《《汽車發(fā)動機構(gòu)造》復習提綱》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《《汽車發(fā)動機構(gòu)造》復習提綱（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車發(fā)動機構(gòu)造復習提綱：1. 發(fā)動機分類；四沖程發(fā)動機工作原理；發(fā)動機的兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)是什么；2. 壓縮比、活塞行程、發(fā)動機排量、燃燒室容積等概念和計算方法；3. 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)和組成；曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)和組成；4. 活塞在工作中的變形特點，結(jié)構(gòu)設計上的應對措施；5. 配氣定時定義、原理和計算方法；氣門間隙的調(diào)整方法；6. 化油器各系統(tǒng)工作原理；過量空氣系數(shù)、燃油消耗率概念；汽油的性能指標；7. 柴油機柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)、工作原理；柴油的性能指標；8. 調(diào)速器工作原理；9. 噴油提前角、供油提前角概念；10. 冷卻系大小循環(huán)線路、節(jié)溫器工作原理；11. 潤滑系油路。汽車底盤構(gòu)造復習提綱：1.
2、 離合器的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理；分離軸承自由間隙，離合器踏板自由行程；2. 變速器的功用；變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求；3. 液力變矩器的工作原理；液力變矩器特性；4. 十字軸剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理，實現(xiàn)等速傳動的條件；5. 普通錐齒輪差速器結(jié)構(gòu)及工作原理，其轉(zhuǎn)速特性和轉(zhuǎn)矩特性；6. 前輪定位項目，各項目的定義、原理和作用；7. 什么叫獨立懸架和非獨立懸架；對減振器的要求；8. 機械轉(zhuǎn)向系由那些零部件組成？如何傳動？循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)和原理，傳動副特點；轉(zhuǎn)向器傳動效率及類型；9. 制動系的各種分類方法及特點；鼓式和盤式制動器的工作原理，特點對比；盤式和鼓式制動器優(yōu)缺點對比。
3、模擬練習題1一 解釋下列名詞術語： 1壓縮比2配氣相位3過量空氣系數(shù)a4噴油提前角5發(fā)動機排量6活塞行程7燃油消耗率 二填空題：1 .汽車是由 、四部分組成。2 、 汽 油 機 由 兩 大 機 構(gòu)， 五 大 系 統(tǒng) 組 成， 它 們是、。3、汽油機活塞裙部開有“T”或n”形槽，橫槽的作用是。縱槽的作用是裝配時應注意使縱槽位于。4、進氣門早開的目的是進氣門遲關的目的是，桑塔納發(fā)動機配氣相位是進氣門上止點前1打開，下止點后37。關閉；排氣門下止點前42。打開，上止點后20。關閉，則氣門重疊角。進氣門開啟的曲軸轉(zhuǎn)角為。5、四缸發(fā)動機的全支承曲軸有主軸頸數(shù)個，而二缸發(fā)動機非全支承曲軸有主軸頸數(shù)個。6、
4、潤滑系中的旁通閥（安全閥）和限壓閥基本結(jié)構(gòu)相同，但安裝位置、控制壓力和溢流的方向不同，旁通閥安裝的位置處于。由該閥溢出的機油流 向，限壓閥安裝的位置一般在。由該閥門溢出的機油流向。是非改錯題：（下列各題中，正確的題在題后的括號內(nèi)打，錯誤的題，在題后的括號內(nèi)打“ X”并把錯誤的地方改正， 有錯不改的算“ 0”分） 柱塞噴油泵的工作過程是：（1）柱塞下行打開進排油孔進油；（2）柱塞上行封閉進排油孔開始泵油；（3）柱塞上行在上止點停止泵油。（）改正： 活塞環(huán)泵機油是由于活塞環(huán)端間隙（開口間隙）沒有互相錯開安裝造成的。（）3、柴油的牌號是用辛烷值表示的4、調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，柴油機易發(fā)生飛車。 （）5
5、、活塞環(huán)端間隙是指活塞環(huán)的開口間隙。 （）問答題：已知內(nèi)燃機工作順序為 1342,用二次調(diào)整法調(diào)整該機氣門間隙。（要求：寫清步驟，列表說明）圖示為化油器機械式加濃裝置示意圖：指出零件1、2、3、4、5、6的名稱 發(fā)動機工作時，節(jié)氣門開度由小逐漸開大，簡述其工作過程，并說明這種機械式加濃裝置的特點3.下圖為發(fā)動機強制循環(huán)水冷系示意圖，指出各標號零件名稱，并指出大小循環(huán)的線路。模擬練習題2一：填空：1、四沖程發(fā)動機要完成一次能量轉(zhuǎn)換需要經(jīng)過四個過程，分別為 、與2、曲柄連桿機構(gòu)由 、三部分組成。3、簡單化油器形成可燃混合氣的濃度隨節(jié)氣門開大由 變 的變化規(guī)律。4、潤滑系統(tǒng)的潤滑方式一般有、和三種方
6、式。5、汽車濾清器中常說的“三濾”是指 、和。6、桑塔納發(fā)動機配氣相位是進氣門上止點前1。打開，下止點后37。關閉；排氣門下止點前 42。打開，上止點后20 關閉，則氣門重疊角 。進氣門開啟的曲軸轉(zhuǎn)角為 。8、汽車的傳動系是指,發(fā)動機縱向布置在汽車前部，后輪驅(qū)動，其典型結(jié)構(gòu)的傳動系部件主要有 、等。9、方向盤自由行程是指 ，影響方向盤自由行程最主要因素是 。二：名詞解釋1、壓縮比2、過量空氣系數(shù)3、發(fā)動機排量4、離合器踏板自由行程三：簡答1、電控汽油噴射系統(tǒng)與化油器式發(fā)動機相比較有哪些優(yōu)點？2、汽車行駛系的功用和組成？3、冷卻系中常說的“大循環(huán)”和“小循環(huán)”分別是指什么？ 四：問答1、前輪定位
7、有哪幾項內(nèi)容？各有什么用途？2、多缸發(fā)動機的作功順序安排原則有哪些？并以 1342點火順序的四缸發(fā)動機為例說明調(diào)整氣門間隙的方法和步驟。 五：故障診斷長安微型汽車離合器為單片干式膜片彈簧離合器， 現(xiàn)離合器處于半結(jié)合狀態(tài)， 不能可靠地傳遞扭矩，汽車動力明顯不足； 拉緊手剎掛上擋，能徐徐地抬起離合器踏板， 隨之慢慢加大油門，發(fā)動機不熄火還繼續(xù)旋轉(zhuǎn)； 重載爬坡感到車輪轉(zhuǎn)速跟不上 發(fā)動機，離合器片有焦味。請根據(jù)所學知識，分析出現(xiàn)該種情況可能的原因。模擬練習題3 一、填空題1 .發(fā)動機一般由 、和 等部分組成。2 .活塞連桿組由 、和 等組成。3 .由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種。4 .水冷
8、式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有 、和 等。5 .在發(fā)動機潤滑系中，凸輪軸軸頸采用 潤滑。 二、選擇題1. BJ1061型汽車屬于（）。A .客車 B.轎車 C.貨車 D.越野汽車2. 6135Q柴油機的缸徑是（）oA. 61mmB. 613mmC. 13mm D. 135mm3. 活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積是指：（）A.氣缸工作容積B.燃燒室容積 C.氣缸最大容積D.內(nèi)燃機排量4. 四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A. 60B, 90C, 120D, 1805. 設某發(fā)動機的進氣提前角為a ,進氣遲關角為0,排氣提前角為丫，排氣遲關角為S,則該發(fā)動機的進、排氣門
9、重疊角 為（）。A.a+SB.0+t C.a+丫D.0+S6. 曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）。A. 2:1B. 1:2C. 1:17. 過量空氣系數(shù)小于1 的混合氣為（ ）混合氣。A 濃B 稀 C 理論 D 功率8. 功率混合氣時，發(fā)動機輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數(shù)是（ ） ：A. a =1.11 B. a =0.88 C. a 1.051.159. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關系為（ ） 。A 1:lB 2:lC 1:2D 4:110. 在柴油機的噴油泵上，當油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（ ） 。A.增加 B.減少 C.不變 D.急
10、劇減少11. 關于電動風扇的溫控熱敏電阻開關控制，以下描述不正確的是（ ） ：A.電動風扇由電動機驅(qū)動，蓄電池為動力，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關B.電動機由位于散熱器的溫控熱敏電阻開關控制，需要風扇工作時自行啟動C.風扇無動力損失，結(jié)構(gòu)簡單，布置方便D 不能根據(jù)發(fā)動機的熱狀況對冷卻強度進行調(diào)節(jié)三、判斷題（對的打，錯的打“X”）1. 發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況。 （）2. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。 （ ）3. 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。 （ ）4. 發(fā)動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸
11、輪軸來驅(qū)動的。 （）5. 機油細濾器能濾去機油中細小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑表面。 （）四、簡答題1. 活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣應對這些變形？2. 發(fā)動機的氣缸有哪三種常見的排列方式？各適用于什么情況？3. 在發(fā)動機的配氣機構(gòu)中為什么要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調(diào)整與測量？4. 如圖所示 VE 型分配泵全程調(diào)速器處于什么工況，如何起作用？五、問答題1. 計算四沖程直列四缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角？畫出以 1 3 4 2 次序發(fā)火時的發(fā)動機工作循環(huán)表。2. 帕薩特 B5 發(fā)動機的進氣提前角為 16 ，進氣遲閉角為38，排氣提前角為38，
12、排氣遲閉角為8，請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖，并計算進、排氣門重疊角。3介紹冷卻系統(tǒng)各組成部分名稱，指出冷卻系大循環(huán)、小循環(huán)的水路循環(huán)路線？模擬練習題 4一、 填空：1、汽車傳動系的基本功用是 。2、變速器的作用是 、。3、前輪定位包括 、和 四個內(nèi)容。4、膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。5、等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中， 。6、平行軸式機械變速器一軸的前端與離合器的 相連，二軸的后端通過凸緣與 相連。7、同步器有 、和 三種類型。8、萬向傳動裝置一般由 、和 組成。9、半軸的支承型式分為 和 兩種。半軸的一端與 相連，另一端與 相連。10、轉(zhuǎn)向橋由 、和 等主要部分組成
13、。11、懸架一般由 、和 三部分組成。12、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動副，第一級是 傳動副，第二級是 傳動副。13、制動輪缸的功用是 ,通常將其分為 和 兩種。14、伺服制動系是在 的基礎上加設一套 而形成的，即兼有 和 作為制動能源的制動系。二、解釋術語：1、液力變矩器特性2、 前輪前束3、 非獨立懸架4、離合器踏板自由行程5、 麥弗遜式懸架三、判斷題（正確打“ V,錯誤打“X”）1、離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載（）2、在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞（）3、任何汽車的懸架都必須設置彈性元件、減振器和導向機構(gòu)三部分（）4、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪
14、自動回正，沿直線行使作用（）5、膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車（）6、主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加（）四、選擇題1、制動踏板自由行程過大會（）A制動不靈 B制動拖滯C甩尾2、解放CA1091汽車采用的是（）主減速器A雙速式 B雙級式 C單級式3、 前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果A 車輪外傾B 主銷后傾C 主銷內(nèi)傾4、 不等速萬向節(jié)指的是（）A 球叉式萬向節(jié)B 三銷軸式萬向節(jié)C 十字軸剛性萬向節(jié)5、 桑塔納轎車前輪所采用的制動器為（ ）A 浮鉗型盤式制動器 B 定鉗型盤式制動器C 全盤式制動器6、 轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動A 轉(zhuǎn)向節(jié)B 主銷 C
15、前梁 D 車架7、 連接輪盤和半軸凸緣的零件是（ ）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎8、 當離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸（ ）A 不轉(zhuǎn)動B 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同五、 問答題1、 轉(zhuǎn)向系的作用是什么？其機械轉(zhuǎn)向系由那些部件組成？2、 變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求？3、 在圖中標出一般制動系的主要部件，并說明其工作原理。4、 下圖所示懸架是何種類型？分析其結(jié)構(gòu)特點。六、 計算題1、 已知一個普通三軸式變速器，第一軸上的主動齒輪齒數(shù)z1=17 ，與中間從動輪 z2 = 43 常嚙合，當掛上一檔時，中間軸上的齒輪 z3 =17 與第二軸上的齒輪 z4 =43 嚙合，求一檔傳動比。2、有一后橋驅(qū)動的4X2型汽車，在轉(zhuǎn)向時一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn)，已知此汽車后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5 r/s,轉(zhuǎn)矩為1966.3N?m,車輪半徑為48 cm,求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少？
《汽車發(fā)動機構(gòu)造》復習提綱
