[上海]商業(yè)中心土方工程施工方案(土方開(kāi)挖、基坑降水、連續(xù)墻)

第一章 工程概況 及周邊環(huán)境 建單位 建設(shè)單位： 建筑設(shè)計(jì)顧問(wèn)： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顧問(wèn)： 幕墻顧問(wèn)： 機(jī)電設(shè)計(jì)顧問(wèn)： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位： 圍護(hù)設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 施工 單位： 制依據(jù) (1) *大廈巖土工程勘察報(bào)告 （ 上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 ） (2) *大廈水文地質(zhì)抽水試驗(yàn)報(bào)告 （ 上海長(zhǎng)凱巖土工程有限公司 ） (3) *大廈基坑支護(hù)工程圖紙（同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院） (4) 基坑工程施工監(jiān)測(cè)規(guī)程（ (5) 上海市標(biāo)準(zhǔn)地基處理技術(shù)規(guī)范（ 40 94） (6) 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（ 2003） (7) 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (8) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范 (9) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (理位置及周邊環(huán)境 (1) 地理位置 本 工程位于上海 *新區(qū)陸家嘴地區(qū) 塊 ，場(chǎng)地原為陸家嘴高爾夫球場(chǎng) 。 (2) 周邊道路 本工程場(chǎng)地北側(cè)為花園石橋路，雙向四道路；西側(cè)為銀城中路，雙向六道路；南側(cè)為陸家嘴環(huán)路，雙向六道路；東側(cè)為東泰路，雙向六道路。 (3) 鄰近建筑 本工程場(chǎng)地北側(cè)為 88 層 *大廈，其地下室距本工程基坑邊界最近距離約 16m 左右；東側(cè)為 101 層環(huán)球金融中心，其地下室距本場(chǎng)地基坑邊界最近距離約 21m；南側(cè)為盛大金磐住宅小區(qū)，其地下室距本場(chǎng)地基坑邊界最近距離約 60m；西側(cè)為在建太平金融大廈，其地下室距本場(chǎng)地基坑邊界最近距離約 50m。 *大廈 上海環(huán)球金融中心 銀城中路 東泰路 陸家嘴環(huán)路 *中心大廈 施工場(chǎng)地 花園石橋路 基坑 施工評(píng)審方案 1 (4) 地下管線 臨近道路的地面下有各種城市管線，基坑內(nèi)側(cè)管線已在進(jìn)場(chǎng)前全部搬遷完成。 基坑與周圍管線關(guān)系 見(jiàn)圖 程建筑及結(jié)構(gòu)概況 (1) 本工程占地面積為 30368建筑面積為 565495 (2) 本工程 主樓地上 121 層，地下 5 層，結(jié)構(gòu)高度 580m，建筑高度 632m。裙房地上 8 層，地下 5 層。 (3) 本工程基礎(chǔ)為樁筏形式，樁基為鉆孔灌注樁。 上部結(jié)構(gòu)為框架 核心筒形式。 坑支護(hù) 工程概況 (1) 本工程塔樓基坑采用明挖順作法施工，開(kāi)挖面積約 11500挖深度約 方開(kāi)挖總量約 (2) 本工程塔樓基坑采用地下連續(xù)墻加 6 道環(huán)形圈梁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。地下連續(xù)墻深50m，厚 狀布置， 直 徑為 121m。 (3) 本工程基坑采用 疏 干井 降低基坑內(nèi)淺層潛水；采用 降壓井 對(duì)深層承壓含水層進(jìn)行減壓降水 。并布置坑外輸干井、坑外降壓井 、觀測(cè)井 配合。 程地質(zhì)概況 (1) 地形地貌 場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高在 間 。本場(chǎng)地地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌。 (2) 地基土的構(gòu)成及特征 根據(jù)本次勘探時(shí)現(xiàn)場(chǎng)土層鑒別、原位測(cè)試和土工試驗(yàn)成果綜合分析，本場(chǎng)地地基土在150m 深度范圍內(nèi)的土層主要由飽和粘性土、粉性土和砂土組成，可分為 12 層，其中第 、 、層分為多個(gè)亞層。 地質(zhì)剖面示意 見(jiàn) 附 圖 (3) 本場(chǎng)地土層主要特點(diǎn)如下： a、 場(chǎng)地內(nèi) 層褐黃 灰黃色粉質(zhì)粘土層呈濕狀、可塑、中壓縮性，層厚較??； b、 第 層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和第 層灰色淤泥質(zhì)粘土均為飽和狀，流塑、高壓縮性土 ； c、 第 1a 和 1b 層為軟塑 可塑，較軟弱。 d、 場(chǎng)地內(nèi)第 層暗綠色粘土為硬塑狀中等壓縮性土； e、 第 層承壓水含水層，又分為三個(gè)亞層，其中 1 層砂質(zhì)粉土土質(zhì)較好，為中等壓縮性土； 2 層黃色粉砂屬于中偏低等壓縮性土； 3 層灰色粉砂屬于中等壓縮性土。 f、 本 場(chǎng)地內(nèi)第 層粉質(zhì)粘土層缺失，故 層與 層土連通。 g、 第 灰色粉質(zhì)粘土，硬塑狀，土質(zhì)較均勻、致密，中等壓縮性。 (4) 地層參數(shù)表 土層序號(hào) 土層重度(kN/固快峰值 靜止側(cè)壓力系數(shù) 平滲透系數(shù) (cm/豎向滲透系數(shù) (cm/C ( () 9 21 0 13 1a 2 1b 6 17 5 19 1 2 1 35 程水文概況 (1) 潛水 擬建場(chǎng)地淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補(bǔ)給。上海市年平均高水位埋深為 水位埋深為 間，其相應(yīng)標(biāo)高一般在 間。地下水的水溫：根據(jù)上海地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，埋深在 4m 范圍內(nèi)受氣溫變化影響， 4m 以下水溫較穩(wěn)定，一般為1618°。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)地環(huán)境，擬建場(chǎng)地地下水基本處于靜止?fàn)顟B(tài)。 (2) 承壓水 擬建場(chǎng)地 內(nèi)承壓水主要為深部第、 11 、 13、 15層中賦存的承壓水，對(duì)本工程有直接影響的為第層中賦存的承壓水。受場(chǎng)地周邊高層建筑深基坑及市政工程降水影響，勘察期間測(cè)得第層承壓水頭埋深約為 于上海市承壓含水層水位埋深的，其變化幅度一般在 相應(yīng)標(biāo)高 基坑 施工評(píng)審方案 2 第二章 工程難點(diǎn)、特點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 (1) 工程超高體量超大，基坑超大超深 本工程 占地面積約 3 萬(wàn) 建筑面積約 56 萬(wàn) 樓建筑高度 632 米，屬超高、超大體量工程。塔樓基坑開(kāi)挖面積約 11500挖深度約 方開(kāi)挖總量約362355 超大、超深基坑。 應(yīng)對(duì)措施： a、 合理制定施工計(jì)劃、安排施工流程。 b、 最大程度投入施工能力強(qiáng)的勞動(dòng)班組，并投入足量、高效的施工設(shè)備，確保晝夜挖土、施工。 c、 基坑土體開(kāi)挖應(yīng)遵循“分層、分塊、對(duì)稱、限時(shí)、平衡”的原則，利用時(shí)空效應(yīng)原理，嚴(yán)格控制基坑變形。 (2) 地質(zhì)條件復(fù)雜 a、 本工程地處陸家嘴，上部 2530m 范圍內(nèi)為粘質(zhì)土層，以下為砂質(zhì)土層。其中第 2層層頂平均埋深約 36m，平均厚度約 比貫入阻力 平均達(dá)到 b、 上部粘土層內(nèi)進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽時(shí)，易出現(xiàn)坍孔和槽壁坍方現(xiàn)象。 c、 砂質(zhì)土層內(nèi)成槽難度大，地下連續(xù)墻進(jìn)入 2 層平均深度 12m。 應(yīng)對(duì)措施： a、 地下連續(xù)墻采用抓銑結(jié)合的成槽施工方式。 2 層以上土層采用重斗成槽機(jī)抓取，進(jìn)入 2 層后換用銑槽機(jī)施工。 b、 由于地墻施工的成槽時(shí)間較長(zhǎng)，槽 壁易坍方，故選用粘度大，失水量小的泥漿來(lái)護(hù)壁，在成孔的過(guò)程中根據(jù)情況選用外加劑，并在施工中加強(qiáng)對(duì)泥漿液面的監(jiān)控，適當(dāng)時(shí)加大泥漿比重和粘度。 (3) 超深地下連續(xù)墻施工 本工程地下連續(xù)墻墻深為 50m，厚度為 工中對(duì)成槽設(shè)備性能，槽壁穩(wěn)定要求較高。鋼筋籠最重均超過(guò) 90t，如此重量的鋼筋籠的整體吊裝對(duì)鋼筋籠的整體剛度和吊裝機(jī)械的要求都相當(dāng)高，如何組織好地下連續(xù)墻施工是本工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 應(yīng)對(duì)措施： a、 本工程超深地下連續(xù)墻成槽設(shè)備 投入真砂成槽機(jī) 2 臺(tái)、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺(tái) 、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺(tái)，共開(kāi)設(shè) 2 個(gè)成槽工作面。 以抓銑結(jié)合的方式進(jìn)行成槽施工，泥漿采用 土泥漿進(jìn)行護(hù)壁，加之其他輔助手段，能確保槽壁穩(wěn)定與成槽順利。 b、 為確保槽壁穩(wěn)定，合理布置機(jī)械設(shè)備、材料堆放等場(chǎng)地布置，合理安排施工流程，成槽時(shí)槽壁附近應(yīng)盡可能避免堆載和機(jī)械設(shè)備對(duì)槽壁產(chǎn)生的附加應(yīng)力，并減少振動(dòng)。 c、 導(dǎo)墻做成“ ”形，以防起拔鎖口管時(shí)導(dǎo)墻坍塌。 d、 嚴(yán)格控制泥漿的液位，液位下落及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌方。在距離建筑過(guò)近的地方，可以將泥漿液面抬高，泥漿比重在規(guī)范允 許的條件下適當(dāng)提高。 e、 鋼筋籠吊放： 1 臺(tái) 400 噸履帶吊和 1 臺(tái) 260 噸履帶吊做雙機(jī)抬吊 f、 砼澆筑控制：成槽完畢后砼澆筑前，采用本公司特制的接頭刷在前一幅槽段的接口反復(fù)刷洗，去除夾泥夾砂，保證地墻接頭施工質(zhì)量。 (4) 文明施工及環(huán)境保護(hù)要求高 a、 本工程項(xiàng)目地處陸家嘴地區(qū)內(nèi)，且處于主要交通干道交匯處，周邊高檔酒店、辦公樓、住宅云集，地理位置顯要，周邊環(huán)境的保護(hù)顯得尤為重要。 b、 本工程施工對(duì)周邊環(huán)境影響主要有：清除地下障礙物、場(chǎng)地平整、樁基圍護(hù)施工 等。施工期間主要環(huán)境污染因素有：樁基施工噪聲及振動(dòng)對(duì)周圍底層結(jié)構(gòu)及建 (構(gòu)）筑物的影響，施工機(jī)械噪聲及廢氣影響、產(chǎn)生大量渣土及建筑垃圾、建材堆場(chǎng)及運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工泥漿等。 應(yīng)對(duì)措施： a、 本工程實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，每月由“標(biāo)化”領(lǐng)導(dǎo)小組組織各部門、條線負(fù)責(zé)人對(duì)工地進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工、場(chǎng)容場(chǎng)貌、生活衛(wèi)生檢查、打分評(píng)定，以有力地促進(jìn)項(xiàng)目“標(biāo)化”工作達(dá)到市級(jí)文明工地的要求。 b、 地下連續(xù)墻施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，以減少粉塵對(duì)環(huán)境的影響。 c、 出施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn) 輸車輛尤其是運(yùn)輸泥漿、渣土的車輛，必須經(jīng)過(guò)沖洗，并認(rèn)真檢查確定符合要求后，方可放行。車輛的進(jìn)出場(chǎng)嚴(yán)格遵守交管部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行組織，避開(kāi)交通繁忙時(shí)段，合理安排運(yùn)輸?shù)木€路，盡量減少對(duì)周圍交通產(chǎn)生的壓力。 d、 選擇性能優(yōu)良的設(shè)備與施工工藝。施工中制作鋼筋籠、澆筑砼等噪聲大的施工作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，如難以避免，則應(yīng)最大程度減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，并要求所有操作工人不得喧嘩。 基坑 施工評(píng)審方案 3 e、 對(duì)于排水、排污及渣土的管理：本工程工藝上屬于濕作業(yè)，施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的廢水、污水。污水排放必須通過(guò)二 級(jí)沉淀三級(jí)排放，符合相應(yīng)的規(guī)定后方可排入市政管網(wǎng)。 f、 圍護(hù)施工將產(chǎn)生大量的泥漿，配備相應(yīng)的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外流，泥漿排入泥漿池沉淀。施工中所排出的廢漿、沉渣全部在晚上采用密封式罐車外運(yùn)。 g、 成立協(xié)調(diào)工作小組，以項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全主管、后勤生活部為組員，設(shè)置投訴辦公室，制定專人受理投訴的問(wèn)題，針對(duì)投訴的問(wèn)題，在三天內(nèi) (含到實(shí)地勘察）給予答復(fù)，并給予解決或在一定程度上給予解決，實(shí)在不能解決的，耐心地做好解釋工作，以取得周圍相關(guān)單位的諒解。 全文查看請(qǐng)搜索： 上海 商 業(yè)中心土方工程施工方案（土方開(kāi)挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁(yè) *深基坑施工 總流程為： 地下連續(xù)墻施工 降水 井 施工 土方開(kāi)挖及支撐施工。 工進(jìn)度 式挖土施工進(jìn)度 自 2009 年 3 月 27 日開(kāi)始施工地下連續(xù)墻，至 2010 年 2 月 4 日墊層及樁頂處理施工結(jié)束，工期為 315 天。各施工階段節(jié)點(diǎn)工期如下： (1) 地下連續(xù)墻施 工： 2009 年 3 月 27 日 2009 年 7 月 5 日，歷時(shí) 101 天。 (2) 降水井施工： 2009 年 8 月 1 日 2009 年 8 月 22 日，歷時(shí) 22 天。 （參考） (3) 土方開(kāi)挖及支撐施工： 2009 年 7 月 25 日 2010 年 2 月 4 日，歷時(shí) 195 天。 具體施工進(jìn)度見(jiàn)附表： *大廈基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖施工進(jìn)度 （島式） 式挖土施工進(jìn)度 自 2009 年 3 月 27 日開(kāi)始施工地下連續(xù)墻，至 2010 年 1 月 12 日墊層及樁頂處理施工結(jié)束，工期為 292 天。各施工階段節(jié)點(diǎn)工期如下： (1) 地下連續(xù) 墻施工： 2009 年 3 月 27 日 2009 年 7 月 5 日，歷時(shí) 101 天。 (2) 降水井施工： 2009 年 8 月 1 日 2009 年 8 月 22 日，歷時(shí) 22 天。 （參考） (3) 土方開(kāi)挖及支撐施工： 2009 年 7 月 25 日 2010 年 1 月 14 日，歷時(shí) 174 天。 具體施工進(jìn)度見(jiàn)附表： *大廈基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖施工進(jìn)度 （盆式） 全文查看請(qǐng)搜索： 上海 商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開(kāi)挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁(yè) ，周長(zhǎng) 383m。地墻厚 1200槽深度 50m，共 65 幅，總成槽方量約 23400墻接頭形式為“ V”型鋼板柔性接頭，地墻設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) 下混凝土按 制。 程及施工 工藝 工流程 投入真砂成槽機(jī) 2 臺(tái)、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺(tái)、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺(tái)，共開(kāi)設(shè) 2 個(gè)成槽工作面。 地墻施工時(shí)計(jì)劃開(kāi)啟 6 個(gè)起始幅雙雌槽段，根據(jù)導(dǎo)墻施工情況開(kāi)啟順序?yàn)?14、 開(kāi)幅開(kāi)啟后，每個(gè)施工段內(nèi)均按順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)。 初定地墻施工流程： （ 1） 槽機(jī) 2） 槽機(jī) 詳見(jiàn)附圖： 墻施工流程圖 工工藝 單元槽段工藝流程圖 詳見(jiàn)附圖： 下連續(xù)墻施工工藝圖 墻形式 導(dǎo)墻是加固和固定槽口的重要 措施，它具有保持土體穩(wěn)定和保持泥漿面高程，防止槽口土體和槽內(nèi)土體坍塌，為鋼筋籠、砼導(dǎo)管、鎖口管提供吊放和操作平臺(tái)的作用，且地墻施工頻繁使用大型機(jī)械，對(duì)導(dǎo)墻的承載內(nèi)力和變形能力要求很高，因此合理選擇導(dǎo)墻形式尤為重要。 本工程施工場(chǎng)地原為高爾夫球場(chǎng)，整平前場(chǎng)地有較大起伏，場(chǎng)地整平過(guò)程中對(duì)淺層土擾動(dòng)較大，自地表 度范圍內(nèi)均為松散雜填土，為防止成槽過(guò)程中泥漿滲入導(dǎo)墻背后，涮空導(dǎo)墻下部及背后土體而引起導(dǎo)墻坍塌，導(dǎo)墻深度應(yīng)大于雜填土深度，持力于老土層，導(dǎo)墻深度 本工程地墻深度約 50m，厚度 此，成槽和鋼筋籠吊裝均需采用超大型施工機(jī)械，當(dāng)重型施工機(jī)械頻繁走動(dòng)于道路及導(dǎo)墻上時(shí)，常規(guī)使用的“”形導(dǎo)墻已無(wú)法滿足其使用要求，擬采用 形導(dǎo)墻。導(dǎo)墻外側(cè)上翼緣與場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有重型道路雙層水平筋搭接焊連接形成整體，內(nèi)側(cè)上翼緣寬度 于澆搗混凝土和頂升架提拔鎖口管。 基坑 施工評(píng)審方案 6 迎土側(cè)開(kāi)挖側(cè)加強(qiáng)肋導(dǎo)墻剖面圖 本工程地墻接頭采用 ø1200口管，在 50m 深度范圍內(nèi)鎖口管與混凝土的接觸面積較大，克服摩阻力提升鎖口管需較大噸位的頂升架，且導(dǎo)墻為頂升架提供的反力 為 4 點(diǎn)集中荷載，因此，需對(duì)導(dǎo)墻集中荷載位置進(jìn)行加強(qiáng)，擬采用頂升架 4 個(gè)腳的位置各設(shè)置一個(gè)厚度 400加強(qiáng)肋。 為滿足地下連續(xù)墻成槽時(shí)抓斗的限位要求，導(dǎo)墻的轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分別外放 1000500幅導(dǎo)墻制作平面圖如下： ? 1 2 0 0 m m 鎖 口 管4 0 0 m m 厚 肋 板開(kāi)挖側(cè)迎土側(cè)單元槽段導(dǎo)墻平面圖 量放線 導(dǎo)墻不僅是標(biāo)定地下連續(xù)墻軸線位置的重要設(shè)施，且是吊入槽內(nèi)的鋼筋籠的擱置平臺(tái)，為地墻施工提供導(dǎo)向作用，因此，導(dǎo)墻的準(zhǔn)確定位及精確測(cè)出導(dǎo)墻頂標(biāo)高是地墻施工的首要前提。 按照槽段劃分，本工 程地墻為正 65 邊形，因此，確定導(dǎo)墻的各個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)即能為導(dǎo)墻準(zhǔn)確定位。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，已有平面控制點(diǎn) 面定位采用全站儀按照極坐標(biāo)的方法放出各個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)，并將角點(diǎn)向兩側(cè)引出至放坡開(kāi)挖線，在開(kāi)挖線處彈出灰線。自檢合格后報(bào)請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 混凝土澆注前，應(yīng)重新驗(yàn)收模板的中心線位置。 槽開(kāi)挖 導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖深度為 口開(kāi)挖寬度為 用 1坡坡度為 1： 槽在土體開(kāi)挖過(guò)程中和坡面敞露 期間應(yīng)防止塌方。由于溝槽上口距離鉆孔樁泥漿池僅為 挖過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)內(nèi)側(cè)泥漿池，必要時(shí)可抽干池內(nèi)泥漿，以減輕池壁的側(cè)向壓力。 墻制作 導(dǎo)墻是對(duì)成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向的重要措施，其完成質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高。本工程導(dǎo)墻采用 型加肋整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，分三節(jié)制作，節(jié)點(diǎn)設(shè)在導(dǎo)墻腹板上下兩端拐角處。第一節(jié)為下部翼緣，第二節(jié)為腹板和加強(qiáng)肋，第三節(jié)為上部翼緣。 迎土側(cè) 開(kāi)挖側(cè)第一節(jié)第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié) 第三節(jié)第二節(jié)導(dǎo)墻分節(jié)制作圖 基坑 施工評(píng)審方案 7 第 五 章 降水施工方案 況 (1) 塔樓坑內(nèi)疏干井共 39 口，井深 25m；坑內(nèi)降壓井共 12 口，井深 55m；坑外疏干井共 32 口，井深 25m；坑外降壓井共 32 口，井深 65m；觀測(cè)井共 6 口，井深 45m，隨時(shí)觀測(cè)基坑底水位情況。 (2) 本基坑工程面積較大，需要降低地下水位的幅度非常大，降低承壓水位勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成一定程度的影響，基坑周邊臨近馬路下分布大量地下管線。 (3) 井位布置在具體施工時(shí)應(yīng)避開(kāi)工程樁。具體井深度應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的區(qū)域的基坑開(kāi)挖深度來(lái)定。降水工作應(yīng)與開(kāi)挖施工密切配合，根據(jù)開(kāi)挖的順序、開(kāi)挖的進(jìn) 度等情況及時(shí)調(diào)整降水井的運(yùn)行數(shù)量。 水目的 (1) 降低基坑內(nèi)開(kāi)挖土體的含水量，便于基坑開(kāi)挖的順利進(jìn)行。 (2) 降低承壓含水層的承壓水水頭，將其控制在安全埋深以內(nèi)，以防止基坑底部發(fā)生突涌，確保施工時(shí)基坑底板的穩(wěn)定性。同時(shí)，必須盡量減少由于減壓降水引起的地表沉降以及降水對(duì)周邊建構(gòu)筑物的不利影響。 制依據(jù) (1) 供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范（ (2) 供水管井設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范（ (3) 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（ 111 (4) 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ (5) 巖土工程勘察報(bào)告。 (6) 委托方提供的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)資料。 水設(shè)計(jì) 坑底板穩(wěn)定性分析與計(jì)算 基坑底面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下存在巨厚承壓含水層 (復(fù)合承壓含水層組 )，承壓含水層頂面埋深約為地面下 合承壓含水層厚度大于 挖過(guò)程中，必須有效控制承壓水水頭埋深，防止基坑發(fā)生突涌事故，因此，必須進(jìn)行基坑突 涌穩(wěn)定性分析。 基坑底板抗突涌穩(wěn)定條件：在基坑底板至承壓含水層頂板之間，土的自重壓力應(yīng)大于承壓水含水層頂板處的承壓水頂托力。承壓水位控制原則是：當(dāng)開(kāi)挖深度大于 壓水位必須始終控制在開(kāi)挖面以下 基坑開(kāi)挖深度小于 按下式進(jìn)行承壓水位控制： 式中： F m） D m） s 18kN/ w 10kN/ 根據(jù)上式，可以計(jì)算出開(kāi)挖深度 應(yīng)的安全水位埋深 D，詳見(jiàn)下表： 序號(hào) 開(kāi)挖位置 開(kāi)挖深度 hs(m) 安全水頭埋深 D 水位降深 1 第一圓環(huán)支撐（圈梁） 不要降壓 2 第二圓環(huán)支撐 不要降壓 3 第三圓環(huán)支撐 不要降壓 4 臨 界 點(diǎn) 第四圓環(huán)支撐 第五圓環(huán)支撐 第六圓環(huán)支撐 塔樓基坑底 表得出，本工程降壓深度比較大，如以初始水頭 坑開(kāi)挖深度大于 需要考慮降低承壓含水層水位。塔樓區(qū)大基坑開(kāi)挖 壓水位埋深控制在 下。 壓井分析計(jì)算 根據(jù)前述基坑突涌穩(wěn)定性安全驗(yàn)算結(jié)果，必須對(duì)深層承壓含水層組（第 I、第 2 8 . 0 - 1 . 12 8 . 0 - ( 基坑 施工評(píng)審方案 8 壓含水層）采取有效的減壓降水措施，才能防止產(chǎn)生基坑突涌破壞。為了有效降低和控制深層承壓含水層組的承壓水頭 , 確?；娱_(kāi)挖施工順利進(jìn)行，必須進(jìn)行專門的水文地質(zhì)滲流計(jì)算與分析。 根據(jù)擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及開(kāi)挖深度等因素，本次設(shè)計(jì)采用了滲流數(shù)值法進(jìn)行計(jì)算，為減壓降水設(shè)計(jì)與施工提供理論依據(jù)。 （ 1） 基坑降水水文地質(zhì)概念模型 本次承壓水減壓降水設(shè)計(jì)中，減壓降水目的層為上更新統(tǒng)的第 I、第 壓含水層以及中更新統(tǒng)的第 壓含水層。考慮到降水過(guò)程中，上覆潛水含水層將與下伏承壓含水層組之間將發(fā)生水力聯(lián)系，因此，將上覆潛水含水層、弱透水層以及下伏深層承壓含水層組一起納入模型參與計(jì)算，并將其概化為三維空間上的非均質(zhì)各向異性水文地質(zhì)概念模型。 為了克服由于邊界的不確定性給計(jì)算結(jié)果帶來(lái)隨意性，定水頭邊界應(yīng)遠(yuǎn)離源、匯項(xiàng)。通過(guò)試算，本次計(jì)算以整個(gè)基坑的東、西、南、北最遠(yuǎn)邊界點(diǎn)為起點(diǎn)，各向外擴(kuò)展約 500m，即實(shí)際計(jì)算平面尺寸為 1000×1000周均按定水頭邊界處理。 （ 2） 基坑降水?dāng)?shù)值模擬 根據(jù)上述水文地質(zhì)概念模型，建立下列與之相適應(yīng)的三維地下水運(yùn)動(dòng)非穩(wěn)定流數(shù)學(xué)模型 : 1100),. . . . . . . . (. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .) . . . . . . . . .,(),(),. . . . . . . . . (. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .) . . . . . . . . .,(),(),. . . . . (. . . . . . . . . 1） 式中： 潛水含水層承壓含水層 潛水含水層承壓含水層 ； S 為儲(chǔ)水系數(shù)； 為給水度； M 為承壓含水層單元體厚度 m ； B 為潛水含水層單元體地下水飽和厚度 m 。 , 分別為各向異性主方向滲透系數(shù) ； h 為點(diǎn) ）（ , 在 t 時(shí)刻的水頭值 m ； W 為源匯項(xiàng) d/1 ； 0h 為計(jì)算域初始水頭值 m ； 1h 為第一類邊界的水頭值 m ； 儲(chǔ)水率 m/1 ； t 為時(shí)間 d ； 為計(jì)算域； 1 為第一類邊界。 對(duì)整個(gè)滲流區(qū)進(jìn)行離散后，采用有限差分法將上述數(shù)學(xué)模型進(jìn)行離散，就可得到數(shù)值模型，以此為基礎(chǔ)編制計(jì)算程序，計(jì)算、預(yù)測(cè)降水引起的地下水位的時(shí)空分布 。 b. 滲流數(shù)值模型建立 根據(jù)研究區(qū)的幾何形狀以及實(shí)際地層結(jié)構(gòu)條件，對(duì)研究區(qū)進(jìn)行三維剖分。 根據(jù)研究區(qū)的含水層結(jié)構(gòu)、邊界 條件和地下水流場(chǎng)特征，將模擬區(qū)每層剖分為 61行、 49列 ，垂向?qū)⑵淦史譃?7層， 剖分網(wǎng)格共 20923個(gè) 。 全文查看請(qǐng)搜索： 上海 商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開(kāi)挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁(yè) (1) 本工程塔樓基坑采用明挖順作法施工， 開(kāi)挖平面呈圓形， 塔樓基坑開(kāi)挖面積約 11500方開(kāi)挖總量約 362355 (2) 本工程± 當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 +地自然地坪平均標(biāo)高為 。 方 開(kāi)挖設(shè)想 (1) 基坑土體開(kāi)挖應(yīng)遵循“分層、分塊、對(duì)稱、限時(shí)、平衡”的原則，利用時(shí)空效應(yīng)原理，嚴(yán)格控制基坑變形 。 (2) 考慮到本工程土方開(kāi)挖特點(diǎn)，可分為島式和盆式兩種挖土方式。 a、 島式 挖土 ：先開(kāi)挖環(huán)邊土方，快速形成圓形環(huán) 撐， 環(huán)撐達(dá)到一定強(qiáng)度后， 再挖除基坑中部壓載用 的 留土。 參見(jiàn)島式 挖土分層 示意 圖 b、 盆式 挖土 ： 在上層環(huán)撐未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，先行開(kāi)挖下層中部部分土方，再開(kāi)挖 環(huán) 邊土方 。 參見(jiàn)盆式挖土分層示意圖 (3) 基坑開(kāi)挖分四個(gè)區(qū)進(jìn)行，每層土方開(kāi)挖時(shí)根據(jù)對(duì)稱原則，先開(kāi)挖、區(qū)域，后開(kāi)挖、區(qū)域。 (4) 在 標(biāo)高 處設(shè)置 4 個(gè)鋼筋混凝土棧橋 （一級(jí)取土平臺(tái)） 作為挖土機(jī)械（長(zhǎng)臂挖機(jī)及抓斗）的停放場(chǎng)地， 在 標(biāo)高 處設(shè)置 4 個(gè)鋼筋混凝土平臺(tái) （二級(jí)平臺(tái)） 作為土方中轉(zhuǎn)平臺(tái)。采用加長(zhǎng)臂挖機(jī)或抓斗在施工平臺(tái)上取土、裝車，其余挖機(jī)下坑開(kāi)挖和接力翻土的方法進(jìn)行開(kāi)挖。 (5) 土方 車從陸家嘴環(huán)路 2#、 3#進(jìn)，沿場(chǎng)地內(nèi)環(huán)形道路從 1#門出。 (6) 每道環(huán)撐完成后在 區(qū)域設(shè)置 300時(shí)排水溝，同時(shí)每 20 米設(shè)置 1時(shí)集水井。 (7) 設(shè)置四處臨時(shí)下基坑通道，均設(shè)置在挖土平臺(tái)側(cè)。 方開(kāi)挖 原則 (1) 圍護(hù)墻施工完畢后，基坑開(kāi)挖前 應(yīng) 提前 進(jìn)行坑內(nèi)降水，降水深度 低于基坑開(kāi)挖面 可開(kāi)挖 。 (2) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ， 方可進(jìn)行 臨近地墻 20挖。 (3) 土方開(kāi)挖 具體要求如下： a、 鄰近地墻 5m 范圍的土方，各相同編號(hào)的分塊從土方開(kāi)挖到環(huán)撐澆筑完畢須控制在 3648 小時(shí)內(nèi)。 b、 島式 挖土邊坡高寬比小于 1： 2（ 盆 式采用 1： ，分層高度不超過(guò) 于 c、 最后一層土方分塊從開(kāi)挖到墊層澆筑完畢須控制在 1224 小時(shí)內(nèi)，隨挖隨澆筑墊層，各分塊墊層面積應(yīng)控制在 100200 平方米。 d、 機(jī)械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留 200300止擾動(dòng)。 e、 開(kāi)挖施工程中應(yīng)做好邊坡穩(wěn)定，采取措施防止邊坡坍塌傷 人。 f、 開(kāi)挖過(guò)程中必須隨挖隨撐 (或澆搗墊層 )。土方開(kāi)挖嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖。 (1) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和經(jīng)審定的施工方案和規(guī)定的標(biāo)高施工，不隨意更改施工方案。 (2) 在開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)測(cè)量定位控制樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞破壞，挖土前先行復(fù)核。 (3) 在每層土方開(kāi)挖時(shí)，必須按支撐的布置形式和土方開(kāi)挖的速度，將基坑合理分塊，事先計(jì)算好各施工塊的土方量及出土需要時(shí)間。在施工過(guò)程中嚴(yán)格按時(shí)間要求控制進(jìn)程。土方運(yùn) 輸車輛配備和調(diào)度應(yīng)保證能滿足運(yùn)土不間斷的要求，場(chǎng)內(nèi)車輛行駛應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)劃和指揮。 (4) 開(kāi)挖前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召集施工人員及挖機(jī)操作人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全要求的交底，挖土施工中，安排專人現(xiàn)場(chǎng)巡視，接收信息，指導(dǎo)施工。 (5) 挖土前必須保證已完成的支撐砼強(qiáng)度達(dá)到 80設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上。開(kāi)挖前降水必須達(dá)到開(kāi)挖要求，開(kāi)挖過(guò)程中基坑內(nèi)設(shè)置排水溝及集水井。 (6) 土方開(kāi)挖時(shí)，挖土機(jī)械不得碰撞支撐桿件和塔吊支撐立柱。深基坑開(kāi)挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在開(kāi)挖全過(guò)程中要做好保護(hù)工作，不得隨意拆除或損壞。 (7) 挖土流程、順序和方式應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得超挖，基坑周邊留土不小于 10 米，開(kāi)挖面的高差應(yīng)控制在 3 米以內(nèi)，并按 1： 2 放坡，在開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)檢查邊坡的狀態(tài)；挖土機(jī)械如需在支撐上運(yùn)作，必須覆土高于支撐頂面 300 并鋪設(shè)路基箱板，嚴(yán)禁在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作；立柱周邊須對(duì)稱掏空，以防止立柱受力不均勻。 基坑 施工評(píng)審方案 10 (8) 當(dāng)挖機(jī)開(kāi)挖停機(jī)面以上的土方時(shí)，擬采用正鏟挖機(jī)，其他情況下都采用反鏟挖機(jī)。 (9) 在距每層土開(kāi)挖面標(biāo)高 300，采取人工修土至設(shè)計(jì)標(biāo)高的方 式。其他在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和在修整邊坡坡度時(shí)，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。人工挖掘出的土用手推車運(yùn)到基坑中心部位，或運(yùn)到機(jī)械可挖到的地方，由機(jī)械接力駁土至停機(jī)平臺(tái)下，最終由抓斗運(yùn)出基 坑。 (10) 測(cè)量人員在挖土施工過(guò)程中及時(shí)配合做好水平控制樁，防止超挖。基坑基槽的基底土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)老土。 (11) 土方開(kāi)挖時(shí)，基坑邊不得堆重物，荷載控制在 20kN/m²以內(nèi)。 (12) 開(kāi)挖最下一層土方時(shí)，隨挖隨澆墊層，無(wú)墊層坑底最大暴露面積不大于 200 平方米，四周設(shè)排水溝、集水井，場(chǎng) 地保持一定坡度，以防雨水浸泡基底。 (13) 在整個(gè)施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)地基沉降、開(kāi)裂等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)與設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并及時(shí)處理?；娱_(kāi)挖應(yīng)注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)變化和淤泥的塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開(kāi)挖方向位移，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 雨季施工：應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或澆筑素砼墊層。同時(shí)在基坑邊上圍以擋水堤，防止地面水流入；并在基坑內(nèi)增加排水溝，配足抽水泵。經(jīng)常對(duì)邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。 (14) 挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他 工作，多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖，挖土間距大于 10 米，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。 (15) 挖土機(jī)工作時(shí)，鏟斗不應(yīng)一次掘進(jìn)過(guò)深，提斗不應(yīng)過(guò)猛，落斗要輕快，回轉(zhuǎn)和制動(dòng)要平穩(wěn)；鏟斗未離開(kāi)土層不得轉(zhuǎn)向，不得用鏟斗和斗柄以回轉(zhuǎn)作橫向波動(dòng)重物或汽車。凡是離開(kāi)駕駛室，不論時(shí)間長(zhǎng)短，鏟斗必須落地。裝車時(shí)要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過(guò)，卸土?xí)r鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。 全文查看請(qǐng)搜索： 上海 商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開(kāi)挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁(yè) (1) 工況一：第一層土方首先環(huán)邊開(kāi)槽，拆除地墻導(dǎo)墻及地墻翻漿，土體開(kāi)挖時(shí)首先開(kāi)挖四個(gè)出土平臺(tái)位置土體 ，首道環(huán)撐及 4 個(gè)挖土平臺(tái)施工結(jié)構(gòu)施工 。 (2) 工況二：開(kāi)挖 1中間部分 土 體。 (3) 工況三：待首層環(huán)撐及 4 個(gè) 挖土 平臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 2邊土體至標(biāo)高 二道 環(huán)撐及連梁 結(jié)構(gòu) 施工。 (4) 工況 四 ： 開(kāi)挖 2中間部分 土 體。 (5) 工況 五 ： 待第二道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 兩級(jí)放坡開(kāi)挖 3土至 高 ,第三道 環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (6) 工況 六 ： 開(kāi)挖 3中間部分 土 體 ，第一道剪刀撐施工。 (7) 工況 七 ： 待第三道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 4土至 高 ,第四道 環(huán)撐、二級(jí)挖土平臺(tái)及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (8) 工況 八 ： 開(kāi)挖 4中間部分 土 體 ，第二道剪刀撐施工 。 (9) 工況九：待第四道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡 開(kāi)挖 5土至 第五道環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (10) 工況十：開(kāi)挖 5中間部分 土 體 ，第三道剪刀撐施工 。 (11) 工況十一：待第五道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 6土至 高 ,第六道環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (12) 工況十二：開(kāi)挖 6中間部分 土 體 ，第四道剪刀撐施工 。 (13) 工況十三：開(kāi)挖第 7 層中間部分 土 體。 (14) 島式 開(kāi)挖平面 示意 圖 見(jiàn) 3， 島式開(kāi)挖工 圖見(jiàn) 式土方 施工工況 (1) 工況一： 開(kāi)挖 1土體，拆除地墻內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻，鑿除地墻翻漿，同時(shí)施工首層環(huán)撐。土體開(kāi)挖時(shí)首先開(kāi)挖四個(gè)出土平臺(tái)位置土體。 (2) 工況二： 進(jìn)行首 道 環(huán)形支撐及四個(gè)出土平臺(tái)的結(jié)構(gòu)施工 ,隨后開(kāi)挖 1 土 體。 (3) 工況三： 首層環(huán)形支撐及 4 個(gè)出土平臺(tái)養(yǎng)護(hù)中， 兩級(jí)放坡開(kāi)挖 2土至 (4) 工況四： 待首層環(huán)形支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 2 土體至 高 , 基坑 施工評(píng)審方案 11 施工 第二 道 環(huán)形支撐。 (5) 工況五： 第二道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)， 同時(shí)開(kāi)挖 2土體至 (6) 工況六： 第二道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)兩級(jí)放坡開(kāi)挖 3土至 (7) 工況七： 待第二道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 3 土體至 施工 第三 道 環(huán)形支撐。 (8) 工況八： 第三道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)開(kāi)挖 3土體至 施工連梁及剪刀撐 。 (9) 工況九： 第三道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，先行開(kāi)挖二級(jí)平臺(tái)處土體并施工二級(jí)取土平臺(tái)。兩級(jí)放坡開(kāi)挖 4土體至 (10) 工況十： 待第三道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 4環(huán)邊土體至 時(shí)施工第四道環(huán)撐。 (11) 工況十一： 第四道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，同時(shí)開(kāi)挖 4土體至 (12) 工況十二： 第四道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 5土至 (13) 工況十三： 待第四道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 5土體至 工第五道環(huán)撐。 (14) 工況十四： 第五道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，同時(shí) 開(kāi)挖 5土體至 (15) 工況十五： 第五道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 6土至 除二級(jí)平臺(tái)。 (16) 工況十六： 待第五道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級(jí)放坡開(kāi)挖 6土體至 工第六道環(huán)撐。 (17) 工況十七： 第六道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)開(kāi)挖 6土體至 (18) 工況十八： 開(kāi)挖 7 層土至 (19) 盆式 開(kāi)挖平面示意圖見(jiàn) 8， 盆式 開(kāi)挖工況 圖見(jiàn) 第七章 支撐、挖土平臺(tái)施工 況 (1) 支撐體系 共設(shè) 6 道鋼筋混凝土圓環(huán)支撐 ， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 一道圓環(huán)支撐設(shè)置在地下連續(xù)墻頂部兼做壓頂圈梁。豎向 六 道混凝土支撐的截面尺寸及中心標(biāo)高如下表所示： 項(xiàng)目 圓環(huán)支撐截面尺寸（ 支撐 中心 標(biāo)高 (相對(duì)標(biāo)高 /m) 第一道支撐 3700×2000 二道支撐 2800×1500 三道支撐 2800×1600 四道支撐 3000×1600 五道支撐 3000×1800 六 道支撐 3000×1800 2) 一級(jí)挖土平臺(tái)板梁 1000×1000，板厚 400，連梁 800×600， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 (3) 二級(jí)堆土平臺(tái)梁 800×1000，板厚 300，連梁 800×600， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 (4) 第六道支撐上預(yù)埋 100間距 3000 作為底板混凝土振搗孔。 (5) 每道支撐上預(yù)留爆破孔，用于日后拆除支撐，具體留設(shè)形式參見(jiàn)支撐拆除方案。 板工程 (1) 挖土至砼支撐底標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)圖尺寸現(xiàn)場(chǎng)定位放樣，放出支撐的灰線。 (2) 砼 環(huán) 撐位置底部鋪設(shè)上鋪 七夾板 作為底模。底模寬度須大于支撐截面寬每邊 150200且標(biāo)高一致 。下部采用 200方，每 布置一條。模板要求 表面平整，下方土層密實(shí)。 (3) 砼支撐側(cè)模用 木模板 ， 采用 4 道 16 對(duì)拉螺栓與結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，焊接單面 10d，在格構(gòu)柱位置采用鋼管作抱箍外扣模板頂部 。 環(huán)撐模板圖紙?jiān)斠?jiàn) (4) 一 、二 級(jí)挖土平臺(tái)區(qū)域局部挖深 ， 采用 整體式結(jié)構(gòu)木 模板體系 ， 墊層采用 100混凝土，搭設(shè)排架高度為 挖土平臺(tái) 模板圖紙?jiān)斠?jiàn) 基坑 施工評(píng)審方案 12 筋工程 (1) 主筋連接采用機(jī)械連接，接頭在同一斷面處數(shù)量不超過(guò) 50，并錯(cuò)開(kāi) 40d。鋼筋伸入支座的錨固長(zhǎng)度不小于 40d。鋼筋接頭留置在受力較小處，或進(jìn)支座，或在 1/3 跨處（施工縫留設(shè)處）。若采用搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于 46d；若采用焊接，單面焊縫長(zhǎng)度不得小于 10d，雙面焊縫長(zhǎng)度不得小于 5d；若采用機(jī)械連接，則接頭連接區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)取 35d。 (2) 鋼筋遇鋼立柱時(shí)，應(yīng)盡量穿 過(guò)去，這就要求支撐立柱（包括棧橋）施工時(shí)盡量保證立面與支撐（或底板鋼筋）平齊；如鋼筋與支撐立柱綴板相碰時(shí)，可割除綴板，但割除前應(yīng)先焊接補(bǔ)強(qiáng)綴板；如實(shí)在無(wú)法穿過(guò)，則同設(shè)計(jì)協(xié)商加以解決。 澆筑 (1) 澆筑砼根據(jù)開(kāi)挖順序分塊澆搗，每次澆搗擬布置 12 臺(tái)汽車泵在道路及棧橋上接軟管進(jìn)行澆搗。