CK6150車床主運(yùn)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)--分離式【10張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務(wù)書】

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CK6150車床主運(yùn)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)-分離式30頁 7700字?jǐn)?shù)+論文說明書+任務(wù)書+10張CAD圖紙【詳情如下】<img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859568133518567931_1.gif" style="float:none;" title="齒輪零件圖4件.gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859579053538067164_1.gif" style="float:none;" title="傳動方案圖.gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859591533551795643_1.gif" style="float:none;" title="傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng).gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859607133586280784_1.gif" style="float:none;" title="驅(qū)動齒輪.gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859664853681235441_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859711653765690864_1.gif" style="float:none;" title="軸承端蓋.gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859731933806161913_1.gif" style="float:none;" title="主軸箱展開圖.gif"/><img src="http:/z1n4bq.cn/ueditor_s/net/upload/2016-10/31/6361353859744413828890391_1.gif" style="float:none;" title="轉(zhuǎn)速圖.gif"/>CK6150車床主運(yùn)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書-分離式.doc主軸箱展開圖.dwg任務(wù)書.doc傳動方案圖.dwg傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng).dwg轉(zhuǎn)速圖.dwg軸承端蓋.dwg驅(qū)動齒輪.dwg齒輪零件圖4件.dwg CK6150車床主運(yùn)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書目錄摘要21.緒論32.主動參數(shù)的擬定62.1確定傳動公比 72.2主電動機(jī)的選擇83.擬定機(jī)床的傳動方案93.1結(jié)構(gòu)式的確定103.2繪出結(jié)構(gòu)網(wǎng)143.3繪制轉(zhuǎn)速圖124.確定各變速組傳動副的齒數(shù)135.1變速組a135.2變速組b145.3變速組c155.繪制傳動系統(tǒng)圖166.各變速組齒輪模數(shù)的確定和校核176.1帶傳動設(shè)計(jì)196.2驗(yàn)算主軸轉(zhuǎn)速誤差206.3傳動軸直徑的確定226.4齒輪模數(shù)的初步計(jì)算237.主要零件的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算24謝辭29小結(jié)29參考文獻(xiàn)30摘  要本文作者研究的主要是數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)，這類主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可用于對普通車床的改造，以適應(yīng)當(dāng)前我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文作者完成的設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)一些原始數(shù)據(jù)（其中包括機(jī)床的類型、規(guī)格等）結(jié)合實(shí)際條件和情況對車床一些參數(shù)進(jìn)行擬定，再根據(jù)擬定的參數(shù)，進(jìn)行傳動方案的比較，確定傳動方案。然后計(jì)算各傳動副的傳動比及齒輪齒數(shù)，再估算齒輪的模數(shù)和各軸的軸徑，并對齒輪和軸的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行校核。除此之外，還要對箱體內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一些零件的選型選擇等，從而完成對整個主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：數(shù)控車床  主傳動系統(tǒng)  設(shè)計(jì)AbstractWhat author of this text study numerical control main transmission of lathe mainly, the main design of transmission can use for to ordinary transformation of lathe, In order to adapt to the current situation of the present industrial development of lathe of our country, have certain economic benefits and social benefit. The design that the author of this text finished includes according to some initial data mainly( type, specification of including the lathe ,etc.) Combine actual condition and situation draft to some parameters of lathe, and then according to the parameter drafted, Carry on the comparison of the transmission scheme, confirm the transmission scheme. It then can't calculate every transmission transmission of the packs than and gear wheel tooth count, estimate modulus and the every axle foot-paths of axle of gear wheel more, And check the intensity, rigidity of gear wheel and axle . In addition, will design the main structure in the body of the case , the selecting types of some parts, Electromagnetic choice of clutch,etc., finish to whole main design of transmission for instance.Keywords：NC machine tool;   main driving system;  design1緒論機(jī)床主傳動系統(tǒng)因機(jī)床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應(yīng)滿足的要求也不一樣。設(shè)計(jì)機(jī)床主傳動系時最基本的原則就是以最經(jīng)濟(jì)、合理的方式滿足既定的要求。在設(shè)計(jì)時應(yīng)結(jié)合具體機(jī)床進(jìn)行具體分析，一般應(yīng)滿足的基本要求有：滿足機(jī)床使用性能要求。首先應(yīng)滿足機(jī)床的運(yùn)動特性，如機(jī)床主軸油足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級數(shù)；滿足機(jī)床傳遞動力的要求。本文設(shè)計(jì)的為普通車床的傳動系統(tǒng)，根據(jù)不同的加工條件，對傳動系統(tǒng)的要求也不盡相同，依據(jù)某些典型工藝和加工對象，兼顧其他的可能工藝加工的要求，擬定機(jī)床技術(shù)參數(shù)，擬定參數(shù)時，要考慮機(jī)床發(fā)展趨勢和同國內(nèi)外同類機(jī)床的對比，從而獲得最優(yōu)的參數(shù)，使機(jī)床設(shè)計(jì)的最為合理。 數(shù)控車床利用數(shù)字化的信息對車床運(yùn)動及加工過程進(jìn)行控制，是一種可編程的通用加工設(shè)備，能自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類和盤套類零件。與通用機(jī)床和專用機(jī)床相比，數(shù)控車床具有加工靈活、通用性強(qiáng)、能適應(yīng)產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點(diǎn)，能夠滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量、生產(chǎn)自動化的要求，是一種柔性的、高性能的自動化車床，代表了現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，因此被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)。數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)包括主軸電機(jī)、傳動系統(tǒng)與主軸組件，與普通機(jī)床相比，變速功能絕大部分由主軸電機(jī)的無級調(diào)速來承擔(dān)，省去了繁雜的齒輪變速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，有些只有兩極或三級齒輪變速機(jī)構(gòu)系統(tǒng)用以擴(kuò)大電機(jī)無級調(diào)速的范圍數(shù)控機(jī)床作為高自動化的機(jī)電一體化設(shè)備，其主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般應(yīng)滿足以下基本要求。使用性能要求高首先應(yīng)滿足機(jī)床的運(yùn)動特性。如機(jī)床主軸有足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級數(shù)，不僅有低速大轉(zhuǎn)矩功能而且還要有較高的轉(zhuǎn)速。傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作方便靈活、迅速、安全可靠。傳遞動力要求主電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)能提供和傳遞足夠的功率和轉(zhuǎn)速，具有較高的傳遞效率。工作性能要求主傳動中所有零部件要有足夠的剛度、精度、和抗振性、熱變形特性穩(wěn)定，才能保證加工零件有較高的質(zhì)量。電動機(jī)、主軸及傳動部件都是熱源，低溫升、小變形是對主軸傳動系統(tǒng)的重要指標(biāo)；主軸要較高的旋轉(zhuǎn)精度與運(yùn)動精度；主軸軸頸尺寸、軸承類型及裝配方式，軸承預(yù)緊量大小、主軸組件的質(zhì)量分布是否均勻及主軸組件的阻尼對主軸組件的靜剛度和抗振性都會產(chǎn)生影響；主軸組件必須有足夠的耐磨性，使之保持良好的精度；軸承處還要有良好的潤滑。此外，還要求主創(chuàng)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整與維修；工藝性好，便于加工與裝配；防護(hù)性好；使用壽命長。機(jī)床主傳動系統(tǒng)可分為分級變速傳動和無級變速傳動。分級變速傳動是在一定范圍能均勻的、離散地分布著有限級數(shù)的轉(zhuǎn)速，主要用于普通機(jī)床。無級變速形式可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)改變轉(zhuǎn)速，以便得到滿足加工要求的最佳轉(zhuǎn)速，能在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速，便于自動變速。數(shù)控車床得主傳動系統(tǒng)通常采用無級變速。與普通車床相比，數(shù)控車床的主傳動采用交、直主軸調(diào)速電動機(jī)，電動機(jī)調(diào)速范圍大，并可無級調(diào)速，使主軸結(jié)構(gòu)大為簡化。為了適應(yīng)不同的加工需求數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)有以下三種方式。1.電動機(jī)直接驅(qū)動主軸電動機(jī)與主軸通過聯(lián)軸器直接連接，或采用內(nèi)裝式主軸電動機(jī)驅(qū)動。采用直接驅(qū)動可大大簡化主軸箱結(jié)構(gòu)，能有效地提高主軸剛度。這種傳動的特點(diǎn)是主軸轉(zhuǎn)速的變化、輸出轉(zhuǎn)矩與主軸的特性完全一致。但因主軸的功率和轉(zhuǎn)矩特性直接決定主軸電機(jī)的性能，因而這種變速傳動的應(yīng)用受到一定限制。2.采用定比傳動主軸電動機(jī)經(jīng)定比傳動給主軸。定比傳動可采用帶傳動或齒輪傳動，這種傳動方式在一定程度上能滿足主軸功率和轉(zhuǎn)矩的要求，但其變速范圍仍和電動機(jī)的調(diào)速范圍相同。 目前，交流、直流主軸電動機(jī)的恒功率轉(zhuǎn)速范圍一般只有2-4，而恒轉(zhuǎn)矩范圍則達(dá)100以上；許多大、中型機(jī)床的主軸要求有更寬的恒功率轉(zhuǎn)速范圍。很明顯，這種情況下主軸電動機(jī)的功率特性和機(jī)床主軸的要求不匹配:調(diào)速電動機(jī)的恒功率范圍遠(yuǎn)小于主軸要求的恒功率變速范圍。所以這種變速方式多用于小型或高速數(shù)控機(jī)床。3.采用分檔變速方式采用這種變速方式主要是為了解決主軸電動機(jī)的功率特性和機(jī)床主軸功率特性不匹配。變速多采用齒輪副來實(shí)現(xiàn)，電動機(jī)的無級變速配合變速機(jī)構(gòu)可確保主軸的功率、轉(zhuǎn)矩要求，滿足各種切削運(yùn)動的轉(zhuǎn)矩輸出，特別是保證低速時的轉(zhuǎn)矩和擴(kuò)大恒功率的調(diào)速范圍。謝辭      首先我要感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師對我的悉心教導(dǎo)，并且感謝所有給予我?guī)椭睦蠋焸儯谠O(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設(shè)計(jì)做的也不太好，但是在設(shè)計(jì)過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最大收獲和財(cái)富，使我終身受益。 小結(jié)    是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜和性作業(yè)，從老師的角度來說，指導(dǎo)做畢業(yè)設(shè)計(jì)是老師對學(xué)生所做的最后一次執(zhí)手訓(xùn)練。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)是老師檢驗(yàn)其教學(xué)效果，改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量的絕好機(jī)會。    畢業(yè)的時間一天一天的臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。在沒有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對這幾年來所學(xué)知識的大概總結(jié)，但是真的面對畢業(yè)設(shè)計(jì)時發(fā)現(xiàn)自己的想法基本是錯誤的。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗(yàn)，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨(dú)的課題的是感覺很茫然。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。    總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。 參考文獻(xiàn)1.馮辛安. 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社. 20072.王啟義，蔡群禮，胡寶珍. 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì). 東北工學(xué)院出版社. 19893.黃鶴汀，俞光.  金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì).  上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社. 19854.顧熙棠，金瑞祺，劉謹(jǐn). 金屬切削機(jī)床. 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社. 19935.陳鐵鳴. 機(jī)械設(shè)計(jì). 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社. 20066.吳宗澤，羅圣國. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊. 高等教育出版社. 20067.減速器實(shí)用技術(shù)手冊編輯委員會編. 減速器實(shí)用技術(shù)手冊北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 19928.機(jī)床設(shè)計(jì)手冊編寫組主編. 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊  北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1980.89.哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編.  理論力學(xué)（）第六版  北京：高等教育出版社,2006.12 10.劉鴻文主編.材料力學(xué)() 第四版北京：高等教育出版社, 2006.1111.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會主編.  機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 12.成大先主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊  第四版第二卷  北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2003.9

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