂球在模內(nèi)校核上下中心點，保證整個墩柱的垂直度。施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)單根橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。鋼管采用48×3.5mm 腳手架鋼管。支撐腳手架搭設(shè)好并驗收合格、批準(zhǔn)使用后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。無墩中系梁的橋墩采取單根墩柱一次澆筑成型，有系梁的橋墩先澆筑至墩中系梁頂部，剩余部分二次澆筑，在樁頂頂面放出墩柱中線及實樣，鋼筋的加工制作在鋼筋加工場內(nèi)完成，運輸至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，模板安裝好后對軸線、高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部均勻涂刷脫模劑。鋼筋、模板和預(yù)埋件等安裝結(jié)束、支架、鋼筋進(jìn)行測量校核，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。砼澆筑采取在拌和站集中拌制生產(chǎn)，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送或用輸送泵配合串筒入模。2.2.2.5蓋梁施工 蓋梁施工采用定型鋼模板，模板支撐采用鋼棒組合支架。本工區(qū)橋梁墩高在318m 范圍，低墩蓋梁擬采用滿堂支架施工。高墩蓋梁擬采用鋼棒法或抱箍法。滿堂式支架蓋梁施工工藝如圖 2-2-3 所示。鋼棒法蓋梁施工工藝如圖 2-2-4 所示。2.2.2.6 T梁預(yù)制T 梁預(yù)制施工工藝如圖 2-2-5 所示。地基進(jìn)行處理測量放樣監(jiān)理驗收合格不合格支架搭設(shè)縱橫龍骨鋪設(shè)鋪設(shè)底模鋼筋加工安裝安裝側(cè)模板對不合格項進(jìn)行整改監(jiān)理檢查 驗收不合格澆筑砼合格灑水覆蓋養(yǎng)生（不少于 7 天）拆除側(cè)模砼強(qiáng)度達(dá)到 100%時拆除底模蓋梁成品檢查、驗收 下道工序圖 2-2-3 蓋梁施工工藝流程圖（1）預(yù)應(yīng)力砼 T 梁在預(yù)制場集中預(yù)制，T 梁模板采用鋼模，砼泵送入模，機(jī)械振搗。主梁預(yù)制后，當(dāng)養(yǎng)生時間大于 7 天且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%時，施加預(yù)應(yīng)力。施加預(yù)應(yīng)力后，T 梁保持在簡支狀態(tài)。（1）準(zhǔn)備工作臺座施工前先對路基面進(jìn)行精平，并進(jìn)行再次夯實。梁底座位置用 30cm 厚，其它位置用 10cm 厚 C15 的混凝土進(jìn)行硬化， （底座中預(yù)埋槽鋼用于加固模板） ，保證地基具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，要求底座混凝土的表面平整并按設(shè)計要求設(shè)置反拱。（2）鋼骨架制作、安裝鋼筋綁扎在綁扎臺座上進(jìn)行，先完成腹板、馬蹄、橫隔板鋼筋骨架，整體吊移動至預(yù)制臺座上，然后安裝側(cè)模。翼緣板鋼筋整體預(yù)制綁扎、焊接成型后在側(cè)模安裝后整體吊裝就位與腹板鋼筋連接成整體。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間用短鋼筋點焊支承，以保證位置準(zhǔn)確。抱箍（鋼棒）及工字鋼安裝安裝蓋梁底模側(cè)模安裝混凝土澆注蓋梁鋼筋安裝混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)圖 2-2-4 蓋梁施工工藝流程圖（2）（3）制孔T 梁張拉孔道采用預(yù)埋波紋管成型，其接頭由大一號的波紋管作為接頭管，重疊1520cm，接口處纏約 5cm 寬的兩層膠布。波紋管坐標(biāo)確定在底座上，按圖尺寸每隔1m 畫線確定縱向坐標(biāo)，用鋼尺測量每 1m 處高度確定立面高，波紋管安裝前先用鋼絞線試穿波紋管，確定內(nèi)徑大小能否滿足設(shè)計要求。（4）鋼模安裝與拆除達(dá)到 2.5Mpa 后達(dá)到 100%設(shè)計強(qiáng)度以上后制作及修整模板拆除模板養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑混凝土鋼筋骨架吊裝安裝鋼筋、鋪設(shè)波紋管安裝模板場地平整夯實攪拌混凝土波紋管及鐵件加工制作鋼筋骨架模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑制作試塊起吊、運輸、架設(shè)孔道壓漿及養(yǎng)護(hù)施加預(yù)應(yīng)力穿入鋼絞線清理孔道鋼絞線制作張拉機(jī)具檢驗攪拌灰漿壓試塊制作試塊壓試塊澆筑制梁底座圖 2-2-5 預(yù) 制 T 梁 施 工 工 藝 框 圖T 型梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保證模板總體的準(zhǔn)確性。側(cè)模采用 10m 一節(jié)的鋼模組成，采用 8mm 鋼板，水平方向設(shè)三道加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋為 60mm 的槽鋼，縱向每 2m 設(shè)加強(qiáng)肋一道。模板頂部設(shè)拉桿一道，側(cè)向設(shè)可調(diào)節(jié)連接桿，并與預(yù)埋在地基中的槽鋼連接。連接桿為 40mm 帶螺扣的圓鋼。底模也采用 8mm 鋼板制成。端模與側(cè)模采用端模上做橫桿架與側(cè)模端鎖扣，并能活動且滿足不同長度的預(yù)制梁的制作要求。（5）混凝土澆筑為保證梁體的整體性，混凝土泵送到位，一次性連續(xù)澆筑完成。鑒于梁體截面的限制及長度太長，可采用縱向分段、水平分層澆筑。為保證梁體的質(zhì)量，下次澆筑混凝土必須在上次所澆筑混凝土初凝前完成。砼澆筑完后，表面進(jìn)行拉毛找平，待砼快到初凝前，再進(jìn)行第二次拉毛，以防止表面因浮漿引起開裂。待砼達(dá)到初凝時及時對其養(yǎng)生，選用養(yǎng)護(hù)氈覆蓋，采用噴霧法施水，保持梁板處于濕潤狀態(tài)，持續(xù)養(yǎng)護(hù) 14 天。砼試件需做 6 組以上，必須有同條件養(yǎng)護(hù)試件 3 組，以便預(yù)應(yīng)力張拉時，能準(zhǔn)確的掌握砼的強(qiáng)度等級。（6）預(yù)應(yīng)力施工下料、編束鋼絞線逐根理順并編成束，然后每隔 1-1.5m 用細(xì)鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過程中鋼絞線刮波紋管，導(dǎo)致穿束困難。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止用混。下料長度控制：可先將一根鋼絞線進(jìn)行試穿，具體確定其實際長度，然后在進(jìn)行批量下料。張拉設(shè)備的核定預(yù)應(yīng)力張拉過程中如出現(xiàn)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲；千斤頂漏油嚴(yán)重；油壓表指針不回零；調(diào)換千斤頂油壓表等情況，則需對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定和保養(yǎng)。如果出現(xiàn)每斷面之和超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1%時需進(jìn)行更換，在許可的條件下，也可以采取補(bǔ)救措施，如提高其它鋼束的預(yù)應(yīng)力值。在張拉時如果千斤頂出現(xiàn)漏油、油壓表指針不回零等故障時，現(xiàn)場張拉人員應(yīng)及時查明原因，若需對千斤頂進(jìn)行更換時，必須重新經(jīng)檢測部門標(biāo)定合格后，方可使用。張拉：后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序為：010% 20%105%張拉力持荷 5min 錨固鋼絞線束的張拉順序按設(shè)計文件的順序編號進(jìn)行。第一步先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。當(dāng)鋼束初始應(yīng)力達(dá)到設(shè)計張拉控制應(yīng)力時，在鋼絞線上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。（7）孔道壓漿在壓漿前，首先要對孔道進(jìn)行清潔處理。在配置水泥漿時，水泥漿的水灰比一般為 0.40.45，可摻入適量