德隆重型車戰(zhàn)略

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,德隆重型車戰(zhàn)略,德隆國(guó)際戰(zhàn)略投資有限公司,1,一、世界重型車行業(yè)介紹,二、中國(guó)重型車行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)情況,三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略,四、德隆重型車戰(zhàn)略,2,世界五大地區(qū)重型載貨汽車銷售情況及預(yù)測(cè),注：統(tǒng)計(jì)車型總質(zhì)量,M6T；95-97,年為實(shí)際數(shù)據(jù)，98-00為估計(jì)數(shù)據(jù)，,全球?qū)d貨汽車的需求在未來(lái)幾年都有不同程度的提高。北美和東亞地區(qū)對(duì)重型車的需求潛力較大。,北美是世界最早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)一體化的地區(qū)，跨國(guó)運(yùn)輸較為普遍，而且是世界高速公路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，所以是世界重型車生產(chǎn)和銷售基地。,3,世界各主要國(guó)家重型載貨汽車

2、市場(chǎng)預(yù)測(cè),潛在需求量超過(guò)萬(wàn)輛的國(guó)家有15個(gè)，其中超過(guò)10萬(wàn)輛的國(guó)家為,美國(guó)、中國(guó)和日本,。從未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域看，這三個(gè)國(guó)家將成為世界重型汽車制造公司的主要市場(chǎng)。,- 資料來(lái)源：世界汽車工業(yè),注：統(tǒng)計(jì)車輛總質(zhì)量為6噸以上,4,世界主要國(guó)家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例,美國(guó)、日本載貨汽車發(fā)展趨勢(shì)基本相同，美國(guó)國(guó)土面積是日本的幾十倍，長(zhǎng)途運(yùn)輸量較多，因此重型車需求多一些。,德國(guó)是西歐生產(chǎn)重型專用車比較集中的地方，需求最多的是總重30-40噸的低貨臺(tái)貨車和低貨臺(tái)半掛車，生產(chǎn)的重型和中型載貨汽車出口世界許多國(guó)家。,中國(guó)的重型載貨汽車比例偏低，中型車比例偏高，這是由于：一我國(guó)中型汽車超載運(yùn)行，實(shí)為重型載貨汽

3、車；二是重型載貨汽車沒(méi)有充分發(fā)揮出優(yōu)越性，隨高速公路發(fā)展和國(guó)家交通法規(guī)、燃油政策、環(huán)保法規(guī)等的健全和實(shí)施，中型車比例將下降，重型車比例增加。,5,世界主要國(guó)家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例, 說(shuō)明：,1、德國(guó)載質(zhì)量大于16噸的載貨車占重型載貨車中的比例為82%；它占整個(gè)載貨車總產(chǎn)量的23%。,2、中國(guó)載貨車構(gòu)成比例中包含農(nóng)用4輪車。,3、影響載貨車產(chǎn)量噸位構(gòu)成的另一重要因素是汽車進(jìn)出口。日本以汽車出口為主，進(jìn)口量少；美國(guó)出口少，進(jìn)口多，同時(shí)進(jìn)出口噸位各不相同，因此產(chǎn)量構(gòu)成比例各不相同。,6,世界重型汽車體系,7,主要企業(yè)及其中國(guó)伙伴,MAN、IVECO,正在與火炬洽談,8,重卡企業(yè)擴(kuò)張與聯(lián)盟,9,世

4、界重卡發(fā)展趨勢(shì),產(chǎn)品,重噸位、大功率和高技術(shù)是載貨汽車的發(fā)展方向。,輕量化 - 減輕自重，降低油耗，提高營(yíng)運(yùn)效益。,低污染， 操作簡(jiǎn)便性，可靠性與耐用性，易維修性等,市場(chǎng),未來(lái)5年，全球汽車總體需求量不會(huì)有大增，但重型汽車的需求量卻可能增加，預(yù)計(jì)到05年，在全球載貨汽車市場(chǎng)中，16,T,重卡占有率將由95年的68%，上升到72%。,未來(lái)全球重型車需求量較大地區(qū)將集中在東亞和北美地區(qū)；,中國(guó)、美國(guó)和日本將成為重型汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的主要市場(chǎng)。,發(fā)展,全球化 - 通過(guò)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，利用各國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，在世界范圍內(nèi)進(jìn)行資源最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。,產(chǎn)供銷一體化 - 以最終的市場(chǎng)占有率作為整個(gè)系統(tǒng)的整體目標(biāo)。,

5、部件標(biāo)準(zhǔn)化；集成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式；重視市場(chǎng)開(kāi)拓和服務(wù)。,10,一、世界重,型,型車行業(yè)介,紹,紹,二、中國(guó)重,型,型車行業(yè)與,競(jìng),競(jìng)爭(zhēng)情況,三、陜重汽,、,、紅巖的發(fā),展,展戰(zhàn)略,四、德隆重,型,型車戰(zhàn)略,11,19982002年,中,中國(guó)汽車市,場(chǎng),場(chǎng)需求結(jié)構(gòu),的,的變化,資料來(lái)源：,2001,中,中國(guó)汽車市,場(chǎng),場(chǎng)年鑒,中,中國(guó)汽車信,息,息網(wǎng),中國(guó)汽車技,術(shù),術(shù)研究中心,2000,年,年中國(guó)汽車,工,工業(yè)發(fā)展年,度,度報(bào)告,12,2001年,中,中國(guó)汽車市,場(chǎng),場(chǎng)需求結(jié)構(gòu),13,19912002,年,年中國(guó),載,載貨車,（,（分車,型,型）產(chǎn),量,量變化,2001年重,型,型貨車,（,（8

6、,T,以上）,產(chǎn),產(chǎn)量第,一,一次超,過(guò),過(guò)中型,貨,貨車產(chǎn),量,量，這,是,是歷史,性,性的結(jié),構(gòu),構(gòu)轉(zhuǎn)變,；,；,2002年重,型,型貨車,產(chǎn),產(chǎn)量比,中,中型貨,車,車高出,近,近10,萬(wàn),萬(wàn)輛。,這,這同積,極,極財(cái)政,政,政策帶,動(dòng),動(dòng)固定,資,資產(chǎn)投,資,資增長(zhǎng),、,、道路,質(zhì),質(zhì)量的,提,提高、,限,限值超,載,載運(yùn)輸,、,、禁止,貨,貨車產(chǎn),品,品大標(biāo),小,小等因,素,素有關(guān),14,1、,我,我國(guó)重,型,型載貨,車,車市場(chǎng),從,從99,年,年開(kāi)始,改,改變了,長(zhǎng),長(zhǎng)期需,求,求滯漲,，,，甚至,負(fù),負(fù)增長(zhǎng),的,的,局,局面，9902年,市,市場(chǎng)增,幅,幅較大,，,，分別,為,為

7、751%、79%,和,和70%；2、,預(yù),預(yù)計(jì),到,到2005年,，,，將達(dá),到,到40,萬(wàn),萬(wàn)輛的,銷,銷售量,，,，2002年-2005年,，,，年均,增,增長(zhǎng)率,為,為26%,年均26 %,單位：,萬(wàn),萬(wàn)輛,70%,79%,75%,中國(guó)重,型,型載貨,車,車歷年,銷,銷量及,行,行業(yè)預(yù),測(cè),測(cè),15,重型車,產(chǎn),產(chǎn)品結(jié),構(gòu),構(gòu)向大,噸,噸位調(diào),整,整，10,T,以下產(chǎn),品,品市場(chǎng),份,份額萎,縮,縮，1015,T,以及15,T,以上部,分,分增長(zhǎng),迅,迅速,44.5%,26.2%,19.3%,分噸位,市,市場(chǎng)份,額,額比較,16,目前，,國(guó),國(guó)內(nèi)重,型,型載貨,車,車的市,場(chǎng),場(chǎng)需求,主

8、,主要以,中,中低端,產(chǎn),產(chǎn)品為,主,主，價(jià),格,格區(qū)間,一,一般在1535萬(wàn),元,元之間,17,在重卡,市,市場(chǎng)里,，,，隨著,產(chǎn),產(chǎn)品結(jié),構(gòu),構(gòu)向大,噸,噸位發(fā),展,展，原,重,重汽三,大,大家面,臨,臨嚴(yán)峻,的,的挑戰(zhàn),，,，一汽,和,和東風(fēng),是,是它們,最,最強(qiáng)勁,的,的對(duì)手,；,；,一汽,二汽,原重汽,其它,18,國(guó)內(nèi)重,型,型車關(guān),鍵,鍵總成,情,情況,生產(chǎn)企業(yè),技術(shù),市場(chǎng),變速箱,陜西齒輪,美國(guó),Eaton,技術(shù),15,T,以上重變 85%,12,T,以上重變 70%,綦江齒輪,德國(guó),ZF,技術(shù),陜西齒輪以外部分重變市場(chǎng),中高檔客車變速箱市場(chǎng)85%,驅(qū)動(dòng)橋,陜汽,斯太爾技術(shù),斯太

9、爾底盤,福田安凱,斯太爾技術(shù),北汽福田,發(fā)動(dòng)機(jī),濰柴,杭發(fā),東風(fēng)康明斯,重慶康明斯,斯太爾技術(shù),康明斯技術(shù),大噸位重型車市場(chǎng),19,（二）,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,一、宏,觀,觀因素,1、我,國(guó),國(guó)重型,汽,汽車需,求,求量的,增,增長(zhǎng)與,我,我國(guó),GDP,及固定,資,資產(chǎn)投,資,資的增,長(zhǎng),長(zhǎng)率有,一,一定關(guān),系,系。,2、世,界,界經(jīng)濟(jì),的,的大環(huán),境,境直接,影,影響中,國(guó),國(guó)經(jīng)濟(jì),的,的增長(zhǎng),。,。,20,（二）,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,二、物,流,流因素,1、,近年來(lái),高,高速公,路,路的快,速,速發(fā)展,，,，新的,物,物流運(yùn),輸,輸體系,

10、的,的發(fā)展,，,，使得,重,重型車,作,作為一,種,種生產(chǎn),資,資料，,需,需求量,增,增加；,而,而且從,物,物流運(yùn),輸,輸?shù)慕?jīng),濟(jì),濟(jì)性考,慮,慮，重,型,型車在,大,大批量,、,、重貨,物,物、遠(yuǎn),距,距離的,運(yùn),運(yùn)輸方,面,面具有,不,不可取,代,代的優(yōu),勢(shì),勢(shì)。,年平均,增,增幅為134 %,21,（二）,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,2、公,路,路貨運(yùn),量,量增長(zhǎng),率,率高于,鐵,鐵路,3、公,路,路貨運(yùn),周,周轉(zhuǎn)量,增,增幅大,于,于鐵路,我國(guó)公,路,路運(yùn)輸,近,近年來(lái),增,增長(zhǎng)較,快,快，重,型,型汽車,具,具有集,約,約化運(yùn),輸,輸?shù)膬?yōu),勢(shì),勢(shì)。,22,（二）

11、,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,23,（二）,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,三、政,策,策因素,1、積,極,極的,財(cái)政政,策,策,繼續(xù)為,國(guó),國(guó)民經(jīng),濟(jì),濟(jì)發(fā)展,提,提供了,寬,寬松的,財(cái),財(cái)政金,融,融環(huán)境,，,，融資,和,和信貸,更,更加便,利,利，擴(kuò),大,大了人,們,們的資,金,金來(lái)源,。,。,2、,“十五,”,”汽車,發(fā),發(fā)展規(guī),劃,劃,產(chǎn)品結(jié),構(gòu),構(gòu)調(diào)整,目,目標(biāo)：,載,載貨汽,車,車中重,型,型車和,專,專用車,的,的比重,增,增加。,載,載貨汽,車,車重點(diǎn),發(fā),發(fā)展適,應(yīng),應(yīng)高速,公,公路需,要,要的(,排,排量9,升,升以上,、,、輸出,功,功率

12、300馬,力,力以上)重型,載,載貨車,，,，主要,有,有大功,率,率牽引,車,車、重,型,型專用,汽,汽車及,其,其專用,車,車底盤,以,以及功,率,率在300馬,力,力以上,達(dá),達(dá)到歐2、歐3排放,控,控制水,平,平的車,用,用柴油,機(jī),機(jī)；,3、今,年,年道,路,路貨物,運(yùn),運(yùn)輸企,業(yè),業(yè)經(jīng)營(yíng),資,資質(zhì)管,理,理辦法,（,（試行,）,）出,臺(tái),臺(tái)，它,將,將是重,型,型載貨,車,車的長(zhǎng),久,久的利,好,好。它,要求不,同,同資質(zhì),的,的道路,貨,貨物運(yùn),輸,輸企業(yè),重,重型載,貨,貨車及,重,重型專,用,用車保,有,有量必,須,須達(dá)到50,，,，,這必將,更,更加有,力,力地促,進(jìn),進(jìn)公

13、路,運(yùn),運(yùn)力結(jié),構(gòu),構(gòu)向重,型,型化和,專,專用化,方,方向發(fā),展,展，它,標(biāo),標(biāo)志著,公,公路營(yíng),運(yùn),運(yùn)車輛,結(jié),結(jié)構(gòu)調(diào),整,整已經(jīng),啟,啟動(dòng)，,將,將促進(jìn),中,中國(guó)道,路,路貨物,運(yùn),運(yùn)輸開(kāi),始,始步入,一,一個(gè)新,的,的階段,。,。,4、國(guó),家,家有關(guān),汽,汽車的,政,政策規(guī),章,章的出,臺(tái),臺(tái)，比,如,如,費(fèi)改稅,的行將,出,出臺(tái)；,國(guó),國(guó)家嚴(yán),禁,禁汽車,載,載貨車,生,生產(chǎn)廠,家,家“,載大標(biāo),小,小,”等，,都,都有利,于,于重型,車,車的發(fā),展,展。,24,（二）,影,影響重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,因,因素,四、生,產(chǎn),產(chǎn)企業(yè),因,因素,1、,國(guó)內(nèi)重,型,型載貨,車,車生產(chǎn),

14、企,企業(yè)在,營(yíng),營(yíng)銷和,產(chǎn),產(chǎn)品對(duì),市,市場(chǎng)的,適,適應(yīng)能,力,力等方,面,面已得,到,到明顯,增,增強(qiáng)；,2、重,型,型載貨,汽,汽車生,產(chǎn),產(chǎn)企業(yè),以,以市場(chǎng),為,為導(dǎo)向,，,，開(kāi)發(fā),出,出一批,適,適銷對(duì),路,路的產(chǎn),品,品，帶,動(dòng),動(dòng)了重,型,型汽車,市,市場(chǎng)的,快,快速發(fā),展,展,。,五、其,它,它因素,1、,國(guó)家實(shí),施,施的加,大,大基礎(chǔ),設(shè),設(shè)施建,設(shè),設(shè)力度,等,等措施,、,、西部,開(kāi),開(kāi)發(fā)等,使,使自卸,、,、大噸,位,位車等,工,工程建,設(shè),設(shè)用重,型,型載貨,車,車的市,場(chǎng),場(chǎng)需求,迅,迅猛增,長(zhǎng),長(zhǎng)：,2、國(guó),內(nèi),內(nèi)道路,條,條件和,通,通車?yán)?程,程逐年,大,大幅提,

15、高,高，帶,動(dòng),動(dòng)了市,場(chǎng),場(chǎng)對(duì)重,型,型載貨,車,車和重,型,型專用,車,車需求,的,的增長(zhǎng),；,；,3、國(guó),內(nèi),內(nèi)運(yùn)輸,業(yè),業(yè)主的,購(gòu),購(gòu)買能,力,力進(jìn)入,從,從準(zhǔn)重,型,型車向,重,重型車,的,的過(guò)渡,期,期；,4、我,國(guó),國(guó)重型,汽,汽車市,場(chǎng),場(chǎng)具有,八,八年循,環(huán),環(huán)周期,的,的波動(dòng),規(guī),規(guī)律，85年,、,、93,年,年、01年均,處,處于循,環(huán),環(huán)周期,的,的高峰,，,，汽車,更,更新是,其,其內(nèi)在,的,的重要,因,因素之,一,一。,25,一汽,二汽,濟(jì)汽,陜汽,川汽,一汽,二汽,濟(jì)汽,陜汽,原重汽,集,集團(tuán)的,優(yōu),優(yōu)勢(shì)在15,T,以上的,細(xì),細(xì)分市,場(chǎng),場(chǎng)（占83%,市,市場(chǎng)份

16、,額,額）,（三）,競(jìng),競(jìng)爭(zhēng)分,析,析,26,重型車,主,主要企,業(yè),業(yè)競(jìng)爭(zhēng),能,能力分,析,析,* 能,力,力按以,下,下次序,遞,遞減,說(shuō)明：,以,以下指,的,的是15,T,以上重,型,型汽車,的,的五大,總,總成（,發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī)280,馬,馬力及,以,以上）,；,；含2002,年,年底技,改,改投入,的,的成效,。,。,現(xiàn)狀：,濟(jì),濟(jì)南重,汽,汽無(wú)論,硬,硬件（,總,總成資,源,源），,還,還是軟,件,件（技,術(shù),術(shù)中心,研,研發(fā)能,力,力）仍,是,是行業(yè),項(xiàng),項(xiàng)首。,27,15T,以,以上重,型,型車行,業(yè),業(yè)競(jìng)爭(zhēng),梯,梯隊(duì)分,布,布（綜,合,合競(jìng)爭(zhēng),能,能力）,北汽福田；低成本；駕駛室

17、技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；斯太爾車橋合資,北方奔馳、重鐵等，特定消費(fèi)群,濟(jì)汽,川汽,陜汽,二汽,一汽,競(jìng)爭(zhēng)能力、優(yōu)勢(shì)地位,整 合 風(fēng) 險(xiǎn),斯太爾,技,技術(shù)是,目,目前國(guó),內(nèi),內(nèi)大噸,位,位重型,車,車唯一,技,技術(shù)，,適,適應(yīng)當(dāng),前,前市場(chǎng),需,需求，,因,因此原,重,重,汽三家,在,在一定,時(shí),時(shí)期內(nèi),存,存在優(yōu),勢(shì),勢(shì),一汽、,東,東風(fēng)（,與,與日產(chǎn),）,）正在,加,加速發(fā),展,展大噸,位,位重型,車,車，其,品,品牌和,網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)優(yōu),勢(shì),勢(shì)明顯,福田、,春,春蘭憑,低,低成本,優(yōu),優(yōu)勢(shì)占,領(lǐng),領(lǐng)小部,分,分市場(chǎng),28,2003年一,季,季度載,重,重15,噸,噸和15噸以,上,上重型,車,車市場(chǎng),競(jìng),

18、競(jìng)爭(zhēng)格,局,局變化,在載重15噸,以,以上區(qū),間,間,湘,火,火炬市,場(chǎng),場(chǎng)份額,最,最大，,接,接近50%。,原,原重汽,三,三廠在,大,大馬力,、,、大噸,位,位市場(chǎng),的,的領(lǐng)導(dǎo),地,地位暫,時(shí),時(shí)還沒(méi),有,有改變,。,。但福,田,田、東,風(fēng),風(fēng)、一,汽,汽的來(lái),勢(shì),勢(shì)很猛,。,。,各企業(yè)15噸,以,以上重,型,型車市,場(chǎng),場(chǎng)份額,變,變化,29,在重型,車,車向大,馬,馬力、,重,重型化,發(fā),發(fā)展趨,勢(shì),勢(shì)下，,東,東風(fēng)及,時(shí),時(shí)調(diào)整,產(chǎn),產(chǎn)品結(jié),構(gòu),構(gòu)，憑,借,借其康,明,明斯發(fā),動(dòng),動(dòng)機(jī)的,資,資源優(yōu),勢(shì),勢(shì)，使,一,一汽重,型,型車霸,主,主地位,變,變成了,歷,歷史,200220

19、03,（,（1-3）一,汽,汽與東,風(fēng),風(fēng)比較,30,行業(yè)的,高,高速增,長(zhǎng),長(zhǎng)給企,業(yè),業(yè)帶來(lái),了,了發(fā)展,機(jī),機(jī)遇，,但,但同時(shí),競(jìng),競(jìng)爭(zhēng)也,更,更趨激,烈,烈；福,田,田的迅,速,速崛起,，,，說(shuō)明,競(jìng),競(jìng)爭(zhēng)的,核,核心在,于,于低成,本,本、新,產(chǎn),產(chǎn)品和,快,快速反,應(yīng),應(yīng),20022003,（,（1-3）重,型,型車企,業(yè),業(yè)產(chǎn)量,比,比較,31,國(guó)外許,多,多著名,的,的廠家,都,都在中,國(guó),國(guó)制定,了,了發(fā)展,計(jì),計(jì)劃，,并,并積極,與,與本地,廠,廠家合,作,作,沃爾沃/重汽,與中重合資生產(chǎn)高檔重型車,北方奔馳,技術(shù)引進(jìn)生產(chǎn)高檔重型車,雷諾/東風(fēng),與東風(fēng)探討建立合資公司生產(chǎn)重

20、型車,菲亞特/春蘭,與春蘭合作生產(chǎn)重型車,通用/上汽,上海匯眾與通用、五十鈴要聯(lián)手生產(chǎn)重卡,奔馳/福田,與奔馳探討合作生產(chǎn)高檔卡車和配件,現(xiàn)代/江淮,與江淮合資生產(chǎn)中高檔重型車,五十鈴/慶鈴,合資生產(chǎn)中高檔重型車,一,汽,汽,32,中國(guó)8,T,以上重,型,型車行,業(yè),業(yè)增長(zhǎng),迅,迅速，,預(yù),預(yù)計(jì)2005,年,年需求,量,量35,萬(wàn),萬(wàn)輛；15,T,以上重,型,型車是,市,市場(chǎng)需,求,求趨勢(shì),，,，未來(lái),三,三年增,長(zhǎng),長(zhǎng)率超,過(guò),過(guò)25%,斯太爾,技,技術(shù)適,應(yīng),應(yīng)當(dāng)前,中,中國(guó)市,場(chǎng),場(chǎng)需求,，,，陜汽,、,、重慶,重,重汽、,濟(jì),濟(jì)汽在,大,大噸位,重,重型車,上,上有優(yōu),勢(shì),勢(shì)，但,后,

21、后續(xù)技,術(shù),術(shù)提升,需,需求迫,切,切，國(guó),際,際化勢(shì),在,在必行,目前國(guó),內(nèi),內(nèi)重型,車,車市場(chǎng),需,需求空,間,間巨大,，,，但消,費(fèi),費(fèi)能力,受,受制約,，,，價(jià)格,仍,仍是決,定,定整車,配,配置關(guān),鍵,鍵因素,變速箱,、,、車橋,、,、發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)是重,型,型車的,戰(zhàn),戰(zhàn)略資,源,源,低成本,、,、新產(chǎn),品,品、把,握,握市場(chǎng),信,信息并,快,快速反,應(yīng),應(yīng)能力,是,是競(jìng)爭(zhēng),致,致勝的,關(guān),關(guān)鍵,行業(yè)研,究,究的結(jié),論,論,33,一、世,界,界重型,車,車行業(yè),介,介紹,二、中,國(guó),國(guó)重型,車,車行業(yè),與,與競(jìng)爭(zhēng),情,情況,三、陜,重,重汽、,紅,紅巖的,發(fā),發(fā)展戰(zhàn),略,略,四、德,

22、隆,隆重型,車,車戰(zhàn)略,34,陜汽未,來(lái),來(lái)三年,規(guī),規(guī)劃目,標(biāo),標(biāo),陜汽未,來(lái),來(lái)三年,銷,銷量目,標(biāo),標(biāo),單位：,輛,輛,2004年2006年，,陜,陜汽規(guī),劃,劃銷量,目,目標(biāo)分,別,別為2,萬(wàn),萬(wàn)、2.7萬(wàn),、,、3.5萬(wàn)輛,，,，同比,增長(zhǎng)率,分,分別為53.8、35,、29.6.,高,高于行,業(yè),業(yè)增長(zhǎng),水,水平；,2004-2006,年，市,場(chǎng),場(chǎng)份額,分,分別達(dá),到,到,6%、7.5%、8.3%,35,紅巖未,來(lái),來(lái)三年,規(guī),規(guī)劃目,標(biāo),標(biāo),紅巖未,來(lái),來(lái)三年,銷,銷量目,標(biāo),標(biāo),單位：,輛,輛,2004年2006年，,紅,紅巖規(guī),劃,劃銷量,目,目標(biāo)分,別,別為2.5萬(wàn),、,

23、、3.2萬(wàn)、4萬(wàn)輛,，,，增長(zhǎng),率,率分別,為,為38.9,、,、 28、25,，,，高于,行,行業(yè)增,長(zhǎng),長(zhǎng)水平,；,；,2004-2006,年市場(chǎng),份,份額分,別,別達(dá)到7，8，9%,36,維持現(xiàn),有,有8-15,T,的產(chǎn)品,；,；加大15噸,以,以上產(chǎn),品,品的投,入,入，,搶占市,場(chǎng),場(chǎng)份額,1、紅,巖,巖、陜,汽,汽近幾,年,年的市,場(chǎng),場(chǎng)份額,逐,逐年下,降,降，2002,年,年合計(jì),為,為 8%，,根,根據(jù)規(guī),劃,劃,目標(biāo)，,到,到2006年,，,，兩家,合,合計(jì)的,市,市場(chǎng)份,額,額將達(dá),到,到17%；,2、,未,未來(lái)三,年,年，由,于,于15,T,以上產(chǎn),品,品的市,場(chǎng),場(chǎng)增

24、長(zhǎng),率,率為25%，,大,大大高,于,于重型,車,車整,體 12%的,增,增長(zhǎng)率,，,，而紅,巖,巖、陜,汽,汽的優(yōu),勢(shì),勢(shì)也在15,T,以上產(chǎn),品,品上，,因,因此應(yīng),加,加,大15,T,以上產(chǎn),品,品的投,入,入,川、陜,兩,兩家的,重,重型車,市,市場(chǎng)份,額,額,陜汽市,場(chǎng),場(chǎng)份額,紅巖市,場(chǎng),場(chǎng)份額,合計(jì)市場(chǎng)份,額,額,37,換代新車型,的,的引進(jìn)及開(kāi),發(fā),發(fā),引進(jìn)高端產(chǎn),品,品的意義：,1、,培養(yǎng)技術(shù)研,發(fā),發(fā)隊(duì)伍,2、,保持陜汽的,軍,軍車技術(shù)優(yōu),勢(shì),勢(shì),3、,拓寬產(chǎn)品寬,度,度,一：技術(shù)引,進(jìn),進(jìn),二：設(shè)計(jì)新,車,車型，國(guó)際,化,化采購(gòu)，國(guó),內(nèi),內(nèi)組裝,三：合資,方式,2003,

25、2004,2005,國(guó)外目標(biāo)企,業(yè),業(yè)確定,請(qǐng)國(guó)外的專,業(yè),業(yè)設(shè)計(jì)公司,設(shè),設(shè)計(jì)新車型,篩選合作的,目,目標(biāo)企業(yè)，,目,目標(biāo)企業(yè)：,MAN、,依維柯、斯,堪,堪尼亞等,完成技術(shù)引,進(jìn),進(jìn),完成車型設(shè),計(jì),計(jì),確定國(guó)際化,配,配套采購(gòu)體,系,系,成立合資公,司,司,實(shí)現(xiàn)新車型,的,的國(guó)內(nèi)組裝,生,生產(chǎn),實(shí)現(xiàn),CKD,國(guó)內(nèi)組裝,實(shí)現(xiàn),CKD,國(guó)內(nèi)組裝,評(píng)價(jià)：第一,種,種方式成本,最,最低，周期,短,短，但技術(shù),缺,缺乏延續(xù)性,38,銷售、品牌,戰(zhàn),戰(zhàn)略,1、建立高,、,、中、低三,種,種品牌，實(shí),現(xiàn),現(xiàn)品牌的系,列,列化,2、最終完,成,成,川汽、陜汽,銷售渠道的,統(tǒng),統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn),資,資源的有效,

26、共,共享，并導(dǎo),入,入信,息管理系統(tǒng),，,，提高渠道,的,的運(yùn)營(yíng)效率,2003年,2004年,2005年,現(xiàn)有斯太爾,技,技術(shù)提升產(chǎn),品,品，如奧龍,、,、大康、斯,太,太爾王等,實(shí)現(xiàn)川汽、,陜,陜汽、濟(jì)汽,的,的維修服務(wù),系,系統(tǒng)的共享,完成高端產(chǎn),品,品的引進(jìn)，,建,建立一個(gè)湘,火,火炬層面的,高,高端品牌,統(tǒng)一銷售網(wǎng),絡(luò),絡(luò)，并導(dǎo)入,信,信息管理系,統(tǒng),統(tǒng)，提高銷,售,售網(wǎng)絡(luò)的效,率,率,完成對(duì)濟(jì)汽,的,的購(gòu)并，實(shí),現(xiàn),現(xiàn)斯太爾品,牌,牌的統(tǒng)一,建立市場(chǎng)情,報(bào),報(bào)中心,品牌,渠道,低端品牌,中端品牌,高端品牌,39,技術(shù)整合,1、聯(lián)合火,炬,炬體系內(nèi)企,業(yè),業(yè)的技術(shù)力,量,量，建立研,發(fā)

27、,發(fā)中心,2、紅巖、,陜,陜汽聯(lián)合引,進(jìn),進(jìn)（開(kāi)發(fā)）,新,新車型,3、對(duì)火炬,體,體系的零部,件,件或總成進(jìn),行,行技術(shù)提升,紅巖技術(shù)部,研發(fā)中心,陜汽技術(shù)部,法士特技術(shù),部,部,株齒技術(shù)部,目標(biāo)企業(yè)：,雷諾、奔馳,、,、沃爾沃、,曼,曼,引進(jìn)整車技,術(shù),術(shù),火炬體系,總成技術(shù)提,升,升,40,戰(zhàn)略采購(gòu),1、對(duì)火炬,體,體系內(nèi)可以,生,生產(chǎn)的零部,件,件或總成，,如,如車橋，實(shí),行,行資源共享,，,，避免重,復(fù)建設(shè),2、對(duì)火炬,體,體系內(nèi)缺少,的,的關(guān)鍵總成,，,，如發(fā)動(dòng)機(jī),，,，可實(shí)行目,標(biāo),標(biāo)企業(yè)購(gòu)并,戰(zhàn),戰(zhàn)略,3、對(duì)體系,外,外的原材料,或,或零部件，,川,川、陜兩家,進(jìn),進(jìn)行集中采,購(gòu)

28、,購(gòu),2003,2004,2005,車橋,引進(jìn)第三方,物,物流,建立零部件,生,生產(chǎn)企業(yè)數(shù),據(jù),據(jù)庫(kù)，實(shí)行,比,比價(jià)采購(gòu),川、陜兩家,聯(lián),聯(lián)合采購(gòu)，,降,降低外購(gòu)件,的,的采購(gòu)成本,發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,其余,外購(gòu)件,完成國(guó)內(nèi)重,型,型發(fā)動(dòng)機(jī)企,業(yè),業(yè)的購(gòu)并或,合,合資新建,成立獨(dú)立的,車,車橋公司,1、法士特,完,完成與,Eaton,合資,2、綦齒與,ZF,接觸，洽談,合,合資合作意,向,向,完成綦齒與,ZF,的合資,完成國(guó)外大,馬,馬力、高排,放,放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)的引進(jìn),紅巖鑄造車,橋,橋，由汽供,應(yīng),應(yīng)沖焊橋殼,41,牽引車平均,單,單位價(jià)格（,萬(wàn),萬(wàn)元）,牽引車平均,單,單位成本（,萬(wàn),萬(wàn)

29、元）,1、2000-2002年上半年,，,，牽引車市,場(chǎng),場(chǎng)價(jià)格每年,以,以2.5%,的,的幅度下降,，,，預(yù)計(jì)到,2005年,，,，將保持這,一,一下降趨勢(shì),2、行業(yè)中,，,，一汽青島,與,與二汽的毛,利,利率分別為13.5%,、,、15.44%，為使,陜,陜汽到,2005年,形,形成低成本,的,的核心競(jìng)爭(zhēng),力,力，毛利率,每,每年將提高2個(gè)百分點(diǎn),3、這樣，,每,每年陜汽必,須,須保證4.5%的成本,下,下降目標(biāo),核心競(jìng)爭(zhēng)力,規(guī),規(guī)劃,每年必,須,須保證4.5%的成本,下,下降,牽引車平均,毛,毛利率（%,）,）,陜汽牽引車,歷,歷年平均單,價(jià),價(jià)、單位成,本,本、毛利率,趨,趨勢(shì),假設(shè)前

30、提：,由,由于川汽的,財(cái),財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有,限,限，以上分,析,析均以陜汽,的,的牽引車數(shù),據(jù),據(jù)為依據(jù)，,且,且陜汽民品,的,的毛利率與,其,其牽引車的,毛,毛利率相似,42,降低外購(gòu)件,的,的采購(gòu)成本,是,是成本下降,的,的主要途徑,1、材料成,本,本是成本的,最,最重要構(gòu)成,部,部分，占84%；,2、而在材,料,料成本中，,外,外購(gòu)品成本,的,的比例占90%以上，,即,即占整個(gè)生,產(chǎn),產(chǎn)成本的3/4,以上，,3、因此采,購(gòu),購(gòu)成本（特,別,別是外購(gòu)件,采,采購(gòu)成本）,是,是影響成本,的,的最重要因,素,素。,成本構(gòu)成比,例,例,43,實(shí)行精細(xì)化,管,管理，有效,控,控制各項(xiàng)成,本,本及費(fèi)用,1

31、、降低固,定,定資產(chǎn)投入,，,，充分利用,社,社會(huì)資源進(jìn),行,行外協(xié)加工,，,，減少,固定資產(chǎn)折,舊,舊費(fèi)用,2、合理安,排,排生產(chǎn)工藝,路,路線，提高,生,生產(chǎn)效率,3、適當(dāng)程,度,度上進(jìn)行裁,員,員，減少管,理,理費(fèi)用,4、控制銷,售,售費(fèi)用,44,內(nèi)容,一、世界重,型,型車行業(yè)介,紹,紹,二、中國(guó)重,型,型車行業(yè)與,競(jìng),競(jìng)爭(zhēng)情況,三、陜重汽,、,、紅巖的發(fā),展,展戰(zhàn)略,四、德隆重,型,型車戰(zhàn)略,45,德隆重型車,戰(zhàn),戰(zhàn)略,領(lǐng),導(dǎo),導(dǎo)重型車行,業(yè),業(yè)有序發(fā)展,第一步,第二步,第三步,控制關(guān)鍵總,成,成,構(gòu)架整車平,臺(tái),臺(tái),國(guó)際化，領(lǐng),導(dǎo),導(dǎo)行業(yè)有序,發(fā),發(fā)展,控制變速箱,（,（,Eaton

32、,技術(shù)和,ZF,技術(shù)）,控制車橋（,Syter,技術(shù)和韓國(guó),橋,橋技術(shù)）,發(fā)動(dòng)機(jī)（與,康,康明斯合資,）,）,并購(gòu)陜西重,汽,汽,并購(gòu)重慶紅,巖,巖,占領(lǐng)了大噸,位,位重卡50%市場(chǎng)份額,整合重汽資,源,源,與,MAN、Ievco、,康明斯等多,家,家國(guó)際巨頭,合,合作，提高,整,整車和部件,技,技術(shù)，不斷,推,推出新產(chǎn)品,，,，引導(dǎo)消費(fèi),46,關(guān)鍵總成戰(zhàn),略,略變速箱,目標(biāo)：掌握,世,世界兩大主,流,流技術(shù)，壟,斷,斷中國(guó)變速,箱,箱市場(chǎng)，成,為,為在國(guó)際上,有,有一定競(jìng)爭(zhēng),地,地位的變速,箱,箱專業(yè)制造,公,公司,目前進(jìn)展：,法士特與,Eaton,已經(jīng)簽署主,要,要合同；,綦齒正在加,緊,

33、緊與,ZF,洽談,法士特,Eaton,綦齒,ZF,1、占領(lǐng)12,T,以上重型車,變,變速箱70,的市場(chǎng)份,額,額；,2、進(jìn)入,Eaton,供應(yīng)體系,1、占領(lǐng)大,中,中高檔變速,箱,箱85的,市,市場(chǎng)份額；,2、進(jìn)入,ZF,供應(yīng)體系,+,+,變 速,箱,箱,47,車橋：,成為中國(guó)最,大,大的商用車,橋,橋供應(yīng)商,關(guān)鍵總成戰(zhàn),略,略,漢德車橋,DANA,紅巖車橋,1、三年形,成,成年產(chǎn)21,萬(wàn),萬(wàn)根車橋（,包,包括承載橋,）,）,；,2、進(jìn)入,DANA,配套體系,三年形成10萬(wàn)根鑄造,橋,橋能力,+,車 橋,發(fā)動(dòng)機(jī)：,成為國(guó)際化,的,的發(fā)動(dòng)機(jī)制,造,造和銷售商,湘火炬,Cummins,1、滿足國(guó),

34、內(nèi),內(nèi)市場(chǎng),2、出口市,場(chǎng),場(chǎng),+,48,整合中國(guó)重,汽,汽資源，牽,手,手國(guó)際巨頭,，,，將中國(guó)重,汽,汽制造水平,與,與世界并齊,德,隆,陜重汽,紅,巖,巖,中國(guó)重,汽,汽集團(tuán),Ievco,Scania,NAN,濟(jì)汽,濰柴,杭發(fā),Volvo,DAF,+,+,+,+,NAN,道以茨,火炬,+,Cummins,漢德,Dana,+,法士特,Eaton,+,綦齒,ZF,+,重型車,車,橋,橋,變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī),49,中國(guó)重,汽,汽現(xiàn)狀,重汽構(gòu),建,建了低,中,中高三,個(gè),個(gè)產(chǎn)品,平,平臺(tái)，,高,高端產(chǎn),品,品已經(jīng),與,與,Volvo,合資；,其,其大噸,位,位重型,車,車的王,者,者地位,依,依然，

35、2003（1,3月,）,） 15,T,以上重,型,型車市,場(chǎng),場(chǎng)份額31,濰柴和,杭,杭發(fā)是,目,目前國(guó),內(nèi),內(nèi)重型,車,車的主,要,要?jiǎng)恿?，,，其市,場(chǎng),場(chǎng)地位,兩,兩年內(nèi),不,不可動(dòng),搖,搖,重汽的,技,技術(shù)發(fā),展,展中心,實(shí),實(shí)力雄,厚,厚，是,國(guó),國(guó)家重,型,型車檢,測(cè),測(cè)權(quán)威,中,中心,中國(guó)重,汽,汽集團(tuán),濟(jì)南卡,車,車公司,濟(jì)南商,用,用車公,司,司,華沃公,司,司,Volvo,濰坊柴,油,油機(jī)廠,杭州汽,車,車發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)廠,重汽技,術(shù),術(shù)發(fā)展,中,中心,50,并購(gòu)重,汽,汽,加強(qiáng)德,隆,隆在重,型,型車市,場(chǎng),場(chǎng)的地,位,位，維,護(hù),護(hù)消費(fèi),環(huán),環(huán)境的,相,相對(duì)穩(wěn),定,定,資

36、源的,最,最優(yōu)化,組,組合，,避,避免合,資,資浪費(fèi),（,（發(fā)動(dòng),機(jī),機(jī)、車,橋,橋、變,速,速箱，,整,整車等,技,技術(shù)引,進(jìn),進(jìn)和合,資,資）,實(shí)現(xiàn)國(guó),內(nèi),內(nèi)市場(chǎng),有,有序競(jìng),爭(zhēng),爭(zhēng)，提,升,升中國(guó),汽,汽車工,業(yè),業(yè)在國(guó),際,際上的,地,地位,51,9,、靜夜四,無(wú),無(wú)鄰，荒,居,居舊業(yè)貧,。,。12月-2212月-22,Thursday, December 8, 2022,10,、雨中黃,葉,葉樹(shù)，燈,下,下白頭人,。,。15:44:0915:44:0915:44,12/8/2022 3:44:09 PM,11,、以我獨(dú)沈,久,久，愧君相,見(jiàn),見(jiàn)頻。12月-2215:44:0915:4

37、4,Dec-2208-Dec-22,12,、故人江海,別,別，幾度隔,山,山川。15:44:0915:44:0915:44,Thursday,December 8, 2022,13,、乍見(jiàn)翻疑,夢(mèng),夢(mèng)，相悲各,問(wèn),問(wèn)年。12月-2212月-2215:44:0915:44:09,December 8, 2022,14,、他,鄉(xiāng),鄉(xiāng)生,白,白發(fā),，,，舊,國(guó),國(guó)見(jiàn),青,青山,。,。08,十,十,二,二月20223:44:09,下,下午15:44:0912,月,月-22,15,、比不,了,了得就,不,不比，,得,得不到,的,的就不,要,要。,。,。十二月223:44 下,午,午12月-2215:44

38、,December8,2022,16,、行動(dòng),出,出成果,，,，工作,出,出財(cái)富,。,。2022/12/815:44:0915:44:09,08December2022,17,、做前,，,，能夠,環(huán),環(huán)視四,周,周；做,時(shí),時(shí)，你,只,只能或,者,者最好,沿,沿著以,腳,腳為起,點(diǎn),點(diǎn)的射,線,線向前,。,。3:44:09 下,午,午3:44 下,午,午15:44:0912月-22,9,、沒(méi)有失,敗,敗，只有,暫,暫時(shí)停止,成,成功！。12月-2212月-22,Thursday, December 8, 2022,10,、很多事,情,情努力了,未,未必有結(jié),果,果，但是,不,不努力卻,什,什么

39、改變,也,也沒(méi)有。,。,。15:44:0915:44:0915:44,12/8/2022 3:44:09 PM,11,、成功就是,日,日復(fù)一日那,一,一點(diǎn)點(diǎn)小小,努,努力的積累,。,。12月-2215:44:0915:44,Dec-2208-Dec-22,12,、世,間,間成,事,事，,不,不求,其,其絕,對(duì),對(duì)圓,滿,滿，,留,留一,份,份不,足,足，,可,可得,無(wú),無(wú)限,完,完美,。,。15:44:0915:44:0915:44,Thursday,December8,2022,13,、不,知,知香,積,積寺,，,，數(shù),里,里入,云,云峰,。,。12,月,月-2212,月,月-2215:44

40、:0915:44:09,December8,2022,14,、,意,意,志,志,堅(jiān),堅(jiān),強(qiáng),強(qiáng),的,的,人,人,能,能,把,把,世,世,界,界,放,放,在,在,手,手,中,中,像,像,泥,泥,塊,塊,一,一,樣,樣,任,任,意,意,揉,揉,捏,捏,。,。08,十,十,二,二,月,月20223:44:09,下,下,午,午15:44:0912,月,月-22,15,、,楚,楚,塞,塞,三,三,湘,湘,接,接,，,，,荊,荊,門,門,九,九,派,派,通,通,。,。,。,。,。,。十,二,二,月,月223:44,下,下,午,午12,月,月-2215:44,December8,2022,16,、少年,十,

41、十五二,十,十時(shí)，,步,步行奪,得,得胡馬,騎,騎。2022/12/815:44:0915:44:09,08December2022,17,、空山,新,新雨后,，,，天氣,晚,晚來(lái)秋,。,。3:44:09 下,午,午3:44 下,午,午15:44:0912月-22,9,、楊柳,散,散和風(fēng),，,，青山,澹,澹吾慮,。,。12月-2212月-22,Thursday,December8,2022,10,、閱讀一切,好,好書如同和,過(guò),過(guò)去最杰出,的,的人談話。15:44:0915:44:0915:44,12/8/20223:44:09 PM,11,、越是沒(méi)有,本,本領(lǐng)的就越,加,加自命不凡,。,。1

42、2月-2215:44:0915:44,Dec-2208-Dec-22,12,、越是無(wú)能,的,的人，越喜,歡,歡挑剔別人,的,的錯(cuò)兒。15:44:0915:44:0915:44,Thursday,December 8, 2022,13,、知人,者,者智，,自,自知者,明,明。勝,人,人者有,力,力，自,勝,勝者強(qiáng),。,。12月-2212月-2215:44:0915:44:09,December8,2022,14,、意志,堅(jiān),堅(jiān)強(qiáng)的,人,人能把,世,世界放,在,在手中,像,像泥塊,一,一樣任,意,意揉捏,。,。08,十,十二月20223:44:09 下,午,午15:44:0912月-22,15,、

43、最,具,具挑,戰(zhàn),戰(zhàn)性,的,的挑,戰(zhàn),戰(zhàn)莫,過(guò),過(guò)于,提,提升,自,自我,。,。十二,月,月223:44,下,下,午,午12,月,月-2215:44,December8,2022,16,、業(yè),余,余生,活,活要,有,有意,義,義，,不,不要,越,越軌,。,。2022/12/815:44:0915:44:09,08December2022,17,、一,個(gè),個(gè)人,即,即使,已,已登,上,上頂,峰,峰，,也,也仍,要,要自,強(qiáng),強(qiáng)不,息,息。3:44:09,下,下午3:44,下,下,午,午15:44:0912,月,月-22,MOMODA POWERPOINT,Lorem ipsum dolor,sit,eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis,amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut,cursus.,感謝,您,您的,下,下載,觀,觀看,專家,告,告訴,