電梯行業(yè)培訓材料ppt課件

電梯業(yè)務培訓材料,電梯概況,目 錄,全球電梯產(chǎn)業(yè)情況,中國電梯產(chǎn)業(yè)情況,國內(nèi)市場及預測,電梯概況,電梯的分類,根據(jù)國家質檢總局頒布的特種設備目錄中關于電梯的定義，廣義的電梯指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，電梯包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等,拽引電梯和自動扶梯在結構上有一定差異，拽引電梯的結構復雜，技術含量高，銷售 量占電梯市場 90%的份額，占據(jù)主導地位,拽引電梯：占比90,自動扶梯：占比10,電梯的分類,按結構劃分：拽引式電梯的結構可以劃分為機械裝置 和電氣裝置兩大部分，并且機與電的高度合一。其中機械成本占比37%，電氣成本占比63%。 安功能劃分：以功能系統(tǒng)來描述,可以分為八大系統(tǒng),電梯的結構,電梯的結構,電梯行業(yè)上游原材料主要有曳引機、轎廂、控制屏、軌道支架、緩沖器等。電梯行業(yè)主要應用于商超、居民住宅、學校、醫(yī)院、辦公大樓等,電梯行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,原材料,不銹鋼,稀土,電纜,有色金屬,裝潢材料,原材料,拽引機,導軌,對重,電控系統(tǒng),緩沖器,安全鉗,轎廂,鋼絲繩,整梯銷售,維保運營,商用住宅,保障房,商業(yè)地產(chǎn),基礎設施,舊樓加裝,舊樓更新,出口,安裝企業(yè),維保企業(yè),物業(yè)公司,全球電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,1903年，第一臺曳引式電梯的出現(xiàn)取代了鼓輪式電梯，標志著現(xiàn)代電梯雛形的出現(xiàn)，其核心動力部件是曳引機。伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)展，歐洲逐步取代美國成為當時電梯需求最大的市場。 20世紀后期，日本憑借制造能力和產(chǎn)業(yè)基礎也誕生出數(shù)個電梯知名品牌。目前以奧的斯為代表的美國企業(yè)、以迅達為代表的歐洲企業(yè)和以三菱為代表的日本企業(yè)控制著全球大部分電梯市場,全球電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,全球電梯競爭格局,中國電梯產(chǎn)業(yè)情況,隨著我國經(jīng)濟水平的提升、城鎮(zhèn)化進程的推進、人民生活質量的提高，我國電梯行業(yè)取得了快速發(fā)展。 2017年中國電梯產(chǎn)量為67.9萬臺，增長5.1%。根據(jù)預測，2018年中國電梯產(chǎn)量將達72.5萬臺，增長約6.8個百分點。 目前我國電梯整機產(chǎn)品、配件產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界第一，產(chǎn)量居世界總產(chǎn)量的一半以上,我國電梯產(chǎn)量情況,我國電梯行業(yè)發(fā)展歷程,行業(yè)起步階段 1980年以前，我國電梯行業(yè)年產(chǎn)僅幾百臺，電梯產(chǎn)品主要依賴進口,外資品牌壟斷階段 外資品牌通過獨資、合資方式大舉進入并壟斷國內(nèi)整機市場，國內(nèi)企業(yè)主要為外資企業(yè)生產(chǎn)零部件，并逐步具備完整生產(chǎn)能力,民族品牌崛起階段 民族品牌開始建立并生產(chǎn)整機產(chǎn)品，從低端到高端外資品牌壟斷地位被打破，民族品牌市場占有率約35-40,進入 21 世紀，一批民族電梯企業(yè)在技術水平、管理水平等方面得到了顯著提高，包括康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設計、制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務鏈建設，尤其在中低速電梯產(chǎn)品方面，憑借較高的性價比，逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷,我國電梯產(chǎn)量占比,我國電梯整機及零部件的制造產(chǎn)業(yè)基本集中在長三角、珠三角和京津冀地區(qū)。從電梯的需求區(qū)域來看，我國電梯行業(yè)的地域分布特征和經(jīng)濟總量的地域分布特征相一致，經(jīng)濟相對發(fā)達的中南（包括華南）、華東、華北地區(qū)占據(jù)我國電梯總需求的80%以上的市場份額，是我國最主要的電梯消費市場,需求集聚性強,我國電梯產(chǎn)能分布,國內(nèi)電梯產(chǎn)能分布情況,我國電梯產(chǎn)能分布,國內(nèi)市場情況及預測,第四梯隊：國內(nèi) 500 多家中小型民營企業(yè),第一梯隊：奧的斯，三菱，日立三大外資品牌,第二梯隊：迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、通力、富士達等其他外資品牌,第三梯隊：康力電梯、江南嘉捷、博林特等國產(chǎn)品牌,我國電梯市場格局,我國電梯市場格局,我國電梯市場格局,行業(yè)增長以大型企業(yè)為主,目前電梯的市場采購，主要集中在三菱、通力、日立、奧的斯等行業(yè)領先的電梯品牌上，一、二線電梯品牌成為電梯采購市場的主角，電梯行業(yè)“強者恒強”的馬太效應繼續(xù)顯現(xiàn),隨著我國工業(yè)化、城市化進程的加快，以及城市土地資源的制約，國內(nèi)新增多層、高層住宅、工廠、商務樓等建筑的需求增長較大，加上舊樓加裝電梯的需求，電梯市場將面臨良好的發(fā)展機遇,作為電梯業(yè)最重要的下游產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)的景氣度與新梯銷售量密切相關。過去十年受益于城鎮(zhèn)化和房地產(chǎn)，國內(nèi)電梯業(yè)從 2000 年以來迎來爆發(fā)性發(fā)展。近幾年，由于經(jīng)濟結構的調(diào)整和房地產(chǎn)限購政策，電梯行業(yè)進入到一個相對平穩(wěn)的發(fā)展階段,我國電梯市場銷量走勢,這些特點決定 了電梯合同的簽訂一般比較慎重，是買賣雙方經(jīng)過慎重商討后才能決定的。所以電梯銷售對銷售渠道有很強的依賴性，而國際廠商在國內(nèi)經(jīng)營多年，銷售渠道建設比 較成熟,電梯市場營銷特點,產(chǎn)品個性化強，需要提前定制，以銷定產(chǎn),顧客數(shù)量少， 訂貨頻率低，訂單金額大,前期銷售活動周期和合同執(zhí)行過程較長,截止 2015 年末，國內(nèi)電梯保有量 425 萬臺左右，每萬人保有量為 32 臺，和城鎮(zhèn)化率很高的歐美發(fā)達國家相比，差距依然很大，僅僅為日本的 1/2，德國的 1/4。我國電梯市場還遠未飽和，隨著新型城 鎮(zhèn)化的發(fā)展，以及居民對居住環(huán)境要求的不斷提高，未來需求還有很大空間,我國新裝電梯需求,我國電梯的使用壽命大多為 15 年左右，為了保障電梯的使用安全，15 年以上使用年齡的電梯都面臨著更新改造 或替換的需求。以 2015 年的使用周期推算，2017 年淘汰或更新電梯的生產(chǎn)時間應居于 2002 年左右。我國電梯銷量是 從 2000 年開始爆發(fā)，近十幾年來一直保持著快速發(fā)展，隨著運行超過 15 年的電梯數(shù)量將快速上升，預計到 2020 年舊梯更新需求將達到 50 萬臺，市場空間大,我國電梯更換需求,舊電梯更換數(shù)預測（萬臺,使用15年以上的電梯數(shù)預測（萬臺,我國電梯維保需求分析,目前的市場環(huán)境使得電梯維保市場成為電梯制造企業(yè)的發(fā)展方向，近年來跨國企業(yè)40%-55%的收入來自維保，國內(nèi)電梯企業(yè)的維保收入仍與國際水平有較大差距。未來，電梯行業(yè)后端服務將成為電梯市場競爭的重要戰(zhàn)場,1.分析重慶、及全國各地大概的電梯使用量； 然后使用在十年之上的電梯占市場份額？ 2.分析電梯事故率。 3.電梯事故發(fā)生后的反應速度、人員傷害層度；及維修速度、電梯保養(yǎng)分析 4.相應對電梯安全檢查投入的監(jiān)管部門，及電梯安全監(jiān)管人員配備比 因為我要去的這家公司是結合AI技術制作生產(chǎn)一種芯片能夠及時的發(fā)現(xiàn)并且解決電梯事故的公司，而不是電梯生產(chǎn)銷售型企業(yè),電梯業(yè)務培訓材料,我國電梯銷量及保有量,目 錄,我國電梯事故統(tǒng)計,中國電梯維修保養(yǎng)及市場監(jiān)管,電梯銷量及保有量,作為電梯業(yè)最重要的下游產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)的景氣度與新梯銷售量密切相關。過去十年受益于城鎮(zhèn)化和房地產(chǎn)，國內(nèi)電梯業(yè)從 2000 年以來迎來爆發(fā)性發(fā)展。近幾年，由于經(jīng)濟結構的調(diào)整和房地產(chǎn)限購政策，電梯行業(yè)進入到一個相對平穩(wěn)的發(fā)展階段,我國電梯市場銷量走勢,我國電梯市場格局,我國電梯保有量及增速,截止到2008年，電梯保有量達到115萬臺,不同使用年限電梯數(shù)量及占比,截止到2017年，電梯總量達到560萬臺，占特種設備總量的43.4,2015年各省電梯保有量,目前，絕大部分保有量分布在沿海省份，特別是華東地區(qū)的省份,主要城市電梯保有量,我國電梯整機及零部件的制造產(chǎn)業(yè)基本集中在長三角、珠三角和京津冀地區(qū)。從電梯的需求區(qū)域來看，我國電梯行業(yè)的地域分布特征和經(jīng)濟總量的地域分布特征相一致，經(jīng)濟相對發(fā)達的中南（包括華南）、華東、華北地區(qū)占據(jù)我國電梯總需求的80%以上的市場份額，是我國最主要的電梯消費市場,需求集聚性強,我國電梯需求分布,國內(nèi)電梯需求分布情況,我國電梯事故統(tǒng)計,電梯事故數(shù)量統(tǒng)計,電梯事故受傷乘客分析,電梯事故原因分析,電梯事故統(tǒng)計,電梯事故統(tǒng)計,電梯事故類型統(tǒng)計,各個環(huán)節(jié)事故統(tǒng)計,我國電梯維修保養(yǎng)及市場監(jiān)管,我國電梯維保需求分析,目前的市場環(huán)境使得電梯維保市場成為電梯制造企業(yè)的發(fā)展方向，近年來跨國企業(yè)40%-55%的收入來自維保，國內(nèi)電梯企業(yè)的維保收入仍與國際水平有較大差距。未來，電梯行業(yè)后端服務將成為電梯市場競爭的重要戰(zhàn)場,原廠維保率低，低價競爭擾亂維保市場 原廠維保是電梯運行質量最有保障的維保 方式，但原廠維保收費較高。因此物業(yè)公司會選擇價格相對便宜的第三方維保公司， 這嚴重影響了電梯的維保質量。 大公司出賣維修資質，維修資格證網(wǎng)上隨意兜售 行業(yè)內(nèi)一些小工程隊掛靠在合資質公司 的情況相當普遍。從事電梯安裝、維修的資格證書，在網(wǎng)上數(shù)千元就可以買到，根本不需要參加培訓考試。 維保從業(yè)人員數(shù)量嚴重缺乏 按照相關法規(guī)，正常使用電梯每月至少維保兩次，每臺電梯必須由兩個電梯維修工一起負責維修，平均一人一個月維修保養(yǎng)不應超過 30 臺，假設每年新增 50 萬臺電梯，則每年市場至少需新增 65000 人維修工人，而目前遠遠不能達到要求,電梯事故維修保養(yǎng)現(xiàn)狀,電梯安全監(jiān)管情況,當前，我國電梯維保行業(yè)魚龍混雜，除了存在惡性競爭、維保工作不到位等問題，一些不具有特種設備安裝資質的公司也想方設法進入電梯行業(yè)，這些都不可避免地成為電梯事故頻發(fā)的原因。 造成以上現(xiàn)象的最根本原因就是責任劃分不明確。而隨著特種設備安全法于 2014年 1 月 1 日正式實施，責任劃分進一步細化。該法在明確各方主體責任的同時，給電梯制造廠家也帶來了新的商機，即電梯制造廠家或將承擔更多的電梯維保業(yè)務。在此背景下，各大電梯廠家紛紛表示將會發(fā)力維保市場,一是突出了企業(yè)的主體責任。 在特種設備的生產(chǎn)、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)，每一 個涉及到特種設備的責任，法律里都做了明確規(guī)定，包括制造企業(yè)、銷售企業(yè)、使 用單位都非常明確。 二是明確了監(jiān)管部門的責任。 特種設備的安全監(jiān)管部門是以國家質檢總局為主，其 他部門有相應職責。 三是突出了各級人民政府應加強對特種設備安全工作的領導協(xié)調(diào)管理。 四是對各個環(huán)節(jié)包括檢驗、人員培訓、制定安全制度等責任都做了詳細的規(guī)定,電梯安全監(jiān)管情況,安全責任圖,攜手共進，贏在18